1 / 12

OV-tunnel Koninginnegracht

OV-tunnel Koninginnegracht. Milieucafé 15 december 2009 Nutshuis Jan van Male ROVER Den Haag. 1. Netwerk RandstadRail. Opwaardering huidige tramnet Fase 1 ( 2012) - Lijnen 2, 11, 19 en combinatie 9 Vrederust + 17 Wateringen Fase 2 ( 2017) - Lijnen 1, 9, 10, 15 en 16

lavi
Télécharger la présentation

OV-tunnel Koninginnegracht

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. OV-tunnel Koninginnegracht Milieucafé 15 december 2009Nutshuis Jan van Male ROVER Den Haag

  2. 1. Netwerk RandstadRail • Opwaardering huidige tramnet • Fase 1 (2012)- Lijnen 2, 11, 19 en combinatie 9 Vrederust + 17 Wateringen • Fase 2 (2017)- Lijnen 1, 9, 10, 15 en 16 • Fase 3 (2022)- Lijnen 6, 12 en 17

  3. 2. Actieplan Regionaal OV • Aanschaf 22 RR-trams- Vergroting capaciteit RR 3 en 4 (2011). • Verbetering doorstroming Hoornbrug- Verhoging Hoornbrug met 1,5 meter, voorlopig opgeschort. • Stationsplein Hollands Spoor- NRR fase 1: Verbetering haltes door middenhaltes. • OV-tunnel Koninginnegracht- NRR fase 2. • Doortrekking RR 4 naar Bleizo- Nieuw station Bleiswijk/Zoetermeer aan Goudse Lijn.

  4. 3. Communicatie gemeente • Nota Openbaar Vervoer naar een Hoger Plan, RandstadRail 2e faseVerkenningsstudie, 17 oktober 2006, pag 49“Lijn 9 wordt opgewaardeerd tot RandstadRail kwaliteit door het verbeteren van de doorstroming van de tram doordat deze in een open tunnelbak langs de Koninginnegracht komt te liggen. Vanaf de Dr. Kuyperstraat tot aan de Laan Copes van Cattenburgh heeft de tram vrije, ongelijkvloerse doorgang”. • Raadsmededeling, 13 oktober 2009, RIS167280- Quick scan OV-tunnel voor € 100 miljoen.- Besluit is genomen om door te gaan met “korte grachtvariant”

  5. 4. De “korte grachtvariant”

  6. 5. Tunnelmond

  7. 6. Problematiek • Lijn 9 vrije baan, weinig oponthoud bij verkeerslichten- Ochtendspits 14 trams / uur (4 minuten).- Nu al behoefte aan 17 trams / uur (3½ minuten). • Autoverkeer staat vast op Koningskade / Raamweg- Slaat terug op Utrechtse Baan, A4, A12, A13- Oorzaak vooral afslaand verkeer- Dr. Kuyperstraat, Javastraat, Laan Copes van Cattenburgh • Gemeentelijk Beleidsplan Afstelling Verkeerslichten- Prioriteit wordt toegekend op basis van vervoersprestatie,niet op aantal voertuigen.- Tram 150 mensen «» 125 auto’s = 1250 meter file.

  8. 7. OV-tunnel is niet duurzaam • Prijs € 100 miljoen uitgangspunt • Vernieling fraaie Koninginnegracht • Reizigers grotere loopafstanden- Haltes Malieveld en Dr. Kuyperstraat wordt Nieuwe Uitleg. Voor Provinciehuis ook Zuid-Hollandlaan oversteken.- Halte Laan Copes van Cattenburgh wordt opgeheven. • Niet toekomstgericht:- Geen oplossing Bosbrug.- Aansluiting Nieuwe Parklaan, wat met trambrug Madurodam ?- Geen aansluiting op toekomstige ondertunnelingen. • Voor tramtunnel maar één goede oplossing- Van uitrit Koningstunnel tot afrit Hubertusviaduct (twee keer zo duur).

  9. 8. Goede oplossing tramtunnel

  10. 9. Niet onderzocht auto • Autoverkeer van / naar binnen Centrumring zal blijven • Autoverkeer van / naar buiten Centrumring moet naar Internationale Ring • Assen Laan van Meerdervoort – Javastraat en Groot Hertoginnelaan – Laan Copes van Cattenburghmoeten via Groot Hertoginnebrug en Conradkade naar Internationale RingBelangrijke rol voor tunnel Scheveningseweg

  11. 10. Niet onderzocht tram • Nieuw trammaterieel 30% meer capaciteit. • In ochtendspits gekoppeld rijden,per passage 2,5 zoveel capaciteit • Frequentie 6 minuten gekoppeld,«» 10 * 2,5 = 25 gelede tramsVergeleken met 17 gelede trams per uur = + 47 % • Eén koppelstel:360 reizigers «» 300 auto’s = 3000 meter file

  12. 11. Voorstel ROVER Den Haag • Korte termijn (2012)- Mogelijk door nieuw trammaterieelMaaiveld oplossing Koninginnegracht (kades)Lijn 9 in zijn geheel naar NRR fase 1 (i.p.v. 2017) • Lange termijn (na 2022)- Internationale Ring is op orde- Netwerk RandstadRail alle 3 fases afgerondKeuze afhankelijk van beperking afslaand autoverkeer- Autotunnel van Utrechtse Baan naar Internationale Ringof- Tramtunnel van uitrit Koningstunnel tot afrit Hubertusviaduct

More Related