1 / 31

Bicycle Highway Hauptbahnhof - Universität

Bicycle Highway Hauptbahnhof - Universität. Maike Buß Berit Bischoff Bettina Broda Martin Berghof Daniel Machnik Eyk Müller. Inhalt Varianten Technische Aspekte Knotenpunkte Fahrradparken Quellenangaben. Abwägung der Varianten . Bewertung der Varianten .

braith
Télécharger la présentation

Bicycle Highway Hauptbahnhof - Universität

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Bicycle Highway Hauptbahnhof - Universität Maike Buß Berit Bischoff Bettina Broda Martin Berghof Daniel Machnik Eyk Müller

  2. Inhalt • Varianten • Technische Aspekte • Knotenpunkte • Fahrradparken • Quellenangaben

  3. Abwägung der Varianten

  4. Bewertung der Varianten Gewählte Variante zur weiteren Analyse und Ausarbeitung :

  5. Technische Aspekte Markierung: • Fahrbahnfärbung: blau • Gefahrenstellen: rot • Randmarkierung • Mittellinie: • bei Überholverbot durchgezogene Mittellinie (z.B. bei Engstellen)

  6. Technische Aspekte Beleuchtung: • 10 - 15 Lux Wegbeleuchtung • 30m Abstand Quelle: http://www.filmscanner.info/Fotometrie.html

  7. Technische Aspekte Zaun: • zur Absturzsicherung • Schutz für Passanten • Höhe 1,30m, wenn Radfahrer unmittelbar neben Geländer geführt werden

  8. Technische Aspekte Bäume und Sträucher: • 2,5 – 3,0m entfernt von Fahrradstrecke • < 1m hoch • dürfen nicht die Sicht behindern Sonstiges: • Schutz bzw. Pausenstellen für Fahrradreparatur • Fahrradfahrer haben Vorfahrt!

  9. Möglicher Radwegaufbau Einschichtiger Aufbau Zweischichtiger Aufbau Asphaltdeckschicht 6-8cm (0/16) Asphalttragchicht 2-3cm (0/5 bzw. 0/8) Asphaltdeckschicht 6-8cm (0/22 bzw. 0/32) Quelle: www.asphalt.de

  10. Standardquerschnitt

  11. Brücke über die Hollerallee

  12. Umfahrung des Sterns

  13. Ausfahrt für Radfahrer/Fußgänger

  14. Ausfahrt für Kraftfahrzeuge

  15. Knotenpunkt Polizeistation Schwachhausen

  16. Unterführung unter der Bahnstrecke

  17. Letzte Querung der Fußgänger

  18. Kreuzung Achterstraße

  19. Brücke am Kuhgrabenweg Brücke am Kuhgrabenweg

  20. Celsiusstraße

  21. Kreuzung Celsiusstraße – Wiener Straße

  22. Brücke über den Teich an der Universität

  23. Fahrradparken am Bicycle Highway

  24. Fahrradparken am Bicycle Highway P

  25. Fahrradparken am Bicycle Highway

  26. Fahrradparken am Bicycle Highway

  27. Fahrradparken am Bicycle Highway

  28. Fahrradparken am Bicycle Highway

  29. Fahrradparken am Bicycle Highway • Grundfläche: 2275m² • 3 Geschosse • 2 Rampen: 28m lang und 2,80m hoch • Steigung 10% • Lösung: Bike Lift • ca. 2400 Fahrradstellplätze • Kameraüberwacht

  30. Quellen • Google Earth 6.0.2.2074 • RASt 06 • Hinweise zum Fahrradparken 1995 • ERA • www.asphalt.de • www.filmscanner.info/Fotometrie.html • Diplomarbeit „Umweltgerechter Radwegbau im Nationalpark Jasmund“ von cand.-ing. Fabian Voll • Projektstudie „Technische Hilfen zur Überwindung topographischer Barrieren für den Alltags- und Freizeitverkehr mit dem Fahrrad“ von der Planungsgemeinschaft Verkehr, Hannover

  31. Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!

More Related