Stretnutie s dopravcami

1. Stretnutie s dopravcami GR ŽSR Odbor obchodu (O450) Oddelenie marketingu dopravných služieb Ing. Peter Šulko, PhD. Strečno, 27.-28.03.2014

2. zriadený zákonom NR SR č. 402/2013 Z. z. o Úrade pre reguláciu elektronických komunikácií a poštových služieb a Dopravnom úrade a o zmene a doplnení niektorých zákonov, • je právnym nástupcom Leteckého úradu Slovenskej republiky, Štátnej plavebnej správy a Úradu pre reguláciu železničnej dopravy, • na Dopravný úrad prechádzajú všetky práva a povinnosti, právomoci a pôsobnosť po vyššie uvedených zrušených orgánoch štátnej správy, okrem špeciálneho stavebného úradu pre stavby dráh a stavby na dráhe. Dopravný úrad – zriadenie Organizačná štruktúra Dopravného úradu Divízia dráh a dopravy na dráhach Sekcia regulácie na železničných dráhach Dopravný úrad Divízia vnútroštátnej plavby Sekcia bezpečnosti a interoperability Divízia civilného letectva Sekcia štátneho odborného technického dozoru

3. je bezpečnostným orgánom pre železničné dráhy, špeciálne dráhy a lanové dráhy a pre železničné vozidlá, je regulačným orgánom pre železničné dráhy, špeciálne dráhy a lanové dráhy, vykonáva štátny odborný dozor vo veciach dráh, okrem mestských električkových dráh a trolejbusových dráh (ďalej len „mestská dráha“), a vykonáva štátny odborný technický dozor. Dopravný úrad – kompetencie www.nsat.sk

4. Legislatíva – zmeny vplývajúce na dopravu... • Novela zákona o dráhach 432/2013 : • § 30 Základné povinnosti prevádzkovateľa dráhy – doplnenie nových odsekov č.5 a 6: • (5) Prevádzkovateľ dráhy je oprávnený vykázať alebo vyviesť z obvodu dráhy osobu, ktorá svojím konaním porušuje zákon, poškodzuje majetok, znečisťuje priestory v obvode dráhy, správa sa agresívne voči zamestnancom a ostatným osobám alebo ohrozuje bezpečnosť a plynulosť železničnej dopravy. • (6) Prevádzkovateľ dráhy môže vykonávať kontrolu dodržiavania predpisov dopravcov pôsobiacich na dráhe. Pri zistení vážnych nedostatkov tieto oznámi Ministerstvu dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja Slovenskej republiky (ďalej len „ministerstvo“) a bezpečnostnému orgánu. • Za § 112a sa vkladá § 112b, ktorý vrátane nadpisu znie: • „§ 112b Prechodné ustanovenie k úprave účinnej od 1. februára 2014 • Preukazy na vedenie dráhového vozidla vydané pred 1. februárom 2014 strácajú platnosť uplynutím desiatich rokov odo dňa ich vydania. Preukazy na vedenie dráhového vozidla vydané pred 1. februárom 2014, ktoré platia viac ako desať rokov, strácajú platnosť 31. decembra 2014.“.

5. Zmluvné vzťahy: • 45 zmlúv s dopravcami + 1 výhľadovo • v zmluvách o prístupe z ŽI sa nepripravujú žiadne zásadné zmeny

6. Sieťové vyhlásenie na rok 2016: • nová kapitola o RFC, zmluvy so žiadateľmi o trasy – tzv. autorizovaný žiadateľ, ktorý musí stanoviť dopravcu do 10 dní pred jazdou vlaku • nová povinnosť vyplývajúca zo smernice EÚ 34/2012: zverejnenie informácií o železničných službách a termináloch, ktoré neposkytuje ŽSR • pripomienky do júna 2014, zverejnenie september 2014

7. www.zsr.sk

8. www.zsr.sk Železničná dopravná cesta  Marketing

9. Počty zavedených trás ad-hoc trás v ND:

10.  Spracovanie Objednávok OSS od 17.07.2013: a)  ak je dátum podania objednávky a dátum požadovaného odchodu vlaku rovnaký, objednávku spracuje hlavný dispečer ŽSR (hlavny.dispecer@zsr.sk, tel. 02/ 2029 7115) b)  ak je dátum podania objednávky a dátum požadovaného odchodu vlaku odlišný, objednávku spracuje kancelária OSS (oss@zsr.sk, tel. 02/ 2029 2552) 

11.  Objednávky na AD-HOC trasy (vnútroštátne aj medzinárodné)do dopravní s výlukou dopravnej služby: Vzhľadom na zabezpečenie obsadenia dopravne (príp. aj trate) dopravnými zamestnancami a následne prerušenie VDS je nutné predložiť obe objednávky (tam+späť) aspoň 3 pracovné dni, pred dňom plánovanej jazdy do/z dopravne s VDS. Trate s VDS sú uvedené v Podmienkach prístupu k ŽI, Prílohe H, prípadne v každom ZCP, tabuľka 4.

12. Prerušenia zmeny s pohotovosťou na pracovisku alebo s pohotovosťou v rámci pracovnej zmeny • Viď Rozkaz o zavedení GVD 2013/2014, strana 6: • Pre obdobie platnosti GVD 2013/2014 sú v dopravniach na jednotlivých tratiach v obvodoch oblastných riaditeľstiev zavedené prerušenia zmeny s pohotovosťou na pracovisku alebo s pohotovosťou v rámci pracovnej zmeny vo funkcii výpravca, výhybkár, dozorca výhybiek, signalista, závorár, vedúci posunu a posunovač. • Prerušenia zmeny sú zapracované v rozvrhu služieb a zavádzajú sa podľa určenia v jednotlivých dopravniach vzhľadom na rozsah vlakovej dopravy(pozri internetovú stránku: www.zsr.sk, Podmienky prístupu k ŽI, Príloha H).

13. Prerušenia zmeny s pohotovosťou na pracovisku alebo s pohotovosťou v rámci pracovnej zmeny • Zrušenie pohotovosti môže byť len so súhlasom kontrolného dispečera príslušného oddelenia riadenia dopravy (zmeškaný vlak, preprava nehodových pomocných prostriedkov a pod.) a preto v prípade operatívnej potreby jazdy vlaku počas prerušenia zmeny kontaktujte výpravcu alebo priamo dispečerský aparát ŽSR.

14. Dodržiavanie parametrov objednaných vlakov • V prevádzke sa vyskytujú prípady, kedy reálne parametre vlaku presahujú jeho plánované parametre, predložené pri objednávke trasy. Je zrejmé, že kvalita predložených parametrov má nielen vplyv na pridelenie adekvátneho cestovného poriadku vlaku, ale i priamy dopad na riadenie a plynulosť prevádzky. • Preto Vás žiadame danú dotknutú objednávku trasy vzhľadom na „zásadné“ nové parametre vlaku (rad HKV, hmotnosť, dĺžka, odpor) zmeniť(či už patričnou aplikáciou IS PIS, prostredníctvom kancelárie OSS alebo dispečerského aparátu ŽSR) a žiadať tak o pridelenie nového adekvátneho cestovného poriadku. • V prípade nezmenenia objednávky Vám pripomíname povinnosť danú situáciu z titulu zmeny parametrov vlaku riešiť v zmysle ustanovení predpisu ŽSR Z1.

15. HKV bez (dodatočného) povolenia Dopravného úradu SR na prevádzku • V zmysle listu Odboru dopravy GR ŽSR č. 12446/2014/O410-6 zo dňa 20.01.2014, nebude kancelária OSS potvrdzovať objednávky na vlakové trasy vedené radmi HKV,ktorénie sú v CSKMD, resp. nemajú(riadne alebo dodatočné) povolenie Dopravného úradu SR na prevádzku.

16. Ďakujem Vám za pozornosť!

17. Určenie nového normatívu hmotnosti vlaku pre neplánované HKV Nové parametre HKV r. 2x742 + 742 NHM ???? ton pri dodržaní plánovaných jazdných časov Jazdné časy na plánované parametre

18. Určenie nového normatívu hmotnosti vlaku pre neplánované HKV TTP, tabuľka 2, stĺpec 5: rozhodné stúpanie pre NHM = 12 ‰

19. Určenie nového normatívu hmotnosti vlaku pre neplánované HKV ŽSR SR 1013 Technické údaje hnacích dráhových vozidiel

20. Určenie nového normatívu hmotnosti vlaku pre neplánované HKV Pre dodržaní plánovaných jazdných časov: HKV r. 2x742 + 742, cca T 450 ton / T 2200 ton

21. Určenie nového normatívu hmotnosti vlaku pre neplánované HKV Jazdné časy na plánované parametre – HKV r. ER20, S 1600 ton Požadované parametre – HKV r. 240, jazdný odpor T, NHM ???? ton pri dodržaní plánovaných jazdných časov

22. Určenie nového normatívu hmotnosti vlaku pre neplánované HKV TTP, tabuľka 2, stĺpec 5: rozhodné stúpanie pre NHM = 8 ‰

23. Určenie nového normatívu hmotnosti vlaku pre neplánované HKV ŽSR SR 1013 Technické údaje hnacích dráhových vozidiel

24. Určenie nového normatívu hmotnosti vlaku pre neplánované HKV Pre dodržaní plánovaných jazdných časov: HKV r. ER20, S 1600 ton = HKV r. 240, T 1600 ton

25. Určenie nového normatívu hmotnosti vlaku pre neplánované HKV