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Una nueva fuente de información en materia de seguridad vial

Una nueva fuente de información en materia de seguridad vial. Presentación del modelo de datos Tabla VI. 29 de junio de 2008. La seguridad vial es, también, información. Para la realización de este trabajo ha resultado fundamental la existencia del Baremo de indemnizaciones.

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Una nueva fuente de información en materia de seguridad vial

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Presentation Transcript

  1. Una nueva fuente de información en materiade seguridad vial Presentación del modelo de datos Tabla VI 29 de junio de 2008

  2. La seguridad vial es, también,información

  3. Para la realización de este trabajo ha resultado fundamental la existencia delBaremo de indemnizaciones

  4. Accidentalidad no es lo mismo que siniestralidadHay muchos tipos de víctimas

  5. Siniestros con secuelas y desplazamientos vacacionalesvan dela mano

  6. Posibilidades estadísticas del seguro del automóvil

  7. Principales pros y contras de nuestros datos

  8. El problema del flujo temporal «Momento estadístico»de la DGT «Momento estadístico»de la aseguradora Comunicacióna la aseguradora Pago (leves) Pago (graves) Siniestro Reservas Retraso

  9. El problema del flujo temporal Siniestros producidos 1/1/1999-31/12/2005y pagados en dicho periodo= 1.000 €

  10. Conceptos importantes Cuando medimos frecuencias de RC (obligatorio) entendemos que son sobre parque. En las coberturas voluntarias, son sobre parque asegurado El coste es un indicador indirecto de la gravedad (¡ojo con los IPC!)

  11. Las frecuencias de la estadística trimestral están ajustadas al tiempo de exposición Frecuencia x Parque total o Parque asegurado = Nº teórico de siniestros Conceptos importantes

  12. El proyecto Tabla VI

  13. Después de haber probado otras alternativas, la Comisión de Autos de UNESPA decide que la mejor vía en materia de seguridad vial esexplotar la capacidad del sector de procesar datos

  14. Estadística trimestral del sector ESA: Estadística de Seguros del Automóvil FIVA: Fichero Informativo de Vehículos Asegurados SINCO: Fichero Histórico de Seguros del Automóvil CAS: Datos sobre la atención de heridos en accidentes de tráfico CICOS: siniestralidad leve (mayoritaria en número) Base de datos Tabla VI La potencia estadística del sector es más grande de lo que se cree

  15. Hasta ahora, las iniciativas estadísticas del sector eran de datos agregados No obstante, el Baremo ofrecía una oportunidad grande de obtener datos por registros Además, nos preocupaba lo poco que sabíamos de la «geografía» del daño corporal El resultado de todo ello es el proyecto Tabla VI Un salto cualitativo

  16. Definición de características de un fichero de datos planos (.txt) con información de: Siniestros (fecha, provincia) Lesionados (edad, vehículo, conductor SI/NO) Lesiones (literales de Tabla VI en tres niveles y puntos) Adicionalmente: días de baja pagados en cada periodo Solicitud de ficheros sobre siniestros cerrados en cada periodo «Escoba» 2002-2007 Sistemáticos mensuales a partir de enero 2008

  17. Algunos datos del fichero 2002-2007: 733.813 siniestros 925.591 lesionados 1.072.843 lesiones

  18. Participantes AXA-Winterthur Allianz Bilbao Catalana Lagun Aro Línea Directa FIATC Generali Mutua General Mapfre Pelayo Reale

  19. La información disponible sugiere que cada año hay entre 260.000 y 290.000 personas con secuelas de accidentes de tráfico Cada siniestro con secuelas genera 1,26 secuelas Los peatones tienen como media 1,5 secuelas por lesionado, en torno a un 15%/20% por encima de los que van en algún vehículo Las fechas con más siniestros están claramente ligadas a periodos vacacionales, operaciones salida/regreso… Algunos datos

  20. Lesionados según tipo

  21. Pirámides de población y de lesionados

  22. Edad media

  23. Las secuelas

  24. Las secuelas

  25. Gravedad según edad y tipología

  26. Desviación respecto de la gravedad media por tipo de lesióny tipo de lesionado

  27. Una nueva fuente de información en materiade seguridad vial Presentación del modelo de datos Tabla VI

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