1 / 11

ALKOHOLIAKTSIIS JA LIIKLUS EESTIS 1998-2013

ALKOHOLIAKTSIIS JA LIIKLUS EESTIS 1998-2013. Indrek Saar, PhD Sisekaitseakadeemia finantskolledži dotsent. 12. detsembril 2013, Tallinnas Finantskolledži konverentsil. Liiklusõnnetused ja –vigastused Eestis 1998-2013. Allikas: Maanteeamet . Liiklussurmad E estis 1998-2013.

jara
Télécharger la présentation

ALKOHOLIAKTSIIS JA LIIKLUS EESTIS 1998-2013

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. ALKOHOLIAKTSIIS JA LIIKLUS EESTIS 1998-2013 Indrek Saar, PhD Sisekaitseakadeemia finantskolledži dotsent 12. detsembril 2013, Tallinnas Finantskolledži konverentsil

  2. Liiklusõnnetused ja –vigastused Eestis 1998-2013 Allikas: Maanteeamet

  3. Liiklussurmad Eestis 1998-2013 Allikas: Maanteeamet

  4. Valitsuse alkoholiaktsiisipoliitika • Aktsiisimäärade suhteliselt stabiilsed 1998-2005 • Aktsiisimäärade tõus ligikaudu 70% aastatel 2005-2012 • Alates aastast 2012 igal aastal aktsiisimäärade tõus 5% • Aktsiisipoliitika seos liiklusohutusega?

  5. Alkoholi hinna ja aktsiisimäära seos liiklusõnnetustega Allikas: Maanteeamet, Statistikaamet, Rahandusministeerium, ATKEAS, autori arvutused

  6. Analüüsi metoodika • Uurimisküsimus: kas aktsiisimäärade reaalne keskmine tase prognoosib liiklusõnnetusi, liiklusvigastusi ja liiklussurmasid • Meetod: Regressioon ARIMA jääkliikmetega • Analüüsi etapid: • Andmete transformeerimine (Box-Cox, lambda = 0,5) • Aegridade diferentsimine statsionaarsuse saavutamiseks (visuaalne vaatlus, Dickey-Fullertest) • Esialgse mudeli hindamine ja ACF ja PACF diagrammide analüüs ARIMA protsessi tuvastamiseks • Parima mudeli selektsioon (Akaikekriteerium) • Diagnostika: kas jääkliikmed on valge müra (Ljung-Box test)

  7. Aktsiisiindeks ja vigastused(sesoonne diferents) Allikas: Maanteeamet, Statistikaamet, Rahandusministeerium, ATKEAS, autori arvutused

  8. Aktsiisiindeks ja vigastused (sesoonne ja esimene diferents) Allikas: Maanteeamet, Statistikaamet, Rahandusministeerium, ATKEAS, autori arvutused

  9. Tulemused (sesoonne ja esimene diferents) ***p < 0,01 **p > 0,05 *p < 0,1

  10. Liiklusõnnetused ARIMA (1,1,0)(2,1,0)

  11. Järeldused • Keskmine reaalne aktsiisimäärade tase ennustab liiklusõnnetuste, liiklusvigastuste ja liiklussurmade taset Eestis • Väga üldistavalt: 1%-lise aktsiisitaseme kasvuga seostub 2,2%-line õnnetuste, 1,5%-line vigastuste, ja 3,6%-line hukkunute arvu langus • NB! Aktsiisimäärade mõju võib toimida tandemina koos mõne teise mõjuteguriga

More Related