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NUEVOS ESPACIOS URBANOS POST-MOVIMIENTO MODERNO. 1980-2000. FINAL URBANISMO DE LA “CARTA DE ATENAS”.
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NUEVOS ESPACIOS URBANOS POST-MOVIMIENTO MODERNO. 1980-2000
FINAL URBANISMO DE LA “CARTA DE ATENAS” • “EL CUESTIONAMIENTO INTEGRAL DE LOS POSTULADOS URBANÍSTICOS DEL MOMO, LA CRITICA DE LOS MISMOS Y SU ABONDONO SON SIGNOS DISTINTIVOS DE LA “POSTMODERNIDAD”. “Charles Jencks” Postmoderno. • 1961. JANE JACOBS: “MUERTE Y VIDA DE LAS GRANDES CIUDADES” • 1966. ALDO ROSSI: “LA ARQUITECTURA DE LA DIUDAD” • 1978. COLIN ROWE: “CIUDAD COLLAGE” • EL DERRIBO EN 1972 DEL CONJUNTO PRUITT-IGOE DE ST. LOUIS CONSTRUIDO POR YAMASAKI EN 1955 DE ACUERDO CON LA ORTODOXIA FUNCIONALISTA, MARCA SEGÚN CHARLES JENCKS, EL “ACTA DEDEFUNCIÓN” DEL MODELO DE CIUDAD DEL MOVIMIENTO MODERMO. • LOS RESULTADOS INSATISFACTORIOS DE LAS PROPUESTAS URBANAS DEL MOMO, LLEVARON A PARTIR DE 1980, A PROPUESTAS QUE SENTÍAN LA NECESIDAD DE VOLVER A CENTRAR LA ATENCIÓN DEL URBANISMO EN EL PROYECTO DEL ESPACIO PÚBLICO. • PRIMERO MEDIANTE LA VUELTA A LOS MODELOS URBANOS TRADICIONALES, BASADOS EN EL TRAZADO DE CALLES Y PLAZAS Y EN EDIFICIOS ALINEADOS A LA CALLE, FORMANDO MANZANAS CERRADAS.
COLIN ROWE REALIZA EN “CIUDAD COLLAGE”, UNA CRITICA AL MODELO URBANO DEL MOMO: EN EL QUE EL OBJETO, EL EDIFICIO ARQUITECTÓNICO, ES EL ELEMENTO QUE, POR AGREGACIÓN, DEFINE LA CIUDAD • EL ESPACIO PÚBLICO ES LO QUE QUEDA ENTRE ESTOS OBJETOS, ES UN ESPACIO RESIDUAL, NO ES UN ESPACIO PROYECTADO. • EN LOS AÑOS 1980-90 PARA RECUPERAR EL ESPACIO PÚBLICO, SE RECURRE A LOS MODELOS URBANOS TRADICIONALES, ASOCIADOS A LA CIUDAD COMPACTA. • HOY, SABEMOS QUE LA CIUDAD COMPACTA ES MAS SOSTENIBLE. • LA MANZANA SE UTILIZA DE NUEVO, COMO ELEMENTO MODULAR PARA PROYECTAR TEJIDOS URBANOS EN MALLA, SIMILARES A LOS ENSANCHES DE LA CIUDAD DEL XIX. (ENSANCHE Barna, PLAN BERLAGE Amsterdam, etc) • EJEMPLOS • RECONSTRUCIÓN DE BERLIN 1984-2000 CON J.P. KLEIHUES. • AMSTERDAM, PROYECTOS VIVIENDAS EN MUELLES DEL ESTE. • PINO MONTANO SEVILLA 1981. A. CRUZ Y A. ORTIZ • VILLA OLIMPICA BARCELONA 1992. O. BOHIGAS-MARTORELL • NUEVOS ENSANCHES DE MADRID, SANTIAGO, SAN SEBASTIAN. 1980-2000
Puerto Amsterdam Muelles del Este 1 JAVA, 2 KNSM, 3 BORNEO, 4 SPORENBURG
AMSTERDAM MUELLES ESTE JAVA, KNSM, BORNEO, SPORENBURG (Ya construidos)
VARIACIONES SOBRE LA MANZANA CERRADA.CONJUNTOS RESIDENCIALES EN LOS ANTIGUOS MUELLES • ISLAS DE JAVA Y KNSM, MUELLES DE BORNEO Y SPORENBURG. EMPLAZAMIENTO EXCELENTE POR SU PROXIMIDAD CENTRO URBANO, SUS VISTAS AL MAR, LA PROXIMIDAD DEL AGUA. FUE ELEGIDO PARA VIVIENDAS, COMO ALTERNATIVA FRENTE A URBANIZACIONES SUBURBANAS, EVITANDO LA HUIDA DE HABITANTES DE LA CIUDAD. 1º JAVA Y KNSM: ALTA DENSIDAD, EDIFICIOS VIVIENDA COLECTIVA EN FORMA DE MANZANAS +/- CERRADAS CON PATIO CENTRAL EN JAVA Y TRAZADAS CON ÉNFASIS MONUMENTAL en ISLA KSNM. 2º BORNEO Y SPORENBURG: ALTA DENSIDAD (100 viv/Ha) VIVIENDA UNIFAMILIAR, “VIVIENDAS SUBURBANAS DENTRO DE LA CIUDAD”. -2500 V. 70% ACCESO DIRECTO DESDE CALLES. 50% APARCAMIENTOS SIN INVERSIÓN PÚBLICA. HOLANDA DESDE 1995 NO SUBVENCIONA VIVIENDAS DE NUEVA CONSTRUCCIÓN.
Java IslandEstado del muelle y de los almacenes, doks, en 1980
Java Island en1990.El muelle limpio después de las demoliciones.
Puerto Amsterdam 2000. Los antiguos muelles y almacenes han sido eliminados y sustituidos por nuevos edificios para servicio a los nuevos usos turísticos, apoyo a viajeros de buques tras-atlánticos. Hoteles, centro de congresos, etc
Java IslandModelo Urbano 1992.Maqueta del proyecto.Las calles son periféricas a la manzana.
Java Island ya construida.Las calles transversales son canales.
Edificio de Diener&Diener1995-2001172 apartamentos.Cliente: Ciudad de Amsterdam
Edificio de Diener&Diener1995-2001Fachada posterior. Patio bicicletasPlanta tipo del edificio.
Calle entre el puerto y edificios. Coches y bicicletas compatibles.
Edificio de Bruno Albert 1989-93.Vista del espacio circular interior privado.
EL PLAN DE ORDENACIÓN ESTÁ INSPIRADO EN LA LÓGICA DE APILAMIENTO DE CONTENEDORES. CONSISTE EN OCUPAR TODO EL TERRENO DISPONIBLE EN LOS MUELLES CON HILERAS DE CASAS unifamiliares de 3 PLANTAS CON ACCESO DIRECTO DESDE LA CALLE, AGRUPADAS EN VOLÚMENES IDENTICOS Y REPETIDOS, SEPARADOS POR PASOS ESTRICTAMENTE NECESARIOS PARA CIRCULACIÓN. • SE GENERA ASÍ, CON VIVIENDAS UNIFAMILIARES, UN PAISAJE URBANO ANALOGO AL ORIGINAL DE LOS MUELLES, UNA RETÍCULA RÍGIDA Y UNIFORME, DE LA QUE SOLO ESCAPAN 3 VOLÚMENES AUTÓNOMOS, DE EDIFICIOS ALTOS, DOS MANZANAS DE 8 PLANTAS • Y EL EDIFICIO LA “SILLA” DE 14 P. • UNA GRAN FRANJA VERDE, SUPLE EN EL MUELLE “BORNEO” LA AUSENCIA DEL AGUA, EN LAS VIVIENDAS DE LAS ZONAS CENTRALES. • -LAS CASAS BAJAS SON UNA INTERPRETACIÓN LIBRE DE VIVIENDA TRADICIONAL DE AMSTERDAM, FACHADA AL CANAL, REFORMULADA AQUÍ CON CASAS-PATIO EN HILERA Y CUBIERTA DE TERRAZA PLANA. • -LOS VOLUMENES SINGULARES APARECEN HITOS MUNUMENTALES SITUADOS AL AZAR EN LA TRAMA COMPACTA DE CASAS BAJAS, SIMILAR AL CASO DE VENECIA CON VOLUMEN Iglesia del Salv. Paladio.
