Vagtholdsbekendgørelsen

1. Vagtholdsbekendgørelsen Opbygning og indhold

2. Anvendelsesområde - §1 • Alle danske skibe – bortset fra krigsskibe • Alle udenlandske skibe i dansk territorialfarvand

3. § 2 Uden for havn eller beskyttet ankerplads skal der være: • Sikker bro-, maskin- og radiovagt • Af hensyn til • Skibets og besætningens sikkerhed • Beskyttelse af miljøet • Henvisning til bilagene

4. § 3 • Vagtsystemets tilrettelæggelse. • Ingens effektivitet ¨må være forringet pga. træthed • Både første vagt og afløservagter skal have fået tilstrækkelig hvile.

5. Mindre skibe - §4 • Mindre skibe: • - enhver fravigelse fra vagtholdsbekendtgørelsen skal ske efter en konkret vurdering !!

6. § 6 • Bøde eller fængsel i indtil 1 år. • Fængsel i op til 2 år, ved • Personskade eller fare herfor • Gentagelsessynder • Økonomisk vinding Skader på unge er særligt skærpende

7. Bilag 1 - opbygning • Part 1 – Krav til sønæringsbevis (pkt. 1-2) • Part 2 – Planlægning af rejsen (pkt. 3-7) • Part 3 – Vagthold til søs • Generelle principper (pkt. 8-11) • Part 3-1, Vagthold på broen • Udkig (pkt. 13-16) • Vagtordninger (pkt.17) • Overtagelse af vagten (pkt.18-22) • Udførelse af brovagten (pkt.23-42) • Vagthold under forskellige forhold (pkt.43-51)

8. Bilag 1 – opbygning fortsat • Supplerende bestemmelser for fiskeskibe (1-4) • Part 3-2, Vagthold i maskinen (pkt.52-83) • Part 3-3, Radiovagt (pkt.84-89) • Part 4 – vagthold i havn • Part 4-1 til 4-5 (pkt.90-106)

9. Punkt 1-2 – krav til sønæringsbevis • Navigatører, der varetager vagten skal have sønæringsbevis • Maskinmestre skal have sønæringsbevis

10. Punkt 3-7 – planlægning af rejsen • Planlægning på forhånd – alle relevante oplysninger • Opdaterede kort og publikationer • Kontrol og visning af rute i søkort • Afvigelse medfører omgående ny planlægning

11. Punkt 8-11 – generelle principper for vagthold til søs • Ansvar: • Føreren er ansvarlig for planlægningen • Vagthavende navigatør ansvarlig for den sikre sejlads – særligt at undgå kollisioner og grundstødning. • Maskinchefen (og føreren) for planlægning af maskinvagten • Beskyttelse af havmiljø – her skal alle være opmærksomme på følgerne af forurening

12. Punkt 12-16 – principper for vagthold på broen • Vagthavende navigatør er førerens stedfortræder • Behørigt udkig jf. søvejsreglernes regel 5 + opdagelse af nødstedte • Udkiggen er KUN udkig • Udkiggen er IKKE også rorgænger • Navigatøren som udkig forudsætter • En konkret vurdering af situationen • At vejr, sigt, trafik og nærliggende farer er vurderet • At assistance er umiddelbart tilgængelig. I mindre skibe kan navigatøren være rorgænger, hvis der fra styrepladsen er uhindret udsyn hele horisonten rundt

13. Punkt 17-22 – vagtordninger og overtagelse af vagten • Broen må ALDRIG være ubemandet • Vagthavende navigatør må ikke lade sig afløse, hvis afløseren ikke ser ud til at være tjenestedygtig (18) • Afløseren tjekker sit eget vagthold (19) • Afløseren tjekker position, kurs, fart og evt. farer. (20-21) • Afløseren forvisser sig om stående ordrer, den nuværende situation, instrumenterne mm. (21) • Ved manøvrer udskydes vagtoverdragelsen (22)

14. Punkt 23-42 – udførelse af brovagten • Førernes overtagelse – varsko, vgt som udgangspunkt stadig ansvarlig for sejladsen (23) • Kontrol af sejlads (24) • Ikke påtage sig andet arbejde (26) • Anvende nav.udstyr effektiv og i henhold ti søvejsreglerne (27-28) • Ikke tøve med at bruge ror, maskine eller horn (29) • Kende skibets manøvreegenskaber (30) • Føre omhyggelig dagbog (31)

15. Punkt 23-42 fortsat – udførelse af brovagten • Afprøve instrumenter og kontrollere og afprøve selvstyrer og kompasser mm. (33-34) • Kendskab til instrumenter (36) • Brug af radar (37-39) • Varsko af føreren (40) • Indskærpelse af, at nødvendige handlinger undertiden skal udføres omgående – også inden føreren kan varskos (41)

16. Punkt 43-51 – vagthold under forskellige forhold • Klart vejr (43-44) forholdsregler ved møde med andet skib – radarøvelser • Nedsat sigt (45); varsko, udkig, skibslys, radar • Mørke (46); fastsættelse af udkigstjenesten • Kystnær sejlads (47-48); søkort med stort målestoksforhold, hyppige stedsbestemmelser • Sejlads med lods (49-50); navigatørens forpligtelser, planlægning, kontrol, samarbejde. Tvivl om lodsens handlinger. • Til ankers (51)

17. Punkt 84-89 – principper for varetagelse af en radiovagt • Føreren skal sørge for at radiosikkerhedsvagten varetages, • Sikre at anden kommunikation ikke griber forstyrrende ind • Radiooperatøren sikrer, at der lyttes på de rette frekvenser, og at udstyret kontrolleres • Radiooperatøren sørger for nødvendige optegnelser

18. Punkt 90-106 – vagthold i havn • Føreren sørger for sikker havnevagt (90) med fokus på • Sikkerhed for mennesker, skib og omgivelser • Overholdelse af havneregler mm. (91) • Dæksvagten kan påhvile en kvalificeret navigatør (93) • Ved overtagelse af vagten gælder det samme som til søs mht. afløserens tilstand og evt. udskydelse (96-97) • Særlige fokuspunkter for dæksvagten (98-99), herunder fortøjning, lastearbejde, sikkerhedsforanstaltninger, farligt gods mm.

19. Punkt 90-106, fortsat • Dæksvagtens udførelse (102); inspektionsrunder, fortøjning og tidevand, vejrforhold, sikkerhed, tilsyn med alle personer om bord • Særlig opmærksomhed ved behandling af farligt gods – bl.a. altid en navigatør ombord (105-106).