1 er Forum « Elles bougent pour le ferroviaire »

1. 1er Forum « Elles bougent pour le ferroviaire » Le mardi 8 décembre 2009 de 8h30 à 12h au Restaurant ‘Le Procope’ Paris 6ème - Métro Odéon 1er Forum « Elles bougent pour le ferroviaire » Le mardi 8 décembre 2009 de 8h30 à 12h au Restaurant ‘Le Procope’ Paris 6ème - Métro Odéon

2. DEROULE DE LA MATINEE • 08h00-08h30 Accueil des marraines, association et partenaires • 08h30-09h00 Accueil des étudiantes -Buffet Petit-déjeuner • 09h00-09h05 Mot d'accueil de l'association Elles Bougent • 09h05-09h30 Films de présentation (Alstom Transport et SNCF) • 09h30-10h10 Témoignages métiers - interventions des marraines • 10h10-11h50 Échanges et tables rondes (20 min / table ronde) • 11h50-12h00 Clôture de la matinée - Mot des partenaires et Association

3. Introduction du Forum «Elles bougent pour le ferroviaire » Marie-Sophie PAWLAK, Présidente de l’association Elles bougent

4. Films de présentation LA REALISATION DU LGV EST LE RECORD DE VITESSE DU LGV EST

5. Qu’est-ce qu’un grand projet ferroviaire ? Anne-Marie ROTTER, Directrice des Opérations Métro Clef en Main Valérie VISEUR, Pilotage Production Infrastructure-Chef Pôle Formation

6. Les grandes phases d’un projet ferroviaire Etude de faisabilité Avant Projet Préqua- lification des candidats Offres Négociation avec l’entreprise sélectionnée Etudes & Conception Fabrication matériel roulant Achat et fabrication des infrastructures Intégration, Test & Validation en usine Construction et Installation sur site Tests Statiques des sous-sytèmes Intégration & Tests dynamiques Marche à blanc & Mise en service commerciale Exploitation Maintenance

7. Les grandes phases d’un projet ferroviaire Les métiers d’Alstom Transport Etude de faisabilité Avant Projet Préqua- lification des candidats Offres Négociation avec l’entreprise sélectionnée Etudes & Conception Fabrication matériel roulant Achat et fabrication des infrastructures Intégration, Test & Validation en usine Construction et Installation sur site Tests Statiques des sous-sytèmes Intégration & Tests dynamiques Marche à blanc & Mise en service commerciale Exploitation Maintenance

8. Les grandes phases d’un projet ferroviaire Les métiers de la SNCF Etude de faisabilité Avant Projet Préqua- lification des candidats Offres Négociation avec l’entreprise sélectionnée Etudes & Conception Fabrication matériel roulant Achat et fabrication des infrastructures Intégration, Test & Validation en usine Construction et Installation sur site Tests Statiques des sous-sytèmes Intégration & Tests dynamiques Marche à blanc & Mise en service commerciale Exploitation Maintenance

9. Quelques métiers : • L'INGÉNIERIE- Ingénieur d'études ( génie civil ; génie électrique…) • L'EQUIPEMENT MAINTENANCE & TRAVAUX- Ingénieur maintenance ou Travaux • Dirigeant d'unité opérationnelle • Directeur d’opération délégué… • L'EXPLOITATION- Dirigeant de proximité circulation- Dirigeant d'unité opérationnelle d'exploitationLE MATERIEL- Ingénieur de production- Ingénieur études et conception- Ingénieur méthodesLA TRACTION- Responsable d'équipe de conducteurs de trains- Gestionnaire d'un site de production Traction….

10. Témoignages Métiers • Nadège BOURGIS : Chef de projet Planification - Étude de faisabilité des nouveaux projets • Sandrine CHRUN : Sûreté de fonctionnement /Sécurité • Sophie PERROCHEAU: Services Solutions Manager (Maintenance et Services), Saint-Ouen • Angélique MARTIN : Responsable Logistique Garantie, La Rochelle - Trains à Grande Vitesse et Tramways • Anne-Lise GUY : ET PSE - Adjoint Gestion UP Bercy • Aude JOURDAN-FRAYSSE: Département des TGV et voitures – MV Affaires Internationales EUROSTAR

11. Les grandes phases d’un projet ferroviaire Les métiers de SYSTRA Etude de faisabilité Avant Projet Préqua- lification des candidats Offres Négociation avec l’entreprise sélectionnée Etudes & Conception Fabrication matériel roulant Achat et fabrication des infrastructures Intégration, Test & Validation en usine Construction et Installation sur site Tests Statiques des sous-sytèmes Intégration & Tests dynamiques Marche à blanc & Mise en service commerciale Exploitation Maintenance

12. Les grandes phases d’un projet ferroviaire Nadège BOURGIS, SYSTRA Etude de faisabilité Avant Projet Préqua- lification des candidats Offres Négociation avec l’entreprise sélectionnée Etudes & Conception Fabrication matériel roulant Achat et fabrication des infrastructures Intégration, Test & Validation en usine Construction et Installation sur site Tests Statiques des sous-sytèmes Intégration & Tests dynamiques Marche à blanc & Mise en service commerciale Exploitation Maintenance

13. Nadège BOURGIS, SYSTRA • Mon poste actuel : • Responsable du pôle Mobilité et Territoire / Responsable d’affaires • Lieu : Paris avec missions en France • => Mes missions principales: • -Encadrer une équipe de 25 personnes • -Gérer des études de planification des transports urbains ou ferroviaires (toutes les études en phase amont des projets de transport : plan de transport, PDU, études d’insertion, études socio- économiques, …) • -=> Mes principales interfaces à gérer : • les autres départements ou direction de SYSTRA (organisation matricielle avec des Régions « clients »), les clients de mes différentes études.

14. Mes motivations, ma passion de mon métier dit « Homme » : • La planification des transports se situe à l’interface entre les métiers de l’ingénierie des transports et les métiers d’architectes-urbanistes. • Je n’ai pas l’impression d’exercer un métier d’homme (1/3 de femmes dans mon département). • L’intégration dans le milieu professionnel s’est faite naturellement. • -=> Principaux challenges • Gérer l’équilibre vie professionnelle / vie familiale et être « à la hauteur » partout tout en gardant du temps pour soi. • Gérer des études et une équipe en évitant que l’un prenne le pas sur l’autre. • Assurer la motivation de l’équipe tout en répondant aux exigences des études en terme de délais ou de budgets

15. Les grandes phases d’un projet ferroviaire Sandrine CHRUN, SYSTRA Etude de faisabilité Avant Projet Préqua- lification des candidats Offres Négociation avec l’entreprise sélectionnée Etudes & Conception Fabrication matériel roulant Achat et fabrication des infrastructures Intégration, Test & Validation en usine Construction et Installation sur site Tests Statiques des sous-sytèmes Intégration & Tests dynamiques Marche à blanc & Mise en service commerciale Exploitation Maintenance

16. Sandrine CHRUN, SYSTRA • Mon poste actuel : • Responsable du pôle Sécurité Sureté de fonctionnement • Lieu : Paris avec missions fréquentes en France et à l’étranger • => Mes missions principales: • - Encadrer une équipe de 8 personnes • - Travailler sur des projets en réalisant des études de sécurité et en vérifiant les documents de sécurité produits par les constructeurs ou d’autres organismes • -=> Mes principales interfaces à gérer: • Les clients, les spécialistes des différents systèmes ferroviaires (voie, matériel roulant, énergie, génie civil…) les exploitants et mainteneurs, les services de secours, les constructeurs

17. Mes motivations, ma passion de mon métier dit « Homme » : • - Ecole d’ingénieur au milieu d’hommes. • - L’intégration dans le milieu professionnel s’est faite naturellement car l’important c’est le métier et la compétence. • -=> Principaux challenges • Etre rigoureux, travailler sur plusieurs projets simultanément, respecter les délais malgré les aléas de la vie des projets. • Faire en sorte que l’équipe travaille bien et veiller aux évolutions de carrière. • Rester sur des relations professionnelles.

18. Les grandes phases d’un projet ferroviaire Sophie PERROCHEAU, Alstom Transport Etude de faisabilité Avant Projet Préqua- lification des candidats Offres Négociation avec l’entreprise sélectionnée Etudes & Conception Fabrication matériel roulant Achat et fabrication des infrastructures Intégration, Test & Validation en usine Construction et Installation sur site Tests Statiques des sous-sytèmes Intégration & Tests dynamiques Marche à blanc & Mise en service commerciale Exploitation Maintenance

19. Sophie PERROCHEAU, Alstom Transport • Mon poste actuel: • Directrice des Solutions de Services, Alstom Transport Paris • => Mes missions principales: 2 missions à ce jour • - Définir une offre de « Traction et Services » pour les Opérateurs privés de FRET en Europe • - Optimiser les coûts de maintenance de l’ensemble des matériels roulant Alstom (du tram…au TGV) et non Alstom pour améliorer la compétitivité de nos offresde services • => Mes principales interfaces à gérer: • - pour le FRET : les Opérateurs, les équipes Alstom (commerciale, juridique, les plateformes matériel roulant, signalisation et services) • - pour les coûts : les responsables des références de coûts de maintenance par ligne de produits ‘tram, métro…TGV), les équipes d’offres, les chefs de projets pour le retour d’expérience

20. => Mes motivations, ma passion de mon métier  : • Mes motivations : • - les contacts multi-culturels, les contacts avec les Clients, les contacts avec les équipes internes multi disciplinaires • - des produits d’une grande visibilité et innovants de la vie de tous les jours… • la découverte de différents métiers au sein d’une grande entreprise internationale • Ma passion • - comprendre et répondre aux besoins des Clients • - les contacts internes et externes • - les trams… • => Les principaux challenges à relever (dans mon métier / en général): • - avoir une vue globale du business • - bien comprendre les demandes des Clients, leurs motivations • - bien gérer les interfaces

21. Les grandes phases d’un projet ferroviaire Angélique MARTIN, Alstom Transport Etude de faisabilité Avant Projet Préqua- lification des candidats Offres Négociation avec l’entreprise sélectionnée Etudes & Conception Fabrication matériel roulant Achat et fabrication des infrastructures Intégration, Test & Validation en usine Construction et Installation sur site Tests Statiques des sous-sytèmes Intégration & Tests dynamiques Marche à Blanc, Mise en service commerciale & phase de Garantie Exploitation Maintenance

22. Angélique MARTIN, Alstom Transport • Mon poste actuel: • Responsable logistique garantie Trains à grande vitesse et Tramways, • Alstom Transport Aytré–La Rochelle • => Mes missions principales: • Manager une équipe de 6 personnes masculines • Satisfaire notre client final • Maintenir une disponibilité totale des trains • Contrôler et faire exécuter les contrats en période de garantie chez nos fournisseurs • => Mes principales interfaces à gérer: • Clients • Fournisseurs • SAV ALSTOM sur site client

23. => Mes motivations, ma passion de mon métier dit « Homme » : • - Le challenge au quotidien en tant que manager femme avec une équipe d’homme et un métier d’homme, cela donne de l’adrénaline et une envie continuelle de progresser. • - Mon métier me permet de découvrir pleins de pays, de cultures différentes, qui est super lorsque l’on a la passion des voyages, cela permet de relativiser beaucoup, et de prendre les choses différents d’un pays à un autre, c’est très enrichissant. • Le plaisir de mon travail au quotidien avec les différents interfaces (beaucoup de relationnel à maintenir) • Les possibilités d’amélioration possible dans mon service sont toujours une motivation pour le bien de tous au quotidien • => Les principaux challenges à relever (dans mon métier / en général): • Beaucoup de déplacements professionnels à gérer avec la vie de famille (soutien du conjoint important, parler aux enfants régulièrement, …) • Réussir à faire passer les messages forts pour une compréhension et adhésion de l’ensemble de l’équipe, ou projet et/ou client • Montrer l’importance de nos objectifs de notre service durant la période de garantie dans le cycle complet du matériel roulant aux différents interfaces dit « de production » sur le site de La Rochelle en particulier qui est un site de fabrication

24. Les grandes phases d’un projet ferroviaire Anne-Lise GUY, SNCF Etude de faisabilité Avant Projet Préqua- lification des candidats Offres Négociation avec l’entreprise sélectionnée Etudes & Conception Fabrication matériel roulant Achat et fabrication des infrastructures Intégration, Test & Validation en usine Construction et Installation sur site Tests Statiques des sous-sytèmes Intégration & Tests dynamiques Marche à blanc & Mise en service commerciale Exploitation Maintenance

25. Anne-Lise GUY, Adjoint Gestion d’UP à l’Etablissement Traction Paris Sud Est Le métier de Gestionnaire Traction à la SNCF • 21000 personnes dont 15000 conducteurs, réparties dans des Unités de Production • Mission du domaine Traction SNCF : assurer au quotidien la conduite des trains pour les différents clients (TGV, TER, Corail, Transilien). • L’organisation d’un Etablissement Traction est organisé autour de la vie d’un conducteur : • la formation (initiale, complémentaire et continue), • le maintien des compétencestechniques, • le suivi sécuritaire et médical, • la qualité de la production (régularité), • le respect de la réglementation du travail.

26. Une semaine d’Adjoint Gestion en UP • Lundi : analyse de la production passée (aléas, régularité, difficultés) – suivi de l’équipe (8 personnes) – suivi du respect de la réglementation (repos, congés, temps de travail) • Mardi : réunion de pilotage avec les DPX Ligne, le Chef d’UP et son Adjoint Sécurité => management / sujets d’étude et d’analyse / mise au point entre encadrants • Mercredi : suivi des effectifs – réunion de Partenariat avec le Matériel, l’Exploitation (métiers en gare), l’Infrastructure • Jeudi : étude des roulements, de la facturation aux Activités – programmation des formations, des utilisations • Vendredi : réunion avec les partenaires sociaux – négociation en termes de coût, de conditions de vie

27. Les grandes phases d’un projet ferroviaire Aude JOURDAN-FRAYSSE, SNCF Etude de faisabilité Avant Projet Préqua- lification des candidats Offres Négociation avec l’entreprise sélectionnée Etudes & Conception Fabrication matériel roulant Achat et fabrication des infrastructures Intégration, Test & Validation en usine Construction et Installation sur site Tests Statiques des sous-sytèmes Intégration & Tests dynamiques Marche à blanc & Mise en service commerciale Exploitation Maintenance

28. Aude JOURDAN-FRAYSSE: Département des TGV et voitures – MV Affaires Internationales EUROSTAR La maintenance du Matériel TGV à la SNCF • Plus de 24000 personnes réparties dans 38 Technicentres œuvrent pour la sécurité, l'innovation et la performance au quotidien. • Mission du domaine Matériel SNCF : assurer au quotidien la maintenance des matériels roulants et de les mettre à disposition de ses clients. Plus précisément : • définition des règles de maintenance, • réalisation de la maintenance • investissements liés aux installations. • Ingénierie pour améliorer la fiabilité et la disponibilité des matériels. • Le domaine Matériel définit également : • les spécifications techniques des nouveaux matériels • l’adaptation et la rénovation des matériels existants, • met en œuvre des prestations d’ingénierie et d’essais (interopérabilité, normalisation, admission technique, expertises).

29. Mes missions de DUO Maintenance TGV • 1- Le management d’une UO confort de 220 agents soit: • 180 opérateurs de maintenance spécialisés par produit • 40 agents de maitrise en charge d’unité de production • le pilotage contractuel d’une entreprise sous traitante pour le nettoyage des rames TGV • Les missions principales: • Gérer ses effectifs (embauches, mutations, formation,…) • Gérer son budget (production, frais de fonctionnement, achats,…) • Manager son personnel (manager sécurité du personnel, motiver, développer les compétences, challenger les équipes, contrôler la production, mesurer les performances…) • 2- Les enjeux de maintenance sécurité, fiabilité, disponibilité des séries de rames TGV en gérance: • Garantir l’application des règles de maintenance et participer à leur évolution • Tenir les délais dans la réalisation des opérations de maintenance selon les programmes construits • Fixer avec ses équipes les objectifs à atteindre pour le périmètre technique en responsabilité • Construire les plans d’actions pour atteindre les objectifs • Piloter les actions au quotidien et mesurer les résultats • rendre des comptes aux clients. • 3- Développer la performance de l’UO • Construire les budgets, construire les projets d’UO • Adapter les méthodes de travail et évaluer les besoins en outillages, optimiser en permanence la programmation des opérations de maintenance, etc…

30. Echanges et tables rondes

31. Clôture de la matinée - Mot des partenaires et Association Anne-Geneviève GARIEL, DRH SYSTRA Bruno GUILLEMET, DRH d’Alstom Transport Béatrice VERGER, RH SNCF Marie-Sophie PAWLAK, Présidente de l’association Elles bougent