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N.L.T.L. UN RECORD ITALIANO

N.L.T.L. UN RECORD ITALIANO. Libera illustrazione del contributo di Ivan Cicconi. a cura di Luca Giunti Agg. Ottobre 2013 - fr. Colonna sonora - ovvia - “ We are the champions ” di Freddie Mercury - Queen - 1977. N.L.T.L. UN RECORD ITALIANO. DA LOW COST A HIGH COST. parte francese.

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Presentation Transcript

  1. N.L.T.L. UN RECORD ITALIANO Libera illustrazione del contributo di Ivan Cicconi a cura di Luca Giunti Agg. Ottobre 2013 - fr Colonna sonora - ovvia - “We are the champions” di Freddie Mercury - Queen - 1977

  2. N.L.T.L. UN RECORD ITALIANO DA LOW COST A HIGH COST

  3. parte francese parte comune parte italiana Lyon St. Jean de Maurienne Chiusa San Michele Settimo Torinese RFF LTF RFI ITALIA FRANCIA CONFINE Lyon Torino FRANCIA ITALIA Nuova Linea Torino - Lione

  4. RECORD ATTUALE 95 milioni di euro al chilometro AV Bologna-Firenze calcolando tutte le infrastrutture, gli oneri finanziari per la fase di costruzione e i contenziosi ancora in essere

  5. LA PREPARAZIONE DEL RECORD 2001 70 milioni di euro al chilometro • 29 gennaio 2001 : Accordo Italia – Francia (Ministro dei Trasporti Pierluigi Bersani – Centro Sinistra) • Tratta “Saint-Jean-de-Maurienne – Bussoleno” • 72 chilometri (43,5 in Francia e 28,5 in Italia) • Preventivo 6,7 miliardi di euro • Francia 50 % - Italia 50 % • Italia = 70 M€/km - Francia = 46 M€/km al netto dell'ipotetico contributo dell'UE per il 40%

  6. LA PREPARAZIONE DEL RECORD 2004 93 milioni di euro al chilometro • 5 agosto 2004 : Nuovo accordo Italia – Francia (Ministro dei Trasporti Pietro Lunardi – Centro Destra) • Tratta “Saint-Jean-de-Maurienne – Bussoleno” • 72 chilometri (43,5 in Francia e 28,5 in Italia) • Preventivo 6,7 miliardi di euro • Francia 33 % - Italia 66 % • Italia = 93 M€/km - Francia = 32 M€/km al netto dell'ipotetico contributo dell'UE per il 40%

  7. * Disaccordo francese per l’allungamento della parte italiana LA PREPARAZIONE DEL RECORD 2007 123 milioni di euro al chilometro • 2007 : Presentazione congiunta Italia-Francia nuovo progetto (Ministro dei Trasporti Antonio Di Pietro - Centro Sinistra) • Tratta “Saint-Jean-de-Maurienne – Chiusa San Michele” • 78,4 chilometri (45 in Francia e 33,4 in Italia) • Preventivo 10,4 miliardi di euro • Francia 33 % - Italia 66 % • Italia = 123 M€/km - Francia = 47 M€/km al netto dell'ipotetico contributo dell'UE per il 40% *

  8. LA PREPARAZIONE DEL RECORD 2012 235 milioni di euro al chilometro • 30 gennaio 2012 : Nuovo accordo Italia – Francia (Ministro dei Trasporti Corrado Passera – PD e PDL) • Tratta “Saint-Jean-de-Maurienne – Susa” • 57,1 chilometri (45 in Francia e 12,1 in Italia) • Preventivo 8,2 miliardi di euro • Francia 42,1 % - Italia 57,9 % • Italia = 235 M€/km - Francia = 46 M€/km al netto dell'ipotetico contributo dell'UE per il 40%

  9. RECORD… da certificare 2013 239 milioni di euro al chilometro • 30 gennaio 2012 : Nuovo accordo Italia – Francia (Ministro dei Trasporti Maurizio Lupi – PD e PDL) • Tratta “Saint-Jean-de-Maurienne – Susa” • 57,1 chilometri (45 in Francia e 12,1 in Italia) • Preventivo 8,2 miliardi di euro • Francia 42,1 % - Italia 57,9 % • Italia = 239 M€/km - Francia = 46 M€/km al netto dell'ipotetico contributo dell'UE per il 40%

  10. IL RECORD 2013 239 milioni di euro al chilometro 239.000 € / m 46.000.000 £ / m

  11. IL RECORD potrà essere migliorato ? SI ! • Se l’Europa non contribuirà con il finanziamento massimo previsto (40%) • Se i costi preventivati non saranno rispettati a consuntivo…come sempre (la Torino-Milano è passata da 8,6 M/km a 66,4 M/km) • Se si includono i costi finanziari degli investimenti iniziali (per la Torino-Milano hanno eguagliato i costi preventivi: 8,6 M/km)

  12. Dove saranno i Campioni di questo record mondiale quando il DEBITO e il FUTURO presenteranno il conto? I ministri Bersani, Lunardi,Di Pietro,Passera e Lupi. Il Capo della “Struttura tecnica di missione per le grandi opere” del ministero delle infrastrutture Ercole Incalza. Il “Commissario straordinario per la realizzazione della Torino-Lione” Mario Virano.

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