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2014 年模拟飞行竞技. 科目:五边飞行比赛. 简述内容. 简述:运行环境. 设备: 台式机电脑、飞行摇杆、油门(独立式或摇杆组合式) 设置环境: 机场:KBFI(美国波音机场) 比赛环境: 单机 连网 飞行. 简述:评分模式. “ 五边飞行”以监测飞机的飞行轨迹与各种参数(例如:姿态、速度、航迹等)为主要评分手段。 按照一些国际赛事评比方法,选手可以有三次机会(每次设定不同的气象环境),最终得分采用三次积分累加的方式进行。从而增加比赛的潜在变数,而在选手方面,更能体现选手在飞行中的稳定性与技巧表达。. 简述:比赛模式.
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2014年模拟飞行竞技 科目:五边飞行比赛
简述:运行环境 设备: 台式机电脑、飞行摇杆、油门(独立式或摇杆组合式) 设置环境: 机场:KBFI(美国波音机场) 比赛环境: 单机连网飞行
简述:评分模式 “五边飞行”以监测飞机的飞行轨迹与各种参数(例如:姿态、速度、航迹等)为主要评分手段。 按照一些国际赛事评比方法,选手可以有三次机会(每次设定不同的气象环境),最终得分采用三次积分累加的方式进行。从而增加比赛的潜在变数,而在选手方面,更能体现选手在飞行中的稳定性与技巧表达。
简述:比赛模式 第一轮:(采用第一种气象条件) 正式比赛 → 数据上传 → 获得本轮分数。 第二轮:(采用第二种气象条件) 正式比赛 → 数据上传 → 获得本轮分数。 第三轮:(采用第三种气象条件) 正式比赛 → 数据上传 → 获得本轮分数。 汇总:在三轮比赛结束后,服务器自动统计选手三次总得分。根据线上赛与线下赛的不同,用不同方式公布分数。 线上赛:比赛时间完全结束后,直接显示所有参赛选手的分数与排名。 线下赛:每轮结束后,裁判员公布本轮选手分数与排名。
比赛:机场环境 使用机场:KBFI(美国波音机场) 使用跑道:13R(13右) 跑道航迹:133° 盲降频率:110.9 五边方向:左五边(起落高度1000英尺) 使用机型:CESSNA172R (G1000型) C172具体操作方法将在比赛手册进行讲解。
比赛:五边大致结构 比赛程序略有区别
比赛:起飞与一边 起飞速度达到55节抬轮离地(偏差±5节),带杆到10°姿态爬升(偏差±2度)。 保持一边航迹133°(航迹偏差±2度),保持姿态,过跑道头左转二边(因为三边航迹偏差从跑道中心点开始监测,所以足够长的一边能保证三边有充足的调整余度)。
比赛:二边 以20°坡度转向二边航迹043°(偏差±1度),90节速度下,计时约15秒(参考飞机时钟,估摸计时。静风条件下,看二边风向选择时机),左转三边。 若过跑道头一转弯转二边,二转弯时机预计靠近海边。 注意高度改平时机。
比赛:三边 三边前期,在未切过跑道中心时,调整航迹313°,速度90节,高度1000英尺,飞向地标“市中心”。市中心高楼群中有明显一栋大黑楼,此为三边目视地标。 切跑道中心,开始监测航迹313°(偏差±1°),并且是否在大黑楼延长线上(监测最大偏差),速度90节(偏差1节),高度1000英尺(偏差±20英尺)。 切13R跑道头,襟翼10°,速度90节,高度1000英尺,切地图上水塘,左转四边(切13R跑道头25秒时停止监测),同时减速80节,放襟翼20°。
比赛:四边 四边航迹210°(偏差±1°),速度80节(偏差3节),同时下降高度,可以参考下滑道,但不得低于下滑道。 参考MFD上或PFD左下角与跑道位置关系进行四转弯至五边。
比赛:五边 转入五边时,放襟翼30°,并调速68节。 五边从400英尺开始监测,航迹133°(偏差±1°,参考航道杆,航道杆偏差无),飞机处于下滑道上(偏差无)。速度68节(偏差1节)。100英尺时停止监测。
比赛:落地 100英尺以下,可以适当减速和高度调整,此处的偏差不被监测。 落地监测过载G值与位置,目视的落地区域将位于大白块区域(偏差无)。