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L’ATTERRISSAGE

L’ATTERRISSAGE. Facteurs influant sur l’atterrissage. Les différentes phases de l’atterrissage. L’atterrissage vent de travers. L’effet de sol. Les facteurs influant sur l’atterrissage. 1 – L’environnement. Densité de la masse d’air. Force et direction du vent. 2 – Le terrain.

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L’ATTERRISSAGE

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Presentation Transcript

  1. L’ATTERRISSAGE • Facteurs influant sur l’atterrissage. • Les différentes phases de l’atterrissage. • L’atterrissage vent de travers. • L’effet de sol

  2. Les facteurs influant sur l’atterrissage • 1 – L’environnement. • Densité de la masse d’air. • Force et direction du vent. • 2 – Le terrain. • Longueur disponible. • Nature du sol et état de surface, présence • de bâtiments, obstacle. • Pente. • 3 – Machine. • Charge alaire. • Finesse. • Centrage.

  3. Les différentes phases Approche Finale Arrondi Palier Roulage

  4. 3 3 Approche et finale • Approche Estimation • Distance ? • Hauteur ? • Force et direction du vent ?

  5. Gestion de la finale Visualisation du point d’aboutissement Trop long !

  6. Gestion de la finale Visualisation du point d’aboutissement Trop court !

  7. Gestion de la finale Respect de l’axe de piste Travail au manche et aux palonniers

  8. Gestion de la finale Finale correcte ! Fixité du point d’aboutissement Vitesse constante = pente constante

  9. Gradient de vent 30 Km/h 20 Km/h 10 Km/h

  10. Arrondi • L’amplitude du déplacement varie selon : • La vitesse de l’ULM. • La finesse de l’ULM. • La force du vent. • Le centrage.

  11. Palier de décélération Energie cinétique Ec = ½ M.V² Rappel Rz = ½ r.S.V².Cz= P

  12. Palier de décélération

  13. Pentes de finale Pente max. Pente idéale Pente de finesse max. Pinceau de tolérance

  14. Alignement sur l’axe de piste Action aux palonniers Contrôle de l’inclinaison Action au manche (dans le vent) ! Atterrissage vent de travers 3 3

  15. L’EFFET DE SOL L’effet de sol est le phénomène qui tend à provoquer une diminution de la traînée induite lors du palier de décélération

  16. AUGMENTATION DE LA PORTANCE PAR EFFET DE COUSSIN D’AIR Compression de la masse d’air

  17. Envergure Envergure virtuelle

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