1 / 9

Fra 17 NOV 2013 Alle markedsførte radioer skal kunne operere som 8,33 kHz radioer (A4,1)

DMU formandsmøde RKE 12-10-2013, EU1079/2012 Konsolideret Overgang til 8,33 KHz talekanal adskillelse. Fra 17 NOV 2013 Alle markedsførte radioer skal kunne operere som 8,33 kHz radioer (A4,1) Alle nye fly produceret efter denne dato, skal være udrustet med 8,33 KHz radioer (A4,2)

yen-cantrell
Télécharger la présentation

Fra 17 NOV 2013 Alle markedsførte radioer skal kunne operere som 8,33 kHz radioer (A4,1)

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. DMU formandsmøde RKE 12-10-2013, EU1079/2012 KonsolideretOvergang til 8,33 KHz talekanal adskillelse Fra 17 NOV 2013 Alle markedsførte radioer skal kunne operere som 8,33 kHz radioer (A4,1) Alle nye fly produceret efter denne dato, skal være udrustet med 8,33 KHz radioer (A4,2) Alle fly der får FØRSTE LDB/ARC i Unionen efter dette dato, skal være udrustet med 8,33 radioer (A4, 3) Hvis en radio opgraderes skal den efterfølgende kunne operere som 8,33 KHz radio (ændret partnummer) (A4,4)

  2. DMU formandsmøde RKE 12-10-2013, EU1079/2012 KonsolideretOvergang til 8,33 KHz talekanal adskillelse Fra 31 DEC 2017 Alle radioer skal kunne operere som 8,33 kHz radioer, dog undtaget luftfartstjenesteudøvere (A4,5). Bemærk at flyveklubber og flyvepladser IKKE er luftfartstjenesteudøvere.

  3. DMU formandsmøde RKE 12-10-2013, EU1079/2012 KonsolideretOvergang til 8,33 KHz talekanal adskillelse Operatører have 8,33 KHz radioer installeret i et luftfartøj: Fra 17 NOV 2012, hvis der opereres over FL195 (A5,1) Fra 1 JAN 2014, hvis der opereres IFR i luftrum A, B & C i ”coreArea” (A5,2) Fra 1 JAN 2014, hvis der opereres under IFR og området anveder 8,33 adskildelse. (A5,3) Fra 1 JAN 2018, hvis der er krav om radio i et givet luftrum (A5, 4)

  4. DMU formandsmøde RKE 12-10-2013, EU1079/2012 KonsolideretOvergang til 8,33 KHz talekanal adskillelse Medlemsstaterne sikrer: Fra 17 NOV 2012, at 8,33 kHz anvendes over FL 195 (A6,1) Inden 31 DEC 2014 omlægges 25% af de resterende frekvenser ved hver stats områdekontrol centraler (og andre Lufttrafiktjeneste enheder i ”corearea” (A6,3) Undtaget forskudt bærebølge (CLIMAX) såsom CONIF Undtaget 25 kHz til statsluftfartøjer (MIL) Inden 31 DEC 2018 omlægger alle frekvenser til 8,33 kHz (A6,10) Undtaget CLIMAX og MIL

  5. DMU formandsmøde RKE 12-10-2013, EU1079/2012 KonsolideretOvergang til 8,33 KHz talekanal adskillelse Procedurer: Ved 8,33 og 25 kHZ anvendes alle 6 frekvenscifre i radiokorrespondance (A8.1) Der skal angive Y i flyveplanens punkt 10 (A8.4) At der flyves uden om områder hvor 8,33 kravet gælder hvis ikke der er 8,33 til rådighed. Alle stater sikrer at operatører får ”tilstrækkelig uddannelse” i at anvende udstyret samt at der ”om muligt er instrukser til rådighed i cockpittet”. (A13,5)

  6. DMU formandsmøde RKE 12-10-2013, EU1079/2012 KonsolideretOvergang til 8,33 KHz talekanal adskillelse Undtagelser: Medlemsstaterne kan give midlertidig dispensation fra forordningens forpligtigelser for VFR flyvning. (A14,1) Medlemsstaterne kan indrømme undtagelser 8,33 kHz kravet om: Fra 31 DEC 2017, Alle radioer skal kunne operere som 8,33 kHz radioer, dog undtaget luftfartstjenesteudøvere (A4,5). Fra 1 JAN 2018, hvis der er krav om radio i et givet luftrum (A5, 4) Inden 31 DEC 2018 omlægger alle frekvenser til 8,33 kHz (A6,10) Undtaget CLIMAX og MIL

  7. DMU formandsmøde RKE 12-10-2013, EU1079/2012 KonsolideretOvergang til 8,33 KHz talekanal adskillelse Og hvad så: DMU (KDA’s teknikudvalg) vil søge om dispensation for National flyvning med VFR dag/nat fly og UL mv. Samarbejde med NAVIAIR om frekvens omlægninger.

  8. DMU formandsmøde RKE 12-10-2013, EU1079/2012 KonsolideretOvergang til 8,33 KHz talekanal adskillelse Og radioerne er: GARMIN GNS 420/430 – 520/530 er født 8,33. Simpel omstilling via betjeningspanelet Bendix King Kun KY196A er 8,33 men en 16 W 28V enhed. (slide in replacement for KY96A) Bendix King KX165A COM/NAV er 8,33 compliant, men kun 28 v radio. Garmin præsenterer en ny radioserie GNC225 med NAV/COM og GNC225 COM alene De fleste europæiske producenter kan levere 8,33 (skal kunne) TRIG, FILSER, BECKER etc.

  9. DMU formandsmøde RKE 12-10-2013, EU1079/2012 KonsolideretOvergang til 8,33 KHz talekanal adskillelse Og installations kravene er: Mindre ændring fra Part 21J DOA Mindre ændring fra radiofabrikanten, men flere fly typer på samme ændring (Aplickable Model List) AML EASA Standard ændringer (under forberedelse i EASA). Installation på godkendt værksted. Opdatering af flyets papirer Pilot notes på radioen i flyets papirer

More Related