HRVATSKI REGISTAR BRODOVA

HRVATSKI REGISTAR BRODOVA SUSTAV UPRAVLJANJA SIGURNOŠĆU Izradio: Cr/D. Roje Biograd, Poreč, Split, Dubrovnik

HRVATSKI REGISTAR BRODOVA SADRŽAJ: 1. Uvod 2. Razlozi uvođenja 3. Ciljevi 4. Zahtjevi sustava upravljanja sigurnošću 5. Primjena Biograd, Poreč, Split, Dubrovnik.

HRVATSKI REGISTAR BRODOVA UVOD: -HGK i HRB surađuju na području sustava upravljanja kvalitetom, -Članice HGK i klijenti HRB, (članice HOK i svih udruga ‘malih brodara’) su obuhvaćeni zahtjevima Sustava upravljanja sigurnošću, -Zajednička organizacija predavanja: Biograd, 24.listopada Poreč, 29.listopada Split, 10.studenoga Dubrovnik, 24.studenog Biograd, Poreč, Split, Dubrovnik.

HRVATSKI REGISTAR BRODOVA UVOD: Cilj predavanja je pravovremeno pružiti informaciju svim zainteresiranim stranama o Sustavu upravljanju sigurnošću, o razlozima i ciljevima uvođenja, kao i zahtjevima Sustava. Na završetku predavanja svi koji žele pozivaju se postavljati pitanja, Molba: svi nazočni upisati se na popis Biograd, Poreč, Split, Dubrovnik.

HRVATSKI REGISTAR BRODOVA RAZLOZI UVOĐENJA: 1) Proces pristupanja EU i buduće članstvo RH u EU Veliki dio Europske legislative obuhvaćen je: - Regulations = Uredbe ( u procesu pristupanja transponiranje u RH zakonodavstvo, članstvom u EU Uredbe automatizmom postaju RH zakonodavstvo - Directives = Direktive ( u procesu pristupanja transponiranje u RH zakonodavstvo, članstvom u EU obveza Direktive Biograd, Poreč, Split, Dubrovnik.

HRVATSKI REGISTAR BRODOVA RAZLOZI UVOĐENJA: integrirati u RH zakonodavstvo u roku kojeg definira direktiva(najčešće 1 mjesec do 1 godine), Postoji značajan dio dijela djelatnosti/sektora koji nisu obuhvaćene Europskom legislativom/propisima→ nacionalna legislativa/propisi Direktiva Komisije 98/18/EC , sigurnosna pravila i standardi za putničke brodove (brod koji prevozi više od 12 putnika) Direktiva implicira da materijal gradnje ne može biti ništa osim čelika Biograd, Poreč, Split, Dubrovnik.

HRVATSKI REGISTAR BRODOVA RAZLOZI UVOĐENJA: Direktiva 98/18/EC uključena su u Pravila za statutarnu certifikaciju brodova (gradnja i nadzor postojećih brodova), izradio ih je HRB, ulaskom u EU bit će državna pravila koja će odobravati Ministar. Drveni i putnički brodovi od plastike nisu obuhvaćeni EU regulativom→nacionalni propisi, HRB Pravila za Tehnički nadzor brodova od drva, aluminijskih slitina i plastičnih materijala Biograd, Poreč, Split, Dubrovnik.

HRVATSKI REGISTAR BRODOVA RAZLOZI UVOĐENJA: Nadzor EU tijela i agencija nad sigurnosnim standardima putničkih brodova u RH, pitanje sigurnosti putničkih brodova prioritet u EU i zbog toga su izrađena Pravila, (gradnja i nadzor tijekom korištenja) i dodatno kao dio tih Pravila i Pravila za certifikaciju sustava upravljanja sigurnošću za brodove čija sigurnost zbog materijala gradnje objektivno ima nižu razinu sigurnosti nego brodovi koji su građeni od čelika. Europska regulativa dostupna je na: http://eur-lex.europa.eu/en/index.htm (klik na simple search) Biograd, Poreč, Split, Dubrovnik.

HRVATSKI REGISTAR BRODOVA RAZLOZI UVOĐENJA: 2) Podići RAZINU SIGURNOSTI tj. SMANJITI RIZIKE da će se pomorska nezgoda ili nesreća desiti, koristeći svjetske standarde, iskustva i praksu, prilagođene na situaciju u RH. Svjetska pomorska industrija polovinom 90ih suočila se dramatičnim postotkom gubitaka brodova (0,20-0.44%) i istovremeno s kontinuiranim porastom ukupne svjetske tonaže i broja jedinica. Biograd, Poreč, Split, Dubrovnik.

HRVATSKI REGISTAR BRODOVA Biograd, Poreč, Split, Dubrovnik.

HRVATSKI REGISTAR BRODOVA RAZLOZI UVOĐENJA: Analizom uzroka pomorskih nesreća utvrđeno je da oko 80% uzrokovano ljudskom greškom, jedan od odgovora je bio uvođenje standarda upravljanja brodovima i brodarskim kompanijama, ISM kodeks, rani počeci primjene sredinom 1996. i kasnije 1998. i sustava upravljanja na svim razinama pomorske zajednice, ustanove za obrazovanje i izobrazbu pomoraca, klasifikacijska društva, agencije za ukrcaj pomoraca i samih pomorskih Administracija. Drugi značajan odgovor je bio pojačan nadzor nad svim razinama , pomorskih ustanova za obrazovanje pomoraca, klasifikacijskih društava, nacionalnih pomorskih organizacija i naravno pomorskih kompanija i brodova poznati kao PSC. Biograd, Poreč, Split, Dubrovnik.

HRVATSKI REGISTAR BRODOVA RAZLOZI UVOĐENJA: Rezultat je bio očigledan, postotak gubitaka u svjetskom pomorstvu od 2002. spustio se ispod 0.1%, unatoč činjenici stalnog i značajnog rasta pomorskog prometa u svijetu: Kao ZAKLJUČAK može se kazati da je standard upravljanja najbolji poznati ‘alat’ za smanjivanje rizika pojave pomorskih nezgoda i nesreća uz pojačane inspekcijske nadzore primjene propisa. (PREVENTIVNO DJELOVANJE) Biograd, Poreč, Split, Dubrovnik.

HRVATSKI REGISTAR BRODOVA CILJEVI: 1)Osigurati povjerenje svih zainteresiranih strana (putnika, osiguravajućih društava, nadzornih i regulatornih tijela iz EU i RH) da je standard gradnje, nadzora tijekom korištenja i upravljanja drvenim i putničkim brodovima od plastike u nacionalnoj plovidbi RH jednak standardima putničkih brodova koji su sukladni direktivi 98/18/EC. 2)Osigurati isti standard za sve putničke brodove građene od drva ili plastike koji namjeravaju vršiti kabotažu u nacionalnim vodama RH nakon ulaska RH.(Brodovi koji viju zastave članica EU). 3)Preventivno djelovati na razinu sigurnosti drvenih putničkih brodova i brodova od plastike 4)U krajnjoj mjeri isključiti iz plovidbe brodove i brodare koji ne udovoljavaju utvrđene standarde upravljanja. Biograd, Poreč, Split, Dubrovnik.

HRVATSKI REGISTAR BRODOVA ZAHTJEVI SUSTAVA UPRAVLJANJA SIGURNOŠĆU • Sustav upravljanja sigurnošću ima zahtjeve koji su proizašli iz • ISM kodeksa, ali su značajno skraćeni, djelomično dorađeni i • prilagođeni posebnostima s obzirom na područje plovidbe, • veličinu brodova na koji se primjenjuju. • Sustav upravljanja sastoji se od 3 bitne funkcije koje treba opisati/definirati: • Brodska operatika (npr.ukrcaj/iskrcaj putnika, planiranje putovanja, spremnost za kritične situacije) • Održavanje broda i opreme Biograd, Poreč, Split, Dubrovnik.

HRVATSKI REGISTAR BRODOVA ZAHTJEVI SUSTAVA UPRAVLJANJA SIGURNOŠĆU 3) Posada broda (udovoljavanje Pravilniku o zvanjima, odgovarajuća izobrazba, familijarnost sa zahtjevima sustava upravljanja sigurnošću Biograd, Poreč, Split, Dubrovnik.

HRVATSKI REGISTAR BRODOVA ZAHTJEVI SUSTAVA UPRAVLJANJA SIGURNOŠĆU • 1.1.2 Pravila primjenjuje se na putničke brodove građene • od drva ili ojačane stakloplastike, GT ≤ 250 namijenjene za • jednodnevne turističke izlete s ne više od 250 putnika ili • turistička krstarenja s prekonoćnim boravkom s ne više od 36 • putnika u koji plove u periodu od 1. travnja do 31. listopada u • području plovidbe 6 do 8. • 1.1.3 Obvezni datum primjene zahtjeva ovog Pravila za sve • brodove bez obzira na datum gradnje je najkasnije do prvog • redovnog pregleda nakon 1. srpnja 2009. • 1.1.4 Ovaj odjeljak Pravila može se primijeniti na zahtjev Kompanije i • na sve brodove koji nisu obvezni udovoljavati zahtjevima • Pravila za tehnički nadzor pomorskih brodova, Dio 30. - • Upravljanje sigurnošću.

HRVATSKI REGISTAR BRODOVA ZAHTJEVI SUS-a 2.1 Nedostatak je svaka utvrđena situacija ili aktivnost gdje postoji dokaz da određeni zahtjev vezan uz ovaj odsjek Pravila nije ispunjen. Svaki takvi nedostatak potrebno je bez odlaganja ispraviti s ciljem što sprečavanja da se takav nedostatak u budućnosti ne ponavlja. Zapisi o utvrđenim nedostacima trebaju se održavati i čuvati na brodu. 2.2 Nezgoda je svaka utvrđena situacija koja se desila i koja je rezultirala ozljedama članova posade broda ili putnika, oštećenjem broda, brodskih strojeva ili opreme ili onečišćenja okoliša. Svaka nezgoda mora se zapisati, analizirati i nakon toga poduzeti aktivnosti s kojima će se smanjiti rizik da se ista situacija ili aktivnost ne ponovi u budućnosti. Zapisi o utvrđenim nezgodama trebaju se održavati i čuvati na brodu. Biograd, Poreč, Split, Dubrovnik

HRVATSKI REGISTAR BRODOVA ZAHTJEVI SUS-a 2.3 Opasna situacija je svaka utvrđena situacija koja se desila, koja nije rezultirala ozljedama članova posade ili putnika, oštećenjem broda, brodskih strojeva ili opreme ili onečišćenja okoliša, a što je spriječeno u zadnji trenutak spletom sretnih okolnosti i događanja. Svaka opasna situacija mora se zapisati i analizirati i nakon toga poduzeti aktivnosti kojim će se smanjiti rizik da se ista situacija ili aktivnost ne ponovi u budućnosti. Zapisi o utvrđenima opasnim situacijama trebaju se čuvati na brodu. 2.4 Sustav upravljanja sigurnošću (SUS) je dokumentirani sustav opisan u Priručniku sustava upravljanja sigurnošću koji omogućava primjenu Izjave o sigurnosti i zaštite okoline i zahtjeva odgovarajućih Pravila i propisa. Biograd, Poreč, Split, Dubrovnik

HRVATSKI REGISTAR BRODOVA ZAHTJEVI SUS-a • Prosudbe Sustava upravljanja sigurnošću su dio redovnih pregleda • brodova na koji se primjenjuje ovaj odsjek Pravila. • Uvjet da bi se mogla obaviti prosudba je funkcioniranje svih brodskih • sustava i opreme, kao i da se na brodu nalazi minimalan broj članova • posade u skladu s odgovarajućim dokumentom koji taj broj propisuje. • Prva prosudba uključuje i ocjenu dokumentacije tj. Priručnika sustava • upravljanja sigurnošću na brodu koja prethodi redovnom pregledu • koji se treba obaviti. Ocjenom Priručnika se utvrđuje se njegova • kompletnost s obzirom na zahtjeve ovog odjeljka Pravila. Biograd, Poreč, Split, Dubrovnik.

HRVATSKI REGISTAR BRODOVA ZAHTJEVI SUS-a Redovnim prosudbama se metodom slučajnog uzorka utvrđuje znanje i uvježbanost posade broda u vezi zahtjeva ovog odsjeka Pravila. Za vrijeme svake redovne prosudbe ocjenjuju se svi zahtjevi ovog odjeljka Pravila. Ukoliko se utvrde nedostaci, iste je potrebno ispraviti prije izdavanja/potvrđivanja odgovarajućih brodskih isprava. Biograd, Poreč, Split, Dubrovnik

HRVATSKI REGISTAR BRODOVA ZAHTJEVI SUS-a Svjedodžba o sposobnosti broda za plovidbu, pored ostalih zahtjeva uključuje i zahtjeve vezane za ovaj odsjek Pravila i njenim izdavanjem i/ili potvrđivanjem se utvrđuje udovoljavanje zahtjevima ovog odjeljka Pravila. Iz Svjedodžbe o sposobnosti za plovidbu proizlazi naziv i adresa Kompanije (umjesto kompanije moguće je i ime i prezime, kućnom adresom, vlasnika obrta) koja je odgovorna za planiranje, primjenu i održavanje sustava upravljanja sigurnošću. Biograd, Poreč, Split, Dubrovnik

HRVATSKI REGISTAR BRODOVA ZAHTJEVI SUS-a • 4.1 IZJAVA O SIGURNOSTI I ZAŠTITE OKOLINE • 4.1.1Odgovorna osoba mora dati pisanu izjavu o sigurnosti i zaštiti okoline • koja može sadržavati i ciljeve kompanije na njenim brodovima. Izjava • mora biti dio Priručnika sustava upravljanja sigurnošću. • 4.1.2 Kompanija mora dokazati da se ova politika primjenjuje i održava na • svim razinama organizacije, na brodu. • 4.2 ODGOVORNOSTI I OVLAŠTENJA KOMPANIJE • 4.2.1 Ako osoba, koja je odgovorna za upravljanje brodom nije vlasnik, • vlasnik broda mora dostaviti sve potrebne podatke o toj osobi (u • daljnjem tekstu Kompanija), Lučkoj Kapetaniji u kojoj je brod upisan i • Registru. (Osoba=Pravni osoba) Biograd, Poreč, Split, Dubrovnik

HRVATSKI REGISTAR BRODOVA ZAHTJEVI SUS-a • 4.2.2 Kompanija je odgovorna osigurati odgovarajuća sredstva i • pomoć s kopna, i da omogući zaduženoj osobi ili osobama da • obave svoje dužnosti (funkcije). • 4.3 ZADUŽENA OSOBA (ILI OSOBE) • 4.3.1 Da se omogući siguran rad svakog broda Kompanija, prema • potrebi, mora odrediti osobu ili osobe zadužene za planiranje, • provođenje i održavanje sustava upravljanja sigurnošću Biograd, Poreč, Split, Dubrovnik

HRVATSKI REGISTAR BRODOVA ZAHTJEVI SUS-a 4.3.1 Da se omogući siguran rad svakog broda Kompanija, prema potrebi, mora odrediti osobu ili osobe zadužene za planiranje, provođenje i održavanje sustava upravljanja sigurnošću 4.3.2Zadužena osoba mora Registru dokazati svoju kompetentnost da obavlja posao zadužene osobe. Takvi dokazi mogu biti razina obrazovanja koja ne smije biti niža od zahtijevane za Zapovjednika na tom brodu. Višegodišnje iskustvo u upravljanju takvim ili sličnim brodom smatrati će dokazom prihvatljivosti takove osobe. 4.3.3 Kompanija može imenovati zaduženom osobu i Zapovjednika broda, ali Zapovjednik broda koji je ukrcan na jedan brod istovremeno ne može biti zadužena osoba na drugom brodu.

HRVATSKI REGISTAR BRODOVA • ZAHTJEVI SUS-a 4.4.1 Kompanija mora jasno odrediti i dokumentirati odgovornost zapovjednika glede: .1 primjene izjave sigurnosti i zaštite okoline; .2 motiviranja posade za takvu izjavu; .3 izdavanja odgovarajućih naredbi i uputa na jasan i jednostavan način; .4 provjere udovoljava li se navedenim zahtjevima; 4.4.2 Kompanija mora utvrditi da SUS koji se primjenjuje na brod sadrži jasna ovlaštenja zapovjednika. Kompanija mora navesti u SUS-u da zapovjednik ima neograničeno ovlaštenje i odgovornost za donošenje odluka glede sigurnosti i zaštite okoline i za traženje pomoći Kompanije ako je to potrebno, u situacijama u kojima je ugrožena sigurnost broda i okoliša. Biograd, Poreč, Split, Dubrovnik

HRVATSKI REGISTAR BRODOVA • ZAHTJEVI SUS-a Mora se jasno navesti da sustav kojeg je propisala Kompanija ne umanjuje ovlaštenje ili odgovornost zapovjednika. Ni u kojem pogledu sustav ne oslobađa zapovjednika od njegovih dužnosti da izdaje naredbe i upute. Biograd, Poreč, Split, Dubrovnik

HRVATSKI REGISTAR BRODOVA ZAHTJEVI SUS-a • U Priručniku upravljanja sigurnošću Kompanija treba definirati načine: • a) odabira pomoraca • b) nadzora nad ovlaštenjima, znanjima i zdravstvenoj sposobnosti • pomoraca koje ukrcava na svoj brod(ove) u skladu s nacionalnim • propisima, • c) familijarizacije pomoraca s brodom, brodskim sustavima, opremom • i Priručnikom sustava upravljanja sigurnošću. Kompanija treba • osigurati da osobe koje se prvi put ukrcavaju na brod(ove) i oni • kojima se dodjeljuju nove dužnosti imaju odgovarajuće znanje i • vještine prema nacionalnim propisima i zahtjevima Kompanije. • d) obuke pomoraca vezanih uz Sustav upravljanja sigurnošću i njegove • promjene. • e) i opisati poslove i odgovornosti za svakog člana posade Biograd, Poreč, Split, Dubrovnik

HRVATSKI REGISTAR BRODOVA ZAHTJEVI SUS-a Radni jezik posade je hrvatski jezik. Dokumenti sustava upravljanja sigurnošću moraju biti na hrvatskom jeziku. Posada odgovorna za komunikaciju s putnicima u vezi upravljanja sigurnošću mora biti u stanju komunicirati potrebne informacije pored hrvatskog i na engleskom jeziku. Pojednostavljeni plan sigurnosne opreme koji obuhvaća samo informacije samo za putnike mora se nalaziti u svakoj kabini i to na hrvatskom, engleskom, njemačkom, talijanskom, francuskom i češkom jeziku.(Strani jezik ovisi o nacionalnosti putnika koje brod prevozi) Biograd, Poreč, Split, Dubrovnik.

HRVATSKI REGISTAR BRODOVA ZAHTJEVI SUS-a 4.6.1Kompanija mora kao dio Priručnika sustava upravljanja sigurnošću utvrditi slijed postupanja za bitne brodske radnje. Takav slijed radnji treba osigurati odvijanje takvih radnji na kontrolirani način. Dokumenti koji će definirati radnje mogu biti ispitne liste, koje se mogu koristiti kao i podsjetnici prilikom takvih radnji. Ukoliko Kompanija želi, takve radnje moguće je definirati i opisati i nekim drugim dokumentima npr. radnim postupcima ili radnim uputama. - Priručnikom Sustava upravljanja sigurnošću nužno je opisati slijedeće bitne brodske radnje: - Ukrcaj/iskrcaj putnika, - Planiranje putovanja, - Ukrcaj goriva, - Procedure prilikom smjena na dužnostima, ukoliko je primjenjivo - Pražnjenje tanka fekalija i kaljuže - Vez i sidrenje broda, - Radove na brodu. Za vrijeme prosudbi na brodovima potrebno je dokazati da se navedene bitne brodske radnje odvijaju na propisani način. Biograd, Poreč, Split, Dubrovnik

HRVATSKI REGISTAR BRODOVA • ZAHTJEVI SUS-a 4.7.1 Priručnik Sustava upravljanja sigurnošću mora definirati slijed radnji posade broda i putnika koji jamči sposobnost i spremnost učinkovitih odgovora na moguće kritične slučajeve. 4.7.2Priručnikom Sustava Upravljanja sigurnošću moraju se utvrditi planovi i programi vježbe i obučavanja posade broda za pripremanje djelovanja u kritičnim situacijama. Ovi planovi i programi moraju obuhvatiti i nužno obavještavanje i pripremu putnika za djelovanja u mogućim kritičnim situacijama. Biograd, Poreč, Split, Dubrovnik.

HRVATSKI REGISTAR BRODOVA • ZAHTJEVI SUS-a 4.7.3SUS mora predvidjeti mjere koje omogućuju Kompaniji da može u svako vrijeme odgovoriti na opasnosti, nezgode i za kritične slučajeve koji mogu nastati na brodu. Za takve slučajeve nužno je osigurati komunikaciju telefonima ili drugim sredstvima veze. Kao minimum, Kompanija mora kao moguće kritične situacije identificirati slijedeće mogućnosti: a) požar, b) nasukanje/oštećenje broda, c) sudar d) onečišćenje mora, e) napuštanje broda f) nezgode/ozljede/bolest osoblja i/ili putnika, g) čovjek u moru h) pomoć u slučaju nužnosti drugim brodovima. Za vrijeme prosudbi posada treba biti u mogućnosti prikazati spremnost i poznavanje postupanja u kritičnim situacijama. Biograd, Poreč, Split, Dubrovnik

HRVATSKI REGISTAR BRODOVA ZAHTJEVI SUS-a • 4.8.1 Kompanija mora utvrditi u Priručniku sustava upravljanja sigurnošću • postupke kojim će osigurati da se brod održava u skladu s odredbama • primjenjivih pravila i propisa i s drugim dodatnim zahtjevima koje sama • utvrdi • 4.8.2 Glede udovoljavanja ovim zahtjevima Kompanija mora osigurati: • .1 Da su pregledi obavljeni u odgovarajućim rokovima. • .2 Sustavni planovi i radnje obuhvaćaju: • - redovno održavanje, ako je potrebno demontaža, čišćenje, • - bojanje, zamjenu istrošenih dijelova, itd., • - redovne preglede, tj. ispitivanja, mjerenja i kontrolu • - redovne analize i nadzore rokova pregleda i održavanja. • .3 Kompanija planove održavanja treba opisati i održavati vezano uz: • - brodske motore i strojeve, • - brodski trup i palubu • - dokovanje broda • - sigurnosnu opremu broda. Biograd, Poreč, Split, Dubrovnik

HRVATSKI REGISTAR BRODOVA ZAHTJEVI SUS-a Kompanija mora periodično provjeravati sve dokumente i informacije koje su dio Sustava upravljanja sigurnošću. Isto tako potrebno je osigurati da: - se dokumenti koji su na snazi nalaze na odgovarajućim mjestima, - izmjene i promjene dokumenata moraju biti provjerene i odobrene od odgovarajućeg osoblja - dokumentacija koja nije na snazi treba se odmah ukloniti. Biograd, Poreč, Split, Dubrovnik

HRVATSKI REGISTAR BRODOVA ZAHTJEVI SUS-a Kompanija treba periodično ocjenjivati primjenu i funkcionalnost cijelog Sustava upravljanja sigurnošću i po potrebi isti ažurirati. Period između dvije ocjene određuje Kompanija uzimajući u obzir broj aktivnosti. Za vrijeme ocjene potrebno je provjeriti znanja i postupanja posade u vezi Sustava upravljanja sigurnošću. Svi oni uključeni u ovakve ocjene trebaju biti izviješteni o rezultatima ocjene, a utvrđeni nedostaci trebaju se odmah ispraviti. Svi utvrđeni nedostaci, nezgode i opasne situacije trebaju se zapisati, analizirati i ispraviti s ciljem trajnog ispravljanja. Ukoliko se utvrdi neophodnim na osnovi ovakvih nedostataka, nezgoda i opasnih situacija Priručnik sustava upravljanja sigurnošću potrebno je ažurirati i ispraviti. Biograd, Poreč, Split, Dubrovnik

HRVATSKI REGISTAR BRODOVA PRIMJENA Primjena sustava upravljanja kvalitetom sastoji se od dvije faze: 1)Izrada dokumentacije sustava upravljanja sigurnošću i njena primjena, dokumentaciju kompanija/brodar može izraditi sam ili koristeći usluge konzultanta (za sada su dvije tvrtke prezentirale HRB-u gotovu dokumentaciju sustava upravljanja i obje zadovoljavaju zahtjeve Pravila), 2)Prosudba inspektora/ocjenjivača HRB-a (bez dodatne naplate za uslugu HRB-a) za vrijeme redovnog/periodičnog pregleda broda. Iskustva u primjeni sustava upravljanja sigurnošću kažu da se pravi rezultati u smislu funkcioniranja sustava i pozitivnih efekata uvođenja mogu očekivati nakon par godina primjene (3-4godine), Biograd, Poreč, Split, Dubrovnik

HRVATSKI REGISTAR BRODOVA PRIMJENA Zbog toga će i kriteriji prilikom prosudbi inspektora/ocjenjivača HRB-a biti prilagođeni toj činjenici tj. za vrijeme svake iduće prosudbe (do ciljano npr. 4.godine primjene) zahtjevi će biti veći. Puna primjena sustava upravljanja sigurnošću u interesu su je svih zainteresiranih strana, a u prvom redu kompanija/brodara iz razloga i činjenica iznesenih u ovoj prezentaciji. Biograd, Poreč, Split, Dubrovnik

HRVATSKI REGISTAR BRODOVA HVALA NA PAŽNJI PITANJA? KONTAKT PODACI: DAMIR ROJE tel: 021 408 116 fax:021 358 878 mob:098 321 971 e-mail:csys@crs.hr Biograd, Poreč, Split, Dubrovnik.

HRVATSKI REGISTAR BRODOVA