1 / 9

Vrste brodova

Vrste brodova. osnove brodogradnje 3.B. Brodovi za prijevoz generalnog tereta, kombiniranog tereta i kontejnera, RO-RO. Brodovi za prijevoz tekućeg tereta. Tanker čitav prostor za teret podjeljen uzdužnim i poprečnim pregradama na nepropusna odjeljnja, koja se nazivaju tankovima ;

rane
Télécharger la présentation

Vrste brodova

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. Vrste brodova osnove brodogradnje 3.B.

  2. Brodovi za prijevoz generalnog tereta, kombiniranog tereta i kontejnera, RO-RO

  3. Brodovi za prijevoz tekućeg tereta Tanker • čitav prostor za teret podjeljen uzdužnim i poprečnim pregradama na nepropusna odjeljnja, koja se nazivaju tankovima; • poseban sustav cjevovoda i pumpa za ukrcavanje i iskrcavanje tekućeg tereta; • prvi tankeri krajem 19. stoljeća prevozili su naftu iz Meksičkog zaljeva za Englesku; • podjela po veličini i po vrsti tereta koji prevoze. Tankeri za prijevoz: • sirove nafte • naftnih derivata • ukapljenog prirodnog plina • raznih kemikalija • pitke vode • posebnih tekućih tereta (vino, sok) Podjela po veličini: • 10,000 - 60,000 dwt - Manji tanker (najčešće za prijevoz derivata) (do 200 m • 60,000 - 80,000 dwt - Panamax • 80,000 - 120,000 dwt - Aframax do 245 m • 120,000 - 200,000 dwt - Suezmax do 350 m • 200,000 - 315,000 dwt - VLCC do 350 m • 320,000 - 550,000 dwt - ULCC do 450 m Karakteristike tankera za naftu • gradnja prema propisima SOLAS-a i MARPOL-a • prostor ispod palube podijeljen je jednom ili s dvije uzdužne i nekoliko poprečnih pregrada u više tankova, • u poprečnom smjeru postoje ljevi i desni bočni i po jedan središnji tank;broje se od pramca prema krmi • između tankova postoje uski prazni prostori ili tzv. koferdami za odvajanje tankova tekućeg tereta od pramčanog i strojarskog prostora; • središnji koferdam služi kao prostor za pumpe

  4. u većini supertankera i mamut-tankera u poprečnom smjeru postoje dva bočna i dva središnja tankova; • između središnjih tankova u uzdužnici broda nalazi se uzdužni koferdam za prolaz cjevovoda za krcanje i iskrcavanje tereta • Svaki tanker za prijevoz sirove nafte od 20,000 tona nosivosti i više mora biti opremljen za pranje tankova tereta sirovom naftom • Sistem inertnog plina potreban je za sve tankove tereta te slop tankove • Slop tankovi – sabirni tankovi za ostatke pranja sirovom naftom Dvostruka oplata • dvije oplate između tereta i mora, u svrhu sprječavanja istjecanja tereta u more prilikom proboja vanjske oplate brod; • prostor između oplata broda u trenucima kada se ne prevozi nafta služi za ukrcaj balastnih voda koje daju stabilnost praznom brodu; • svi brodovi izgrađeni poslije 1990. moraju imati dvostruku oplatu; • do 2015. godine sve brodarske kompanije moraju zamijeniti postojeće brodove sa jednostrukom oplatom brodovima sa dvostrukom oplatom. • Prostor dvostrukog dna nigdje ne smije biti vertikalno manji od B/15 ili 2 metra, gdje je B širina broda

  5. Tankeri za prijevoz kemikalija • IBC Code – International Code for Construction and Equipment of ship carring dangerous chemical in bulk,1971. od IMO • IGC Code – international code for construction and equipment of ships carring liquefide gases in bulk • U lipnju 1983 odlukom odbora za sigurnost plovidbe prihvaćeno da se oba pravilnika usklade i zajednički da se uvrste kao dopuna SOLAS-u, glave VII koja se odnosi na prijevoz opasnih tvari • Na osnovi toga IBC Code odnosi se na sve kemikalce koji su se počeli graditi poslije 01. 07. 1986. godine • «Svjedodžba o sposobnosti za prijevoz opasnih kemikalija u rasutom stanju» Tip 1 • maksimalne preventivne mjere u slučaju sudara i nasukanja • u stanju izdržati znatna oštećenja na bilo kojem mjestu uzduž njegove dužine • udaljenost od tereta do oplate na vodenoj liniji mora biti najmanje B/5 (B-širina broda) • tankovi ne smiju nigdje biti bliži oplati od 760mm • maksimalna veličina tanka može biti 1250m3 Tip 2 • stroge preventivne mjere • manji od 150 m - po cijeloj dužini dvostruka oplata osim kod područja stroja Tip 3 • srednje mjere predostrožnosti • veći od 225 metara po cijeloj dužini dvostruka oplata • 125 – 225 po cijeloj dužini osim stroja • manji od 125 metara po cijeloj dužini osim iza strojarnice • građeni sa većim brojem pregrada • veći od 150 m kao i kod tipa 1 • Maksimalni kapacitet tankova 3000 m3

  6. Tankeri za prijevoz plina • LPG – liquefied petroleum gas – butan, propan, propilen • LNG – liquefied natural gas – metan • brodovi sa sfernim tankovima i membranski brodovi • 1964. Methane Princess Ukapljivanje plina • smanjivanje volumena 600 x • ohlađivanje na -162° • kombinacija tlaka i niske temperature • posebni kompresori, kondenzatori, tekućinski spremnik, ekspanzivni ventili Brodovi za prijevoz rasutog tereta • s jednostrukom ili dvostrukom oplatom namijenjen prvenstveno za prijevoz suhog rasutog tereta, • obično s jednom palubom, dvodnom, uzvojnim i potpalubnim bočnim tankovima u skladištima tereta; Brod za prijevoz rudače • brod namijenjen za prijevoz rudače u rasutom stanju u centralnim skladištima tereta, građen s jednom palubom, dvodnom i dvije uzdužne pregrade u skladištima tereta. Brod za prijevoz sipkog tereta • brod koji udovoljava zahtjevima iz SOLAS 74 za projevoz sipkog tereta. Brod za cement • brod za prijevoz rasutog cementa.

  7. Brod za mješoviti teret • može prevoziti naftu i suhe rasute terete, s tim da se oni ne prevoze istovremeno (iznimka je ulje u taložnim tankovima). • Ore-oil – zarudaču-ulje (brod s jednom palubom, dvodnom, i dvije uzdužne pregrade u skladištima tereta, namijenjen za prijevoz rudače u centralnim skladištima tereta i za prijevoz ulja u centralnim i bočnim skladištima tereta), • Ore-bulk-oil – zarudaču/rasuti teret/ulje (brod s jednostrukom ili dvostrukom oplatom, jednom palubom, dvodnom, uzvojnim i potpalubnim bočnim tankovima u skladištima tereta, namijenjen za prijevoz ulja i suhog rasutog tereta, uključujući i rudaču u rasutom stanju). Putnički brodovi • namijenjeni za prijevoz više od 12 putnika • trajekti – RO-RO putnički • HSC – katamarani, SWATH, hovercrafti, hidrogliseri • za kružna putovanja (cruisers) • linijski prekooceanski brodovi (liners)

  8. Brodovi posebne namjene Tegljači (Tugs) • lučki - oceanski • jaki motori Jaružala (dredgers) • produbljivanje luka i kanala Za teške terete (Heavy lifters) • osjetljiv stabilitet broda, posebno kod ukrcaja/iskrcaja Kabelopolagači i cjevopolagači (Cablelayers, pipelayers), postavljanje vjetrenjača

  9. Opskrba platformi – Supply ship • AHTS – anchor handler • PSV – platform support • MPSV – multi purpose • seismic ship • M/V Peace in Africa – brod za vađenje dijamanata FPSO, FSO – brodovi za vađenje i preradu nafte ili plutajući tankovi Ledolomci – icebreakers Istraživački brodovi

More Related