LI ETUVOS RESPUBLIKOS REZERVUOJAMOSIOS ORO ERDVĖS NUSTATYMAS

1. LIETUVOS RESPUBLIKOS REZERVUOJAMOSIOS ORO ERDVĖS NUSTATYMAS

2. Rezervuojamoji oro erdvė – tam tikram laikui nustatyto dydžio oro erdvė, skirta konkrečiai aviacijos veiklai. Rezervuojamąją oro erdvę nustato oro eismo paslaugų teikėjas.

3. Rezervuojamosios oro erdvės nustatymo etapai Paraiškų rezervuojamąjai oro erdvei nustatyti teikimas ir jų vertinimas; Preliminarus įtakos saugai vertinimas (prireikus – saugos studija); Rezervuojamosios oro erdvės nustatymo rengimas ir tvirtinimas; Susijusios informacijos skelbimas paraiškos teikėjui, kitiems oro erdvės naudotojams, skrydžių valdymo centrams ir LK KOP.

4. Paraiškų rezervuojamąjai erdvei nustatyti teikimas Paraiškos rezervuojamąjai oro erdvei nustatyti pateikiamos oro eismo paslaugų teikėjui ne vėliau kaip prieš 8 darbo dienas iki rezervuojamosios oro erdvės nustatymo. Oro eismo paslaugų teikėjas ne vėliau kaip prieš 4 darbo dienas informuoja paraiškos teikėją apie sprendimą rezervuoti oro erdvę. Sprendimas rezervuoti oro erdvę priimamas atsižvelgiant į bendrus oro erdvės naudotojų poreikius ir atitiktį skrydžių saugos reikalavimams.

5. Preliminarus įtakos saugai vertinimas (PĮSV) Kadangi rezervuojamosios oro erdvės nustatymas yra tiesioginė (nors ir laikina) intervencija į oro eismo paslaugų teikimo saugos sistemą, PĮSV metu vertinami šie pagrindiniai rizikos charakteristikos aspektai: - nukrypimas nuo taikomųoro eismo vadybos reikalavimų; - oro erdvės konfiguracija; - apribojimų tinkamumas orlaivių pilotams nustatant padėtį 3 dimensijų erdvėje; - aerodromų navigacijos sistemos problemos SID ir STAR atvejais; - bendro oro eismo srauto sudėtingumas (SPT, VST ir t.t.); - poveikio skrydžių vadovų darbui lygis (orlaivių skirstymo metodų taikymas, vidinis ir išorinis derinimas, papildomas mokymas ir t.t.).

6. Rezervuojamosios oro erdvės nustatymo rengimas ir tvirtinimas Procesas atliekamas pagal Lietuvos Respublikos rezervuojamosios oro erdvės nustatymo taisykles; Kadangi oro erdvės rezervavimas visais atvejais riboja kitų naudotojų laisvą ir netrukdomą oro erdvės naudojimą, vienu metu oro erdvė gali būti rezervuojama (čia pateikti duomenys žemiau 95 skrydžio lygio): - valstybinio ar tarptautinio lygio politinei veiklai – neribotiems dydžiui ir laikui; - Lietuvos kariuomenės ir NATO valstybių KOP veiklai – valdomąją oro erdvę prie tarptautinių aerodromų, išskyrus 15 jūrmylių spindulio apskritimą (nuo AKT), ir neilgiau kaip 21 kalendorinei dienai; - Pasaulio, Europos varžyboms – valdomąją oro erdvę prie tarptautinių aerodromų, išskyrus 20 jūrmylių spindulio apskritimą (nuo AKT), ir neilgiau kaip 21 kalendorinei dienai; - vietinėms varžyboms, pratyboms, parašiutininkų šuoliams ir t.t. – valdomąją oro erdvę prie tarptautinių aerodromų, išskyrus 20 jūrmylių spindulio apskritimą (nuo AKT), ir neilgiau kaip 14 kalendorinių dienų.

7. Susijusios informacijos skelbimas paraiškos teikėjui, kitiems oro erdvės naudotojams, skrydžių valdymo centrams ir LK KOP Paraiškos teikėjui faksu siunčiamas patvirtintas rezervuojamosios oro erdvės nustatymo blankas; Kiti oro erdvės naudotojai informuojami NOTAM (pranešimais, informuojančiais apie oro navigacijos paslaugas, procedūras, visus pakeitimus, taip pat ir apie pavojų); Skrydžių valdymo centrai ir LK KOP informuojami per oro erdvės apribojimų informacinius biuletenius.

8. Europoje naudojamas oro erdvės rezervavimas • Pagal Eurokontrolės lankstaus oro erdvės koncepciją Europoje naudojamas dviejų tipų oro erdvės rezervavimas – laikinai išskirtos zonos (TSA) ir laikinai rezervuotos zonos (TRA); • Laikinai išskirtoms zonoms (TSA) Europoje taikomi tokie pat reikalavimai kaip ir Lietuvoje; • Laikinai rezervuotos zonos (TRA) Europoje yra fiksuoto dydžio, kadangi dažniausiai tai anksčiau buvusios ribojimų zonos. Bet didžiausias skirtumas yra tas, kadsuderinus su atitinkamu atsakingu padaliniu galima ne tik praskristi per TRA, bet tas padalinys dar atsako ir už orlaivių skirstymą. TRA neteikiamos oro eismo paslaugos, tačiau atsakingi specialistai privalo būti atitinkamai licencijuoti.

9. Išvados • Rezervuojamosios oro erdvės nustatymas buvo įvestas mūsų šalyje 1997 metais, kai valdomosios oro erdvės dalis buvo nepalyginamai didesnė nei dabar. Tuo metu dar nebuvo taikoma lankstaus oro erdvės naudojimo koncepcija, o LK KOP veikla buvo minimali. • Europos valstybėse toks “plaukiojantis” oro erdvės rezervavimas nėra taikomas. Didelėms KOP pratybos (kaip ir Lietuvoje) oro erdvė užsakoma neilgiau kaip 1 – 2 dienoms, ir tik keletui valandų. Be to, toks rezervavimas neapima ne tik aerodromų skrydžių valdymo zonų (CTR), bet net ir aerodromų skrydžių valdymo rajonų (TMA).

10. Jūsų Pastabos Klausimai Siūlymai

11. AČIŪ