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Les données clés sur l’économie du vélo

Les données clés sur l’économie du vélo. Synthèse de l’étude Atout France. Etude réalisée par ATOUT France confiée à INDDIGO/Altermodal en partenariat avec la Coordination Interministériel pour le développement de l’Usage du Vélo, le MEEDDM,

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Les données clés sur l’économie du vélo

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Presentation Transcript

  1. Les données cléssur l’économie du vélo Synthèse de l’étude Atout France Etude réalisée par ATOUT France confiée à INDDIGO/Altermodal en partenariat avec la Coordination Interministériel pour le développement de l’Usage du Vélo, le MEEDDM, Le Ministre de la Santé et des Sports, le Conseil national des professions du cycle, l’Association Des départements cyclables, et le Club des villes et territoires cyclables.

  2. 1- Les français et le vélo Une pratique répandue de la bicyclette = 25 millions d’usagers réguliers 10 millions occasionnels Mais une pratique quotidienne faible = 2,85 % des déplacements se font à vélo Corrélation entre Investissement public & part modale du vélo Les types de pratiques du vélo (ATOUT France, 2009 adaptation graphique, Club des villes et territoires cyclables, 2009)

  3. Chiffres d’affaires et emploi (ATOUT France, 2009 ) Chiffre d’affaires Exemples: Le tourisme représente 44 % du chiffre d’affaires du vélo Effectifs Le commerce de cycle emploie 21 % des effectifs liés à l’économie du vélo

  4. 2- Le vélo en Ville • Décru des années 1950, stabilisation à partir de 1997, puis reprise des années 2000 • + 22 % entre 1990 et 2003 (Agglomération de Toulouse) • + 33 % entre 2000 et 2007(Agglomération de Rennes) • + 200 %entre 1991 et 2001(Paris) • + 300 %entre 1995 et 2006(Lyon et Villeurbanne) • Des déplacements inférieurs à 2 kilomètres • Essentiellement des cadres, professions libérales et intermédiaires, et des étudiants • Le relief, un élément majeur mais pas déterminant • Augmentation de la pratique du vélo = Féminisation

  5. 3- Vélo & Tourisme • Le touriste à vélo est le plus dépensier, en particulier le touriste itinérant • Le niveau total de dépenses tous types de tourisme vélo est de 5,6 millions d’euros • Le vélo est la seconde activités sportive des français en séjour en vacances Les itinérants dépensent 75 euros par jour (ATOUT France, 2009)

  6. 4- Les pratiques sportives • Tour de France = 272 millions € de retombées économiques • 2 millions de touristes sportifs. 500 000 sportifs dans un club. En moyenne 50-65 ans, 2/3 d’hommes. Distance parcourue en moyenne par sortie égale à 68 km pour les licenciés, 35 km pour les non-licenciés. • Le vélo tout terrain (VTT), un phénomène émergeant depuis les années 1980. Type de vélo le plus vendu = 1,7 millions d’unités en 2007. 14 millions de vélos estimés en activité.

  7. 5- Le marché français du cycle • Une consommation élevée… • 897 millions d’€ en ventes de vélo en 2008 (+ 1 % entre 2007 et 2008) • 3,5 millions de vélos vendus • … un prix de vente faible • 262 € en 2008 • Mais un prix kilométrique moyen élevé du fait de la faible espérance de vie • Un prix en hausse depuis quelques années • L’industrie du cycle en chiffres • 2 200 personnes employées pour un chiffre d’affaires de 345 millions d’euros (dont 250 millions pour Décathlon)

  8. 6- Le vélo et la santé • 30 minutes d’exercices par jour ou 3 heures par semaines diminue l’apparition de pathologies chroniques • 5,6 milliards d’€ d’économie de dépenses de santé par an en France estimés grâce au vélo • La part du vélodans le coût total de l’insécurité routière en France (318 millions d’€)est de 1,2 %

  9. 7- Les politiques publiques en faveur du vélo • Linéaire cyclables aménagé en milieu urbain = 0,29 mètre/habitant • Aménagements cyclables hors milieu urbain = 150 millions d’€ investis soit 2,4 €/an/habitant • 80 % des agglomérations > 500 000 habitants ont un système VLS Couloirs de bus autorisé aux vélos Bande cyclable Double sens cyclable Piste cyclable Voie verte Véloroute • Part moyenne d’accès aux gares à vélo

  10. 8- Perspectives pour 2020 Promotion des atouts du vélo pour la santé Externalités : économies engendrées par L’économie du vélo (en millions d’€) (ATOUT France, 2009 adaptation graphique, Club des villes et territoires cyclables, 2009) Des aménagements pour la mobilité quotidienne Le développement du tourisme à vélo Les 3 priorités à porter pour une politique publique ambitieuse (ATOUT France, 2009 adaptation graphique, Club des villes et territoires cyclables, 2009)

  11. 8- Perspectives pour 2020 Vers une économie confortée dans les domaines du tourisme et autres services (ATOUT France, 2009 )

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