Infraestructura deficiente: Causas y consecuencias

1. Infraestructura deficiente: Causas y consecuencias

2. Índice de Competitividad Global2013-2014 Pilar Infraestructura Posición entre 148 países Calidad de la infraestructura general........................ 97 La calidad de las carreteras..................................... 125 Calidad de la infraestructura ferroviaria................... 105 Calidad de la infraestructura portuaria..................... 128 Calidad de la infraestructura del transporte aéreo.…57 Fuente: Foro Económico Mundial

3. Índice de Competitividad Global2013-2014 Según este estudio del Foro Económico Mundial, el inadecuado suministro de infraestructura es el segundo mayor problema para hacer negocios en Costa Rica, solo superado por la burocracia gubernamental.

4. Examen de Política Comercial de la OMC “El país requiere reformas para incrementar la competitividad y mejorar al clima de negocios, sobre todo en infraestructura, reducción de tarifas eléctricas y precios de los combustibles y disminución de la brecha entre la oferta educativa y la demanda del mercado”. (El Financiero, setiembre 2013)

5. Una realidad…

6. Ejemplo evidente… La ‘trocha fronteriza’ • Conavi pagó ¢21.500 millones por las obras.

7. ¿Causas de una infraestructura deficiente?

8. Causas Falta de planificación de mediano y largo plazo

9. Causas Falta de priorización de proyectos

10. Causas Licitaciones mal estructuradas

11. Causas En la actualidad hay recursos financieros del orden de los $1.680 millones tramitados y comprometidos con el BID, BCIE, CAF y Concesionarios sin que se hayan sido ejecutados en su mayoría

12. Licitaciones mal estructuradas La Cámara Costarricense de la Construcción realizó un estudio para medir los tiempos que tarda el CONAVI y el MOPT en ejecutar una obra, en comparación con otras instituciones.

13. Licitaciones mal estructuradas Se tomó como base un total de 30 proyectos de CONAVI, 5 del MOPT y 13 de otras entidades. Se analizó el tiempo desde la preparación de ofertas hasta el finiquito. En total 10 pasos.

14. CONAVI: en el diseño y construcción de 19 proyectos, tardó un total de 2141 días. • En solo la construcciónde 11 proyectos tardó 1299 días. • MOPT: Desde la preparación de ofertas hasta el finiquito de 5 proyectos tardó 1525 días en promedio. • Otras instituciones: Los mismos pasos para 13 proyectos en otras instituciones tardaron 648 días. Resultados: Fuente: Cámara de la Construcción

15. El CONAVI y el MOPT, tardan más del doble que otras instituciones preparando las ofertas. • Tardan 352% más tiempo que otras instituciones analizando las ofertas. • Duran 380% más confeccionando el contrato. • 277% más en la orden de inicio del diseño • 825% más en dar la orden de inicio de construcción • y 129% más que otras entidades en el finiquito Conavi y Mopt vs otros Fuente: Cámara de la Construcción

16. Fuente: Cámara de la Construcción

17. Fuente: Cámara de la Construcción

18. Proyectos pendientes Fuente: Cámara de la Construcción

19. Proyectos pendientes Fuente: Cámara de la Construcción

20. Limón Ciudad Puerto • Terminal de Contenedores de Moín • Ruta 32 • Carretera San José San Ramón • Proyecto para tratamiento de aguas de la GAM • Conclusión de proyectos de generación eléctrica Otros pendientes Fuente: Cámara de la Construcción

21. Alto costo para el país por pago de intereses sobre préstamos no utilizados • Pérdida de competitividad • Impacto a la industria turística por dificultades de acceso • Encarecimiento de costos en transporte por congestionamientos • Mayor contaminación ambiental Consecuencias

22. Mejorar los procesos de contratación • Optimizar la gestión de proyectos y su fiscalización • Implementación del plan de proyectos urgentes de corto, mediano y largo sugerido por el Grupo Consenso para el Rescate de la Red Vial Nacional, del cual UCCAEP es parte. • Mejoras en Ley de Expropiaciones ¿Qué falta?

23. Muchas gracias