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Archipiélago São Pedro y São Paulo 540 MN de la costa

El Desarrollo de la Mentalidad Marítima Brasileña La creación de la CIRM. Plan Sectorial para los Recursos del Mar (PSRM). Programa del Archipiélago São Pedro y São Paulo (PROARQUIPÉLAGO).

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Archipiélago São Pedro y São Paulo 540 MN de la costa

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Presentation Transcript

  1. El Desarrollo de la Mentalidad Marítima Brasileña La creación de la CIRM Plan Sectorial para los Recursos del Mar (PSRM) Programa del Archipiélago São Pedro y São Paulo (PROARQUIPÉLAGO) • La Estación Científica del Archipiélago São Pedro y São Paulo (ECASPSP), cuyo mantenimiento y apoyo logístico se llevan a cabo por la Armada, cuenta con la participación de 400 investigadores brasileños, desarrollando proyectos en las áreas de Oceanografía, Biología, Recursos Pesqueros, Meteorología, Sismografía, Geología y Geofísica. • La protección permanente de la ECASPSP garantiza el reconocimiento de una Zona Económica Exclusiva, de 450.000 km2 en todo el archipiélago. Archipiélago São Pedro y São Paulo 540 MN de la costa 2

  2. El Desarrollo de la Mentalidad Marítima Brasileña La creación de la CIRM Plan Sectorial para los Recursos del Mar (PSRM) Programa de Exploración y Explotación de los Recursos Minerales de la Área Internacional del Atlántico Sur y Ecuatorial (PROAREA) • El propósito del PROAREA es identificar y evaluar el potencial minero de lugares de importancia económica y política estratégica para Brasil, que se encuentran más allá de nuestras aguas jurisdiccionales (Zona Internacional). • Brasil está llevando a cabo estudios geológicos y geofísicos en la Elevación Rio Grande, ubicada en 400 MN desde la costa, en donde hay incidencia de cortezas de cobalto. • El 31 de diciembre de 2013 Brasil presentó a la Autoridad Internacional de los Fondos Marinos (ISBA), una propuesta para la explotación de las cortezas de cobalto en la Elevación Rio Grande. • La propuesta brasileña fue aprobada el 21 de Julio de 2014, durante la 20ª reunión del Consejo de ISBA. 3

  3. El Desarrollo de la Mentalidad Marítima Brasileña La creación de la CIRM Programa Antártico Brasileño (PROANTAR) • El PROANTAR es un gran logro para el país, ya que permitirá que Brasil tenga una voz activa cuando la comunidad internacional discutir el futuro de la Antártida, que tiene una gran influencia en nuestro clima. • Brasil fue aceptado como miembro consultivo del Tratado Antártico en 1983, un año después de la Operación Antártida I (Diciembre/1982). • El 06 de febrero de 1984 se inauguró la Estación Antártica Comandante Ferraz (EACF). • Como consecuencia del incendio de 25 de febrero de 2012, en el que murieron dos soldados del Grupo de Base, la EACF tuvo toda su estructura central destruida. 4

  4. El Desarrollo de la Mentalidad Marítima Brasileña La creación de la CIRM Programa Antártico Brasileño (PROANTAR) Módulos Antárticos de Emergencia (MAE) • Para continuar las actividades de Brasil en el continente Antártico, Módulos Antártico de Emergencia (MAE) fueron adquiridos, que fueron transportados por el buque de la Armada Argentina ARA "Bahía San Blas", montados en el antiguo helipuerto y inaugurados el 20 de febrero de 2013. • A partir de la inauguración, se han alojado a los militares del Grupo Base de la Estación, incluso durante el invierno, y apoyado la investigación científica hasta la reconstrucción de la EACF. EACF 5

  5. El Desarrollo de la Mentalidad Marítima Brasileña La creación de la CIRM Programa Antártico Brasileño (PROANTAR) Construcción de la nueva Estación Antártica Comandante Ferraz (EACF) • Los requisitos técnicos de la nueva EACF fueron establecidos por un grupo interministerial, con la participación de la comunidad científica. • El diseño de la nueva estación fue elegido el día 30 de abril de 2013 por un Concurso Nacional e Internacional, en colaboración con el Instituto de Arquitectos de Brasil, cuyo ganador fue Estúdio 41, de Curitiba, Paraná, Brasil. • El 23 de julio de 2014 hube la licitación nacional e internacional para la elección de la empresa que llevará a cabo la construcción de la nueva estación. • A partir de enero de marzo de 2014 se hicieron los estudios geológicos y el Plan de Remediación, y planea comenzar la construcción de la estación el próximo verano de 2014-2015, y concluir en el final del verano de 2015/2016, dependiendo de las condiciones climáticas. EACF 6

  6. El Desarrollo de la Mentalidad Marítima Brasileña Media Divulgación de las Actividades de la Armada Radio Armada • La Radio Armada anuncia las actividades de la Marina de Guerra, informaciones importantes para los navegantes y una programación musical, difundiendo el patriotismo y el concepto de soberanía en la "Amazonia Azul" a la sociedad. • Hoy en día, el Sistema de la Radio Armada abarca las ciudades de Sao Pedro da Aldeia-RJ (99.1 MHz), Corumbá-MS (105,9 MHz), Manaus-AM (99.9 MHz) y Natal-RN (100,1 MHz), además de transmitir a través de Internet e Intranet. 7

  7. El Desarrollo de la Mentalidad Marítima Brasileña Media Divulgación de las Actividades de la Armada Participación de la Armada en las Redes Sociales • Con el fin de ampliar la divulgación de las actividades de la Armada a el público interno y externo, las páginas web de la Armada fueron creadas en las siguientes redes sociales, y se observó un aumento significativo de "seguidores" y el acceso a materiales publicados. • YouTube (videos institucionales); • Twitter (contenido relevante); seguidores: Diciembre 2012 - 7.600 • Agosto 2014 - 22.600 • Flickr (fotos y difusión de actividades); y • Facebook (noticias, fotos y videos); seguidores: Diciembre 2012 - 92.000 Agosto 2014 - 562.000 Página Web Actual de la Armada Brasileña en Facebook 8

  8. El Desarrollo de la Mentalidad Marítima Brasileña Media Divulgación de las Actividades de la Armada Creación del Día Nacional de la "Amazonia Azul" - 10 de diciembre • Con el objetivo de promover la importancia del Atlántico Sur, en particular las Aguas Jurisdiccionales Brasileñas, y estimular y fortalecer la mentalidad marítima en la sociedad en su conjunto, la creación del Día Nacional de la "Amazonia Azul" fue propuesto por la Ley 30/2014, que está siendo considerada en el Senado para su posterior remisión a la Cámara de Diputados y la sanción por el Presidente de la República. • El 10 de diciembre se sugirió en referencia al aniversario de la firma, en Montego Bay, Jamaica, de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (UNCLOS), que tuvo lugar en 1982. 9

  9. El Atlántico Sur y la Cooperación Regional. 10

  10. El Atlántico Sur y la Cooperación Regional. La importanciadelAtlánticoSur para Brasil Costa Norte: • Proyección para el Caribe y el Atlántico Norte. • Desembocadura del Río Amazonas. • Costa Noreste: • Proyección para África (2.800 km). 16° N Ecuador • Costas Este y Sur : • Cabo de Buena Esperanza (alternativa al Canal de Suez). Costas Este y Sur: • Proyección para el Río de la Plata. • Pasaje de Drake y Canal Magallanes (alternativas al Canal de Panamá). • Antártida. Cabo de Buena Esperanza Pasaje de Drake Atlántico Sur

  11. El Atlántico Sur y la Cooperación Regional. La importanciadelAtlánticoSur para Brasil • El país se da cuenta más y más de la importancia del Atlántico Sur como un espacio de diálogo, paz y cooperación, que se caracteriza por los anticipos permanentes en diversos campos, entre ellos la seguridad marítima. • Las actividades delictivas como la piratería y el robo a mano armada contra los buques en el transporte marítimo internacional, responsable del movimiento en torno al 90% del comercio mundial. El contrabando de drogas ilícitas y el tráfico de personas y armas por el mar son otros ejemplos que ponen en peligro la vida y la seguridad en el mar. • Por lo tanto, la Armada busca ampliar sus relaciones internacionales, participando en foros nacionales e internacionales, habiendo este océano como un catalizador de procesos concretos de integración regional. 12

  12. El Atlántico Sur y la Cooperación Regional. Zona de Paz y Cooperación del Atlántico Sur (ZPCAS) • Angola • Argentina • Benín • Brasil • Cabo Verde • Camerún • República del Congo •  RD del Congo • Costa de Marfil •  Gabón • Gambia • Ghana • Guinea • Guinea-Bissau • Guinea Ecuatorial • Liberia • Namibia • Nigeria • Santo Tomé y Príncipe • Senegal • Sierra Leona • Sudáfrica • Togo • Uruguay • Creada en 1986, por resolución de la ONU, para promover la cooperación política-diplomática, económica, comercial, científica y para el mantenimiento de la paz en la región. • Incluye el veinte y cuatro países ubicados en las costas Sudamericanas y Africanas al sur del Atlántico y es un importante espacio para el debate de las estrategias de desarrollo y se ha diversificado intercambio entre estos países. • Al mismo tiempo, reafirma el compromiso con la “no proliferación de las armas de destrucción masiva", la ZPCAS trata de ampliar las iniciativas para el uso de la energía nuclear con fines pacíficos; la protección del medio ambiente marino y la lucha contra el tráfico de drogas y armas. 13

  13. El Atlántico Sur y la Cooperación Regional. Zona de Paz y Cooperación del Atlántico Sur (ZPCAS) • En palabras del Ministro de Defensa del Brasil, Embajador Celso Amorim, "el Atlántico Sur es un Océano Pacífico . Durante más de 25 años, las Naciones Unidas han declarado el Atlántico Sur como zona de paz y cooperación". • En este sentido, el desafío brasileño y, en particular, de la Armada es comprender las posibilidades de cooperación entre los países, a fin de preservar el Atlántico Sur, a fin de evitar las interferencias externas.

  14. El Atlántico Sur y la Cooperación Regional. Zona de Paz y Cooperación del Atlántico Sur (ZPCAS) • En enero de 2013, los Ministros de Defensa de los países de la ZPCAS se reunieron en Montevideo para elaborar un Plan de Acción con el objetivo de contribuir a la revitalización del órgano. • En octubre de 2013, en Brasil, se celebró el 1er Seminario sobre Seguridad Marítima y Vigilancia, Búsqueda y Rescate de los países de la ZPCAS, un paso importante hacia el establecimiento de las asociaciones en el contexto de este Foro.

  15. El Atlántico Sur y la Cooperación Regional. Asistencia Humanitaria • La Armada de Brasil ha colaborado en la asistencia humanitaria a los Estados Miembros de la OEA: • Terremoto en Haití, en enero de 2010. • Terremoto en Chile, en febrero de 2010 (Hospital); y • Inundaciones en Argentina, en mayo de 2013. • Durante la IV Conferencia Naval Interamericana Especializada en Interoperabilidad, celebrada en Río de Janeiro, en agosto de 2013, fue aprobado el Manual de Ayuda Humanitaria a una Fuerza Tarea Naval Multinacional Interamericana. 16

  16. El Atlántico Sur y la Cooperación Regional. La Cooperación en el Ámbito de la Comunidad de los Países de Lengua Portuguesa (CPLP) • La Comunidad de Países de Lengua Portuguesa (CPLP) es un espacio en el que sus Estados Miembros comparten lazos étnicos, históricos, culturales y, sobre todo, el lenguaje común. Fundado en el principio de solidaridad, se destacan tres objetivos generales: coordinación política y diplomática; cooperación; y la promoción y difusión de la Lengua Portuguesa. • Los miembros de la Comunidad de Países de Lengua Portuguesa son los siguientes países: Angola, Brasil, Cabo Verde, Guinea Bissau, Mozambique, Portugal, Santo Tomé y Príncipe y Timor Oriental.

  17. El Atlántico Sur y la Cooperación Regional. La Cooperación en el Ámbito de la Comunidad de los Países de Lengua Portuguesa (CPLP) Angola • Firma en abril de 2011, de un Entendimiento Técnico entre los Ministerios de Defensa de Brasil y Angola, con el objetivo de ayudar a Angola en la obtención de datos relativos a la asignación de los fondos marinos con el fin de reclamar a las Naciones Unidas a reconocer el alcance de su plataforma continental (PC). • Entrega por el EMGEPRON, en octubre de 2013, al Gobierno de Angola, el Informe de Sumisión que se transmitirá por el país en la ONU, con la pretensión de extensión de su país. El proyecto se completó en 20 meses, incluyendo la formación de personal angoleño en cursos de maestría y doctorado en Brasil. 18

  18. El Atlántico Sur y la Cooperación Regional. La Cooperación en el Ámbito de la Comunidad de los Países de Lengua Portuguesa (CPLP) Cabo Verde • Creación de una Misión Naval de Brasil en Cabo Verde, cuyo Centro fue inaugurado por el Ministro de Defensa de Brasil, en 19 de noviembre de 2013, activado el 20 de marzo de 2014, y que será responsable de la cooperación en el sector naval, con inclusión de la capacitación y el intercambio de personal, el suministro de equipo y la cooperación en el ámbito de la seguridad marítima. 19

  19. El Atlántico Sur y la Cooperación Regional. La Cooperación en el Ámbito de la Comunidad de los Países de Lengua Portuguesa (CPLP) Santo Tomé y Príncipe • Creación, en marzo de 2014, del Grupo de Asistencia Técnica de Infantes de Marina (GAT-FN) en Santo Tomé y Príncipe; • Celebración, en 11 de abril de 2014, de la ceremonia de donación de 50 fusiles FAL 7,62 mm; • Entrega de la lancha “Águia“, donada por la Armada de Brasil a la Guardia Costera de Santo Tomé y Príncipe (GCSTP), en 30 de junio de 2014; y • Se inició, en 21 de julio de 2014, el primer curso de capacitación para los Infantes de Marina de GCSTP, que serán administrados por el GAT-FN, con finalización prevista para 03 de diciembre de 2014. 20

  20. El Atlántico Sur y la Cooperación Regional. La Cooperación con los Países Africanos Namíbia • La Armada de Brasil ya ha graduado en Brasil, desde 1994, 1.983 oficiales y gente de mar de Namibia. • En 2009 se creó el Grupo de Asesoramiento Técnico de Infantes de Marina (GAT-FN). • En 2010, se creó la Misión Naval de Brasil en Namibia.

  21. El Atlántico Sur y la Cooperación Regional. La Cooperación con los Países Africanos Namibia • Construcción, en el Brasil, de 1 buque patrullero de 200 toneladas en el astillero Inace, en Fortaleza, que fue entregado a la Marina de Guerra de Namibia el 16 de enero de 2009 (NPa "BrendanSimbwaye"); y 2 lanchas patrulleras entregues el mayo de 2011, HP-20 "TerraceBay" y HP-21 "MoweBay". • Prestación de servicios para ejecución del programa de cartografía de la Plataforma Continental de Namibia por EMGEPRON, cuya propuesta de prolongación se presentó a la ONU en mayo de 2009.

  22. La Seguridad Marítima y la Conciencia Marítima Situacional 23

  23. La Seguridad Marítima y la Conciencia Marítima Situacional Conciencia Marítima Situacional • El concepto de MaritimeSituationAwareness (MSA), Conciencia Marítima Situacional, implica el conocimiento de todos los eventos relacionados con el medio ambiente marino y a las operaciones de un país, que posee, como supuestos básicos, la vigilancia y el intercambio de información. • De esta manera, el control se refiere a la detección, localización, identificación y seguimiento de lo que ocurra en el ámbito marítimo, con el fin de permitir un análisis que permita la predicción de las amenazas. • Esta tabla está formada por obtener y compartir la información de diversas fuentes para organismos y naciones que tienen un conocimiento de las zonas marítimas. 24

  24. Aspectos Generales Relacionados con la Seguridad Marítima La Seguridad Marítima y la Conciencia Marítima Situacional • Los delitos marítimos transnacionales, conocidos como las "Nuevas Amenazas", que involucra la piratería, el tráfico de drogas, la inmigración ilegal, el terrorismo y el tráfico ilícito de armas ha afectado al transporte marítimo internacional y la seguridad de todos los países. 25

  25. La Seguridad Marítima y la Conciencia Marítima Situacional Aspectos Generales Relacionados con la Seguridad Marítima Sólo los esfuerzos colectivos serán capases de afrontar los desafíos globales que impregnan a la seguridad marítima • Iniciativas en curso, en la búsqueda de soluciones comunes: • Compromiso de los países a fin de adecuar su legislación interna a fin de colocarla en posiciones jurídicas del derecho marítimo internacional; • Intercambio de información, a través de la integración de sistemas de control de tráfico marítimo; • Intercambio de datos de inteligencia; y • Realización de ejercicios operacionales, esencial para el desarrollo de la interoperabilidad y confianza mutua. 26

  26. La Seguridad Marítima y la Conciencia Marítima Situacional La Armada de Brasil y el Fortalecimiento de la Seguridad Marítima Actuando bajo los auspicios de las Organizaciones Multilaterales - MINUSTAH • El Brasil controla la Fuerza de Estabilización de las Naciones Unidas en Haití (MINUSTAH), desde 2004. • La Armada participa en el contingente brasileño con un grupo operativo infantes de marina que comprende 244 soldados. • Cada contingente permanece en el área de operaciones por un período de seis meses. 27

  27. La Seguridad Marítima y la Conciencia Marítima Situacional La Armada de Brasil y el Fortalecimiento de la Seguridad Marítima Actuando bajo los auspicios de las Organizaciones Multilaterales - FTM - UNIFIL • La Armada de Brasil ha controlado la Fuerza Tarea Marítima de la Fuerza Provisional de las Naciones Unidas para el Líbano (FPNUL), desde 2011. • Fragata brasileña, con un helicóptero : buque insignia; • Primera misión de paz de carácter naval que Brasil participa invitado por la ONU; • Primera vez que el comando está a cargo de un país que no es un miembro de la OTAN. • La FTM consta de 8 buques de los siguientes países: Alemania (2 NPa), Bangladesh (1 F/1 Cv), Brasil (1 F), Grecia (1 NPa), Indonesia (1F) y Turquía (1 NPa). • Las tareas de FTM son: ayudar a la Armada Libanesa para evitar el ingreso de armas en su país y colaborar con su formación. 28

  28. La Seguridad Marítima y la Conciencia Marítima Situacional La Armada de Brasil y el Fortalecimiento de la Seguridad Marítima Ejercicios Multinacionales: ampliar la interoperabilidad y desarrollar la confianza recíproca • ATLASUR - Sudáfrica, Argentina y Uruguay; • IBSAMAR - Sudáfrica y India; • JOINT WARRIOR / JTFEX - dentro del ámbito de la OTAN; • PANAMAX / ATLANTIC WATCH - en el Mar del Caribe; • UNITAS - en el Atlántico Sur; • FELINO - en el ámbito de la CPLP; • Ejercicios con los países de América del sur : • en mar: FRATERNO - Argentina; BOGATUN - Chile; COBRA - Colombia; BRAPER - Perú; ATLANTIS / URUEX - Uruguay; y VENBRAS - Venezuela. • en río: Argentina, Bolivia, Paraguay e Uruguay - ACRUX; Bolivia - BRASBOL; Colombia e Perú - BRACOLPER; y Paraguay - NINFA. 29

  29. La Seguridad Marítima y la Conciencia Marítima Situacional La Armada de Brasil y el Fortalecimiento de la Seguridad Marítima Actividad en el Golfo de Guinea - Ejercicio OBANGAME EXPRESS • El propósito del ejercicio OBANGAME EXPRESS es promover la interoperabilidad y entrenamiento combinado, mejorar la seguridad marítima en el Golfo de Guinea. • En 2012 y 2013, la Armada de Brasil participó con Oficiales en el Estado Mayor y un Equipo de Instructores de Seguridad Marítima. • En abril de 2014, la Armada de Brasil participó con el Buque Patrullero Oceánico "Apa", en conjunción con las Armadas y Guardias Costeras de Angola, Bélgica, Benín, Camerún, Costa de Marfil, Guinea Ecuatorial, Francia, Gabón, Alemania, Ghana, Nigeria, los Países Bajos, Portugal, la República del Congo, Santo Tomé y Príncipe, España, Togo, Turquía y los Estados Unidos de América, de los cuales 11 fueron representados, en el mar, por 36 navíos. 30

  30. La Seguridad Marítima y la Conciencia Marítima Situacional La Armada de Brasil y el Fortalecimiento de la Seguridad Marítima Cooperación con las Fuerzas Navales de la Costa Occidental de África Armada de Benín Guardia Costera de Cabo Verde Armada de Nigeria • En el año 2012 y 2013, en sus viajes a Brasil, los tres Buques Patrulleros Oceánicos Clase "Amazonas”, adquiridos en Inglaterra, realizaran una capacitación en materia de Seguridad Marítima y ejercicios con las Fuerzas Navales y Guardacostas de Angola, Benín, Cabo Verde, Camerún, Ghana, Guinea Ecuatorial, Mauritania, Namibia, Nigeria, Santo Tomé y Príncipe y Senegal. 31

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