1 / 49

Železnice Slovenskej republiky Ústredný inštitút vzdelávania a psychológie uvádza vzdelávací program

Železnice Slovenskej republiky Ústredný inštitút vzdelávania a psychológie uvádza vzdelávací program. PULZNÉ MENIČE. Ústredný inštitút vzdelávania a psychológie – IVP Čierna nad Tisou. PULZNÉ MENIČE.

jalena
Télécharger la présentation

Železnice Slovenskej republiky Ústredný inštitút vzdelávania a psychológie uvádza vzdelávací program

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Železnice Slovenskej republikyÚstredný inštitút vzdelávania a psychológieuvádzavzdelávací program PULZNÉ MENIČE Ústredný inštitút vzdelávania a psychológie – IVP Čierna nad Tisou

  2. PULZNÉ MENIČE

  3. KOTVOVÝ PULZNÝ MENIČ - KPMKotvový pulzný menič je bezkontaktný regulátor na kotvách trakčných motorov - TRM. Spínaním KPM sa púšťa na kotvy TRM impulzové napätie. Počet impulzov za časovú jednotku a ich dĺžka sa mení a tým sa tiež mení stredná hodnota napätia na kotvách TRM. Ako bezkontaktný spínač sa používa polovodičový prvok - tyristor. Nakoľko sa jedná o pulzujúce jednosmerné napätie, k vypínaniu tyristora je potrebný zhášací obvod. Zhášací obvod tvorí kondenzátor, dióda, tyristor a tlmivka.

  4. KPM OBSAHUJE NASLEDOVNÉ PRVKYTH - hlavný tyristor - vedie prúd záťaže a po otvorení zhášacieho tyristora TZ vedie kladnú časť komutačného LC kmitu CK - komutačný kondenzátor - slúži k vytvoreniu LC kmitu spôsobujúceho uzatvorenie hlavného tyristora THLK - komutačný reaktor - je súčasťou komutačného obvodu a slúži k vytvoreniu LC kmitu a zároveň obmedzuje strmosť nárastu priepustného prúdu THLO - obmedzovací reaktor - je súčasťou komutačného LC obvodu a obmedzuje strmosť nárastu priepustného prúdu zhášacieho tyristora TZTZ - zhášací tyristor - spúšťa a vedie kladnú polperiodu komutačného LC prúdového impulzu, ktorý spôsobí prebitie CK na opačnú polarituDZ - zhášacia dióda - vedie zápornú polperiodu komutačného LC kmitu, ktorá spôsobí prerušenie prúdu v hlavnom tyristore THDH - hlavná dióda - vedie zápornú časť komutačného LC kmitu superponované- ho na prúd záťažeD0 - nulová dióda - vedie prúd záťaže v dobe, keď hlavný tyristor TH a hlavná dióda DH sú bez záťaže

  5. Činnosť KPM je riadená regulátorom ťahu RT, ktorý vysiela signály pre hlavný a pre zhášací tyristor. KPM pracuje frekvenčne – fázovým riadením pomerového otvorenia tak, že hlavný tyristor TH spína frekvenciami 33 1/3 Hz, 100 Hz a 300 Hz. Zhášacie tyristory TZ pracujú s rovnakou frekvenciou ako hlavné tyristory, ale časovým posuvom.

  6. PRINCÍP ČINNOSTI KPM

  7. JEDEN PRACOVNÝ CYKLUS KOTVOVÉHO PULZNÉHO MENIČA SA SKLADÁ Z PIATICH FÁZ

  8. 1. FÁZA - NABITIE KOMUTAČNÉHO KONDENZÁTORA - CK

  9. PO PRIVEDENÍ NAPÄTIA (+) NA VODIČ SA KOMUTAČNÝ KONDENZÁTOR CK NABIJE CEZ OBMEDZOVACÍ ODPOR R

  10. + + Inab. CK LF TH DH DZ TZ CF LK LO R LV D0 M

  11. 2. FÁZA - ZAPNUTIE HLAVNÉHO TYRISTORA TH

  12. PO PRIVEDENÍ IMPULZU NA HLAVNÝ TYRISTOR THZAČNE PRETEKAŤ PRÚD IMCEZ KOTVU TRAKČNÝCH MOTOROV M

  13. + + CK Im LF TH DH DZ TZ CF LK LO R LV D0 M

  14. 3. FÁZA - ZAPNUTIE ZHÁŠACIEHO TYRISTORA TZA PREPÓLOVANIE KOMUTAČNÉHO KONDENZÁTORA CK

  15. PO PRIVEDENÍ IMPULZU NA ZHÁŠACÍ TYRISTOR TZ SA TENTO TYRISTOR OTVORÍ. TÝM SA CK PREPÓLUJE NA OPAČNÚ POLARITU A ZAČNE PRETEKAŤ VYBÍJACÍ PRÚD IVYB..NA HLAVNOM TYRISTORE TH A KOMUTAČNOM REAKTORE LK SA PREJAVÍ NÁRAST PRÚDU IM AKO AJ IVYB. PO PRECHODE NAPÄTIA NA KOMUTAČNOM KONDENZÁTORE CK NULOU, DÔJDE VPLYVOM ELEKTROMAGNETICKEJ SILY KOMUTAČNÉHO REAKTORA LK K NABITIU CK NA OPAČNÚ POLARITU. KOMUTAČNÝ REAKTOR LK A KOMUTAČNÝ KONDENZÁTOR CK TVORIA OSCILAČNÝ OBVOD.

  16. + CK + Im + Ivyb. Im LF TH DH DZ TZ CF LK LO Ivyb. R LV D0 M

  17. 4. FÁZA - VYBÍJANIE KOMUTAČNÉHO KONDENZÁTORA CK A ZATVORENIE HLAVNÉHO A ZHÁŠACIEHO TYRISTORA TH A TZ

  18. NÁBOJ OPAČNEJ POLARITY CKSA VYBÍJA CEZ ZHÁŠACIU DIÓDU DZ A CEZ HLAVNÚ DIÓDU DH. VYBÍJACÍ PRÚD MÁ OPAČNÝ ZMYSEL NA PRÚD TRAKČNÉHO MOTORA A JE MU SUPERPONOVANÝ - NADRIADENÝ. TENTO ZÁPORNÝ KOMUTAČNÝ LC KMIT ZAVRIE HLAVNÝ A ZHÁŠACÍ TYRISTOR ( TH,TZ ).

  19. + CK Ivyb. superpon. LF TH DH DZ TZ CF LK Ivyb. superpon. LO R LV Im D0 M

  20. 5. FÁZA - VEDENIE D0

  21. PO PRECHODE NAPÄTIA KOMUTAČNÝM KONDENZÁTOROM CK NULOU K ĎALŠIEMU LC KMITU NEDÔJDE, LEBO HLAVNÝ A ZHÁŠACÍ TYRISTOR SÚ ZATVORENÉ. DÔJDE VŠAK K NABITIU KOMUTAČNÉHO KONDENZÁTORA CK ZO ZDROJA NAPÄTIA. ELEKTROMOTORICKÁ SILA VYHLADZOVACEJ TLMIVKY LV VINUTIA KOTVY TRAKČNÉHO MOTORA M ZANIKÁ AKO NULOVÝ PRÚD I0, KTORÝ SA UZATVÁRA CEZ NULOVÚ DIÓDU D0. PRÚD NA MOTORE NEKLESNE NA NULU, LEBO MEDZITÝM NASLEDUJE ĎALŠIE OTVORENIE TH A CELÝ PROCES SA OPAKUJE.

  22. + + CK LF TH DH DZ TZ CF LK LO R I0 LV D0 I0 M

  23. PULZNÝ MENIČ BUDENIA - BPM Je to bezkontaktný regulátor napätia pre budia - ce vinutie TRM, ktorý pracuje v protifáze. Kaž - dá fáza pracuje s napätím po 1 500 V, ktoré odo - berie z kapacitného deliča CF1, CF2. Kapacitný delič pracuje ako vstupný filter. Obidve fázy sú konštrukčne zhodné. Každá fáza má iba jeden tyristor - T1, T2. Pulzný menič tohto typu je vhod - ný na riadenie nižších prúdov, nemá zhášacie tyristory a reguluje frekvenčne v rozmedzí od 400 Hz do 800 Hz.

  24. V BPM sa používa zapojenie typu MORGANbez zhášacieho tyristora a bez zhášacej diódy. Ko -mutačný LC kmit sa spustí okamžite po otvoreníhlavného tyristora, ktorým sa spoja póly komutač -ného kondenzátora CK1, CK2. Doba otvorenia tyris -tora je v tomto prípade konštantná a je daná rých -losťou priebehu komutačného LC kmitu. Napäťo -vé impulzy sú teda rovnaké, meníme iba ich počet za časovú jednotku a tým sa mení aj stredná hod -nota napätia na budiacom vinutí trakčných moto -rov.

  25. BPM OBSAHUJE NASLEDOVNÉ PRVKY : T1, T2 - HLAVNÝ TYRISTOR - PO PRIVEDENÍ RIADIACEHO IMPULZU VEDIE PRÚD BUDIACEHO VINUTIA TRAKČNÝCH MOTOROV M1 - M4 D1, D2 - HLAVNÁ DIÓDA - VEDIE ZÁPORNÚ ČASŤ KOMUTAČNÉHO LC KMITU CK1 , CK2 - KOMUTAČNÝ KONDENZÁTOR - VYTVÁRA LC KMIT K ZA- TVORENIU HLAVNÉHO TYRISTORA LK1, LK2 - KOMUTAČNÝ REAKTOR - SLÚŽI K VYTVORENIU LC KMI - TU, KTORÝ SPÔSOBÍ PREBITIE KOMUTAČNÉHO KONDENZÁTORA NA OPAČNÚ POLARITU D01, D02 - NULOVÁ DIÓDA - VEDIE PRÚD V BUDIACOM VINUTÍ PRI ZATVORENÝCH HLAVNÝCH TYRISTOROCH

  26. +3 kV CF2 CF1 1500 V 1500 V D2 D1 LK2 LK1 D02 D01 T2 T1 M4 M1 CK2 CK1

  27. +3 kV CF2 CF1 1500 V 1500 V D2 D1 LK2 LK1 D02 D01 T2 T1 M4 M1 CK2 CK1 1. FÁZA - OTVORENÝ TYRISTOR T1

  28. +3 kV CF2 CF1 1500 V 1500 V D2 D1 LK2 LK1 D02 D01 T2 T1 M4 M1 CK2 CK1 2. FÁZA - OTVORENÝ TYRISTOR T2

  29. +3 kV CF2 CF1 1500 V 1500 V D2 D1 LK2 LK1 D02 D01 T2 T1 M4 M1 CK2 CK1 1. FÁZA - OTVORENÝ TYRISTOR T1

  30. +3 kV CF2 CF1 1500 V 1500 V D2 D1 LK2 LK1 D02 D01 T2 T1 M4 M1 CK2 CK1 2. FÁZA - OTVORENÝ TYRISTOR T2

  31. +3 kV CF2 CF1 1500 V 1500 V D2 D1 LK2 LK1 D02 D01 T2 T1 M4 M1 CK2 CK1 1. FÁZA - OTVORENÝ TYRISTOR T1

  32. +3 kV CF2 CF1 1500 V 1500 V D2 D1 LK2 LK1 D02 D01 T2 T1 M4 M1 CK2 CK1 2. FÁZA - OTVORENÝ TYRISTOR T2

  33. +3 kV CF2 CF1 1500 V 1500 V D2 D1 LK2 LK1 D02 D01 T2 T1 M4 M1 CK2 CK1 1. FÁZA - OTVORENÝ TYRISTOR T1

  34. +3 kV CF2 CF1 1500 V 1500 V D2 D1 LK2 LK1 D02 D01 T2 T1 M4 M1 CK2 CK1 2. FÁZA - OTVORENÝ TYRISTOR T2

  35. +3 kV CF2 CF1 1500 V 1500 V D2 D1 LK2 LK1 D02 D01 T2 T1 M4 M1 CK2 CK1 1. FÁZA - OTVORENÝ TYRISTOR T1

  36. +3 kV CF2 CF1 1500 V 1500 V D2 D1 LK2 LK1 D02 D01 T2 T1 M4 M1 CK2 CK1 2. FÁZA - OTVORENÝ TYRISTOR T2

  37. +3 kV CF2 CF1 1500 V 1500 V D2 D1 LK2 LK1 D02 D01 T2 T1 M4 M1 CK2 CK1 1. FÁZA - OTVORENÝ TYRISTOR T1

  38. +3 kV CF2 CF1 1500 V 1500 V D2 D1 LK2 LK1 D02 D01 T2 T1 M4 M1 CK2 CK1 2. FÁZA - OTVORENÝ TYRISTOR T2

  39. +3 kV CF2 CF1 1500 V 1500 V D2 D1 LK2 LK1 D02 D01 T2 T1 M4 M1 CK2 CK1 1. FÁZA - OTVORENÝ TYRISTOR T1

  40. +3 kV CF2 CF1 1500 V 1500 V D2 D1 LK2 LK1 D02 D01 T2 T1 M4 M1 CK2 CK1 2. FÁZA - OTVORENÝ TYRISTOR T2

  41. +3 kV CF2 CF1 1500 V 1500 V D2 D1 LK2 LK1 D02 D01 T2 T1 M4 M1 CK2 CK1 1. FÁZA - OTVORENÝ TYRISTOR T1

  42. +3 kV CF2 CF1 1500 V 1500 V D2 D1 LK2 LK1 D02 D01 T2 T1 M4 M1 CK2 CK1 2. FÁZA - OTVORENÝ TYRISTOR T2

  43. +3 kV CF2 CF1 1500 V 1500 V D2 D1 LK2 LK1 D02 D01 T2 T1 M4 M1 CK2 CK1 1. FÁZA - OTVORENÝ TYRISTOR T1

  44. +3 kV CF2 CF1 1500 V 1500 V D2 D1 LK2 LK1 D02 D01 T2 T1 M4 M1 CK2 CK1 2. FÁZA - OTVORENÝ TYRISTOR T2

  45. Námet a scenár Bc. Ján Dioszegi Ústredný inštitút vzdelávania a psychológie – IVP Čierna nad Tisou

  46. Recenzenti Ing. Peter Švec Ladislav Sobčák Cyril Minárik Karol Honsch Ľubomír Chlebničan Peter Macko Ústredný inštitút vzdelávania a psychológie – IVP Čierna nad Tisou

  47. Návrh grafickej úpravy Ing. Dušan Dundek Ústredný inštitút vzdelávania a psychológie – IVP Čierna nad Tisou

  48. Návrh jazykovej úpravy Mgr. Ľubomír Kaľavský Ústredný inštitút vzdelávania a psychológie – IVP Čierna nad Tisou

  49. Schválené riaditeľom Ústredného inštitútu vzdelávania a psychológie Bratislava Ústredný inštitút vzdelávania a psychológie – IVP Čierna nad Tisou

More Related