Územní studie zóny Severozápad

1. Územní studie zóny Severozápad Město Nové Strašecí Kraj Středočeský Autoři studie: Doc. Ing. arch. Ivan Horký, DrSc., Ing. arch. Marek Janatka, PhD., Ing. Václav Jetel

2. 1.1 Základní údaje1.1.1 Územně technické podmínky pro rozvoj města • V období posledních let rozvoj města zrychluje dynamiku • Roste množství záměrů na novou výstavbu, což ovšem naráží na nedostatek volných a k investování připravených pozemků uvnitř intravilánu města • Rozvojové plochy vně současně zastavěného území města v kontaktu s jeho technickou infrastrukturou jsou v řadě případů nevhodně dopravně obslužitelné Doc. Ing. arch. Ivan Horký, DrSc. - ARCHIS

3. 1.1 Základní údaje1.1.2 Údaje o zadání územní studie • Zadání bylo formulováno tak, aby studie ověřila potenciál a kapacitní možnosti nejrozsáhlejšího uceleného rozvojového území města v bezprostředním kontaktu s hranicemi jeho současně zastavěného území a s trasou budoucí dálnice D6 • Celková výměra zóny Severozápad činí téměř 90ha Doc. Ing. arch. Ivan Horký, DrSc. - ARCHIS

4. 1.1 Základní údaje1.1.2 Údaje o zadání územní studie • Studie měla být zpracována v minimálním rozsahu: • Základní údaje • Cíle studie • Vymezení území • Vyhodnocení podmínek řešení • Přírodní podmínky • Limity a využití území • Stávající využití území • Vlastnické poměry • Urbanistický návrh řešení • Dopravní řešení • Životní prostředí, zeleň • Technická infrastruktura • Bilance návrhu • Návrh etapizace • Návrh opatření Doc. Ing. arch. Ivan Horký, DrSc. - ARCHIS

5. 1.1 Základní údaje1.1.2 Údaje o zadání územní studie • Území by mělo v budoucnu obsahovat: • Areál České zemědělské univerzity (ČZU) • Podnikatelský inkubátor • Školský areál (MŠ, ZŠ, tělocvična) • Sportovní areál (bazén, sportovní hala, venkovní hřiště) • Multifunkční volná plocha (koncerty, burzy, soutěže) • Autobusové nádraží s odstavným parkovištěm • Areál Technických služeb • Hasičská zbrojnice • Komerční plochy • Bydlení v rodinných i bytových domech Doc. Ing. arch. Ivan Horký, DrSc. - ARCHIS

6. 1.1 Základní údaje1.1.2 Údaje o zadání územní studie • V průběhu práce se nepodařilo získat od ČZÚ rámcový záměr na výstavbu jejího areálu v Novém Strašecí, proto bylo po konzultacích rozhodnuto o vypracování samostatné varianty B s následujícími změnami: • Změna umístění podnikatelského inkubátoru a sportovního areálu • Areál hasičů umístit vedle areálu TS • Zvětšit kapacitu školy • Zónu připojit na silnici II/237 okružní křižovatkou u autobusového nádraží Doc. Ing. arch. Ivan Horký, DrSc. - ARCHIS

7. 1.2 Cíle studie1.2.1 Územní studie a strategický plán • Územní studii je třeba chápat jako jeden z dílčích kroků k formulaci uceleného strategického plánu rozvoje města. Hlavním cílem studie je: • Ověřit kapacitní možnosti vymezeného území • Stanovit (v alternativách) racionální a esteticky pozitivní prostorové řešení 1.2.2 Územní studie a územně plánovací dokumentace • Území řešené studií je identické s územím průmyslové zóny G schváleného Územního plánu sídelního útvaru Nové Strašecí ve znění změn I a II z roku 2002. • Zásadní rozdíl je však v tom, že zóna Severozápad je územní studií řešena jako polyfunkční území a nikoliv jako monofunkční zóna výroby, skladů a služeb. Doc. Ing. arch. Ivan Horký, DrSc. - ARCHIS

8. 1.3 Vymezení území1.3.1 Popis území • Území je vymezeno jak zadáním, tak přírodními a urbanizačními faktory: • Ze severu tvoří přirozenou hranici komunikace I. třídy R6 • Na východě a jihu je to silnice II. třídy č. 237 • Na jihozápadní a západní hranici je to terénní zlom tzv. Mackovy hory • Na západním okraji je to telekomunikační vysílač GSM operátora O2 • Severovýchodní částí území prochází původní trasa silnice I/6 • Terénní reliéf je plochý, bezlesý • Orná půda není z valná části využívána k zemědělské výrobě • V centru plochy je bývalé polní letiště s travnatou dráhou Doc. Ing. arch. Ivan Horký, DrSc. - ARCHIS

9. 1.3 Vymezení území1.3.2 Vztah území k městu • Území zóny přiléhá bezprostředně k SZ okraji současně zastavěného území města • Od centra je odděleno frekventovanou trasou silnice II/237 Rakovník – Mšec • Tato komunikace na jednu stranu vytváří bariéru v dostupnosti, na druhou je příležitostí k propojení zóny s městem a dálnicí D6 Doc. Ing. arch. Ivan Horký, DrSc. - ARCHIS

10. Doc. Ing. arch. Ivan Horký, DrSc. - ARCHIS

11. 1.4 Vyhodnocení podmínek řešení1.4.1 Širší územní vztahy a regionální podmínky • Širší územní vztahy zóny Severozápad a dynamika vývoje všeobecného rámce podmínek regionálního charakteru jsou nejvýznamnějšími faktory, vytvářejícími strategickou hodnotu tohoto území • V širších územních vztazích se jedná především o těsné a bezproblémové napojení území zóny na budoucí dálnici D6 mimoúrovňovou křižovatkou u severozápadního cípu řešeného území a dále o výbornou dostupnost západního okraje hl. m. Prahy do vzdálenosti 40 km • Po zprovoznění úseku D6, který je v současné době ve výstavbě, se zlepší již dnes výborná dostupnost mezinárdního leteckého terminálu v Praze - Ruzyni s navazujícími logistickými areály v Jenči, Hostivicích, Tuchoměřicích a Středoklukách. Doc. Ing. arch. Ivan Horký, DrSc. - ARCHIS

12. 1.4 Vyhodnocení podmínek řešení1.4.1 Širší územní vztahy a regionální podmínky • Nezbytné je zohlednit i regionální podmínky a dynamiku jejich vývoje. Jde o vyhodnocení procesů současně probíhajících a v budoucnu očekávaných: • Sídelní struktuře a demografickém vývoji obyvatelstva • Ekonomickém prostředí • Sociálním prostředí • Infrastruktuře, poloze, dostupnosti a životním prostředí • Pro charakteristiku těchto regionálních podmínek byly použity vybrané výsledky studie „Regionální rozdíly v demografickém, sociálním a ekonomickém vývoji České republiky“, kterou provedl a publikoval Český statistický úřad. • Pro danou studii jsou relevantní data za SO ORP Rakovník. Hodnocení bylo provedenou souhrnným ukazatelem v rozpětí běžného školního známkování (čím nižší hodnota, tím příznivější situace) Doc. Ing. arch. Ivan Horký, DrSc. - ARCHIS

13. 1.4 Vyhodnocení podmínek řešení • Z výše uvedeného plyne následující: • V šestiletém období 2001 – 2006 měla celková změna počtu obyvatel čtyřikrát kladný výsledek (přírůstek) • vzhledem k trvale zápornému přirozenému přírůstku obyvatel natalitou je kladné saldo celkových změn počtu obyvatel města výsledkem přírůstku stěhováním • počet přistěhovalých ve sledovaném období se pohyboval v rozmezí od + 115 v r.2004 do + 181 v r.2005 a s výjimkou roků 2003 a 2004 převyšoval počet vystěhovalých Komplexní charakteristiky demografického, sociálního a ekonomického prostředí regionu, a zejména urychlování tempa jejich změn a nerovnoměrnosti, uvedené v této kapitole, mají spolu s dalšími podmínkami rozhodující vliv na tempa a formu urbanizace regionu v budoucím dlouhodobém výhledu. Očekávané místní rozložení center nejintenzivnějšího rozvoje v regionu ukazují následující obrázky: Doc. Ing. arch. Ivan Horký, DrSc. - ARCHIS

14. 1.4 Vyhodnocení podmínek řešení Obr.13: Územní rozložení center rozvoje v Pražském regionu Doc. Ing. arch. Ivan Horký, DrSc. - ARCHIS

15. 1.4 Vyhodnocení podmínek řešení Obr.14: Hlavní rozvojové osy Pražského regionu Doc. Ing. arch. Ivan Horký, DrSc. - ARCHIS

16. 1.4 Vyhodnocení podmínek řešení • Z výše uvedených obrázků se dá předpokládat: • Rozložení center ekonomické aktivity a intenzívní bytové výstavby v západním sektoru Pražského regionu bude mít pozitivní vliv na tempo rozvoje navazující části Středočeského kraje, včetně města Nové Strašecí a jeho okolí. • Přičteme-li k místnímu rozložení center rozvoje i dynamický pozitivní vliv dopravní a technické infrastruktury, získáme územní průmět hlavních regionálních rozvojových os Doc. Ing. arch. Ivan Horký, DrSc. - ARCHIS

17. 1.4 Vyhodnocení podmínek řešení1.4.5 Vlastnické poměry • Struktura vlastníků pozemků vytvářejících generel zóny Severozápad je relativně pestrá • Soubor zóny je dle PK vytvářen celkem 141 pozemky • Vlastnická struktura je následující: • 82,09% soukromé osoby, • 8,18% vlastnictví České republiky, • 7,55% ve vlastnictví obce, • 2,18% ve společném vlastnictví státu a soukromých osob • Podrobný přehled vlastníků je uveden v textové části • Výkres č. 2.4.: “Výkres vlastnických poměrů” zobrazuje pozemkovou strukturu generelu zóny, jednotlivé kategorie vlastníků a průmět navržené dopravní infrastruktury se sdruženými trasami technické infrastruktury území na pozemkovou strukturu Doc. Ing. arch. Ivan Horký, DrSc. - ARCHIS

18. 1.4 Vyhodnocení podmínek řešení1.4.6 Závěry a trendy • Regionálně diferencovaná tempa ekonomického růstu hl.m.Prahy a středočeského kraje na straně jedné a ostatních regionů ČR na straně druhé mají závažné dopady na sídelní strukturu, demografické a sociální prostředí • Pokud se pozitivní makroekonomický vývoj ČR dlouhodobě udrží, budou se rozdíly v postavení regionů i jednotlivých správních obvodů ORP prohlubovat • Územní města Nové Strašecí pravděpodobně ovlivní v dlouhodobé perspektivě tři nejvýznamnější faktory: Doc. Ing. arch. Ivan Horký, DrSc. - ARCHIS

19. 1.4 Vyhodnocení podmínek řešení1.4.6 Závěry a trendy • Strategická poloha ve Středočeském kraji • Středočeský kraj ročně získává téměř 0,5% obyvatelstva přistěhováním z ostatních krajů • Výměna obyvatel mezi Prahou a Středočeským krajem tvoří 60% veškerého stěhování v ČR • 70% přírůstku obyvatel Středočeského kraje byli obyvatelé Prahy • V ČR není žádné město nad 50 000 obyvatel, do něhož by se v posledních 5 letech přistěhovalo víc obyvatel než se vystěhovalo • Nejvíce lidí (především mladých) se vystěhovalo z Karlovarského kraje, kde je zároveň nejnižší průměrná měsíční mzda (17 366,-/měs.) • Okresy ČR s největším přírůstkem obyvatel v ČR jsou Praha západ a Praha východ Doc. Ing. arch. Ivan Horký, DrSc. - ARCHIS

20. 1.4 Vyhodnocení podmínek řešení1.4.6 Závěry a trendy • Blízkost a snadná dostupnost Prahy • Ekonomický rozvoj Prahy je značně vyšší než rozvoj ostatních regionů – HDP na 1 obyvatele Prahy je 662 800 Kč, průměr ČR je 269 400 Kč • Praha nabízí výrazně nadprůměrné podmínky na trhu práce: průměrný plat 26 134 Kč (průměr ČR je 20 938 Kč), průměrný plat manažera je v Praze 65 154 Kč • Nezaměstnanost je v Praze 2,4%, v ČR 6,2% • Praha má ze všech krajů nejvyšší podíl seniorů nad 65 let - 15,7%, ti se však dožívají nejvyššího průměrného věku • Praha má po Moravskoslezském a Ústeckém kraji nejhorší kvalitu ovzduší • Praha trpí nejvyšší dopravní zátěží a nedostatečně rozvinutou dopravní infrastrukturou, jež s výjimkou metra neodpovídá potřebám • v období 1996 – 2006 se z Prahy do Středočeského kraje vystěhovávalo ročně v průměru 3,5 tisíce osob, v období 2005 – 2006 to však už bylo více než 7 tisíc osob. Převládaly manželské páry s 1 – 2 dětmi, vyšším vzděláním a “rozjetou” pracovní kariérou • nejčastěji uváděnými důvody stěhování z Prahy bylo: vidina klidu, vlastní pohodlný rodinný dům, život v přírodě, nižší životní náklady. Doc. Ing. arch. Ivan Horký, DrSc. - ARCHIS

21. 1.4 Vyhodnocení podmínek řešení1.4.6 Závěry a trendy • Trendy vývoje • model životního stylu pracovat za vysoký plat v Praze a bydlet zdravě a s nižšími životními náklady na venkově nabývá na atraktivnosti • tempo suburbanizace území s dobrou dostupností Prahy se urychluje • dostupnost pozemků vhodných pro výstavbu rodinných a bytových domů se směrem k centru Prahy zhoršuje a jejich cena dramaticky zvyšuje • nejrychleji se budou rozvíjet ty oblasti Pražského regionu a přilehlých částí Středočeského kraje, které leží na hlavních osách rozvoje • nejrychleji se budou rozvíjet města, schopná přitáhnout mozky, které sem přijdou za vyšším životním standardem, vyššími platy a možnostmi rozvíjet kariéru. Stejný urbanizační efekt jako univerzitní pracoviště mají firmy zaměřené na vývoj a aplikaci pokrokových technologií a podniky sofistikovaných služeb Doc. Ing. arch. Ivan Horký, DrSc. - ARCHIS

22. 1.5 Urbanistický návrh řešeníVarianta A a B • Urbanistické řešení zóny Severozápad je navrženo ve dvou variantách A a B. Varianty se od sebe vzájemně odlišují využitím centrální části zóny: • varianta A zde předpokládá areál ČZU • varianta B navrhuje alternativní využití pro logistický areál a neobtěžující výrobu • Další zásadní odlišnost spočívá v umístění sportovního areálu, podnikatelského inkubátoru a provozních areálů Technických služeb města a hasičů • Varianta B rovněž zahrnuje odlišné urbanistické řešení zóny nízkopodlažního bydlení a školy • Vzhledem k tomu, že samostatná varianta B vznikla jako reakce na projednání rozpracované studie (t.j. varianta A) s vedením města v prosinci r.2007, je zpracována do větší míry podrobností Doc. Ing. arch. Ivan Horký, DrSc. - ARCHIS

23. Doc. Ing. arch. Ivan Horký, DrSc. - ARCHIS

24. 1.5 Varianta A1.5.1 Využití ploch a základní hmotové řešení • Při návrhu řešení byly uplatněny následující priority urbanistické koncepce: • úzké sepětí zóny s centrální oblastí města zajištěním snadné dostupnosti pro pěší přes silnici II/237 • vytvoření polyfunkčního území s prolínáním plné škály městotvorných funkcí • prostorová organizace do kooperujících celků – areálů s odlišnou dominantní funkcí • vytvoření centrálního veřejného prostranství ve formě kruhového náměstí a víceúčelové plochy s významnou sociální funkcí • návrh široké škály různých forem bydlení • progresívní řešení obslužné dopravy tak, aby neobtěžovala chodce a nezatěžovala životní prostředí Doc. Ing. arch. Ivan Horký, DrSc. - ARCHIS

25. 1.5 Varianta A1.5.1 Využití ploch a základní hmotové řešení • Prostorové uspořádání území je dáno v souladu s funkcí jednotlivých areálů různými typy zástavby, jež zahrnují: • velkoprostorové halové objekty (komerční zařízení, sportovní centrum) • vícepodlažní bydlení s proměnlivou hladinou zástavby 3 – 6 NP v bodových domech i bytových sekcích • nízkopodlažní bydlení s podlažností 1 – 2 NP v řadových, atriových a hnízdových rodinných domech • členité monobloky školy a MŠ s 1 – 4 NP • smíšená zástavba o 2 – 4 NP (podnikatelský inkubátor, provozní areály TS a hasičů) • Popis podrobnějšího členění jednotlivých areálů je obsažen ve výkresu č.2.5 a koresponduje s přehledem o kapacitách areálů v kapitole 1.9. textové a výpočtové části dokumentace studie Doc. Ing. arch. Ivan Horký, DrSc. - ARCHIS

26. 1.5 Varianta A1.5.2 Životní prostředí a zeleň • Řešení příznivého životního prostředí zóny Severozápad je navrženo na následujících společných zásadách varianty A i B: • návrh rozsáhlých ploch nové urbanistické zeleně veřejné i vyhrazené • napojení systému zeleně zóny Severozápad na krajinnou zeleň po obvodu zóny • široké koridory izolační stromové zeleně kolem hlavní sběrné komunikace, školského a sportovního areálu a kolem provozního areálu Technických služeb • zelené pásy oddělující chodníky a ostatní plochy pro pěší od sběrných automobilových komunikací • parková zeleě soustředěná do větších souvislých ploch podél centrálního pěšího koridoru, náměstí a víceúčelové plochy • kategorizace zeleně podle její funkce a formy na: • ZI – zeleň izolační • ZP – zeleň přírodního charakteru • ZV – zeleň na veřejných prostranstvích Doc. Ing. arch. Ivan Horký, DrSc. - ARCHIS

27. 1.6 Varianta B1.6.1 Využití ploch a základní hmotové řešení • Varianta B navrhuje alternativní využití pro logistický areál a neobtěžující výrobu namísto areálu ČZU • Důvodem je skutečnost, že Městu Nové Strašecí nebyl vedením ČZU poskytnut rámcový stavební program areálu, což znemožnilo propracovat variantu A do stejné míry podrobností jako variantu B • Odlišné je i umístění podnikatelského inkubátoru a provozních areálů TS a hasičů a také nízkopodlažního bydlení a školy, což je zdůvodněno: • užší návazností sportovní haly a plavecké haly s aquaparkem a hřišti na zóny bydlení • lepším navázáním školského areálu, které vylučuje přechod frekventované páteřní komunikace Doc. Ing. arch. Ivan Horký, DrSc. - ARCHIS

28. 1.6 Varianta B1.6.1 Využití ploch a základní hmotové řešení • Návrh logistického centra a areálu neobtěžující výroby je proveden z důvodu výborného potenciálu zóny pro tento druh aktivit • Základní využití území zobrazuje výkres č.2.3.: “ Limity využití území, plochy s odlišným způsobem využití” Doc. Ing. arch. Ivan Horký, DrSc. - ARCHIS

29. Doc. Ing. arch. Ivan Horký, DrSc. - ARCHIS

30. Doc. Ing. arch. Ivan Horký, DrSc. - ARCHIS

31. 1.6 Varianta B1.6.2 Urbanistická koncepce • Urbanistická koncepce je obsahem výkresu č.2.9.: “ Funkční využití území, základní hmotové řešení – varianta B” v měřítku 1:2000 • Obsahem tohoto výkresu je též specifikace výškové hladiny zástavby údaji o podlažnosti, resp. mezní výšce halových objektů • Provedena byla i počítačová konstrukce digitálního 3D modelu, na jehož základě je vytvořen výkres č.2.10.1.: “Celková urbanistická situace 1:5000” a 2.10.2.: “Urbanistické řešení – var.B, 1:2000” • Ukázky 3D digitálního modelu jsou uvedeny na dalších snímcích! Doc. Ing. arch. Ivan Horký, DrSc. - ARCHIS

32. Doc. Ing. arch. Ivan Horký, DrSc. - ARCHIS

33. Doc. Ing. arch. Ivan Horký, DrSc. - ARCHIS

34. Doc. Ing. arch. Ivan Horký, DrSc. - ARCHIS

35. Doc. Ing. arch. Ivan Horký, DrSc. - ARCHIS

36. Doc. Ing. arch. Ivan Horký, DrSc. - ARCHIS

37. 1.6 Varianta B1.6.3 Životní prostředí, zeleň • Zásady řešení životního prostředí zóny Severozápad u varianty B jsou totožné jako u varianty A • Oproti variantě A vyvozuje u varianty B zvláštní nároky na zeleň návrh areálu Z.11 (logistické centrum a areál neobtěžující výroby) • Proto je zde provedeno vysazení husté stromové zeleně po obvodu areálů a podél střední příjezdové komunikace • Tato zeleň tlumí hluk a snižují prašnost způsobenou těžkou nákladovou dopravou. Mají i estetickou funkci neboť tvoří kontrast k nutným rozsáhlým plochám pro dopravu uvnitř těchto areálů • Celková výměra ploch určených výslovně pro plnění funkcí zeleně (viz výkres č.2.3) činí 100 582 m2 , t.j. více než 10 hektarů Doc. Ing. arch. Ivan Horký, DrSc. - ARCHIS

38. 1.7 Technická infrastruktura1.7.1 Úvod • Návrh technické infrastruktury zóny Severozápad je v zásadě stejný pro variantu A i B • Odlišnosti koncepčního řešení TI vyplývají z odlišného situování jednotlivých provozních areálů a umožňuje je posoudit porovnáním výkresů č.2.8.:”Technická infrastruktura – koordinační situace –var.A” a č.2.13.: ”Technická infrastruktura – koordinační situace –var.B” • Návrh výstavby v zóně Severozápad je v souladu s Územním plánem velkého územního celku Rakovnicko, schváleným v prosinci 2006 Doc. Ing. arch. Ivan Horký, DrSc. - ARCHIS

39. Doc. Ing. arch. Ivan Horký, DrSc. - ARCHIS

40. 1.7 Technická infrastruktura1.7.2 Současný stav • Zásobování vodou • Město Nové Strašecí je napojeno na skupinový vodovod KSKM (Kladno-Slaný-Kralupy-Mělník), který je majetkem akciové společnosti Středočeské vodovody a kanalizace, patřící do skupiny Veolia. Vodovod je zásobován z věžového vodojemu Nové Strašecí a zemního vodojemu • S ohledem na vypočtenou denní potřebu vody je kapacita věžového vodojemu nedostačující a bude nutné jeho posílení • Odvodnění území • Město Nové Strašecí má vybudovanou jednotnou kanalizační síť napojenou na centrální ČOV, umístěnou na východním okraji města • kapacita ČOV je 5500 ekvivalentních obyvatel (EO), uvažuje se však s výstavbou nové ČOV s kapacitou 7000 EO Doc. Ing. arch. Ivan Horký, DrSc. - ARCHIS

41. 1.7 Technická infrastruktura1.7.2 Současný stav • Zásobování elektrickou energií • Severně od komunikace I/6 (budoucí R 6) je vedeno VN vedení 22 kV spojující rozvodny Lišany a Tuchlovice. Na obou rozvodnách je dostatečná výkonová rezerva, avšak vlastní vedení je využito již téměř na plnou kapacitu • Na severozápadním okraji zóny je vedena odbočka 22 kV do TS Mackova hora, která s ohledem na svou přenosovou schopnost není pro výstavbu v zóně Severozápad použitelná • V souvislosti s pokračováním výstavby komunikace R6 od Nového Strašecí k Řevničovu předpokládá ČEZ a.s. změnu trasy vedení VN 22 kV v severozápadním cípu zóny Doc. Ing. arch. Ivan Horký, DrSc. - ARCHIS

42. 1.7 Technická infrastruktura1.7.2 Současný stav • Zásobování zemním plynem • Zónou prochází VTL plynovod DN 150 z předávací stanice Krupá • Na východním okraji zóny je vybudována plynová regulační stanice se STL vývodem DN 200 • Kapacita plynové regulační stanice má značnou rezervu a umožňuje bezproblémové napojení zóny • Telekomunikace • Místní telekomunikační rozvody končí na východní straně komunikace II/ 237. Hlavní městský rozvaděč je umístěn v ulici Palackého, cca 400 m od východní hranice zóny Severozápad Doc. Ing. arch. Ivan Horký, DrSc. - ARCHIS

43. 1.7 Technická infrastruktura1.7.4 Návrh řešení TI • Zásobování vodou • Vzhledem k nedostatečné kapacitě věžového vodojemu Nové Strašecí, je nutné vybudovat pro zónu Severozápad vlastní vodojem na jihozápadním okraji zóny. Nabízejí se dvě alternativní řešení: • A. Věžový vodojem typu Hydroglobus o výšce, umožňující gravitační rozvod do všech objektů • B. Podzemní vodojem doplněný vlastní AT stanicí, zajišťující tlakový rozvod vody • Vhodné místo je v bezprostřední blízkosti navrhovaného autobusového nádraží, kde by věžový vodojem působil rušivě • Proto je považována za nejvhodnější alternativa B a dále je navrhován zemní vodojem s AT stanicí o kapacitě 4x60 m3 Doc. Ing. arch. Ivan Horký, DrSc. - ARCHIS

44. 1.7 Technická infrastruktura1.7.4 Návrh řešení TI • Vodojem bude napájen navrhovaným přiváděcím řadem z ulice Dukelská napojením na stávající vodovodní řad DN 200 • Navrhovaný vodovod bude jediným zdrojem pro zásobování požární vodou, a tak musí splňovat požadavky požární ochrany na zajištění odběru vody k hašení požáru • Rozvodná vodovodní síť a potrubí zásobních řadů je navrženo na max. hodinovou potřebu vody • Potrubí se v zastavěném území bude přednostně ukládat do veřejných prostranství • Důležité je dbát na limity využití území, které se této kapitoly týkají a jsou vyjmenovány v textové části Doc. Ing. arch. Ivan Horký, DrSc. - ARCHIS

45. 1.7 Technická infrastruktura1.7.4 Návrh řešení TI • Odvodnění území • Kanalizace musí být provedena tak, aby negativně neovlivňovala životní prostředí, aby byla zabezpečena dostatečná kapacita pro odvádění a čištění odpadních vod • Kanalizace musí být vodotěsná, musí být chráněna proti zamrznutí a proti poškození vnějšími vlivy • U splaškové kanalizace výškové poměry zóny neumožňují gravitační napojení na stávající kanalizační síť • Splašková kanalizace bude řešena jako tlaková se sběrným potrubím DN 200 napojení na stávající veřejnou kanalizaci v ulici Dukelská • Trasování kanalizační řadů je patrné z výkresové části (výkres č.2.15.) Doc. Ing. arch. Ivan Horký, DrSc. - ARCHIS

46. 1.7 Technická infrastruktura1.7.4 Návrh řešení TI • S ohledem na kapacitu ČOV a dimenzování stokové sítě je vyloučen odvod dešťových vod ze zóny Severozápad do jednotné městské kanalizace • Dešťové vody bude nutno retenovat na území zóny • Část dešťových vod bude možné vsakovat přímo v blízkosti jednotlivých objektů na plochách zeleně • Zbývající dešťové vody je navrženo odvést čtyřmi hlavními stokami, ukončenými zasakovacími šachtami • Podrobnějšímu návrhu řešení dešťové kanalizace musí předcházet důkladný hydrologický průzkum území • Důležité je dbát na limity využití území, které se této kapitoly týkají a jsou vyjmenovány v textové části Doc. Ing. arch. Ivan Horký, DrSc. - ARCHIS

47. 1.7 Technická infrastruktura1.7.4 Návrh řešení TI • Zásobování elektrickou energií • Řešené území bude zásobeno elektrickou energií napojením na venkovní vedení VN 22 kV bezprostředně za plánovaným přechodem tohoto vedení přes komunikaci R6 co nejkratším venkovním vedením do trafostanice • Z této trafostanice je navrženo podzemní kabelové vedení VN 22 kV do dalších dvou trafostanic • Na doporučení ČEZ a.s. je navrženo propojení kabelovým vedením 22 kV do stávající trafostanice, umístěné za supermarketem „Plus“ na východní straně komunikace II/237 • Rozvod NN je proveden kabelovým vedením ve společných trasách s ostatními IS a je z provozních důvodů zokruhováno. Součástí technické vybavení území bude i rozvod NN pro veřejné osvětlení Doc. Ing. arch. Ivan Horký, DrSc. - ARCHIS

48. 1.7 Technická infrastruktura1.7.4 Návrh řešení TI • Zásobování zemním plynem • Ze stávající plynové regulační stanice na východě zóny bude proveden rozvod plynu do jednotlivých objektů prostřednictvím STL plynovodů a ukončených hlavním uzávěrem plynu • V obytných objektech, školní jídelně a obdobných zařízeních je navrženo využít plyn i pro vaření • Důležité je dbát na limity využití území, které se této kapitoly týkají a jsou vyjmenovány v textové části Doc. Ing. arch. Ivan Horký, DrSc. - ARCHIS

49. 1.7 Technická infrastruktura1.7.4 Návrh řešení TI • Telekomunikace • Pro navrhovanou zónu bude vybudován nový hlavní rozvaděč (v blízkosti plynové redukční stanice), ze kterého budou vedeny rozvody telekomunikační kabelů k jednotlivým objektům • Nutné je provést nové propojení tohoto rozvaděče s hlavním rozvaděčem v ulici Palackého • Důležité je dbát na limity využití území, které se této kapitoly týkají a jsou vyjmenovány v textové části Doc. Ing. arch. Ivan Horký, DrSc. - ARCHIS

50. 1.8 Doprava1.8.1 Návrhové parametry a limity využití území • Návrhové parametry jednotlivých druhů komunikací jsou voleny s ohledem na platné normy a právní předpisy a jsou specifikované v textové části • Stejně tak je nutné dodržovat ochranná pásma těchto ploch, která působí jako jedny z limitů využití území. I tato pásma jsou specifikována v textové části. Doc. Ing. arch. Ivan Horký, DrSc. - ARCHIS