1 / 15

Troškovi trgovačkog broda

Troškovi trgovačkog broda. Troškovi trgovačkog broda. Optimizacija troškova počinje već kod projektnog zahtjeva , uključujući i brodske i kopnene troškove .

sydnee
Télécharger la présentation

Troškovi trgovačkog broda

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Troškovi trgovačkog broda

  2. Troškovi trgovačkog broda Optimizacija troškova počinje već kod projektnog zahtjeva, uključujući i brodske i kopnene troškove. Kako su svi troškovi u međusobnoj ovisnosti smanjenje jednog troška može povećati drugi trošak ili ga smanjiti, pa to treba uzeti u obzir. Troškovi trgovačkog broda dijele se na: • Varijabilne troškove • Fiksne troškove (unaprijed izračunate u godišnjim planovima)

  3. 1. Varijabilni troškovi Troškovi goriva Komercijalni troškovi 2. Fiksni troškovi Troškovi održavanja Troškovi potrošnih materijala Osobni dohoci i ostali troškovi posade Opći i zajednički poslovi Troškovi osiguranja rizika Iznimni troškovi Amortizacija

  4. 1. Varijabilni troškovi • Troškovi goriva (eng. Fuelling) Trošak goriva ovisi o brzini kojom brod vozi. Komercijalna brzina broda raste kako raste vozarinska rata broda. Osm o vozarinskoj rati komercijalna brzina broda ovisi i o stanju trupa, vijka, vjetra i mora (porivni četverokut). Okvir porivnog četverokuta čine krajnje mogućnosti porivnog stroja i maritimne sposobnosti broda.

  5. Smanjivanje troškova goriva može se postići: • smanjenjem hrapavost i odabirom odgovarajućeg oblika trupa, • odgovarajućim gazom i trimom broda, • smanjenom potrošnjom struje, • pripremom porivnog stroja i goriva, • štedljivim gospodarenjem generatorima i električnom energijom, i • izborom optimalne rute.

  6. Čime se može postići dodatno smanjenje troška goriva? • optimiziranim autopilotom, • redukcijom frekvencije i kuta zakretanja kormila, • prigušivanjem krivudanja broda.

  7. Komercijalni troškovi (eng. Comercial Expences) Sastoje se od troškova: • manipulacije i separacije tereta, • provizija posrednicima i agentima, te • lučkih i troškova prolaza kanala uključivši peljarenje i tegljenje. Brod boljih manevarskih sposobnosti i sposobnosti rukovanja teretom može (a i ne mora) imati manje ove troškove. Zašto?

  8. 2. Fiksni troškovi Fiksni se troškovi tako zovu jer se unaprijed izračunavaju kao prosječne vrijednosti u godišnjim planovima. Tu spadaju: • Troškovi održavanja (eng. Maintenance) Ovi troškovi uključuju cijenu rada održavanja i troškove ugrađenih doknadnih djelova. Ovise o tome da li brod plovi i u kojim područjima plovi, koji teret prevozi itd. Uključuje trošak zastoja ukoliko do njega dođe.

  9. Troškovi potrošnih materijala (eng. Stores) Tu spadaju troškovi potrošnih materijala kao što su: • inventarski predmeti, • boje, • kemikalije, • plinovi, • maziva. Ovi troškovi ovise o tome da li brod plovi i u kojim područjima plovi, koji teret prevozi itd.

  10. Osobni dohoci i ostali troškovi posade (eng. Wages, Victualling and Travelling) Tu spadaju: • plaće posade, • troškovi prehrane i • putni troškovi posade. Optimizacijom posade može se postići što manji broj posade uz zadovoljavajuće održavanje.

  11. Opći i zajednički poslovi (eng. General Expences & Management) Ovi se troškovi mogu nazvati i troškovi administracije, a uključuju: • troškove “zastave”, • PTT troškove, • osobne dohotke i troškove kopnenih službi. I ovdje je moguća optimizacija troškova na način: što je manji broj kopnenog osoblja, to su manji ovi troškovi. Treba odrediti optimalni broj kopnenog osoblja tako da sustav ne bude preglomazan, a da funkcionira.

  12. Troškovi osiguranja rizika (eng. Insurance) Tu spadaju: • troškovi osiguranja trupa, • troškovi stroja, • osiguranje prema trećima, itd., Oni ovise o: • vrijednosti i • tipu broda. Što je brod vredniji, veća je premija osiguranja. Eventualne havarije utječu na franšizu i premiju osiguranja. Brodovi koji prevoze opasan teret također će imati veće ove troškove.

  13. Iznimni troškovi (eng. Extraordinaries) Obično uključuju odbitne franšize u slučaju havarije. Pretpostavi se da će svaki brod u floti doživjeti jednu havariju godišnje koju će pokriti osiguranje i jednu koju će snositi brodar (odbitna franšiza).

  14. Amortizacija (eng. Capital Recovery) Amortizacija je postupno smanjivanje vrijednosti brodova. Povećava se s porastom vrijednosti broda (kao i troškovi osiguranja). Odnos između troškova amortizacije i ostalih troškova (cijene broda i njegove rentabilnosti) vrlo je složen. U optimizaciji projekta broda treba razmotriti kroz aspekt iskorištavanja broda.

  15. Pitanja za ponavljanje • Navedite vrste troškova iskorištavanja broda - znati engleski naziv i što spada u koju kategoriju troškova. • Što je komercijalna brzina broda i o čemu ovisi. Objasnite kako se može smanjiti trošak goriva.

More Related