Valtatien 5 merkitys Pohjois-Savolle ja Suomelle

1. Valtatien 5 merkitys Pohjois-Savolle ja Suomelle Tulevaisuuden hankkeet ja niiden vaikutukset Pohjois-Savon sisäisessä aluerakenteessa ja ulkoisessa saavutettavuudessa Ympäristövastaava Airi Muhonen Tiehallinto, Savo-Karjalan tiepiiri Kehityskäytävätyöryhmien kokous 28.10.2005 Defris -seminaari

2. Valtatie 5 (Helsinki-Sodankylä) valtakunnallisesti merkittävä pääväylä • kuuluu yleiseurooppalaiseen TEN -teiden ja tai Eurooppa teiden verkkoon • kuuluu suurten erikoiskuljetusten verkkoon • ehdolla runkotieksi Iisalmeen saakka • valtakunnallisesti merkittävä yhteys, Itä-Suomen pääväylä • pohjoissavolaisten yhteys etelään ja pohjoiseen sekä eteläsuomalaisten yhteys pohjoiseen • tärkeä yhteys Joensuusta Varkauden kautta Etelä-Suomeen • alueellisesti merkittävä yhteys • tärkeä joukkoliikenneyhteys Defris -seminaari

3. Valtatie 5 (Helsinki-Sodankylä) valtakunnallisesti merkittävä pääväylä • viitostiehen liittyy useita itä-länsi suuntaisia valta- ja kantateitä • tien tuntumaan tai sen välittömään läheisyyteen liittyy useita liike- ja palvelutoimintoja sekä teollisuusalueita • tavaraliikenteen kuljetukset siirtymässä entistä enemmän maanteille • raskaan liikenteen määrä suuri Iisalmeen saakka • Kuopio sijainniltaan terminaalitoiminnan kannalta keskeinen • vt:n 5 kautta kuljetetaan kappaletavaraa Savon lisäksiPohjois-Karjalaan (vt 17 ja vt 23) ja Kainuuseen Defris -seminaari

4. Valtatie 5 (Helsinki-Sodankylä) valtakunnallisesti merkittävä pääväylä • liikenneyhteydet ovat aluekehityksen ja alueiden käytön perusedellytys (investoinnit, ylläpito ja hoito) • ihmisten hyvinvoinnin kannalta toimintojen saavutettavuus on oleellinen asia (työmatkat, palvelut, vapaa-aika) • liikenneyhteyksien parantaminen laajentaa pendelöintiä, erityisesti tämä on nähtävissä Kuopion seudulla • yritysten toimintaedellytyksiin ja sijoittumispäätöksiin vaikuttavat saavutettavuus, työvoiman saanti ja liikenneyhteydet Defris -seminaari

5. Defris -seminaari

6. Defris -seminaari

7. Defris -seminaari

8. Valtatie 5 ehdolla runkotieksi Iisalmeen saakka • Runkotie • 2006 alussa voimaan tulevaan maantielakiin sisältyvä käsite • LVM päättää vuonna 2006 • suppea korkean palvelutason tieverkko • yhdistävät pääkaupunkiseudun ja valtakunnan suurimmat kaupunkiseudut sekä pääkaupunkiseudun ja valtakunnan osat toisiinsa • nykyistä tiukempi liittymälupapolitiikka, uusia liittymiä vain tiesuunnitelmamenettelyllä • paikallinen liikenne erotetaan pitkämatkaisesta liikenteestä • parantaa suunnitelmallisuutta tiestöllä ja maankäytön suunnittelussa • runkotiet merkitään maakuntakaavoihin • Vaikutustarkastelu aloitettu (SOVA =suunnitelmien- ja ohjelmien ympäristövaikutusten arviointi) (ympäristö, alue- ja yhdyskuntarakenne, liikennöitävyys, liikenneturvallisuus, talous) Defris -seminaari

9. Pääteiden kehittämiseen liittyvät selvitykset Pääteiden kehittämisellä turvataan asumisen ja elinkeinoelämän edellyttämät kuljetukset ja liikkuminen sekä varaudutaan ja luodaan mahdollisuuksia alueiden tulevaan kehittymiseen • Pääteiden kehittämisen toimintalinja -projekti (2001) • Pääteiden kehittämisen toimintalinjat yhteysväleittäin (2002) • vt 5 yhteysväli Kuopio-Kajaani kehittämisselvitys • vt 5 yhteysväli Mikkeli - Kuopio kehittämisselvitys Tavoitteena määritellä ko. osuudelle tarvittavat toimenpiteet ja niiden kehittämispolku vuoteen 2030 saakka jaoteltuna kolmeen kiireellisyysluokkaan toimintalinjojen mukaisesti Defris -seminaari

10. Päätiet Defris -seminaari

11. Valtatie 5 yhteysväli Mikkeli - Kuopio • Nykytila, merkitys • Etelä- ja Pohjois-Savon sekä Kainuun päätieyhteys Etelä-Suomeen • liikennemäärät ovat suurimmillaan Mikkelin ja Kuopion seuduilla ja Varkauden kohdalla • liikenteelle tyypillistä ovat viikonloppujen ja kesäajan suuret liikennemäärät • Ongelmat • liikenneturvallisuuden kannalta vaarallisin osuus on Mikkeli - Juva väli • liikennöitävyysongelmia esiintyy väleillä Mikkeli - Juva ja Leppävirta - Vehmasmäki Defris -seminaari

12. Valtatie 5 yhteysväli Mikkeli - Kuopiokehittäminen välillä Joroinen - Vuorela Defris -seminaari

13. Valtatie 5 yhteysväli Kuopio - Kajaani • Nykytila, merkitys • yhdistää Kuopion suurehkon ja kasvavan kaupunkiseudun Kajaanin keskisuureen seutukuntaan • itärajan läheisyys tuo kansainvälistä merkitystä mm. yhteydet Niiralan ja Vartiuksen raja-asemille • liikennemäärät suurimmillaan Kuopion ja Siilinjärven välillä • liikenteestä suurin osa on pitkämatkaista liikennettä • matkailuliikenteen osuus on merkittävä Defris -seminaari

14. Valtatie 5 yhteysväli Kuopio - Kajaani • Ongelmat • liikenneturvallisuus on paikoin melko heikko, valtaosa onnettomuuksista on kohtaamisonnettomuuksia • liikennöitävyyttä haittaavat tien kapeus, mäkisyys ja mutkaisuus. Ohitusmahdollisuudet ovat parannettuja osuuksia lukuun ottamatta huonot • monin paikoin tarvetta pohjavesien suojaukselle ja meluntorjunnalle Defris -seminaari

15. Valtatie 5 yhteysväli Kuopio - Kajaanikehittäminen välillä Kuopio - Soinlahti Defris -seminaari

16. VEHMASMÄKI-HILTULANLAHTI • moottoritie valmistui v. 2000 Parannetut ja suunnitteilla olevat tiehankkeet välillä Joroinen - Iisalmi • HILTULANLAHTI-JYNKKÄ • moottoritie valmistui v. 1994 • JOROINEN-VARKAUS • avataan liikenteelle 31.10.2005 • parantaa liikenneturvallisuutta ja toimivuutta • parantaa koko Itä-Suomen saavutettavuutta ja • sitä kautta elinkeinoelämän toimintaedellytyksiä • parantaa Itä- ja Pohjois-Suomen liikenneyhteyksiä • pääkaupunkiseudulle ja etelärannikon satamiin • parantaa yhteyttä Varkaudesta Joroisten • lentokentälle • mahdollistaa vanhaan valtatiehen tukeutuvan • maankäytön kehittämistä • VARKAUS-LEPPÄVIRTA • tie valmistui v. 2000 • SIIKALAHDEN LIITTYMÄJÄRJESTELYT • valmistuvat syksyllä 2005 • parantaa Kuopion vilkkaimman sisääntulotien • liikenneturvallisuutta ja sujuvuutta • tukee elinkeinoelämän kuljetusten ja • työmatkaliikenteen sujuvuutta ja turvallisuutta • sekä Savilahden alueen maankäyttöä • LEPPÄVIRTA-KUOPIO • väli LEPPÄVIRTA-PALOKANGAS • tiesuunnitelma valmistuu 2005 • LEPPÄVIRTA-KUOPIO • väli PALOKANGAS-HUMALAJOKI • alustavan yleissuunnitelman • ja YVA:n laatiminen on • käynnissä • vaihtoehtoa ei ole vielä valittu • VARKAUDEN PORTTI • valmistui v. 2004 Defris -seminaari

17. Parannetut ja suunnitteilla olevat tiehankkeet välillä Joroinen - Iisalmi • HUMPPI-HONKAHARJU (Lapinlahden kohta) • tie valmistui v. 1996 • VUORELA-SIILINJÄRVI • moottoritie valmistui v. 1992 • NERKOON KOHTA • kevyen liikenteen väylän • tiesuunnitelman laatiminen • käynnistynyt • PÄIVÄRANTA-VUORELA • tiesuunnitelman laatiminen käynnistyy • vuoden 2005 lopussa • parantaa auto- ja kevyen liikenteen • turvallisuutta • parantaa kevyen liikenteen olosuhteita • parantaa radan geometriaa • parantaa laivaliikenteen ja uiton olosuhteita • luo uusia mahdollisuuksia maankäytön • kehittämiseen • vähentää melusuojausten ansiosta • melulle altistuvien määrää • SIILINJÄRVI-PÖLJÄ • YVA ja alustava yleissuunnitelma ovat • valmiita • vaihtoehtoa ei ole vielä valittu • NERKOO-OHENMÄKI • tie valmistui v. 1997 • OHENMÄKI-SOINLAHTI (Iisalmen ohitustie) • tie valmistui 1996 Defris -seminaari

18. Muita toimenpiteitä viitostiellä välillä Varkaus-Iisalmi • tievalaistus koko matkalle • automaattien nopeusvalvonta koko matkalle • pieniä liikenneturvallisuustoimenpiteitä • viitostien MaisemaGalleria välillä Varkaus - Sonkajärvi täydentyy kahdella teoksella Varkauteen Defris -seminaari

19. "Iisalmi-Kuopio-Varkaus" -kehityskäytävä • valtatie 5; Savon rata; Mikkelin, Varkauden ja Kuopion lentoasemat sekä Varkaus-Kuopio-Siilinjärvi syväväylä ja Iisalmeen saakka jatkuva syväväylää matalampi väylä luovat erinomaiset mahdollisuudet Pohjois-Savon kehittymiselle • kehityskäytävä on nähtävä laajemmin kuin liikenneyhteyksinä. Teemoja voisivat olla esim. kulttuuri, koulutus, elinkeinoelämä, alueiden käyttö jne.. Defris -seminaari

20. KIITOS Defris -seminaari