1 / 12

Pakketstudies Utrecht

Pakketstudies Utrecht. De netwerkanalyse is klaar !. Noordvleugelbrief met utrechtse planstudiebesluiten vastgesteld in Kabinet 25/08/06. Vastgesteld 2K 5/10/06 Eindrapport aangeboden aan Minister 11/09/06 en doorgestuurd aan Tweede kamer (13/09/06) Bestuursovereenkomst getekend op 13/11/06

bina
Télécharger la présentation

Pakketstudies Utrecht

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Pakketstudies Utrecht Peter Smit

  2. Peter Smit De netwerkanalyse is klaar ! • Noordvleugelbrief met utrechtse planstudiebesluiten vastgesteld in Kabinet 25/08/06. Vastgesteld 2K 5/10/06 • Eindrapport aangeboden aan Minister 11/09/06 en doorgestuurd aan Tweede kamer (13/09/06) • Bestuursovereenkomst getekend op 13/11/06 • Tweede Kamer heeft overal mee ingestemd

  3. Peter Smit Oplossing : integrale, gebiedsgerichte aanpak Er zijn verschillende manieren om in 2020 aan de reistijdnormen te voldoen. • Forse capaciteitsuitbreiding weg leidt tot het halen van Nomo normen. • Kilometerprijs, gedifferentieerd naar plaats, tijd en milieukenmerken heeft forse invloed op de vraag. • Groei van OV draagt (generiek) bescheiden bij aan oplossen wegknelpunten. Specifiek zijn er kansrijke trajecten! • Mobiliteitsmanagement lijkt kansrijk, zeker in combinatie met prijsbeleid en parkeerbeleid. MM is zeer kosteneffectief.

  4. Peter Smit Fiets in de netwerkanalyse (1) modelmatige bouwstenen • Locatie met beperkt parkeervolume zijn toegevoegd (b-locaties) • Parkeernorm is aangescherpt tov referentie • Locaties waar parkeertarieven gelden zijn toegevoegd • De parkeertarieven zijn verhoogd • Snelheid fietsnetwerk is verhoogd met 10% • Snelheid BTM incl. voor- en natransport per fiets en te voet generiek verhoogd met 10-20%

  5. Peter Smit Modelmatige conclusies versnelling BTM • Versnelling BTM met 10% geeft forse toename treinverplaatsingen, lichte toename BTM verplaatsingen, beperkte afname fiets, kleine afname auto • Versnelling BTM met 20 % meer toename gebruik trein, BTM, toename fiets. Autogebruik neemt af.

  6. Peter Smit Modelmatige conclusies versnelling fietsnetwerk • Versnelling fietsnetwerk (generiek 10%) incl overige MM maatregelen geeft 7% meer fietsverplaatsingen. • Versnelling fietsnetwerk leidt tot lichte afname BTM, maar toename treingebruik

  7. A2 A = -5% Utrecht centrum B = -11 % A27 C = -25% A12 Peter Smit Effecten fiets-&parkeerbeleid op auto-intensiteit naar locatie

  8. Effecten van verschillende maatregelen vergeleken Peter Smit • Fiets&parkeren relatief groot effect op aantal autoverplaatsingen

  9. Peter Smit Wat gaat er nu gebeuren ? • Provincie neemt voortouw bij opbouw gezamenlijke projectorganisatie. • De beide maatregelen pakketten moeten worden geoptimaliseerd om te bepalen welke maatregelen daadwerkelijk in procedure komen. Inhoud is leidend voor organisatievorm. • Plan van aanpak op pakketonderdelen zomer 2007 gereed • V&W is partner in de regio : HWN en spoor.

  10. Peter Smit

  11. Peter Smit Medio 2007 2012 : prijsbeleid 01/2008 2014 tot plmn 2018 B E L E I D S F A S e O P I M A L I S A T I E A C T I V I T E I T weg (plan)studiefase spoor Stad en streek vervoer uitvoeringsprogramma MM fiets Uitvoeringsagenda : zsm + bor + MIT + BDU + pakket + R/GVVP’en =Utrecht Onderweg TIJD Nieuwe nog onbekende invloed

  12. Peter Smit Mogelijke aanpak fiets • Optellen fietsreserveringen gemeenten, provincie, BRU (BDU) 2007-2020. Schatting : 80 miljoen euro • Inventariseren mogelijkheden om fietsnetwerken te versnellen • Prioriteit leggen bij fietsbereikbaarheid treinstations / haltes. • Aandacht voor andere maatregelen ; diefstalpreventie, OV fiets : natransport !!

More Related