Västra Hamnens Historia (Malmö)

1. Västra Hamnens Historia Textkälla: Wikipedia Foto: Anders Dernback

2. Även husbåtar

3. Västra hamnen är en konstgjord ö och ett delområde och bostads-, industri- och utbildningsområde belägen i stadsdelen Centrum i stadsområdet Norr i Malmö. Hela området består av utfyllnader i havet norr om den ursprungliga strandlinjen. Arbetet började på 1770-talet vid nuvarande Inre hamnen och utvidgades successivt åt väster och norr. På 1870-talet utökade Kockums sin verksamhet med fartygstillverkning och flyttade till området. Under första halvan av 1900-talet fanns oljehamnen i området, men flyttade till de östra delarna av hamnen kring 1945 för att ge plats åt varvet. Från 1970-talet minskade Kockums verksamhet och den stora produktionshallen byggdes om till Saab-fabrik i mitten av 1980-talet. Fabriken blev dock kortlivad och snart flyttade Malmömässan i hallen. År 2001 hölls Bomässan Bo01 i Västra Hamnen, vilket innebar startskottet för den nya stadsdelen. Många olika arkitekter var med och skapade en mångfald i arkitekturen som man sällan ser i nybyggda kvarter. En liten hamn för fritidsbåtar byggdes också.

4. Västra Hamnen blir ledig Bostäderna byggs

5. Västra Hamnen blir ledig Bomässan var först tänkt att hållas år 2000, på och bredvid Ön i Limhamns hamnområde, men kommunen fick tillgång till ett större markområde i Västra Hamnen och beslöt då att flytta mässan dit, och att skjuta på bomässan ett år. Namnet på mässan bestämdes då till Bo01. Bo01-mässan skulle vara stor, och ha ett europeiskt perspektiv. Ledningen spenderade mycket pengar på studiebesök och hade många storstilade och kostsamma planer. En dag blev det för mycket. Ledningen byttes ut, och mässan bantades en aning. Målet var fortfarande att hålla Bo01- mässan under sommarhalvåret 2001.

6. Bostäderna byggs Efter en lång tid utan särskilt många företag som förbundit sig att bygga hus till mässan, blev det till slut ganska många byggprojekt. Den stora frågan var nu om alla byggprojekt skulle hinna bli klara till Bo01-mässans öppnande. Ett stort problem var att många byggen skulle byggas samtidigt tätt intill varandra. Bo01-området var vid den här tiden det ställe i Europa där byggkranarna stod som tätast. Inför Bo01-mässans öppnande byggdes det mycket intensivt.

7. De första invånarna De första Bo01-invånarna flyttade in medan mässan pågick. Flyttbilarna fick bara komma in i området på förmiddagarna. Flyttning på egen hand utan flyttfirma fick bara ske utanför mässans öppettider. Bilar fick inte vara inom mässområdet under mässans öppettider. De boende fick parkera bilarna utanför Bo01-området. Bo01-mässan lockade många besökare, men inte så många som man hade räknat med. Främst var det de utländska besökarna som uteblev. Många Malmöbor tyckte att inträdet var för dyrt.

8. Från mässa till bostadsområde Efter Bo01-mässan revs staketet runt området, och för första gången kunde de boende i området nå sina bostäder utan att passera en bevakad grind. Nu var det dags att omvandla Bo01-mässområdet till ett mer normalt bostadsområde. I boken Cities for People av Jan Gehl hyllas Bo01 för bland annat dess humana och variationsrika byggnader, offentliga rum och stadsplanering.

9. Sigmahuset. Byggnaden ritades av arkitektfirman Temagruppen och ägs av Wihlborgs fastigheter. Byggnaden har sju plan som ligger i en u-form runt en ljus atriumgård. Arbetsplatserna varierar mellan cellkontor, storrum och öppet landskap. Byggnadens fasad är rivputsad i en varmvit kulör och kombineras med stora glaspartier. Sigmahusets interiör har en varm karaktär med grå kalksten och ljusa väggar i kombination med björkpartier. https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Sigmahuset.jpg

10. Ankarspelet

11. Arkitekten Santiago Calatrava är konstnär, skulptör och ingenjör. Han är verksam i Zürich, Paris, New York och Valencia. Han inspireras av naturliga rörelser hos djur och människor. Turning Torso föreställer en människokropp i en vändande rörelse. Bland hans kända verk finns broar, järnvägsstationer, kommunikationstorn och flygledartorn.

12. Turning Torso (engelska för "vändande eller svängande bål/överkropp") är Sveriges och Nordens högsta skyskrapa belägen vid Lilla Varvsgatan i Västra Hamnen, Malmö och invigt 27 augusti 2005. Byggnaden är ritad och konstruerad av arkitekten Santiago Calatrava och ägs av HSB Malmö. Byggnaden är 190,4 m hög och är i huvudsak ett bostadshus. Huset har tack vare sin ansenliga höjd blivit ett naturligt landmärke i Öresundsregionen, och det har som sådant i viss mån ersatt den stora Kockumskranen. Det kan ses långväga ifrån båda sidorna av Öresund och är även fullt synligt från kikarna på Kärnan i Helsingborg

13. Lägenheterna var ursprungligen planerade att bli bostadsrätter med insatser mellan två och nio miljoner kronor beroende på lägenhetsstorlek. En trea skulle kosta fyra till fem miljoner kronor med en månadsavgift på ungefär 4 000 kronor. I juni 2004 beslöt HSB dock att låta lägenheterna bli hyresrätter istället, eftersom intresset för bostadsrätterna visat sig vara svalt. Från initialt projekterade 950 miljoner kronor dubblerades enligt uppgift byggkostnaderna till minst 1,8 miljarder kronor för hela byggnadskomplexet.

14. Tack vare sin smala konstruktion och en stomme i betong ska Sveriges högsta byggnad Turning Torso i Malmö klara en kollision med ett flygplan.

15. Vattenskidor trickbana