1. Speed Date Gruppe4 Tonje GaltaLise KratterFredrik BysveenMartin TandbergKristian KorffStian SkolemestraIda Sinnes Abrahamsen Thien Duy NguyenFinn-Tore Bergsli Anders GundersenEmilie G. Johannesen Kaja Aasbø Helge Hoff Hansen

2. IMM-modellen Teknologi-Markedsdiagram: Vår ambisjon Utviklemarked Grad av markedsutvikling Behovs-avklaring Kopiering Kopiering Utnyttelse Nyteknologi Gradavteknologiutvikling Speed Date

3. Bruker: • Statistiske data: • Nine og Sondre 20 år • Studerer henholdsvis medisin og arkitektur • Vært sammen i 2 år • Sporty, liker friluftsliv • Aktive sykkelbrukere • Fysiske egenskaper: • God form • Slanke • Nine: 1.70 m og Sondre: 1.87 m Storyboard: Nine og Sondre har lyst på en koselig sykkeltur, og gårut til den nyinnkjøpte sykkelen . Sykkelturen er rolig og romantisk, og er også en tillitsøvelse. Det er er lett å sykle og kommunisere samtidig. Når de stopper for å spise begynner det å regne. Men da er det bare å bruke vindskjermen som paraply. Speed Date

4. Løsninger Underfunksjoner Pedaler Roing Pumpebevegelse Rakettmotor El-motor Jet-motor Speed Date

5. Skape bevegelse Sykkel Skape stabilitet Skape fremdrift Hindre luftmotstand Gi styring Gi bremsing Styringssystem To bakhjul Rakettmotor Tråkkverk Vindskjerm V-brems Skivebrems Sete Overføre energi Overføre energi Overføre svinging Luftforskyvning Overføringsstag Pedaler Kjede Ratt Framhjul Speed Date

6. Speed Date

7. Vindskjerm Speed Date

8. Resultater fra vindtunnel og utregning av dragkoeffisient: Areal: Dragkraft, D: 90,1 Vindhastighet, U: 16,5 Tetthet: 1,3 Beregner Dragkoeffisient: Fornøyde deltakere Speed Date

9. Friksjon : R=N × Crr • Hvor: • R er friksjonskraften • N er normalkraften fra bakken på sykkel • N= (140kg+40kg)×9,81m/s² = 1765,8 N → R= 1765,8N ×0,006= 105,948( mot bevegelsesretning) • Ved konstant fart= 10km\t, trengs det en kraft= 105,948 N. • Blir fordelt på to pers. Lik kraftfordeling gir 52,974 N per pers. • Luftmotstand:Q=0,5×C× ρ ×A ×v² • Hvor: • C er dragkoeffisienten • p er tettheten • v er farten vi sykler med ( i m/s) • A er arel av vindskjerm( i m²) • Q= 0,5×0,59 ×1,3 ×0,86 ×2,778²=2,545 N Speed Date

10. Speed Date

11. Fant konsept før vi bestemte visjonen • Har lært: Enklere å blitt enig om visjonen først • Kunne da bestemt type sykkel på et tidligere tidspunkt • Kunne utviklet ulike konsepter til samme visjon • Ville gjort det enklere å velge riktig konsept første gang Fase 1 Visjon Fase 2 Analyse • Behovsanalysen utført etter at konseptet ble bestemt • intervjuet flere par • Kunne de tenke seg en slik sykkel? • Hvilke egenskaper de ville lagt vekt på • Brukte dette videre i utviklingsprosessen Divergerende fase Konvergerende faser Fase 3 Konseptutvikling Syntese Simulering Evaluering Beslutning I denne fasen evaluerte vi de ulike konseptene og tok med oss de beste ideene videre i prosessen Vi samlet oss i storgruppen og diskutert de ulike ideene Vi jobbet individuelt og i smågrupper for å komme opp med ideer Vi valgte et konsept vi gikk videre med. Fase 4 Struktur og utforming • Strukturvariasjoner • Formvariasjoner • Layout tegning • NX modellering Speed Date

12. Speed Date

13. Speed Date