1 / 53

Motorpact TM Sistema de Arranque Motor en MT

Web-activo de Pote ncia & Control. Motorpact TM Sistema de Arranque Motor en MT . Diseñados y fabricados para grandes potencias Hasta 3.800 kW. Campo de aplicación. Sistemas de arranque Motorpact. Proporcionan: muy alto rendimiento, alta fiabilidad, bajo mantenimiento,

payton
Télécharger la présentation

Motorpact TM Sistema de Arranque Motor en MT

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Web-activo de Potencia & Control MotorpactTM Sistema de Arranque Motor en MT

  2. Diseñados y fabricados para grandes potencias Hasta 3.800 kW Campo de aplicación Sistemas de arranque Motorpact • Proporcionan: • muy alto rendimiento, • alta fiabilidad, • bajo mantenimiento, • tecnologías exclusivas.

  3. Las unidades MotorpactTM pueden ser configuradas como: Sistema de arranque motor: FVNR: arranque directo RVAT: autotransformador RVSS: arranque suave Alimentador de transformadores Celda de entrada Acometida de cable Interruptor de entrada Celda de transición Campo de aplicación

  4. Tipos de arranque Arranque directo (FVNR) • Corriente de arranque elevada • Corriente de inrush entre 400% y 1.000% de In, • Cupla de arranque elevada • Cupla de arranque aproximadamente 150% Tn. • Aplicación • Los sistemas de arranque directo se encuentran en la mayoría de las aplicaciones. • Costo • Costo menor (en relación a los sistemas de arranque a tensión reducida), • mejor relación costo-beneficio.

  5. Tipos de arranque Arranque con Autotransformador (RVAT) • Arranque a tensión reducida • La regulación de los taps del transformador puede ser de 50%, 65% u 80%. • Disminuye la corriente de arranque • Iarr (autotrafo) = 25%, 42% o 64% de Iarr(directo). • Disminuye la cupla de arranque • Aplicación • Cuando el sistema no puede soportar altas corrientes de inrush (que aparecen en el arranque).

  6. Tipos de arranque Arranque suave (RVSS) • Arranque a tensión reducida • Una CPU controla la tensión reducida aplicada al motor. • Disminuye la corriente de arranque • Disminuye la cupla de arranque • La CPU lentamente incrementa el torque mediante el control de tensión y corriente hasta que el motor acelera y alcanza la velocidad de régimen. • Aplicación • Cuando se necesita un arranque más continuo • Disminución de torque de arranque.

  7. Arranque directo (FVNR) Cuando no hay restricciones de Iarr y Tarr, se utiliza en la mayoría de las aplicaciones. Selección del tipo de arrancador Arranque con autotransformador (RVAT) • Cuando la red no puede soportar altas corrientes de Inrush. • reduce la tensión absorbida por el motor en el momento del arranque, • se conecta un autotransformador a las tres fases. Arranque suave (RVSS) • Más silenciosos, • control continuo de aceleración y desaceleración, • baja la corriente de arranque del motor, • reduce el esfuerzo eléctrico y mecánicos en el motor y en la red, • proporciona mayor vida útil.

  8. MotorpactTM • Tensión nominal • Hasta 7.2 kV • Rango de potencias • Hasta 3800 kW • Tipo de motor • Asincrónico (rotor jaula) • Tipo de celda • Resistente al arco interno • Hasta IP 4X

  9. Normas • Normas IEC aplicables • IEC 60694 Especificaciones comunes para celdas y tableros de control de alta tensión • IEC 62271-200 Celdas y tableros de control metal-enclosed de corriente alterna para valores de tensión desde 1 kV y hasta 52 kV inclusive (reemplaza a la norma IEC 60298) • IEC 60470 Contactores de corriente alterna para alta tensión y contactores para arrancadores de motores • IEC 60282-1 Fusibles de alta tensión: fusibles limitadores • IEC 62271-102 Seccionadores de corriente alterna y seccionadores a tierra • IEC 60255 Relés eléctricos • IEC 60044-1 Transformadores - Part 1: transformadores de corriente • IEC 60044-8 Transformadores - Part 8: transformadores de corriente para baja potencia • IEC 61958 Ensamble de celdas y tableros de control prefabricados Sistema de indicación de presencia de tensión • Otras normas • UL 347, CSA 22.2, #14 and #31, NEMA ICS 3 part 2, EEMAC E14-1 • IBC 2000 Seismic Standards • Otras certificaciones • cULus UL certificación con normas NEMA y CSA

  10. Características del arrancador

  11. Características del arrancadorContactor - Fusible

  12. Valores máximos del motor* *Los valores máximos dependen de la carga, la corriente de rotor y el tiempo de arranque del motor.

  13. Descripción MotorpactTM Compartimiento de baja tensión Compartimiento de barras Panel de operación Seccionador de línea Fusibles de MT Compartimiento de potencia Contactor de vacío extraíble

  14. Compartimiento de baja tensión • Protección & Medición : • Sepam serie 20/40 & 80, • Sistema Powerlogic CM3000/4000 • Separado metálicamente del resto de los compartimientos de potencia

  15. Aplicación Motor (M20) Sepam serie 20 Funciones de protección • Funciones de protección: • 50/51, 50N/51N y 46 • 49RMS y 38/49T • Funciones especiales: • 37, mínima corriente de fase • 48/51LR, arranque prolongado y rotor bloqueado • 66, arranques por hora

  16. Sepam serie 40 Funciones de protección • Redes con neutro aislado o compensado • Funciones de protección: • 50/51, 50N/51N, 46, 49RMS y 38/49T • 37, mínima corriente de fase • 48/51LR, arranque prolongado y rotor bloqueado • 66, arranques por hora • 67N/67NC, direccional de tierra • 32P, 32Q/40, máxima potencia direccional activa y reactiva • 27/59, 81L/81H, … • Deslastre automático del motor • Mediciones de I, U, P, E Aplicación Motor (M41)

  17. Sepam serie 80 Funciones de protección Aplicación Motor - Sepam M81/M87/M88 • Funciones de protección: • 50/51, 50N/51N, 46 • 50BF • 49RMS y 38/49T • 27/59, 81L/81H, … • Protecciones del motor extendidas: • 37, 48/51LR, 66 • 32P, 32Q • 67N/67NC • 40, pérdida de campo(mínima impedancia) • 78PS, deslizamiento • 12 /14, sobre/bajo velocidad del motor

  18. Comunicación E/S Adicionales Temperatura Sepam serie 20, 40 & 80 Funciones de protección • 4 Salidas lógicas en la unidad base • Módulos de 10E/4S adicionales • MES114 • Módulo de comunicación Modbus • ACE949 / ACE959 • Módulo para 8 sondas de temperatura • MET148 • Módulo de salida analógica • MSA141 (4-20mA, 0-10VCC) • Cartuchos de aplicación • Sepam S80 • Software de configuración • SFT2841 S/analógica S/analógica

  19. Panel de operación • Cómoda operación frontal • Ventana de visualización del seccionador • Aislación e indicación de puesta a tierra desde el frente de la celda • Luz para visualizar la posición de los contactos • Indicación de precencia de tensión (VPIS) • Mecanismo de operaciones simples • Seguridad confiabilidad y facilidad de operación • Enclavamientos mecánicos • Imposibilidad de acceder al compartimiento de MT cuando la unidad se encuentra energizada

  20. Seccionador Cerrado Panel de operación Seccionador Abierto

  21. Utilización El seccionador de línea proporciona aislación entre el compartimiento de barras y el compartimiento de carga. Está situado en la celda principal, en la parte superior del compartimiento de carga y se opera manualmente desde el frente del equipo. Contactos del seccionador visibles Se provee de una luz para facilitar la visualización Alta durabilidad, libre de mantenimiento 5.000 operaciones Seccionador de línea

  22. Compartimiento de barras • Barras principales: • 630 A, 1250 A, 2500 A y 3150 A. • Barras aisladas • Montadas directamente sobre el seccionador, debajo del compartimiento de BT • Capacidad de corriente de breve duración • 50 kA 2s • 40 kA 3s • 31.5 kA 3s • Acceso frontal y frontal-posterior para mantenimiento.

  23. Compartimiento de carga • Accesible únicamente con contactor extraído y seccionador puesto a tierra • Formado por: • Fusibles • Contactor de corte en vacío • Opcional : • Seccionador de puesta a tierra inferior en aire • TP de control • Indicadores de presencia de tensión

  24. Compartimiento de carga: FUSIBLES MT • Fusibles DIN montados de manera independiente • Fácil inspección y mantenimiento • La limitación de las altas corrientes de falla, reduce los esfuerzos electrodinámicos en los componentes de la carga. • Calibre de potencia para alimentación de motores • 2 x 250 A Máximo • Indicación de fusible quemado • Ventana de inspección en puerta

  25. Compartimiento de carga: CONTACTOR • In: 200A y 400A • Contactor extraíble • Esta situado debajo de los fusibles de potencia y montado sobre un carro para su extracción. • Diseño exclusivo de pinzas • Compacto y liviano • 20 kg - fácil de manipular • Montaje independiente de los fusibles HHC • No requiere herramental especial para su extracción (montaje a nivel del piso)

  26. Compartimiento de carga: CONTACTOR ContactorConectado Contactor Seccionado (Test) Contactor Extraído

  27. Compartimiento de carga: TRANSFORMADORES Transformadores de corriente montados sobre la parte de conexión fija del contactor Transformadores de Tensión para protección y medición Transformador de Servicios Auxiliares (montado en el piso)

  28. Compartimiento de carga: ENTRADA DE CABLES • Acceso frontal y posterior • Acometida de Cables por la parte superior o inferior • Conexión de cables • 1 x 240mm2 • 2 x 120mm² por fase

  29. Compartimiento de carga: SECCIONADOR DE TIERRA Seccionador de tierra Cobertura Formex® Terminación de cables

  30. Arrancador suave Motorpact™ (RVSS) • Valores • Rango de tensión • 2.3 kV a 7.2 kV • Valores de corriente • 200 A • 400 A • Control digital • Avanzada protección del motor • Resistente al arco interno • Ancho total: 1125 mm

  31. controles Arrancador suave Motorpact™ (RVSS) SeccionadorSepara el arrancador del suministro de potencia Contactor de vacíoProporciona la secuencia de arranque del dispositivo SCR Dispositivo SCR Proporciona el escalón de tensión Contactor para By-passRealiza el by-pass del SCR cuando el motor alcanza la velocidad de régimen Controles de BTSupervisa el arranque del motor

  32. Reducido torque de arranque Reduce desprendimientos o daños mecánicos Suave aceleración Presurización gradual del fluido en la línea Reducción de la sobretensión Protecciones avanzadas Sobrecarga térmica Capacidad térmica Disminución de corriente / pérdida de carga Fases desbalanceadas Inversión de fases Arrancador suave Motorpact™: Ventajas

  33. Arrancador suave Motorpact™: HMI • Control digital • Interface con el operador LCD • Memoria no-volatil • Secuencímetro digital • Aislamiento total por fibra óptica • Medición • Tensión • Corriente • Factor de potencia • kW • kVar

  34. Arrancador por autotransformador Motorpact™ • Corriente de línea menor que la corriente del motor • Proporciona alto torque por A de corriente de línea • 50/60 Hz • 3 Contactores: Principal, arranque, regimen • Incluye protección de sobretensión • Proporciona protección contra transitorios para el autotransformador • 50, 65, y 80 % tensión de taps • Ancho total: 1500 mm o 1875 mm • Resistente al arco interno

  35. Descripción Sistema de entrada • Celda de Entrada • 630 hasta 3150A • Celda de transición • 630 hasta 3150A • Compatible con los distintos sistemas de MT Merlin Gerin FVNR con entrada de 500 mm

  36. Descripción Resistente al arco interno • Ensayado en el Laboratorio Internacional KEMA • De acuerdo a la IEC 62271-200 • En todos los compartimientos MT • Accesibilidad A (FLR) :acceso seguro por la parte frontal, lateral y trasera • Flaps de alivio de sobrepresión en la parte superior • 25 kA 1s • 40 kA 0.5s • 50 kA 0.25s • Conducto de evacuación de gases para alturas < 4m

  37. DescripciónResistente al arco interno 8 puntos de trabaen la puerta Refuerzo Marco Puerta Enclavamiento del lado de la bisagra

  38. DescripciónResistente al arco interno Flaps de alivio de presión Top View Tapas traseras atornilladas • Tapa trasera encastrada a la estructura • Acceso superior e inferior • Facilidad de remoción

  39. FuselogicTMIndicación de fusible quemado • Indicación mecánica y eléctrica para la condición de fusible quemado • Contactos utilizados como respaldo del relé de protección • Ventana de indicación de estado • Disponible en todod los modelos

  40. Motorpact Transparent Ready PC con navegador de internet Ethernet hub • Motorpact Transparent Ready • Acceso pre-definido a una página web que contiene información: corriente, potencia, energía, … • Utiliza una página web y una red de intranet • Acceso vía Ethernet(Bridge EGX400) • Relés de protección Sepam • Equipos de medición PowerLogic Red existente EGX 400 gateway Transparent Ready Motorpact

  41. Motorpact Transparent Ready Ethernet • Motorpact Transparent Ready • Acceso pre-definido a una página web que contiene información: corriente, potencia, energía, … • Utiliza una página web y una red de intranet

  42. Seccionador cerrado/ tierra Fusibles HRC Contactor en vacío extraíble Sepam series 20,40 u 80 LPCT Seccionador de cable a tierra (opcional) Arranque de MT: Diagrama unifilar básico

  43. Fusibles CPT Transformador de control de potencia Segundo juego de CT’s Arranque de MT: Opciones

  44. Ingeniería civilAlineación con buses de entrada, celdas Mcset, …

  45. Ingeniería civilAlineción con celdas MCset

  46. Ingeniería civilControl de motores autónomo con Arrancador SuaveTM RVSS Incoming cable and metering 3150 A Busbar Front

  47. MotorpactTM • Economía de espacio • Alta confiabilidad • Mantenimiento • Fácil operación • Prioridad en seguridad • Producto de acuerdo a las Normas IEC & NEMA

  48. Bajo costo de instalación • Entrega de 2 unidades pre-ensambladas • Entrega disponible en unidades pre-ensambladas de 5 • Reducción del tiempo y del trabajo de instalación • Minimos riesgos de errores en la instalación • Cables integrados de baja tensión • simplifica el cableado e instalación de protección, mando y comunicación • Acceso frontal y posterior al compartimiento de cables • simplifica el cableado e instalación de protección, mando y comunicación

  49. 950 mm 375 mm Economía de espacio • Celda de arranque directo (FVNR) 375 mm frente y 950 mm profundidad • Celda de arranque suave (RVSS) 1125mm frente, 950mm profundidad • Celda de arranque por auto- transformador (RVAT) 1500mm frente hasta 440kW o 1.875mm frente hasta 3.800kW y 950mm profundidad

  50. Reducido mantenimiento • No es necesario realizar mantenimiento de los contactos principales del seccionador • Capacidad de 5000 operaciones mecánicas • Posibilidad de realizar el mantenimiento por la parte frontal • Conexiones de cables, fusibles, contactor • Componentes de baja tensión y barras

More Related