VÝZNAM ERTMS/ETCS PRO Č D V EVROPSKÉM KONTEXTU

1. VÝZNAM ERTMS/ETCS PRO ČD V EVROPSKÉM KONTEXTU Ing. Petr Kousal České dráhy, a.s., www.cd.cz, info@cd.cz

2. Obsah 1. Úvod • Proč chceme jednotnou evropskou železniční síť 2. ERTMS–Evropský systém řízení železničního provozu • ERTMS a jeho historie • Zapojení ČD a SŽDC do vývoje a ověřování ERTMS 3. Současný stav pilotního projektu ERTMS/ETCS v ČR 4. Návrh postupu implementace ERTMS/ETCS v ČR 5. Vybavení kolejových vozidel systémy ERTMS u ČD, a. s. • Zavádění systému GSM-R na kolejová vozidla • Zavádění systému ETCS na kolejová vozidla 6. Význam ERTMS pro ČD, a. s. 7.Závěr České dráhy, a.s., www.cd.cz, info@cd.cz

3. Úvod – Proč chceme jednotnou evropskou železniční síť • V Evropě vzrůstá výrazně přeprava osob a zboží v souvislosti s rozšiřováním Evropské unie a vytvářením volného evropského trhu • Snahou Evropské unie je zvýšit konkurenceschopnost železniční dopravy • Potřebujeme jednotnou evropskou železniční síť • Interoperabilita transevropského železničního systému České dráhy, a.s., www.cd.cz, info@cd.cz

4. ERTMS ERTMS - European Rail Traffic Management System Evropský systém řízení železničního provozu ETCS - European Train Control System Evropský systém řízení jízdyvlaku GSM-R- Global System for Mobile Communication for Railway Globální systém mobilní komunikace pro železniční aplikace ETML - European Traffic Management Layer Evropská úroveň provozního řízení EOR-European Operation Rules Evropské provozní předpisy České dráhy, a.s., www.cd.cz, info@cd.cz

5. Směrnice Evropské komise Zásadyinteroperability pro transevropskou železniční síť jsou zakotveny ve směrnicích Evropské komise: 96/48/ES Směrnicepro vysokorychlostní tratě 2001/16/ES Směrnice pro konvenční tratě 2004/50/ES Novelizace předchozích směrnic České dráhy, a.s., www.cd.cz, info@cd.cz

6. ZapojeníČD do vývoje a ověřování ERTMS 1991 Od tohoto roku jsou ČD zapojeny do procesu vývoje ERTMS 1995 ČD předložily přípravnou studii pro pilotní instalaci ERTMS/ETCS na trati Drážďany – Praha 1997 Zástupce ČD podepsal Memorandum of Understanding (MoU EIRENE) o vývoji a zavádění nového radiového standardu 2002 Byl ustanoven Řídící tým ERTMS, jehož činnost je zaměřena na vrcholovou koordinaci pilotních projektů obou technických podsystému GSM-R a ETCS České dráhy, a.s., www.cd.cz, info@cd.cz

7. Současný stav pilotního projektu ERTMS/ETCS v ČR „ISPA Dopravní program, Evropský železniční kontrolní systém ETCS pilotní projekt Poříčany – Kolín“ • V letošním roce byla vyhlášena mezinárodní veřejnásoutěž • Soutěž organizuje SŽDC, Stavební správa Praha • S realizací pilotního projektu se počítá v období 2005 – 2007 • Systém ETCS úrovně 2 • V úseku Poříčany – Kolín České dráhy, a.s., www.cd.cz, info@cd.cz

8. Implementace ERTMS/ETCS na železniční síti v ČR Berlin Dresden Děčín Pilotní projekt GSM-R Pilotní projekt ETCS úroveň 2 Poříčany Kolín Břeclav Wien České dráhy, a.s., www.cd.cz, info@cd.cz

9. Návrh postupu implementace ERTMS/ETCS v ČR • Systémem ERTMS/ETCS budou postupně vybavovány všechny traťové úseky, zařazené do evropského konvenčního železničního systému • Výstavba infrastrukturní části ERTMS/ETCS bude financována z prostředků SŽDC, s.o. a její další budování bude záviset hlavně na jejích finančních možnostech • Vzhledem k předpokládanému termínu dokončení výstavby pilotního projektu Poříčany – Kolín, lze očekávat další realizaci ve vybavování tratí tímto systémempo roce 2007 České dráhy, a.s., www.cd.cz, info@cd.cz

10. Vybavení kolejových vozidel systémy ERTMS u ČD, a. s. • Z hlediska TSI pro systémy řízení a zabezpečení musí části věnované rádiové komunikaci vlaku splňovat požadavek interoperability • Na území ČR je celá provozní potřeba hnacích a řídících vozidel vybavena radiostanicemi TRS a vlakovým zabezpečovačem LS 90 a tedy splňuje TSI CCS CR - přílohu B • Všechna nově vybavovaná vozidla a vozidla přecházející hranice státu však musejí splnit podmínku TSI - přílohu A (tzn. musí být vybavena GSM-R a ETCS), popřípadě musejí splňovat podmínku národní specifikace TSI (např. musejí být vybavena analogovým systém KAPSCH pro Rakousko, PZB80R pro SRN) České dráhy, a.s., www.cd.cz, info@cd.cz

11. Vybavení kolejových vozidel systémy ERTMS u ČD, a. s. Zavádění systému GSM-R na kolejová vozidla • Standardní výbavou GSM-R jsou vybaveny dodávané jednotky řady 680, přičemž do zprovoznění národní sítě GSM-R budou na území ČR provozovány v síti GSM veřejného operátora • Pro splnění přístupových podmínek na síť DB bude do konce roku 2004 vybaveno 16 kolejových vozidel duálními radiostanicemi GSM-R • V rámci pilotního projektu GSM-R bude dodáno 10 ks vozidlových radiostanic, která budou nainstalovány na vybraná vozidla • Prototypy zařízení, vyvinutých v rámci úkolů technického rozvoje (sledování polohy vlaku a zjednodušený mobilní terminál), budou vybavena dvě hnací vozidla • V rámci pilotního projektu ERTMS/ETCS budou radiostanicemi pro hlasovou i datovou komunikaci vybavena 2 hnací vozidla (ř. 151, 362) a jedna EMJ 471 (2 stanoviště) České dráhy, a.s., www.cd.cz, info@cd.cz

12. Vybavení kolejových vozidel systémy ERTMS u ČD, a. s. Zavádění systému GSM-R na kolejová vozidla • Ve smyslu Směrnice 2001/16/ES budou všechny nové instalace a obměny radiostanic na kolejových vozidlech vyhovovat komunikaci v síti GSM-R • Vybavení vozidel pro mezinárodní provoz a pro nasazení systému ETCS bude vyžadovat osazení standardními radiostanicemi GSM-R pro hlasový a datový provoz • Vozidla pro národní aplikace mimo ETCS bude možno vybavovat zjednodušeným mobilním terminálem pro provoz v sítích GSM-R,GSM nebo TRS České dráhy, a.s., www.cd.cz, info@cd.cz

13. ERTMS Vybavení kolejových vozidel systémy u ČD, a. s. Zavádění systému ETCS na kolejová vozidla • Zařízením ETCS úrovně 2 jsou standardně vybavovány jednotky řady 680 • Z iniciativy VÚŽ byla lokomotiva řady 124 vybavena plnou palubní výstrojí ETCS úrovně 1 pro experimentální práce na ŽZO ve Velimi • V rámci pilotního projektu ETCS budou vybavena palubními částmi ETCS úrovně 2 tři kolejová vozidla (2 hnací vozidla a 1 EMJ 471) České dráhy, a.s., www.cd.cz, info@cd.cz

14. ERTMS Vybavení kolejových vozidel systémy u ČD, a. s. Zavádění systému ETCS na kolejová vozidla • Palubní částí ETCS budou vybavena všechna nově pořizovaná hnací nebo řídící kolejová vozidla ČD, a. s., jako povinná součást dodávky • V závislosti na možných změnách přístupových podmínek na tratě sousedících železnic budou palubním systémem ETCS dále vybavena i vozidla stávajícího parku, přejíždějící na tratě těchto železnic • Po vyhodnocení pilotního projektu ETCS bude rozhodnuto o vybavování stávajících hnacích vozidel, především řady 151 a 362 České dráhy, a.s., www.cd.cz, info@cd.cz

15. Význam ERTMS pro ČD a. s. • Zvýšení úrovně bezpečnosti jízdy vlaků • Zvýšení rychlosti a propustnosti železniční dopravy • Efektivní řízení dopravy • Zachování ekonomicky významné pozice v tranzitní dopravě • Spolufinancování železniční infrastruktury ze zdrojů EU • Splnění podmínek interoperability • Přístup našich vozidel na síť sousedních železnic • Využití GSM-R pro další aplikace České dráhy, a.s., www.cd.cz, info@cd.cz

16. Závěr • Zavádění jednotného řídícího a zabezpečovacího systému ERTMS/ETCS v celoevropské železniční síti je jednou z důležitých podmínek k vytvoření moderní, rychlé a bezpečné železniční dopravy v evropském dopravním systému • ČD, a. s. budou důsledně uplatňovat požadavky TSI ERTMS pro systémy řízení a zabezpečení provozu při zadávání zakázek na nová kolejová vozidla • ČD, a. s. budou podporovat implementaci ERTMS/ETCS i v rámci technického rozvoje v koordinaci se SŽDC a O130 MD České dráhy, a.s., www.cd.cz, info@cd.cz

17. Děkuji za pozornost Kontakt ČESKÉ DRÁHY, a. s. Nábř. L. Svobody 12 110 15 Praha 1 www.cd.cz České dráhy, a.s., www.cd.cz, info@cd.cz