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Av. San M artín en la década del ´ 40 con el tranvía en el centro y la circulación ´a la Inglesa ´. P l a n R e g u l a d o r d e 1 9 4 1- HAU 3. : : m e n d o z a : :. HAU3 Mendoza : : P l a n R e g u l a d o r d e 1 9 4 1.

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  1. Av. San Martín en la década del ´40 con el tranvía en el centro y la circulación ´a la Inglesa´ P l a n R e g u l a d o r d e 1 9 4 1- HAU 3 • : : m e n d o z a : :

  2. HAU3 Mendoza : : P l a n R e g u l a d o r d e 1 9 4 1 :: La convocatoria 1940 Febrero ,Cruz Vera -intendente de Mendoza confección de un PLAN REGULADOR, REFORMADOR Y EXTENSION DE LA CIUDAD DE MENDOZA Necesidad de que las aglomeraciones urbanas ajusten su desarrollo a planes reguladores en los que estén previstas sus posibilidades futuras. ´No puede existir un desarrollo armónico para una ciudad sin plan regulador y de extensión´ ::La ordenanza • 1940 Octubre. Ordenanza n 869 que establecía términos y la forma de la convocatoria • Problemas por la existencia de las vías estaciones de pasajeros y de carga y demás • instalaciones de los ferrocarriles Pacifico y Transandino.

  3. HAU3 Mendoza : : P l a n R e g u l a d o r d e 1 9 4 1 • :: Acta de pronunciamiento del jurado • 1º lugar estudio argentino-uruguayo lema ´Plumerillo´ • Arq. Bereterbide, Belgrano Blanco, Cravotto, Scasso • 3º lugar la propuesta de Le Corbusier. • Las críticas que se hicieron a la ciudad • 1933 Carta de Atenas, fruto del 4to CIAM • Que falta aun en Mendoza • ´Redefinir el conglomerado urbano, Estructurar la ciudad y ampliarla, • darle organización funcional, determinar las zonas de uso especial… • Ordenación de la acción gubernamental, de la vida colectiva, de la circulación • y los transportes, de los esparcimientos…´

  4. HAU3 Mendoza : : P l a n R e g u l a d o r d e 1 9 4 1 :: Propuestas -zonificación de usos -ordenamiento jerárquico de circulaciones -creación de parques y arterias-parque -vecindarios con equipamiento propio

  5. HAU3 Mendoza : : P l a n R e g u l a d o r d e 1 9 4 1 • :: PROPUESTAS URBANISTICAS • Diferenciación de las avenidas • Barrios residenciales hacia el Piedemonte • Conjuntos vecinales con auto abastecimiento • Zona industrialen el sector NE • Aeropuerto comerciala ubicarse en el actual B Unimev. • Estadio y teatro al aire libre-en el parque Gral. San Martin. • Monumento- Símbolo- intersección entre el Acceso Este y el canal Zanjón a modo de puerta de acceso a la ciudad. • Parque norteen los terrenos de carga y maniobras de ferrocarril Pacifico (San Martín) • Vinculación peatonalde las cuatro plazas de la nueva ciudad. • Recovasalrededor de plaza Independencia. • ´Cementerio en la Colina´-en el Piedemonte con características de parque –jardín

  6. HAU3 Mendoza : : P l a n R e g u l a d o r d e 1 9 4 1 • :: Arterias parque • Bordeando el canal Zanjón (Cacique Guaymallen) • Nuevo carril a BA -Actual Acceso Esteconexión conel cerro de la Gloria. • Av. Belgrano • Calle Mitre de Guaymallenen avenida de • circunvalación-vinculo entre el ferrocarrilBelgrano y el aeropuerto Tamarindos (Actual Aeropuerto- Base militar El Plumerillo)

  7. HAU3 Mendoza : : P l a n R e g u l a d o r d e 1 9 4 1 • :: PROPUESTAS ARQUITECTONICAS :: • Centro Simbólico -cerro de la Gloria. • Centro de Gob. Provincial - terrenos de la Quinta Agronómica • Centro de Gob. Municipal - terrenos del ferrocarril Pacifico • Centro del Vino -calle San Juan. • Centro Religioso - terrenos del ex Estación del ferrocarrilTransandino ( actuales Belgrano y Pedro Molina- Sobremonte) • Centro Cívico -Palacio de Justicia y del Palacio de Correos en la • manzana de propiedad municipal delimitada por Av. San Martin, • Pedro Molina, 9 de Julio y Colon) • Centro Universitario de la U.N.Cuyo-al sur de la quinta • agronómica- actual B Bombal -Área residencia estudiantil. Cerro de la Gloria, Monumento al Ejercito de los Andes, puesta en valor realizada por Daniel Ramos Correas – 19..

  8. HAU3 Mendoza : : P l a n R e g u l a d o r d e 1 9 4 1 • :: CONCLUSION :: Experiencia trunca de la cual se aprovecharon algunas recomendaciones urbanísticas. -Desvinculación del contexto original -Desideologización de la propuesta urbanística integral -Aplicación de soluciones extrapoladas de sus interrelaciones funcionales y sociales originarias. Emplazamiento del actual Centro de Gob. 1948 Emplazamiento Parque Central.-2005

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