Геннадий Талашкин «Технологии строительства высокоскоростных магистралей: от изучения к внедрению»
Геннадий Талашкин «Технологии строительства высокоскоростных магистралей: от изучения к внедрению» Преимущества ВСМ Экономическая и социальная эффективность Повышение мобильности пассажиров Более высокий уровень комфорта и безопасности Самый низкий удельный выброс загрязнителей в окружающую среду по сравнению с авиа- и автотранспортом При равных пассажиропотоках занимают меньшие территории по сравнению с другими видами транспорта Позволяют формировать новые мультимодальные транспортные системы
Геннадий Талашкин «Технологии строительства высокоскоростных магистралей: от изучения к внедрению» ВСМ в мире
Геннадий Талашкин «Технологии строительства высокоскоростных магистралей: от изучения к внедрению» Основные концептуальные подходы к организации высокоскоростного движения:
Геннадий Талашкин «Технологии строительства высокоскоростных магистралей: от изучения к внедрению» Основные конструкции верхнего строения пути, используемые при строительстве ВСМ Балластный путь Безбалластный путь
Геннадий Талашкин «Технологии строительства высокоскоростных магистралей: от изучения к внедрению» Балластный путь
Геннадий Талашкин «Технологии строительства высокоскоростных магистралей: от изучения к внедрению» ВСМ на балласте
Геннадий Талашкин «Технологии строительства высокоскоростных магистралей: от изучения к внедрению» ВСМ на балласте
Геннадий Талашкин «Технологии строительства высокоскоростных магистралей: от изучения к внедрению» ВСМ на балласте
Геннадий Талашкин «Технологии строительства высокоскоростных магистралей: от изучения к внедрению» Безбалластный путь
Геннадий Талашкин «Технологии строительства высокоскоростных магистралей: от изучения к внедрению» Системы безбалластного пути: Rheda, Bögl Путь плитной конструкции Rheda Путь плитной конструкции Bögl
Геннадий Талашкин «Технологии строительства высокоскоростных магистралей: от изучения к внедрению» ВСМ на безбалласте
Геннадий Талашкин «Технологии строительства высокоскоростных магистралей: от изучения к внедрению» ВСМ на безбалласте
Геннадий Талашкин «Технологии строительства высокоскоростных магистралей: от изучения к внедрению» Сотрудничество ОАО «РЖДстрой» во исполнение задач стратегии развития до 2030 года по развитию высокоскоростного движения активно участвует в изучении, а также в применении к условиям Российских железных дорог ведущих мировых технологий строительства высокоскоростных магистралей
Геннадий Талашкин «Технологии строительства высокоскоростных магистралей: от изучения к внедрению» Строительства высокоскоростной магистрали ВСЖМ1
Геннадий Талашкин «Технологии строительства высокоскоростных магистралей: от изучения к внедрению» Внедрение инновационных методов строительства Разработка конструкции инновационного балластного полотна, разработка шпалы для скоростных, высокоскоростных и грузонапряженных линий Композитные опоры контактной сети
Геннадий Талашкин «Технологии строительства высокоскоростных магистралей: от изучения к внедрению» Механизмы финансирования реализации инфраструктурных проектов
Геннадий Талашкин «Технологии строительства высокоскоростных магистралей: от изучения к внедрению» Механизмы финансирования реализации инфраструктурных проектов
Геннадий Талашкин «Технологии строительства высокоскоростных магистралей: от изучения к внедрению» Достижения ОАО «РЖДстрой
Геннадий Талашкин «Технологии строительства высокоскоростных магистралей: от изучения к внедрению» Внедрение технологии LVT Основные преимуществасистемы LVT Конструкция LVT • Конструкция ослабляет вибрацию во всех частотных диапазонах; • Высокая точность укладки ВСП и долговременное обеспечение требуемой высоты верха головок; • Высокий уровень механизации и скорость монтажа системы LVT – до 200 пм/смена; • Низкая стоимость эксплуатации и ремонта пути
Геннадий Талашкин «Технологии строительства высокоскоростных магистралей: от изучения к внедрению» Локализация ОАО «РЖДстрой» технологии LVT • Тоннельные комплексы 6-бис и 7-бис по титулу «Совмещенная (автомобильная и железная) дорога Адлер-Горноклиматический курорт «Альпика-Сервис» со строительством сплошного второго железнодорожного пути на участке Сочи-Адлер-Веселое (проектные и изыскательские работы, строительство)»; • Эстакада «Канальчикова-Пресина» по титулу «Строительство железнодорожной эстакады и реконструкция железнодорожных устройств и путепровода над Смоленским направлением железной дороги с учетом остановочного пункта «Сити»; • Реконструкция линий Московского Метрополитена;
Геннадий Талашкин «Технологии строительства высокоскоростных магистралей: от изучения к внедрению» Международное сотрудничество
Геннадий Талашкин «Технологии строительства высокоскоростных магистралей: от изучения к внедрению» СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!
