Skadereduserende tiltak for bedrifter innen transport og samferdsel

1. Skadereduserende tiltak for bedrifter innen transport og samferdsel Næringsbil - skadereduksjon

2. Det er du som bestemmer forsikringskostnaden! Dette programmet er laget for at du som kunde i If skal få del i våre erfaringer med bilskader gjennom mange år. Vi håper at presentasjonen kan gi inspirasjon til å iverksette tiltak som kan redusere skadene, og derigjennom skadekostnadene i din bedrift.

3. Skadetyper i prosent etter antall - lastebil

4. Skadetyper i prosent etter utbetaling - lastebil

5. Eneulykkene koster mest og kan ramme både personer, kjøretøy og gods

6. Næringsbil Skadereduksjon Hvorfor er skader et problem? 1. Personlige tragedier Personlig - Fysiske og psykiske skader, arbeidsuførhet Familie - Tap av forsørger, ektefelle

7. Næringsbil Skadereduksjon Problemer som kan oppstå ved større skader: • Oppmerksomhet fra TV og aviser • Negativ fokusering fra konkurrenter • Pågang fra familie og pårørende • Politietterforskning • I verste fall rettssak og bot/fengselsstraff

8. Næringsbil Skadereduksjon 2. Økonomiske tap En skade dekkes bare delvis - selv av de beste forsikringsordninger Tenk gjennom hva som skjer hvis et av dine kjøretøy blir utsatt for et trafikkuhell.

9. Næringsbil Skadereduksjon Kostnader påløper selv om bil og last er forsikret: • Sykefravær • Egenandeler • Bonustap/premieøkning • Avsavn • Verditap etter reparasjoner • Reparasjoner av småskader • Administrasjon - merarbeid • Tap av kunder/oppdrag

10. Ulykker belaster både personer og økonomi

11. Skal vi unngå de store skadene, må småskader og utrygge hendelser reduseres Heinrich’s trekant 1 stor skade 29 Større skader 270 mindre skader Et stort antall utrygge hendelser

12. Sammendrag • En bil alene volder sjelden skade • Andres oppførsel i trafikken kan jeg ikke endre • Bare jeg kan endre mitt kjøremønster

13. Hvordan redusere sannsynligheten for selvforskyldte skader? Administrasjon • Administrative rutiner som Internkontroll • Premiering av skadefri kjøring • Informasjon til ansatte om skadekostnadene • Ansettelsesbetingelser • Krav til sjåførenes utdannelse og erfaring • Opplæring på nye kjøretøy

14. Hvordan redusere - forts. • Erfaringsoverføring fra tidligere skader • Avviksrapportering • Vedlikeholdsprogram • Utkvittering av bil før kjøring starter • Utskiftingsprogram • Sikkerhetsutstyr ved dårlig føre • Avlønning av sjåførene, fast lønn eller provisjon • Gjennomtrekk av sjåfører • Praktisering av kjøre og hviletid

15. Hvordan redusere - forts. Sjåførene: • Kjøreadferd • Evnen til å forutse farlige situasjoner • Stress • Røyking • Forsiktig eller risikovillig • Holdninger • Ansvar for bil og last • Lønnsomt å være skadefri

16. Hvordan redusere - forts. Kompetanse/erfaring • Biltype • Oppdrag • Vei/geografi • Lasting • Håndtering av last • Tidligere skader • Formell utdannelse

17. Velt på tørr asfaltvei. Årsak?

18. Hvordan redusere - forts. Kjøretøyet • Vedlikehold • Passiv sikkerhet • Sikkerhetsutstyr tilpasset kjøreforholdene og lasten som fraktes • Kjøretøy tilpasset fraktoppdraget

19. Hvordan redusere - forts. Oppdragsgivere - speditører, meglere, fraktavtaler • Gode eller knappe tidsfrister • Faste eller tilfeldige oppdrag • Korte eller lange kjørestrekninger • Lønnsomhetsmarginer • Frakt tilpasset kjøretøy

20. Skadereduserende tiltak Vi håper at dette programmet har gitt noen verdifulle innspill på hva som er mulig å iverksette for å redusere skadene og derigjennom bedre bedriftens økonomi. Problemene i den enkelte bedrift varierer. Det viktigste er å vurderer hva som er viktigst for meg og iverksette tiltak som kan gjennomføres.

21. Skadetyper i prosent etter antall - personbil

22. Skadetyper i prosent etter utbetaling - personbil