1 / 19

Sprehod po poglavjih

Sprehod po poglavjih. Elektrostatika E lektrodinamika E lementi električnega tokokroga V eriga generiranja, transformiranja in uporabe električne energije E lektronika v prometu O snovni pojmi regulacije v prometu. Elektronika v prometu.

elyse
Télécharger la présentation

Sprehod po poglavjih

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Sprehod po poglavjih • Elektrostatika • Elektrodinamika • Elementi električnega tokokroga • Veriga generiranja, transformiranja in uporabe električne energije • Elektronika v prometu • Osnovni pojmi regulacije v prometu

  2. Elektronika v prometu • Vidiki ( obravnavanje informacij, ki omogočajo nemoten promet) • Upoštevanje naravnih zakonov za lažje delo in življenje • Elektronski elementi (generiranje signalov, analogna in digitalna obdelava signalov,…) • Postopki (modulacija, ojačevanje, obdelava informacij) • Naprave (procesorji, krmilja, števne zanke, radijske naprave, signalizacija, RFID…) • Sistemi (računalniški sistemi, satelitska radionavigacija (GNSS), pomoč pri vožnji, …) • težave zapletenih sistemov (npr. večpotje)

  3. Zanesljivost navigacije Zgradbe v mestnihjedrihodbijajo in senčijo signale navigacijskih satelitov, kar pogosto povzroča napake. Rešititežavo mestnih sotesk

  4. Problem 1 Večje število prepeljanih potnikov v javnem prevozu je možno doseči s sistemom prioritete avtobusov. Vozila sporočajo svoje položaje z zig-beeji. • Ali je sistem prioritete vozil javnega prevoza (bus priority) učinkovit v primeru LPP? Dimc, Pečar, .., Valič, 2013, AN EVALUATION OF BUS PRIORITY PILOT APPLICATION FOR EFFICIENT BUS SERVICE IN LJUBLJANA Rešitev z zig-bee v prometu

  5. Data exchange Dimc, Pečar, .., Valič, 2013, AN EVALUATION OF BUS PRIORITY PILOT APPLICATION FOR EFFICIENT BUS SERVICE IN LJUBLJANA Rešitev z zig-bee v prometu

  6. ITS storitve • cestninjenje • e-Call • vožnja v konvoju (Fleet management) • informacijske storitve v prometu Travel information services • napredna pomoč voznikom (ADA) • prometne informacije • spremljenje kakovosti zraka • inteligentno prilagajanje hitrosti (ISA) • mobilnost oseb

  7. Pomoč pri vožnji Middelham, 2005 Znate razložiti potek dogodkov?

  8. Pomoč pri vožnji Middelham, 2005 Znate razložiti potek dogodkov?

  9. Telematika v vozilu po ltfe.org, 2012 • Pomen in uvrstitev med panoge ITS • termin "telematika" je v Sloveniji poznan iz raznih področij (Iskra, PAP, ...) • povezovanje telekomunikacij, informatike, avtomatike in strojništva • cestna telematika predstavlja specializirano področje • dvosmerna komunikacija do/iz vozila • z namenom dostave in izmenjave podatkov/informacij • med voznikom, potniki, vozilom in okolico • pod telematiko v vozilu tipično ne pojmujemo • avtonomne navigacije, FM sprejemnika, telefona • brez konvergenčne povezanosti v širši sistem • kot panoga ITS • doseganje statusa varnejšega, čistejšega in bolj učinkovitega transporta z uporabo informacijskih in komunikacijskih tehnologij (IKT)

  10. Razvoj IKT v avtomobilu po ltfe.org, 2012 1973 • IKT prisotne na vsakem koraku • akt. varnost: eCall, VANET 802.11p • pas. varnost: zavarovalnice, sledenje • optimizacija: učinkovitost, servis • podpora: navigacija, internet, zabava Danes do 80% inovacijv avtomobilu je IKT IoT Vir: Ericsson White: more than 50billion connected devices in 2020. 02/2011 Vir: Minalogic

  11. Nekaj zanimivosti skozi številke po ltfe.org, 2012 • Sodobna avtomobilska industrija • kar 80 % vseh inovacij v višjih razredih vozil je vezanih na IKT • zmogljivost motorjev, zmanjšanje emisij, ESC, ADAS, informacije in zabava • IKT zaseda 30-40 % skupne dodane vrednosti pri konstrukciji vozila • električna (EV) in hibridna (HV) vozila • v letu 2020 naj bi EV dosegel 2-10% med novimi vozili • cena na kWh baterije (1 dcl bencina) se vrti med 400-500 $ • v 2011 so se baterije pocenile za 14 %, od leta 2009 za 30 % • strošek izdelave in vzdrževanja EV je veliko nižji • mini EV porabi za 100 km poti s cca 80-90 km/h 15 kWh el. energije • energetski ekvivalent 1,5 l bencina ali 1,3 litra dizelskega goriva (18 % manj) • v Nemčiji bi prehod 42 M vozil na elektriko pomenilo višanje porabe za 16-17 % • poln 60 l tank dizla je ekvivalent 666 kWh električne energije • polnjenje v 5 minutah bi zahtevalo pretok moči 8 MW oz. tok 36.000 A pri 220 V (1 faza) • z navadnim podaljškom (10A) bi potrebovali za poln tank 12,6 dni (brez izgub, 1 faza)

  12. Arhitektura telematskega sistema po ltfe.org, 2012 • Sklopi storitvene arhitekture • telematsko opremljena vozila • oprema v vozilu (OBE) - zajem, obdelava in prenos podatkov • (brez)žični komunikacijski sistemi • predvsem notranja namenska vodila in mobilna omrežja • zaledne pisarne • zajem podatkov • obdelava podatkov • baze podatkov • diseminacija podatkov • nadzorni center • uporabniški center • povezava z regulacijo

  13. Komunikacijske zmožnosti vozil po ltfe.org, 2012 • Širok nabor tehnoloških možnosti • potreba po vseprisotnemu (angl. ubiquitous) povezovanju (QoS) • fiksna vodila, lokalna brezžična in globalna mobilna omrežja • lokalna oz. poredka pokritost (angl. sparse), globalna oz. vseprisotna • različne topologije povezav med vozili in vozili ter infrastrukturo • Omejitve MANET/VANET (Mobile/Vehicle Ad-Hoc Network) • motnje radijskih signalov (večpotja, presihi) • omejeno operatersko pokrivanje (nepokrita mesta) • menjava operaterjev in koncesionarjev (gostovanja v tujini) • različne hitrosti in gostote prometa (različni časi sosedstva) • razvoj in nadgradnje tehnologij (hitreje kot trajanje vozila) • razpoložljivost različnih tehnologij (medsebojna združljivost) • izzivi varnosti in zasebnosti (lokacijski podatki, zaupanje podatkom)

  14. Cestninski sistem v Nemčiji po ltfe.org, 2012 • Uporaba GNSS/CN cestninjenja z dodatki DSRC • obvezno za vozila nad 12 ton od 1.1.2005 naprej • osebna vozila se ne cestninijo • trije načini registracije v sistem Toll Collect • samodejno, ročno preko spleta ali ročno na enem izmed 3.500 terminalov NI INTEROPERABILNO Z DRUGIMI DRŽAVAMI EU

  15. Cestninski sistem v Avstriji po ltfe.org, 2012 • Cestninjenje vseh kategorij vozil • tovorna vozila > 3,5 t se cestninijo z mikrovalovno tehnologijo • mikrovalovna tablica Go-Box na 5,8 GHz od 1.1.2004 • višina cestnine je odvisna od števila osi in prevoženih kilometrov • na posebnih cestninskih odsekih (predori ...) velja povišana km / nočna tarifa • emisijski razred EURO se upošteva kot dodatni kriterij pri izračunu višine cestnine • promet osebnih vozil cestninjen s klasičnimi vinjetami • 10-dnevna: 8,00 EUR,2-mesečna: 23,40 EUR,letna: 77,80 EUR • kazen 120 EUR s plačilom na kraju prekrška, drugače od 300 do 3.000 EUR INTEROPERABILNO S ŠVICO (TRIPON)

  16. Cestninski sistem v Švici po ltfe.org, 2012 INTEROPERABILNO Z AVSTRIJO (GO-BOX) • Cestninjenje vseh kategorij vozil • obvezno letno pobiranje cestnine za vsa motorna vozila <3,5 t • letna vinjeta v vrednosti 40 švicarskih frankov (33 EUR) • kazen za neuporabo ali zlorabo: 200 švicarskih frankov (165 EUR) + vinjeta • uporaba elektronskega cestninjenja za vozila >3,5 t na vseh cestah • uvedba LSVA leta 2001, naprave Tripon CH-Obu-1 in Tripon CH-Obu-2 • kombinacija satelitske tehnologije, DSRC ter v tovornjak vgrajenega tahografa

  17. Cestninski sistem v Italiji po ltfe.org, 2012 • Cestninjenje vseh kategorij vozil • cestnina se obračunava v sistemih zaprtega in odprtega tipa (manjšina) • elektronski mikrovalovni sistem z imenom TELEPASS, ki deluje od leta 1989 • osnovan na standardu UNI-10607, ki ni združljiv z evropskimi CEN TC278 • zahteva po večprotokolni OBU z več DSRC skladi in ETC aplikacijami • načini ročnega plačevanja • gotovina, EC-Maestro ali predplačniška kartica VIACARD z dobroimetjem NI INTEROPERABILNO Z DRUGIMI DRŽAVAMI EU

  18. Cestninjenje na Slovaškem po ltfe.org, 2012 INTEROPERABILNO Z BODOČIMI SISTEMI • Cestinjenje vseh kategorij vozil • vozilom do 3,5 t je namenjena vinjeta • 7 dnevna: 4,90 EUR, mesečna: 9,90 EUR, letna: 36,50 EUR. • kazen za vožnjo brez vinjete znaša 100 EUR • za vozila >3,5 t so 1.1.2010 uvedli elektronsko satelitsko cestninjenje • uporaba na avtocestah, hitrih cestah in nekaterih državnih cestah 1. reda • vsako vozilo nad 3,5 t mora imeti nameščeno posebno satelitsko enoto (OBU) • vozniki jo lahko najamejo (50 EUR) ali pa za stalno namestijo v vozilo On-Board Unit OBU 1374

  19. Zagotavljanje interoperabilnosti po ltfe.org, 2012 • Velik izziv na področju “majhne” Evrope • množica med seboj nezdružljivih elektronskih sistemov • upoštevanje specifik posameznih držav (lokalna prometna politika) • več izvedenih projektov z namenom poenotenja sistema • CESARE • določitev specifikacij, načrtovanje, razvoj, promocija in implementacija EETS • končni cilj projekta CESARE • omogočiti evropskim uporabnikom plačilo vožnje po vseh avtocestah z eno elektronsko napravo, ki bi jo pridobili po podpisu pogodbe z enim ponudnikov • pri projektu sodeluje 10 članic združenja ASECAP • vključno z DARS d.d. v Sloveniji Common Electronic FeeCollection System for an ASECAP Road Tolling European Service

More Related