1. 任务十一、十二 内、外三角螺纹的车削与测量 知识目标 ◎了解螺纹的形成及其术语。 ◎了解螺纹的加工方法。 ◎掌握普通三角螺纹的尺寸计算与查表。 ◎了解英制螺纹与管螺纹的相关知识。 ◎掌握内、外三角螺纹车刀的选择。 技能目标 ◎掌握内外三角螺纹车刀的刃磨方法。 ◎掌握车削螺纹时机床的调整。 ◎掌握普通三角螺纹的加工方法。 ◎掌握三角螺纹的测量方法。

2. 一：螺纹基础知识 二：内、外三角螺纹的车削

3. 一：螺纹基础知识 一.螺纹的术语 1.螺旋线的形成 螺旋线的形成原理：直角三角形ABC围绕直径为d2的圆柱旋转一周斜边AC在表面上形成的曲线，就是螺旋线。 2.螺纹 沿螺旋线形成，具有相同剖面的连续凸起和沟槽称为螺纹。螺纹的用途相当广泛，机器制造中很多零件都带有螺纹。

4. 螺纹的分类

5. 3.螺纹的牙型、牙型角α和牙型高度h 1.牙型 通过螺纹轴线的剖面上，螺纹的轮廓形状为螺纹的牙型。常见的牙型有三角形、矩形、锯齿形、梯形等。 2.牙型角α 在螺纹牙型上，相邻两牙侧之间的夹角称为牙型角。 3.牙型高度h 在螺纹牙型上，牙顶到牙底之间垂直于螺纹轴线的距离。

6. 4.螺纹的直径

7. 5.螺距P 相邻两牙在中径线上对应两点间的轴向距离称为螺距。 6.导程L 在同一条螺旋线上，相邻两牙在中径线上对应两点间的轴向距离称为导程。 多线螺纹导程与螺距的关系是： L=nP 式中：L——螺纹的导程mm； n——多线螺纹的线数； P——螺纹的螺距mm 7.螺纹升角ψ 在中径圆柱上螺旋线的切线与垂直于螺纹轴线的平面之间的夹角称为螺纹升角。 螺纹升角可按下式计算： 式中：ψ——螺纹升角； L——螺纹的导程，mm； d2——螺纹的中径，mm。 螺纹升角随螺纹直径的增大而减小，故螺纹大径处的螺纹升角小于螺纹中径处的螺纹升角。

8. 二．三角螺纹的种类和尺寸计算 三角螺纹因其规格和用途的不同，分为普通螺纹、英制螺纹和管螺纹三类。 1.普通螺纹的尺寸计算

9. 普通螺纹基本尺寸及螺距(部分)

10. 2.英制螺纹 英制螺纹在我国应用较少，只有在维修进出口设备时有所使用。英制螺纹的牙型角为55°，公称直径是指内螺纹大径，用英寸（in）表示。螺距由1 in长度内的牙数（n）换算出。公式如下： P=1 in/ n =25.4/ n(㎜) 英制螺纹各基本尺寸及每英寸内的牙数，可在有关表中查出。 3.管螺纹 一般应用在管路中作管接头、旋塞、阀门等场合。根据螺纹副的密封状态和螺纹牙型角的不同可分为以下三种： (1)非螺纹密封的管螺纹 这种螺纹又称为圆柱管螺纹，螺纹母体是圆柱形，螺纹配合本身不具备密封性，牙型角为55°，螺距P由每1 in长度内的牙数（n）换算出。牙顶及牙底均为圆弧形。 (2)用螺纹密封的管螺纹 这种螺纹又称为55°圆锥管螺纹，螺纹母体是圆锥形，其锥度为1:16，螺纹配合本身具备密封性，牙型角为55°，螺距P由每1 in长度内的牙数（n）换算出。牙顶及牙底均为圆弧形。 (3) 60°圆锥螺纹 这种螺纹牙型角为60°，螺纹母体是圆锥形，其锥度为1:16，螺距P由每1 in长度内的牙数（n）换算出。

11. 三.内、外三角螺纹车刀的选择 车削螺纹时，合理的选择刀具材料、正确刃磨与安装车刀，对螺纹质量和生产效率有着重要的影响。常用的螺纹车刀材料有高速钢和硬质合金两类。 1.高速钢螺纹车刀 高速钢螺纹车刀易刃磨，刃口锋利，而且韧性较好，刀尖不易崩裂，能承受较大的切削冲击力，车削出的螺纹表面粗糙度较小，但高速钢的耐热性较差，不宜高速车削，常用于低速车削螺纹或作为螺纹精车刀。 2.硬质合金螺纹车刀 硬质合金螺纹车刀的硬度高，有较好的红硬性，但韧性较差，常用于高速车削螺纹。

12. 二：内、外三角螺纹的车削 一.三角螺纹车刀的刃磨 普通三角螺纹车削一般采用高速车削，使用硬质合金车刀；低速车削时采用高速钢车刀。 1. 三角形螺纹车刀的几何角度 内三角形螺纹车刀 外三角形螺纹车刀

13. 2. 三角形螺纹车刀的刃磨要求 （1）根据粗、精车的要求，磨出合理的前、后角。粗车时前角适当大些、后角适当小些；精车则相反。 （2）车刀的两侧刃直线性要好，无崩刃。 （3）刀头不歪斜，牙型半角相等，刀尖靠近进刀一侧，便于加工时退刀安全。 （4）内螺纹车刀刀尖角平分线必须与刀杆垂直。防止车削过程中于孔干涉。 （5）内螺纹车刀的后角可适当大些，后刀面并磨成圆弧形。 3. 三角形螺纹车刀的刃磨和检查 三角形螺纹车刀刃磨顺序一般为先刃磨前刀面，再刃磨两侧面，以防止刀刃和刀尖爆裂。刃磨时用螺纹样板进行测量，测量时样板应与车刀低面平行，通过透光法检查（图10-4）。观察两边的贴和间隙，进行修磨，以达到要求。

14. 二、三角螺纹的车削 1.螺纹车刀的安装 （1）车刀刀尖必须与工件轴线等高（用弹性刀杆应略高于轴线约0.2mm）。 （2）车刀刀尖角平分线必须垂直于工件轴线。一般用样板找正装夹（见图），以免产生螺纹半角误差。 （3）刀头伸出不要过长，一般为20～25㎜（约为刀杆厚度的1.5倍）。 2.车削螺纹时的车床调整 （1）变换手柄位置 根据工件螺距在进给箱铭牌上找到手柄位置，并把手柄拨到所需的位置上。 （2）调整交换齿轮 某些车床需要调整交换齿轮，根据要求进行调整，保证各齿轮的啮合间隙保持在0.1～0.15左右。 （3）调整机床间隙 间隙大，车削螺纹时容易产生“扎刀”现象。 （4）如果车削的是左旋螺纹，则变换三星轮的位置。 2.车削螺纹时的车床调整 （1）变换手柄位置 根据工件螺距在进给箱铭牌上找到手柄位置，并把手柄拨到所需的位置上。 （2）调整交换齿轮 某些车床需要调整交换齿轮，根据要求进行调整，保证各齿轮的啮合间隙保持在0.1～0.15左右。 （3）调整机床间隙 间隙大，车削螺纹时容易产生“扎刀”现象。 （4）如果车削的是左旋螺纹，则变换三星轮的位置。

15. 3.车削螺纹时的动作练习 （1）选择主轴转速为200r/min左右，启动车床，检查丝杠与开合螺母的工作情况。 （2）空刀练习车削螺纹的动作，先退刀后提开合螺母，或是先退刀后倒车，动作要协调，做到准确无误。 4.车削螺纹时的进刀方法 车削螺纹常用的进刀方法有：直进法、斜进法、左右切削法、分层切削法（图10-6）等。螺距较小的可采用直进法；中等螺距的可采用斜进法或左右切削法；螺距较大的可采用左右切削法和分层切削法。

16. 5.防止乱扣和重新对刀 车削螺纹时当工件螺距不能被丝杠螺距整除时，会发生第一次进刀完毕后，第二刀按下开合螺母时，车刀刀尖已不在第一刀的螺旋槽里，而是偏左或偏右，把螺纹车乱，这就是乱扣。车削螺纹前应首先确定被加工螺纹的螺距是否会乱扣，如果乱扣，则采用倒顺车法。倒顺车法就是每车一刀后，立即将车刀径向退出，不提开合螺母，而是开倒车使车刀退回到开始位置，然后再进刀车削，反复多次，直到将螺纹车好为止。 在车削螺纹时如果发生车刀损坏，重新换刀时就必须重新对刀，否则会将螺纹车乱。具体方法是：选择较低的主轴转速，合上开合螺母，启动车床，利用小拖板将车刀对到螺旋槽里，记下刻度后退刀，然后在进行正常车削。 三．普通三角螺纹的测量与检验 1．大径的测量 螺纹的大径公差较大，一般用游标卡尺测量。 2．螺距的测量（图10-7） （1）用螺距规测量； （2）用钢直尺、游标卡尺测量，测量时先量出多个螺距的长度，然后把长度除以螺距的个数，就得出一个螺距的尺寸。

17. 3．中径的测量 精度较高的螺纹，可用螺纹千分尺测量（见下图）或是用三针测量。 4．综合测量 用相应的螺纹量规（见下图）检测三角螺纹。先对直径、螺距、牙型和表面粗糙度进行检测，然后用螺纹规检测尺寸精度。如果通端进，止端不进为合格。对于精度要求不高的螺纹，可以用螺母来检查（生产中常用）。 螺纹套规 螺纹塞规

18. 四.三角螺纹车削练习 练习一：车削外三角螺纹 1、零件图 2、操作步骤 1．装夹工件伸出50㎜左右校正夹紧，车外圆（外圆-0.15mm～-0.2mm），保证长度35 2．切槽B X L，倒角3．调整车床，车螺纹 3、操作意注事项： 1. 外螺纹车刀的刀尖角可略小0.5度。 2. 车螺纹前要检查车床的手柄位置，防止出错。 3.不可以用手或棉纱擦工件，防止发生事故。 4. 车削时要防止中拖板多进一圈，否则易造成工件和刀具的损坏乃至发生事故。

19. 练习二：车削内三角螺纹 1、零件图 2、操作步骤 1.工件校正夹紧，钻孔，镗孔（孔径+0.15mm～+0.2mm）保证长度 2.切内沟槽，倒角 3.调整车床，车螺纹 3、操作意注事项： 1.镗孔直径要注意，不可加工成螺纹大径。 2.车内螺纹时要将车刀试走一遍，防止车刀与孔壁干涉。