1 / 27

Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.

Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. Ügyfélközpontúság - Minőség – Hatékonyság kiemelt feladatunk a lakosság pontos és alapos tájékoztatása az Európai Uniós irányelveknek, a hazai jogszabályoknak és a megbízók elvárásainak eleget téve magas színvonalon, korszerűen végezzük tevékenységünket

margaret-william
Télécharger la présentation

Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. Ügyfélközpontúság - Minőség – Hatékonyság • kiemelt feladatunk a lakosság pontos és alapos tájékoztatása • az Európai Uniós irányelveknek, a hazai jogszabályoknak és a megbízók elvárásainak eleget téve magas színvonalon,korszerűen végezzük tevékenységünket • munkatársaink szakmailag felkészültek, tapasztaltak • feladatainkat hatékonyan, megbízóink és partnereink megelégedettségére végezzük

  2. Az M0 útgyűrű déli szektorával kapcsolatos eddigi kommunikáció Lakossági fórumot tartottunk: Budapest – XXII. kerület 2009. július 16. Törökbálint 2009. október 22. XXIII. Ker. 2010. március 29. Sajtótájékoztató: 2010. január 7-én Sajtóközlemények: 23 db 2009-óta A sajtó számára havi rendszerességgel jelentést adunk ki a munkálatok előrehaladásáról.

  3. További kommunikációs tevékenységek A beruházás kapcsán megragadunk minden alkalmat, hogy kommunikáljuk azokat az eseményeket, eredményeket is, melyek csak közvetve kapcsolódnak a beruházáshoz, ugyanakkor érdekelhetik a lakosságot: • régészeti feltárások – 2009 – 2010. • közvélemény-kutatás – 2009. december – 2010. január

  4. Régészeti feltárás Szigetszentmiklóstól Gyál határáig húzódó, mintegy 7 hektár nagyságú területen végzett feltárások során az elmúlt 10 év leggazdagabb leletanyagát találták a Budapesti Történeti Múzeum szakemberei: • III-V. századi temetőt és települést • árpád-kori falurészletet • avar-, szkíta- és honfoglalás kori temetők sírjait • kora bronzkori harangedényeket

  5. Közvélemény-kutatás Országos, reprezentatív közvélemény-kutatás keretében megkérdeztük a lakosságot: Mennyire elégedett az M0 útgyűrű déli szektorán a jelenlegi közlekedéssel? A megkérdezettek csupán 6%-a volt teljes mértékben elégedett. A legtöbb megkérdezett szerint a legfőbb problémák: • nagy a balesetveszély • túlzsúfolt ez a szektor • szűk a keresztmetszete • lassú rajta a haladás

  6. M0 útgyűrű déli szektor bővítése Az M0 útgyűrű déli szektorának bővítése elengedhetetlen, mert: • a jelenlegi kiépítés mellett túlzsúfolt – nagy a tranzit és teherautó-forgalom • balesetveszélyes – a félpályás kiépítés okán nincsenek leállósávok • a hiányzó leállósávok miatt a forgalom nagyon érzékeny a balesetekre, üzemzavarokra • szükségesaz M0 útgyűrű déli és keleti szektorának csatlakoztatása

  7. M0 útgyűrű déli szektor–forgalmi adatok

  8. M0 útgyűrű déli szektor bővítése A beruházást követően az M0 útgyűrű teljes déli szektorának paraméterei: • 2x3 sáv + leállósáv, középen elválasztó sávval • korszerű beton burkolat a jelenleg épülő félpályán • megépül összesen 29 db műtárgy • átépül összesen 8 db csomópont A bővítés az Európai Unió támogatásával, a Kohéziós Alap társfinanszírozásával valósul meg. A támogatás összege: 111.361.378.403 Ft. (85% EU forrás, 15% hazai forrás)

  9. M0 útgyűrű déli szektor bővítése A kivitelezési munkákat 4 szakaszra osztottuk: I. M0-M1 csomópont bővítés II. M1-M6 autópályák közötti szakasz – már folynak a bővítési munkálatok III. M6 autópálya – 51. sz. főút – elkezdődtek a bővítési munkálatok IV. 51. sz. főút – M5 autópálya közötti szakasz – új nyomvonal létesül az M0 déli és keleti szektorainak összekapcsolása céljából

  10. M0 útgyűrű áttekintő térképe M6 – 51. sz. főút szakaszátadás 2012-ben

  11. M6 autópálya – 51. sz. főút közötti szakasz A megvalósításban résztvevő cégek • Beruházó: Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. • Tervező: UNITEF-CÉH Zrt. • Mérnök: M0 Déli Szektor Mérnöki Konzorcium A konzorcium vezetője: UTIBER Kft. A konzorcium tagja: Metróber Kft.

  12. M6 autópálya – 51. sz. főút közötti szakasz A megvalósításban résztvevő cégek Kivitelező: M-0 déli ág II. Konzorcium A konzorcium vezetője: A-HÍD Építő Zrt. A konzorcium tagja: KÖZGÉP Zrt., STRABAG-MML Kft., MAGYAR Aszfalt Kft., COLAS Hungaria Kft.

  13. M0 útgyűrű átnézeti rajza M6 autópálya–51. sz. főút Csepeligerincút

  14. Előzetes felmérések, tanulmányok, engedélyek • Környezetvédelmi hatástanulmány - 2003. január • Jogerős környezetvédelmi engedély - 2004. március • Építési engedély - 2005. december

  15. M6 autópálya – 51. sz. főút közötti szakasz mérföldkövei Kivitelezői szerződés megkötése: 2010.01.07. Tervezett befejezési határidő: 2012.06.30.

  16. A lakosságot érintő változások Mind az M0 útgyűrű bővítése (az M1 autópályától - az 51. sz. főútig), mind pedig az új szakasz építése a jelenlegi forgalom folyamatos fenntartása mellett valósul meg. Az M0 útgyűrű két oldalán elhelyezkedő települések közötti kapcsolatot továbbra is meglévő hidak , átjárók biztosítják majd. Forgalom terelésre, sávelhúzásokra kell majd számítani, amiről folyamatosan és időben tájékoztatjuk a lakosságot és a közlekedőket.

  17. Hogyan készül a szakasz - mennyiségek Az M0 útgyűrű újonnan épülő szakasza 2x3 forgalmi sáv + leállósáv kialakítással. Szakasz hossza: 11 km Az új pálya: nagy teherbírású betonburkolat Főbb mennyiségek: • Töltésépítés: 590 ezer m3 • Bevágás készítés: 100 ezer m3 • Burkolatépítés (CP 4/2,7): 36 ezer m3 • Hidak, műtárgyak száma: 13 db – két folyami nagy híddal – Hárosi és Soroksári Duna-hidak • Forgalmi csomópontok 3 db • Zajárnyékoló falak 5.800 m

  18. Hogyan készül a szakasz - időpontok A jelenlegi M0 útpálya, a keresztező közutak, a HÉV és a Vasút lehető legcsekélyebb zavarásával, korlátozásával. Főbb építési időpontok: • Előkészítő munkák: 2010. február – 2010 május • Állapotfelvételek, utak, lakóépületek: 2010. május – 2010 június • Földmunkák készítése: 2010 június – 2011 június • Burkolatépítés (CP 4/2,7): 2011 III. n.év – 2012. II. n.év • Hidak, műtárgyak építése: Folyami nagy hidak: 2010. III. név. – 2012. II. név Kisműtárgyak: 2010. III. név. – 2011. IV. név • Forgalmi csomópontok 2010. III.név – 2011. III. név

  19. Csomópontok építése I. • 5101 út jelentősebb korlátozásai: • Déli le- és felhajtó lezárása • Meglévő híd bontása • Pillérek építése • Lehajtó-ágak építése • 51101 út jelentősebb korlátozásai: • - Jobb pálya építése • Lehajtó-ágak építése

  20. Csomópontok építése II. • 510 út jelentősebb korlátozásai: • HÉV forgalom buszpótlása • 510 út félpályás terelése • Alkalmi éjszakai lezárások

  21. M6-51. sz. főút közötti szakasz XXII. kerület

  22. M6-51.sz. főút közötti szakasz Szigetszentmiklós Csepeligerincút

  23. M6-51. sz. főút közötti szakaszDunaharaszti

  24. M6-51. sz. főút közötti szakasz Mintakeresztszelvény (jelen állapot) JELENLEGI ÁLLAPOT

  25. M6-51. sz. főút közötti szakasz Mintakeresztszelvény (tervezett állapot) TERVEZETT ÁLLAPOT

  26. Köszönjük megtisztelő figyelmüket! Lakossági Fórum Szigetszentmiklós 2010.04.28.

More Related