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SISTEMA DE INDICADORES DE MANUTENÇÃO

SISTEMA DE INDICADORES DE MANUTENÇÃO. 15ª Reunião dos comitês técnicos da Alamys São Paulo - Junho/2010. OBJETIVO Estabelecer um conjunto de indicadores que permita analisar a evolução das atividades de manutenção dos diversos participantes da Alamys

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SISTEMA DE INDICADORES DE MANUTENÇÃO

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  1. SISTEMA DE INDICADORES DE MANUTENÇÃO • 15ª Reunião dos comitês técnicos da Alamys • São Paulo - Junho/2010

  2. OBJETIVO • Estabelecer um conjunto de indicadores que permita analisar a evolução das atividades de manutenção dos diversos participantes da Alamys • Instituir ferramenta para o desenvolvimento de estudos de benchmark SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO

  3. SUB-SISTEMAS A SEREM ACOMPANHADOS • Material rodante • Sinalização • Máquinas de chave • Alimentação elétrica • Elevadores • Escadas rolantes • Bloqueios eletrônicos SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO

  4. INDICADORES DE APOIO • Carro x km – somatório da distância percorrida por todos os carros em operação • Trem x km – somatório da distância percorrida por todos os trens em operação Nota: alguns operadores possuem trens com formação variável, em função das características da frota, da linha em que circulam, da tecnologia, etc. • Idade média dos carros – média ponderada da idade dos carros em operação SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO

  5. INDICADORES DE APOIO • Idade média dos elevadores – média ponderada da idade dos elevadores em operação • Idade média das escadas rolantes – média ponderada da idade das escadas rolantes em operação • Idade média dos bloqueios eletrônicos – média ponderada da idade dos bloqueios eletrônicos em operação SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO

  6. INDICADORES DE MATERIAL RODANTE MKBF – representa a quilometragem média percorrida pelos trens entre falhas constatadas Trem x km no período MKBF = Total de falhas constatadas no período SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO

  7. INDICADORES DE MATERIAL RODANTE MTTR – representa o tempo médio necessário para reparo das falhas constatadas. Considera-se para efeito de cálculo, todo o tempo decorrido entre a entrega do trem para a manutenção até sua devolução à operação. Tempo total de atuação no período MTTR = Total de falhas constatadas no período SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO

  8. INDICADORES DE MATERIAL RODANTE Dfrota – Disponibilidade média da frota, calculado pela relação entre o total de horas de trens disponibilizados pela manutenção à operação em relação ao total de horas programadas de operação dos trens ∑ Horas x trem em manutenção no período Dfrota = 1 - ∑ Horas x trem em operação no período SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO

  9. INDICADORES DE MATERIAL RODANTE Custocarroxkm – Custo médio de manutenção da frota, calculado pela relação entre o custo total de manutenção própria e terceirizada da frota (incluindo peças, serviços e mão de obra) e quilometragem total percorrida pelos carros operacionais Custo total de manutenção da frota no período Custocarroxkm = ∑Carro x km no período SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO

  10. INDICADORES DE SISTEMAS FIXOS SINALIZAÇÃO MTBF – Tempo médio entre falhas , calculado pela relação entre o total de horas do período e a quantidade de falhas de sinalização constatadas neste período por quilômetro de via. Excluem-se as falhas em máquinas de chave e nos centros de controle operacional Total de horas no período MTBF = (Total de falhas de sinalização no período) / E E = extensão total das vias sinalizadas, incluindo pátios e via principal SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO

  11. INDICADORES DE SISTEMAS FIXOS SINALIZAÇÃO Dsinalização – Disponibilidade média do sistema de sinalização, calculado pela relação entre o total de horas indisponíveis do sistema de sinalização e o total de horas do período. Exclui-se máquinas de chave e centro de controle Total de horas indisponíveis da sinalização no período Dsinalização = 1 - Total de horas no período SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO

  12. INDICADORES DE SISTEMAS FIXOS SINALIZAÇÃO TMRsinalização – Tempo médio de restabelecimento, calculado pela relação entre o total de horas necessárias para o restabelecimento das condições operacionais do sistema de sinalização e o total de ocorrências registradas. Excluem-se ocorrências de máquinas de chave e centro de controle. ∑ tempos de restabelecimento da sinalização TMRsinalização = Total de ocorrências no período SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO

  13. INDICADORES DE SISTEMAS FIXOS MÁQUINA DE CHAVE MTBF – Tempo médio entre falhas , calculado pela relação entre o total de horas do período e a quantidade de falhas em máquinas de chave constatadas neste período. (Total de horas no período) x M MTBF = Total de falhas de máquinas de chave no período M = total de máquinas de chave operacionais SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO

  14. INDICADORES DE SISTEMAS FIXOS MÁQUINA DE CHAVE Dmaq.chave – Disponibilidade média das máquinas de chave, calculada pela relação entre o total de horas indisponíveis do conjunto de máquinas de chave e o total de horas do período. Total de horas indisponíveis das máquinas de chave no período Dmaq.chave = 1 - Total de horas no período SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO

  15. INDICADORES DE SISTEMAS FIXOS MÁQUINA DE CHAVE TMRmaq.chave – Tempo médio de restabelecimento, calculado pela relação entre o total de horas necessárias para o restabelecimento das condições operacionais do conjunto de máquinas de chave e o total de ocorrências registradas. ∑ tempos de restabelecimento do conj. maq. chave TMRmaq.chave = Total de ocorrências no período SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO

  16. INDICADORES DE SISTEMAS FIXOS RETIFICADORAS • MTBFretificadora – Tempo médio entre falhas , calculado pela relação entre o total de horas do período e a quantidade de falhas em subestações retificadoras constatadas neste período. (Total de horas no período) x R MTBFretificadora = Total de falhas em subestações retificadoras no período R = total de subestações retificadoras SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO

  17. INDICADORES DE SISTEMAS FIXOS RETIFICADORAS Dretificadora – Disponibilidade média das subestações retificadoras, calculada pela relação entre o total de horas indisponíveis do conjunto de subestações retificadoras e o total de horas do período. Total de horas indisponíveis das retificadoras no período Dretificadora = 1 - Total de horas no período SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO

  18. INDICADORES DE SISTEMAS FIXOS SUBESTAÇÕES AUXILIARES MTBFauxiliar – Tempo médio entre falhas , calculado pela relação entre o total de horas do período e a quantidade de falhas em subestações ou cabines auxiliares constatadas neste período. (Total de horas no período) x A MTBFauxiliar = Total de falhas em subestações ou cabines auxiliares no período A = total de subestações ou cabines auxiliares SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO

  19. INDICADORES DE SISTEMAS FIXOS SUBESTAÇÕES AUXILIARES Dauxiliar – Disponibilidade média das subestações ou cabines auxiliares, calculada pela relação entre o total de horas indisponíveis do conjunto de subestações ou cabines auxiliares e o total de horas do período. Total de horas indisponíveis das subestações ou cabines auxiliares no período Dauxiliar = 1 - Total de horas no período SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO

  20. INDICADORES DE SISTEMAS FIXOS REDE AÉREA MTBFrede aérea – Tempo médio entre falhas , calculado pela relação entre o total de horas do período e a quantidade de falhas em rede aérea de alimentação dos trens constatadas neste período. (Total de horas no período) x E MTBFrede aérea = Total de falhas em rede aérea no período E = Extensão da rede aérea (inclui pátios e vias principais) SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO

  21. INDICADORES DE SISTEMAS FIXOS REDE AÉREA Drede aérea – Disponibilidade média da rede aérea de alimentação dos trens, calculada pela relação entre o total de horas indisponíveis da rede aérea e o total de horas do período. Total de horas indisponíveis da rede aérea no período Drede aérea = 1 - Total de horas no período SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO

  22. INDICADORES DE SISTEMAS FIXOS REDE AÉREA TMRrede aérea – Tempo médio de restabelecimento, calculado pela relação entre o total de horas necessárias para o restabelecimento das condições operacionais da rede aérea e o total de ocorrências registradas. ∑ tempos de restabelecimento da rede aérea TMRrede aérea = Total de ocorrências no período SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO

  23. INDICADORES DE SISTEMAS FIXOS TERCEIRO TRILHO MTBF3º trilho – Tempo médio entre falhas , calculado pela relação entre o total de horas do período e a quantidade de falhas no terceiro trilho de alimentação dos trens constatadas neste período. (Total de horas no período) x E MTBF3º trilho = Total de falhas em terceiro trilho no período E = Extensão do terceiro trilho (inclui pátios e vias principais) SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO

  24. INDICADORES DE SISTEMAS FIXOS TERCEIRO TRILHO D3º trilho – Disponibilidade média do terceiro trilho de alimentação dos trens, calculada pela relação entre o total de horas indisponíveis do terceiro trilho e o total de horas do período. Total de horas indisponíveis do terceiro trilho no período D3º trilho = 1 - Total de horas no período SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO

  25. INDICADORES DE SISTEMAS FIXOS TERCEIRO TRILHO TMR3º trilho – Tempo médio de restabelecimento, calculado pela relação entre o total de horas necessárias para o restabelecimento das condições operacionais do terceiro trilho e o total de ocorrências registradas. ∑ tempos de restabelecimento do terceiro trilho TMR3º trilho = Total de ocorrências no período SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO

  26. INDICADORES DE SISTEMAS FIXOS ELEVADORES MTBF – Tempo médio entre falhas , calculado pela relação entre o total de horas do período e a quantidade de falhas em elevadores de mesma tecnologia ou fabricação, constatadas neste período. (Total de horas no período) x EL MTBF = Total de falhas em elevadores no período EL = Número de elevadores de mesma tecnologia ou fabricação SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO

  27. INDICADORES DE SISTEMAS FIXOS ELEVADORES Delevadores – Disponibilidade média do conjunto de elevadores, calculada pela relação entre o total de horas indisponíveis dos elevadores e o total de horas do período. Total de horas indisponíveis dos elevadores no período Delevadores = 1 - Total de horas no período x EL EL = Número de elevadores de mesma tecnologia ou fabricação SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO

  28. INDICADORES DE SISTEMAS FIXOS ESCADAS ROLANTES MTBF – Tempo médio entre falhas , calculado pela relação entre o total de horas do período e a quantidade de falhas em escadas rolantes constatadas neste período. (Total de horas no período) x ER MTBF = Total de falhas em escadas rolantes no período ER = Número total de escadas rolantes SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO

  29. INDICADORES DE SISTEMAS FIXOS ESCADAS ROLANTES DER – Disponibilidade média do conjunto de escadas rolantes, calculada pela relação entre o total de horas indisponíveis de escadas rolantes e o total de horas do período. Total de horas indisponíveis das escadas rolantes no período DER = 1 - Total de horas no período x ER ER = Número total de escadas rolantes SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO

  30. INDICADORES DE SISTEMAS FIXOS BLOQUEIOS ELETRÔNICOS MTBF – Tempo médio entre falhas , calculado pela relação entre o total de horas do período e a quantidade de falhas em bloqueios eletrônicos constatadas neste período. (Total de horas no período) x BE MTBF = Total de falhas em bloqueios eletrônicos no período BE = Número total de bloqueios eletrônicos SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO

  31. INDICADORES DE SISTEMAS FIXOS BLOQUEIOS ELETRÔNICOS DBE – Disponibilidade média do conjunto de bloqueios eletrônicos, calculada pela relação entre o total de horas indisponíveis de bloqueios eletrônicos e o total de horas do período. Total de horas indisponíveis de bloqueios eletrônicos no período DBE = 1 - Total de horas no período x BE BE = Número total de bloqueios eletrônicos SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO

  32. QUADRO RESUMO DOS INDICADORES MATERIAL RODANTE • MKBF – quilometragem média entre falhas • MTTR – tempo médio de restabelecimento • DISPOP – disponibilidade operacional • CUSTOCARROxKM – custo de manutenção / carro x km SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO

  33. QUADRO RESUMO DOS INDICADORES SISTEMAS FIXOS SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO

  34. MUITO OBRIGADO • Mário Fioratti • Coordenador do Comité de Manutenção • mariof@cptm.sp.gov.br • + 55 11 3293-4401

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