1 / 39

Case Air-21

Case Air-21. Europæiske luftfartsselskaber - hvad nu?. Dagens emner. 1. time Quick check fra kapitel 6 & 7 Udviklingen i Europæisk luftfart (1918-2002) 2. time Fremtiden for Europæisk luftfart Økonomistyring & Europæisk luftfart Spørgeskema - evaluering af undervisning.

rosemary-mayo
Télécharger la présentation

Case Air-21

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Case Air-21 Europæiske luftfartsselskaber - hvad nu?

  2. Dagens emner 1. time • Quick check fra kapitel 6 & 7 • Udviklingen i Europæisk luftfart (1918-2002) 2. time • Fremtiden for Europæisk luftfart • Økonomistyring & Europæisk luftfart • Spørgeskema - evaluering af undervisning

  3. Quick check fra kapitel 6 & 7 Rigtigt eller forkert? • På kort sigt kan ledere i høj grad justere kapaciteten for at imødekomme efterspørgslen • Full cost kan aldrig bruges til prisfastsættelse • Penetration prisstrategien indebærer, at virksomheden nøjes med en lavere avance • En virksomhed kan vælge at beholde et ikke rentabelt produkt for at kunne tilbyde en komplet produktlinie

  4. Air21 - case Udviklingen i Europæisk luftfart 1918-2002

  5. Case-spørgsmål:Udviklingen 1918-2002 • Hvilke faktorer har været vigtige for: • Flytrafikkens globale udvikling? • Flytrafikkens udvikling i Europa? • Hvilke forskelle er der mellem ”flag carriers” og ”low fares airlines”? • Hvad er fælles for de 2 typer luftfartsselskaber?

  6. Historik - flyselskaber (I) • Flag carriers = nationale flyselskaber = ruteselskaber (1918-1945) • Sikrer passagernes transit-mulighed gennem international netværk af ruter. • Har kompliceret omkostningsstruktur (pga. netværk). • Charterselskaber blev etableret til transport af turister (1960’erne) • Lavprisselskaber i Europa: • Overlader viderebefordring til passagerne selv. • Anvender konsekvent mindre flytyper • Tilbyder få services: booking over internet, ingen penge retur hvis manglende fremmøde. • Har en enkel omkostningsstruktur (ingen netværk) • Flyver ikke oversøisk (kun internt i Europa)

  7. Historik - flyselskaber (II) • Lavprisselskaber i Europa: • Ryanair starter mellem London og Irland. Sekundære lufthavne - feriefolket (1985) • EasyJet. Mellem større lufthavne - prisbevidste forretningsfolk (1995) • Go, ejet af British Airways (slutningen af 90’erne) • Etablering af 5 flyselskabs-alliancer mellem ruteselskaber (sidst i 90’erne). • Skjulte fusioner - ønsker at reducere kapaciteten og øge priserne. • Alliancerne er under pres fra monopolmyndighederne.

  8. Historik - flytyper • Propelfly (1918-1958) • Jets der kan krydse Atlanten ved at optanke undervejs (1958) • Jumbo jetfly (Boeing 747) der kan krydse Atlanten uden optankning undervejs (primo 70’erne)

  9. Historik - Andet • Der er knap kapacitet i mange lufthavne - dette hindrer, at nye ruter etableres fra de vigtige knudepunkter - flyselskaber der allerede har pladser i lufthavne vil naturligvis ikke afgive disse. • Der er også knap kapacitet i luftrummet på en lang række ruter. Og inden for en række geografiske områder. • Brændstof-priserne betyder meget for flyselskabernes lønsomhed.

  10. Historik - regulatoriske forhold (I) • IATA (dannes 1919) • Regler for internationale billetpriser - karteldannelse (1945-1960) • Fordeling af provenue (omsætning) mellem selskaber, der opererer på samme rute (1945-1960) • Discount fares (billige billetter, hvis tidlig reservation, ingen ændringer + lørdag nat ude (1960-1970) • Pooling - hvem må flyve hvor (bilaterale aftaler mellem stater) (1945-1960) • Lov om liberalisering af amerikansk luftfart - fri prisdannelse, fri ruteplanlægning, fri adgang til etablering af nye luftfartsselskaber (1978) • Liberaliseringslov i England (meget lig den amerikanske) (1979)

  11. Historik - regulatoriske forhold (II) • EU påbyder ophævelse af pooling aftaler og prisaftaler. Forbyder endvidere staterne at yde tilskud til nationale selskaber. (1980-1990) • EU gennemfører ”indre marked” med ophævelse af nationale grænser - gælder ikke for europæisk luftfart (1992). • Pooling (open skies) genopstår ved flyvning mellem Europa og USA (bilaterale aftaler mellem USA og 10 europæiske lande) (sidst i 1990’erne)

  12. HistorikInternationale konjunkturer / chok • 2. verdenskrig • Olie embargo i 1973 og heraf følgende økonomisk recession • Irak i 1990 • Terrorangreb i 2001 • Nordatlant-trafikken faldt 15%, trafikken i Europa faldt kun ca. 5%. • Langsommere check-in og security-check.

  13. Historik - ultimo 2002 • EU kommisionen anser de bilaterale aftaler mellem USA og 10 europæiske lande for værende en krænkelse af EU's ret til at forhandle aftaler mellem EU-lande og lande udenfor EU. • Ryan-air er indklaget for ufin markedsføring: Hahn lufthavnen, der ligger 100 km. fra Frankfurt, kaldes Frankfurt-Hahn. • Lufthansa er anklaget for at prissætte ruter under kostprisen. • EasyJet og Go fusionerede 1. august 2002. • Air France forventes at blive børsintroduceret inden årets udgang

  14. Hub-and-spoke New York London Spokes Hub Hub Regionale lufthavne

  15. Markedsandele i Europa - 2000

  16. Europæiske flyselskaber – 1999

  17. Lavprisselskaber - antal ugentlige sæder (i 1000’er)

  18. Flyselskabs alliancer (50% af verdens rutefly-trafik)

  19. Årlige vækst rater, % (1980-99)

  20. Europæiske priser ($cents/PK)

  21. Priser (cents pr pk) – 1996

  22. Omkostninger på jorden for Boeing737(Europæisk gennemsnit = 100)

  23. Omkostnings kurve for Boeing737

  24. Omkostningsstruktur – 1999/2000 100,0% 100,0%

  25. BA Ryanair Lønninger 27,8 8,3 Afskrivninger 7,2 Brændstof 9,0 Vedligehold 7,4 2,8 Marketing 13,3 3,4 Rute- og lufthavnsudgifter 22,5 14,3 Andet 11,9 7,0 Profit margin 0,9 18,0 Omkostningsstruktur – 1999/2000Index 7,6 8,6 100,0 70,0

  26. BA: Passagerer per medarbejder

  27. Ryanair: Passagerer per medarbejder

  28. Europæiske flyselskaber, break-even %

  29. Lavprisselskaber, break-evenår 2000

  30. Southwest USA Ryanair IRL EasyJet UK Antal fly 332 31 18 Antal ruter 280 43 28 Daglige afgange 2548 217 144 Profit margin 18% 24% 8% Lavpris-selskaber - 2001

  31. Europæiske flyselskaber Resultat efter afskrivninger (mia. $)

  32. 11th September 2001 (RPK)%-change over year before

  33. Markedsværdi (mia. $)

  34. Case spørgsmål:Fremtiden for Europæisk luftfart • Hvilke faktorer kan få betydning for den europæiske flytrafik efter år 2002? • Hvordan kan disse faktorer påvirke: • Flag carriers (BA, LH, KLM, SAS…)? • Low fares airlines (Ryanair, EasyJet…)? • Hvilke strategier kan tænkes for de to typer luftfartsselskaber?

  35. Air21 - case Økonomistyring - Anvendt teori -

  36. Økonomistyring (kap. 1+2+3) • Strategier • Værdikæden • Omkostningsobjekter (passagerer, ruter, fly…) • Omkostningsbegreber: • Objekt: Direkte eller indirekte omkostninger • Horisont: Faste eller variable • Kapacitet (typer af fly, lufthavne…) • Kontinuerte forbedringer (passagerer/medarbejder)

  37. Økonomistyring (kap. 4+5) • Allokering af omkostninger til omkostningsobjekter • Støttefunktioner • Activity-based costing • Break-even (belægningsprocent) • Omkostnings drivere: • Transaktions drivers (fløjne km., antal flyvninger…) • varigheds drivere (flyve tid…) • Intensitets drivere (flyinspektion…) • Kunde profitabilitet (forskellige segmenter) • Produkt profitabilitet (forskellige ruter)

  38. Økonomistyring (kap. 6+7) • Outsourcing (opgaver på jorden) • JIT • Prissætning (kort og lang sigt) • Opportunity costs (offer omkostningerne) • Priserne sættes af IATA, regulatoriske forhold og lavprisselskaber • Pristagere (ruteselskaberne?) • Produkt mix (hvilke ruter skal udbydes…)

  39. Næste gang (18/11) Budgettering (kapitel 11) • Hvad er et budget • Budgettets roller • Virksomhedens budget: Elementer • Budgetprocessen • Overvejelser i budget processen • Budgetadfærd

More Related