1 / 7

Kort om virkninger av handlingsprogram og nytten for programmet

Kort om virkninger av handlingsprogram og nytten for programmet. Orientering 25.august 2009 Koordineringsmøte Hovedkontaktene. Hensikt. Vurdere ulike modellers egnethet Diskutere hvordan arealbruksdata koples til modellene Hvordan skal en sammenligne ulike byområder?

waseem
Télécharger la présentation

Kort om virkninger av handlingsprogram og nytten for programmet

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Kort om virkninger av handlingsprogram og nytten for programmet Orientering 25.august 2009 Koordineringsmøte Hovedkontaktene

  2. Hensikt • Vurdere ulike modellers egnethet • Diskutere hvordan arealbruksdata koples til modellene • Hvordan skal en sammenligne ulike byområder? • Om indikatorene – har vi valgt gode indikatorer? Indikatorer= f(modellene vi har)???

  3. Arbeidstaker Lokalisering (sone) Innbygger Lokalisering (sone) Arealbruksmodellering Trafikksimulering Luftkvalitetsmodell Turgenerering Valg av reisemål Valg av reisemiddel Feed Back?! Vegnett Fordeling av turene i transportnettverk (volum; kjørelengde osv) P-tilbud Kollektiv- tilbud Utslipp per kjt. Utslipps-mengder Utskiftnings-frekvenser

  4. Andel av motorisert km per person per dag med kollektivtransport og bil UITP-modellen: Indikatorer som har effekt på valget mellom bil og kollektivtransport Ramme- betingelser for bil Parkerings-plasser Veglengde Pr 1000 innb Pris bruk av bil Egenskaper ved by-området Rammebetingelser for å reise kollektivt Biltetthet R2=0,895 Trikk/forstads-bane av samlet antall linjer Flatedekning pr hektar Vogner pr 1000 innb Pris koll. Hastighet Kilde: Vibe 2003

  5. Klimakur 2020 - transportmodellberegninger Beregning 1: Navn: BasisBeregningsår 2006 Beregning 2: Navn: Referansebane(PM09) Beregningsår: 2020 Beregning 3: Navn: NTP 2010-2019 Befolkningsdata: SSB-prognoser fra mai 2008 Beregning 4a-d: Navn: Klimapakke 1(kun endring av transporttilbud)Beregning 5a-d Navn: Klimapakke 2 Beregningsår: 2020 Beregning 6a-d Navn: Klimapakke 3Beregningsår: 2020 Beregning 7: Navn: Areal/fortettingsstrategi Beregningsår: 2030 Nasjonal transportplan 2010 - 2019

  6. Klimakur 2020 - transportmodellberegninger Isolere ulike tiltak: Øket bompengesatser (de største byene) (vegprising i Oslo) Betydelig forbedret kollektivtilbud Kombinasjon bompengesatser/kollektivtilbud Parkering Nasjonal transportplan 2010 - 2019

  7. Transport og klima, modellforsøk Resultater: Framkommelighet Morgenrush

More Related