Cílem je vychovat tvůrčí osobnosti, samostatně myslící, kooperativní,

1. Cílem je vychovat tvůrčí osobnosti, samostatně myslící, kooperativní, se schopností celoživotního vzdělávání To vyžaduje nutnou inovaci vzdělávání: Koncepce výuky po obsahové stránce musí být koncipována s vyvážením všech disciplin (Concurrent Engineering), z nichž některé nejsou proveditelné bez spolupráce s průmyslem Praktické zkušenosti v oblasti konstrukce Vývojově-optimalizační etapy (simulační i experimentální) Výrobně-technologické etapy (včetně ekonomiky)

2. Technická univerzita zajišťuje strukturované vzdělávání Bc., Ing., Ph.D. s cílenými inovativními kroky Zavádění výuky nových oborových předmětů (aktuálnost) Účast externích odborníků pro zajištění oborových předmětů a na samostatných přednáškách (přenos zkušeností z praxe) Zvýšení úrovně experimentální výuky (využití laboratoří průmyslových podniků) Projektová výuka s vazbou na průmysl (přínos pro studenty, konzultanty, řešitele) Zahraniční praxe v průmyslu nebo na Technických univerzitách

3. Role technické univerzity: Zajištění obecného základu (hodnoty s neomezenou dobou použitelnosti - fyzikální principy, zákony termodynamiky atd.) Vštěpování principů, myšlení, způsobu získávání informací Výchova k rešeršní činnosti (českou chorobou je objevování objeveného) Zásady týmové práce – dělba práce, zodpovědnost, dodržování deadlines

4. Role průmyslu (mínus z hlediska univerzity): nelze okamžitě profilovat absolventy na základě momentálních potřeb a požadavků průmyslu průmysl často vyžaduje okamžitě použitelné dovednosti, které rychle zastarávají; po příchodu absolventa, vyučeného konkrétními metodami CAD, CFD, MBS atd. do praxe, může být tato dovednost již zastaralá konkrétní požadavek na „míru“ sleduje krátkodobé cíle, které jsou možná opodstatněné pouze u profesních bakalářů (pro průmysl to nemusí být nevýznamné – kvalitnější náhrada „průmyslováků“) dlouhodobé požadavky průmyslu na specializovanou výuku magisterské úrovně s odpovídající podporou (finanční prostředky, účast odborníků zadavatele, stipendia) v poslední době ustupují

5. Bez spolupráce s průmyslem Technické školy budou nutně stagnovatPři případné neexistenci spolupráce Technických univerzit s průmyslem lze očekávat poměrně rychlou degeneraci vzdělávacího procesu(odhadovaný horizont 5 let)

6. Role průmyslu (plus): Podpora disciplin, které nezastarávají: metodologie faktografie zvyklostí oboru konstrukční řešení Podpora nově vytvářených disciplin: podíl na výuce stávajících a nových oborových předmětů (především aplikace obecných teoretických poznatků – zpětná vazba na průmysl) Návrh a podíl na vedení projektů, vázaných na aktuálně řešené problémy (zahraniční univerzity mnohdy povinně vyžadují zpracování diplomových projektů mimo univerzitu a ponechávají si pouze formální vedení)

7. Očekávané problémy: pro účast externích odborníků nutno zajistit finanční podporu (možnosti v rámci EU, MŠMT, kontakty s průmyslem) časové blokování předmětů do ucelených celků (ne rovnoměrné rozložení v průběhu semestru) v případě řešení aktuálních úloh problém mlčenlivosti (utajené řešení), s tím souvisí chybějící prezentace výsledků s následnou neinformovaností odborné veřejnosti a omezením možností podpory budoucích veřejných projektů

8. Co pro inovaci studia dělá Technická univerzita ????? Výzkumné centrum Josefa Božka Evropský strukturální fond EMAE CTU Car Tech

9. VCJB – Výzkumné centrum Josefa Božka Široká spolupráce na řadě projektů 6. rámcového programu EU, navazující 7. program Spolupráce s partnery: VW, Škoda Auto, Daimler, Renault, Ford Motor Company, John Deer, Ricardo, Honeywell Turbo Technologies, Gamma Tech. Inc., Michigan Institute of Technology atd. Bližší informace na http://bozek.cvut.cz

10. Program Inovace a realizace studijního oboruDopravní a manipulační technikapro strategické požadavky průmysluProjekt ESF (CZ.04.1.03/3.2.15.2/0380)Nositel: FS ČVUT v PrazePartner: Škoda Auto, a.s.Dotace na období červenec 2006 – červen 2008Informace na http://www.inovace-dmt.fs.cvut.cz/

11. V čem spočívá inovace? Pro cílovou skupinu studentů byl rozšířen program akreditovaného studijního oboru o • výuku nových předmětů • programové bloky ke stávajícím předmětům • projektovou výuku Rozšíření programu v akademickém roce • Zimní semestr 70 hodin • Letní semestr 50 hodin Do programu zapojeno téměř 90 studentů

12. Nově zavedené volitelné předměty • Metody kvality ve fázi vývoje výrobků, rozsah 24 hod. • Hybridní pohony, rozsah 12 hod. • Mikroelektronika, rozsah 24 hod. • Catia v konstrukci automobilových dílů, rozsah 15 hod. Programové bloky • Spalovací motory • Mechanické a hydraulické převody • Dynamická pevnost a životnost • Experimentální metody Zapojení firem Škoda Auto, SWELL, TRW, VOLKE

13. Projektová výukaZadávání projektů ve 4.ročníku magisterského studiaZadání základem pro vypracování diplomových pracíV současné době 10 zadání, které jsou vedeny pedagogy FS a současně odbornými pracovníky ŠA a pracovníky podniků automobilového průmyslu

14. European Master‘s Degree in Automotive Engineering Higher training in Automotive Engineering

15. Open to students of all nationalities having a bachelor degree Unique in Europe International cooperation of four renowned universities Double degree from two countries Study stay in at least 2 European countries Integrated language studies Supported by French Embassy in Czech republic

16. Entrance level: Bachelor or equivalent First year (2 semesters) taught in English by CTU in Prague – Czech republic (intensive course of French language on Institute Francais de Prague included in the CTU Programme) 3rd semester ENSIETA, Brest, France taught in French HAN, Arnhem, The Netherlands taught in English 4th semester devoted to final thesis in an industrial or academic environment MASTER DEGREE IN AUTOMOTIVE ENGINEERING Master degree from 2 countries with respect to chosen specialisation in 3rd semester MASTER DEGREE IN AUTOMOTIVE ENGINEERING MASTER DEGREE IN AUTOMOTIVE ENGINEERING Current curriculum

17. CTU in Prague Entrance level: Bachelor or equivalent First year (2 semesters), CTU in Prague – Czech republic basic knowledge in automotive design, technology of production of automotive parts, electronics, quality, management, languages 3rd semester • HAN, Arnhem, The Netherlands • Vehicle dynamics and advanced transport systems • ENSIETA, Brest, France • Design of vehicles • FEM modelling and simulation 4th semester devoted to final thesis in an industrial or academic environment MASTER DEGREE IN AUTOMOTIVE ENGINEERING Master degree from 2 countries with respect to chosen specialisation in 3rd semester MASTER DEGREE IN AUTOMOTIVE ENGINEERING MASTER DEGREE IN AUTOMOTIVE ENGINEERING

18. Curriculum from school year 2009/2010 CTU in Prague – 1st year 3rd semester Entrance level: Bachelor or equivalent • HAN, Arnhem, The Netherlands • VDY + ATS (E) Special IFP admission • ENSIETA, Brest, France • Design of vehicles (F) • FEM modelling + simul. (F) First year (2 semesters), CTU in Prague – Czech republic basic knowledge in automotive design, technology of production of automotive parts, electronics, quality, management, languages • IFP, Paris, France • Energie et motorisation (F) • Powertrain Engineering (E) • Produits pétroliers et moteurs (F) 4th semester devoted to final thesis in an industrial or academic environment (F) = taught in French; (E) = taught in English MASTER DEGREE IN AUTOMOTIVE ENGINEERING Master degree from 2 countries with respect to chosen specialisation in 3rd semester MASTER DEGREE IN AUTOMOTIVE ENGINEERING MASTER DEGREE IN AUTOMOTIVE ENGINEERING

19. Entrance level: Bachelor or equivalent Curriculum in preparation from school year 2010/2011 First year (2 semesters) taught in English by CTU in Prague – Czech republic (intensive course of French,German or Czech) 3rd semester ENSIETA Brest French HAN Arnhem English TUB Braunschweig German IFP Paris English French 4th semester devoted to final thesis in an industrial or academic environment MASTER DEGREE IN AUTOMOTIVE ENGINEERING Master degree from 2 countries with respect to chosen specialisation in 3rd semester MASTER DEGREE IN AUTOMOTIVE ENGINEERING MASTER DEGREE IN AUTOMOTIVE ENGINEERING

20. 3. Innovative educational activities of CTU FMEch Automotive FORMULA STUDENT/SAE TEAM at CTU in PRAGUE 3.9.2008 Ing. Radek Tichánek, Ph.D. Radek.Tichanek@fs.cvut.cz

21. CTU CarTech je tým studentůna ČVUT v Praze. Jsou do něj zapojeni převážně studenti fakulty strojní, elektrotechnické. Hlavním cílem je návrh a stavba prototypu malého formulového vozu pro účast v soutěži Formula Student Germany (srpen 2009) PROJEKT FORMULA STUDENT/SAE TÝMU NA ČVUT V PRAZE Koncepce vozu Ing. RadekTichánek, Ph.D Radek.Tichanek@fs.cvut.cz

22. PROJEKT FORMULA STUDENT/SAE TÝMU NA ČVUT V PRAZE Aktuální stav prací • dokončen konstrukční návrh vozu • před dokončením je vývoj elektroniky a mechatroniky • započata výroba částí vozu (rám) • postaven model vozu M1:5 • postaveno a vybaveno brzdové stanoviště motoru • byl oživen motor, byl prvně zatěžován na brzdě, upraveno chlazení, palivová soustava, výf. potrubí je ve výrobě Ing. RadekTichánek, Ph.D Radek.Tichanek@fs.cvut.cz