Automobilul electric

1. Automobilul electric Teodorescu Alexandru Cristian Facultatea Politehnica Grupa 111 IE

2. Automobilul electric este un vehicul propulsat de un motor electric. • Alimentat de la o sursă electrica, de obicei acumulator/baterie.

3. În comparație cu autovehiculul hibrid, ca de ex. Toyota Prius, care funcționează pe bază de acumulator și benzină,autovehiculul electric funcționează în exclusivitate pe curent electric, furnizat prin acumulatori.

4. Avantajele şi dezavantajele • Cele mai multe Vehicule Electrice pot merge pe o distanta de 200-300 km. • Incarcarea deplina a acumulatorului poate dura intre patru si opt ore. • Bateriile sunt grele, costisitoare, ocupa un spatiu considerabil in vehicul. • Avantajele includ lipsa emisiilor de la ţeava de evacuare, ceea ce conduce la o reducere a încălzirii globale

5. Avantaje • Avantajele majore ale automobilului electric sunt:- consumul redus - poluare aproape de zero in afara productiei - eficienta/randament foarte mare - accelerare instanta - zgomot foarte redus

6. Dezavantaje • Dezavantajele majore sunt: - costul ridicat - timpul de incarcare al acumulatorului relativ mare - autonomia redusa de max 200-500km (Tesla) - Acumulatorii isi reduc capacitatea pana la 50% si chiar mai mult la temperaturi sub 10° C si peste peste 40° C si tind sa se supraincalzeasca si chiar sa explodeze in unele conditii.

7. Parte teoretica • Exista o preocupare mondiala de a gasi solutiile tehnice necesare functionarii automobilului in mod complet electric, fara energie generata prin motoare termice • Proiectele de cercetare in domeniu sunt avansate si acopera domeniile tehnice necesare unui Automobil Electric avansat: • 1. Imbunatatirea sistemelor si a timpilor de incarcare. • 2. Cercetari asupra bateriilor care se reumplu in loc de a se reincarca. • 3. Cercetari privind cresterea duratei de viata a bateriilor. • 4. Cercetari in privinta maririi densitatii de enegie a bateriilor (de exemplu baterii cu catozi de oxid de litiu cobalt). • 5. Folosirea supercapacitoarelor cu titanat acoperit cu oxid de aluminiu. • 6. Cercetari asupra vehiculelor electrice cu baterii solare. • 7. Variante de vehicule electrice cu motoare de curent alternativ si invertoare

8. PropulsieSi firme productoare • Firma Altairnano dezvoltă si produce din 2007 un acumulator pe bază de titanat de litiu, a cărui capacitate propulsează un autovehicul pe o distanță de max. 400km • Alte firme care mai produc motoare electrice sunt: Phoenix Motors, Mercedes, A123 sistems, General Motors

9. Un nou condensator care ar putea revoluționa industria auto dupa un secol de cercetare este anunțat în 2008 de către firma americana EEStor • EEStor Energy Storage UnitEESU are o masă de 152 kg, un volum de 33 litri, capacitate de 31 Farad,tensiune 3500 Volt si un preț de 3200 $. Reîncărcarea cu 52 kwh ar fi posibilă în ca. 6 minute.

10. Părţi ale unui vehicul electric • Potenţiometru: Este in forma circulara si este cuplat la pedala de acceleraţie. Potenţiometru, de asemenea, numit rezistor variabil, prevede semnalul care spune operatorul câtă putere ar trebui sa foloseasca

11. DC Controller • Controler preia puterea de la baterii şi oferă-l la motor. • Controlerul poate livra energie la zero (atunci când maşina este oprită), întreaga putere sau orice alt nivel de putere în între. conţine douăsprezece baterii de 12 volţi, cu fir în serie pentru a crea 144 de volţi, operatorul are în 144 de volţi curent, si livreaza-l la motorul într-un mod controlat

12. Motor Motorul este alimentat cu energie de la operator si elibereaza o transmisie.Transmisia este trimisa la roti care poi fac vehiculul sa mearga.

13. Descrierea unui vehicul hybrid • Vehiculul hibrid (HV), este propulsat de un motor pe benzina atât cat si un motor electric. • HV ruleaza folosind puterea de la un motor cu ardere internă şi motorul electric.Motorul pe benzina ofera cea mai mare parte a puterii vehiculului, iar motorul electric este prevazut sa suplimenteze puterea atunci când este nevoie, cum ar fi accelerarea şi trecerea. • Cinci părţi principale alcatuiesc vehicul hibrid: baterie, motor cu ardere internă(ICE), generator, dispozitiv divizat de putere şi motor.

14. Teoriade operarepentruHybrid • Cand soferul apasa pedala generatorul transforma energia de la motor în energie electrică şi îl stochează în baterie. Bateria oferă apoi puterea sa electrică in motor. Motor cu ardere internă şi motor electric lucreaza simultan şi fiecarefurnizează putere pentru a împărţi puterea aparatului. Dispozitivul împărte puterea combinand competenţele. • Transmisia se transfera apoi la roţi şi propagă vehiculului.Energia folosită la frânare este transformată în energie electrică şi stocată în baterie.

15. La frânare, motorul electric este inversat, astfel încât, în loc de a folosi energie electrică pentru a porni roţile, roţi rotative la rândul său invart motorul şi creeaza energie electrică. Utilizarea energiei din roţi pentru a porni motorul încetineşte vehiculul . Atunci când vehiculul este oprit,motor pe benzina si motor electric se opresc automat, astfel că energia nu este risipita in relanti. Bateria continuă să alimenteze sistemele de putere auxiliare, cum ar fi aer condiţionat şi tablou de bord.

16. Încălzirea globală: stratul de ozon. • Procesul de dioxid de carbon emis în atmosferă, de asemenea, cunoscut sub numele de la nivel mondial încălzire globala, diminuează stratul de ozon al Pamantului, care este ceea ce apare în acest moment.Un factor care face ca vehiculele electrice sa fie mai curate este capacitatea lor de a folosi jumătate din numărul de piese unui vehicul pe benzină cu reglaj electric , inclusive pe benzină şi ulei.

17. Concluzii • După cum sa văzut în acest raport, vehiculul electric are multe avantaje şi beneficiifata de motorul cu combustie internă şi vehicul hibrid.  • Este curat si mult mai eficient, cu toate acestea, ea are şi dezavantaje. Este mai greu, limitat la distanta  de călătorie înainte de reîncărcare, şi mai mult costurile.  • Viitorul EV se bazează pe baterie. În cazul în care cercetătorii pot produce sau găsi "super bateria", viitorul EV este promiţător.  • Începând de astăzi, fiecare vehicul are caracteristici proprii care il face mai bun decât celelalte. •  Numai timpul şi îmbunătăţirile tehnologice vor spune care vehiculul va excela în viitor.