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LE VOL SPORTIF

LE VOL SPORTIF. Bruno Balay - CTS Vol à Voile Présentation. Progression sur la campagne. Atterrissage hors aérodrome. Pilotage de qualité. Atterrir hors aérodrome c’est savoir:. choisir un champ construire une PTL se poser précis. bien choisir un champs : Les ingrédients.

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LE VOL SPORTIF

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Presentation Transcript

  1. LE VOL SPORTIF Bruno Balay - CTS Vol à Voile Présentation Progression sur la campagne Atterrissage hors aérodrome Pilotage de qualité

  2. Atterrir hors aérodrome c’est savoir: • choisir un champ • construire une PTL • se poser précis

  3. bien choisir un champs : Les ingrédients

  4. bien choisir un champs : Les ingrédients Inutile de se noyer dans un verre d ’eau

  5. bien choisir un champs :Les ingrédients Inutile de se noyer dans un verre d ’eau V E R D O

  6. bien choisir un champs :Les ingrédients Inutile de se noyer dans un verre d ’eau V E R D O

  7. bien choisir un champs : Les ingrédients Inutile de se noyer dans un verre d ’eau Vent E R D O

  8. VENT

  9. VENT très faible Inférieur à 10km/h il est difficile à détecter

  10. VENT TRES FORT Attention à l ’ouverture verrière Attendez de l ’aide aux commandes

  11. bien choisir un champs :Les ingrédients Inutile de se noyer dans un verre d ’eau V E R D O

  12. bien choisir un champs : Les ingrédients Inutile de se noyer dans un verre d ’eau Vent Etat de surface R D O

  13. ETAT DE SURFACE Cultures basses et labours couleurs marrons et verts BON

  14. ETAT DE SURFACE Prairie herbes basses ou fauchées couleurs vertes ou jaunes BON

  15. ETAT DE SURFACE Cultures Hautes: maïs, Céréales, colza couleurs verts foncés et jaune éclatant PAS BON

  16. bien choisir un champs :Les ingrédients Inutile de se noyer dans un verre d ’eau V E R D O

  17. bien choisir un champs : Les ingrédients Inutile de se noyer dans un verre d ’eau Vent Etat de surface Relief D O

  18. RELIEF Observation, logique raisonnement

  19. RELIEF Majorer la vitesse de 20 Km/h minimum Palier et roulage seront très courts

  20. bien choisir un champs :Les ingrédients Inutile de se noyer dans un verre d ’eau V E R D O

  21. bien choisir un champs : Les ingrédients Inutile de se noyer dans un verre d ’eau Vent Etat de surface Relief Dimensions O

  22. DIMENSIONS Largeur = Longueur = Observation comparaison références 2 envergures 200 m

  23. bien choisir un champs :Les ingrédients Inutile de se noyer dans un verre d ’eau V E R D O

  24. bien choisir un champs : Les ingrédients Inutile de se noyer dans un verre d ’eau Vent Etat de surface Relief Dimensions Obstacles

  25. OBSTACLES INUTILISABLE Mieux vaut approche dégagée que long champ!

  26. OBSTACLES ATTENTION AUX PIEGES Fils invisibles poteaux masqués!

  27. Construire une PTL : Comme sur son terrain On invente rien on suit la procédure classique! Train Vent VOA Volets Ballast Sangles

  28. Construire une PTL : Comme sur son terrain On se familiarise avec l ’environnement pour tracer la PTL et surtout on gère son PLAN!

  29. Bien se poser : Comme sur son terrain Un peu de courtoisie quand vous êtes posé

  30. Bien se poser : Comme sur son terrain Surtout dans un champ répertorié

  31. Bien se poser : Comme sur son terrain Un entraînement à la vache sur votre terrain vous aidera à envisager cette phase de vol avec moins de stress!

  32. Bien se poser : Comme sur son terrain L ’utilisation de motoplaneur d ’ULM ou d ’avion permet d ’approcher de plus près la réalité de la vache!

  33. Bien se poser : Comme sur son terrain Attention inutile de prendre des risques la remise de gaz devra se faire assez tôt approche & zone de montée dégagées

  34. Bien se poser au vache: Comme sur son terrain Plus on aura fait d’entraînement et envisagé la vache avec des éléments objectifs et des procédures rodées moins le subjectifs et le stress auront de chances de prendre le pas lors de cette phase de vol

  35. Voler sur la campagne c’est: MONTER dans les ascendances et utiliser l ’AUTONOMIE ainsi acquise Pour TRANSITER vers une autre ascendance en passant du LOCAL d ’une ZONE ATTERRISSABLE à l ’autre en suivant la ROUTE choisie en fonction des CONDITIONS METEO et en respectant certaines REGLES desécurité, de circulation aérienne ou sportives

  36. Bien piloter • perfectionner son pilotage • dans l ’ascendance pour optimiser la montée

  37. Bien piloter • perfectionner son pilotage • dans l ’ascendance pour optimiser sa montée • en transition pour bien cheminer

  38. Bien piloter • perfectionner son pilotage • dans l ’ascendance pour optimiser sa montée • en transition pour bien cheminer • précision d’atterrissage

  39. Entrainement • Un pilote Niveau (I, II, III,…. SHN) • Un planeur (type, performance) • Un environnement (plaine, montagne, MTO….)

  40. Méthode • Les 3 types de vol local • La technique des 3 tranches • L ’anticipation 3 solutions : toujours 2 solutions aérologiques et 1dégagement en secours

  41. Méthode • Les 3 types de vol local

  42. Méthode • Local rapproché visuel finesse 10 10

  43. Méthode • Grand local finesse 20 20

  44. Méthode • Le local mesuré 25, 30, 33, 40…..!?

  45. Méthode • Local rapproché visuel finesse 10 éloignement de 15 Km

  46. Méthode • Grand local finesse 20 éloignement de 20 Km

  47. Méthode • Grand local finesse 20 éloignement de 25 Km

  48. Méthode • Local mesuré finesse 30 par exemple éloignement de 30 Km

  49. Méthode • La technique des 3 tranches

  50. Méthode • La tranche inférieure 10 500m sol ou sous la crête

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