10.PREDAVANJE PAKIRANJE

1. 10.PREDAVANJEPAKIRANJE

2. PAKIRANJE Pakiranjem se smatraomatanje nekoga proizvoda koji se može rasuti, ili razgraditi, da bi se taj proizvod zaštitio i da bi se obavile i druge funkcije. Pakiranjem se smatra umotavanje robe u odgovarajuće kutije, posude, omote, tube i razne druge materijale u koje se roba pakira, što se zajedničkim imenom naziva ambalaža. Dakle, proizvod se umata u omot, ambalažu. Pakiranjetakođer može biti i postupak stavljanja proizvoda u ambalažu odgovarajuće kakvoće, oblika i načina zatvaranja.

3. Elementi sustava pakiranja su: - proizvod, - omot, - proces. Prema DIN (Deutsche IndustrieNormen) – u 55 405 pakiranje je jedinica koja se sastoji od: - sredstva za pakiranje, - materijala za pakiranje, - pomoćnih sredstava za pakiranje (ljepljiva traka, konac, uže i sl).

4. Funkcije pakiranja - funkcije za proizvodnju (pakiranjem se dobiva pakovanje, tj. proizvod u ambalaži. Ambalaža omogućava pripremu inputa proizvodnje prema potrebnim količinama i preuzimanje outputa iz proizvodnje na mjestu proizvodnje). - marketinške funkcije (ambalaža je sastavni dio politike proizvoda čime se proizvod diferencira od konkurencije. Također, ambalaža je sastavni dio politike komuniciranja, te je nositelj ekonomske propagande i unapređenja prodaje). - funkcije upotrebe (ambalaža se može ponovno upotrijebiti u neke druge svrhe). - logističke funkcije (logističke funkcije pakiranja su skladišna funkcija, transportna funkcija, manipulativna funkcija i informativna funkcija). - zaštitne funkcije (ima funkciju zaštite dobra prilikom prijevoza i rukovanja sa robom u smislu mehaničkih i klimatskih zahtjeva. Također, ambalaža može štititi robu i od kvantitativnih gubitaka, npr. krađe, te također ima i funkciju zaštite okoline).

5. Ostale (logističke funkcije) pakiranja: - skladišna funkcija (kod ove funkcije važno je da je “pakovanje” podešeno za slaganje. Tu je vrlo važan oblik i dimenzija ambalaže, njezina čvrstoća, glatkoća i sl. Dimenzije “pakovanja” trebaju biti usklađene sa dimenzijama skladišnih posuda, ili regala u odnosu na pitanje racionalnosti skladištenja. Vrlo je važno da pakovanje optimalno iskorištava skladišni prostor). - manipulativna funkcija (sastoji se u spajanju proizvoda u takve jedinice da se olakša njihovo rukovanje kod otpreme). - informativna funkcija (vrlo je važna u smislu identifikacije proizvoda, te njegovog diferenciranja od konkurencije. Također, pakovanje je potrebno označiti jedinstvenim kodom, šifrom, jer je ono pretpostavka suvremene informatizacije svih robnih procesa i informatičkog povezivanja svih sudionika u distribucijskom kanalu – EAN kodovi i sl.). - transportna funkcija (pakovanje po obliku i dimenzijama mora omogućiti optimalno iskorištenje skladišnog prostora i transportnog lanca).

6. Pakiranje treba promatrati kao sastavni dio logističkog sustava. Pravilna procjena pakovanja može voditi do sniženja ukupnih logističkih troškova i do povećanja razine usluge isporuke. Slika 1. Utjecajne veličine na odluku o pakovanju, Segetlija, Z.: Uvod u poslovnu logistiku, 2. izmijenjeno i dopunjeno izdanje, Ekonomski fakultet u Osijeku, Osijek, 2008., str. 185.

7. Zahtjevi pakiranja i upravljanje ambalažom Pakiranju se postavljaju zahtjevi : - s obzirom na proizvod koji se pakira - polazi se od određenih propisa i informacija koje treba dati u svezi s proizvodom. - s obzirom na daljnje logističke procese -posebno se uzimaju u obzir zahtjevi transporta i skladištenja, te drugi postupci manipulacije, potrebno signiranje i etiketiranje, organizacija toka, zbrinjavanje ambalaže i ambalažnog otpada. U svezi upravljanja ambalažom poseban je problem ambalažni otpad. U industrijski razvijenim zemljama problem ambalažnog otpada se rješava njegovim prikupljanjem i reciklažom ( u otpadnoj ambalaži može biti vrijednih i potencijalno iskoristivih stvari).

8. U mnogim zemljama danas su predviđene zakonske obveze u svezi recikliranja otpadnih materijala. Ekološki prihvatljiva ambalaža je: - ambalaža načinjena od recikliranog i drugog papira, - ambalaža od ekološki prihvatljivog razgradivog materijala, - povratna ambalaža od stakla i metala, - ambalaža od drveta, - ambalaža od potisnih plinova freona, - ambalaža od otpada biljnog materijala.

9. http://www.professional.hr/ekoloska-ambalaza-je-potreba-danasnjice-301.aspxhttp://www.professional.hr/ekoloska-ambalaza-je-potreba-danasnjice-301.aspx

10. Vrste pakovanja i logističke jedinice pakiranja Pakiranje se može obavljati ručno i pomoću stroja (poradi pravilnog oblikovanja pakovanja, pravilnog doziranja i sl.). Vrste pakovanja: - pojedinačno pakovanje proizvoda, - skupno pakovanje proizvoda - dobiva se procesom prepakiranja. S obzirom na vrste pakovanja postoje i različiti zahtjevi za sredstvima i materijalima za pakiranje. Zahtjevi kod sredstava za pakiranje su oblik i odmjeravanje, čvrstoća, oblikovnost i sl. Zahtjevi kod materijala za pakiranje su gustoća, propustivost, glatkoća gornjih površina, otpornost na sunčeve zrake i sl.

11. Nadalje, možemo razlikovati transportno i prodajno pakovanje. Kod transportnog pakovanja bitna je zaštitna funkcija i sprječavanje šteta koje bi mogle nastati na putu dobra od proizvođača do korisnika. Prodajno je pakovanje važno za transport robe od trgovine do konačnog potrošača, sve do konačne uporabe. Logističke jedinice pakiranja su veće jedinice za otpremu. Logističke jedinice nastaju sažimanjem proizvoda u jedinice koje su standardizirane po obliku i količinama s ciljem da se pri tome snize troškovi koji na njega otpadaju. Stvaranje logističkih jedinica je pretpostavka za stvaranje racionalnog transportnog lanca. Kod stvaranja racionalnog transportnog lancapotrebno je poštovati određena načela:

12. - sastavljanje većih jedinica pakiranja, - standardizacija takvih jedinica (oblik, mjere), - olakšavanje uvođenja mehaničkih sredstava kod postupaka manipulacije, - sposobnost slaganja jedinica, - izbor jedinice koja omogućuje neprekinuti transportni lanac od dobavljača do kupca. Najznačajnije logističke jedinice kod pakiranja su paketi, kutije, palete, sanduci,posude i kontejneri. Najznačajnije su palete i kontejneri. Paleta je nosivo postolje sa nadogradnjom, ili bez nje, a služi za sažimanje proizvoda, za stvaranje tovarne jedinice za otpremu, skladištenje i slaganje uz pomoć vozila za manipuliranje, ili drugih mehaničkih sredstava.

13. Paleta je i tovarna, i skladišna, i transportna i manipulacijska jedinica, a isto tako i jedinica pakiranja. Kao jedinica pakiranja paleta ima tri prednosti: - uštede u materijalu za pakiranje, - uštede u vremenu za pakiranje, - uštede u opremi i korištenju strojeva za pakiranje. Kako bi paleta ispunila svoju svrhu logističke jedinice, njezine dimenzije trebaju biti usklađene sa dimenzijama skladišnih regala, dimenzijama transportnih sredstava, viličara i sl., i to ne samo kod jednog poduzeća već u čitavom logističkom lancu. Kontejner se može smatrati dijelom transportnog sredstva. Njime se omogućuje homogenizacija heterogenih vrsta roba u transportnu jedinicu i transport robe od proizvođača do kupca.

14. Kontejneri su posebne naprave (transportni sanduci, cisterne, specijalne posude i sl.) koje su dovoljno otporne da mogu osigurati višestruku upotrebu. Olakšavaju prijevoz robe bez premještaja tereta jer imaju ugrađene uređaje za lakše rukovanje prilikom pretovara iz jednog oblika prijevoza u drugi, mogu se lakše puniti i prazniti, te imaju zapremninu najmanje 1m kubični. Kontejneri mogu biti univerzalni i posebni, različitih dimenzija, građeni od različitih materijala i sl. U razvoju kontejnerizacije veliku ulogu ima standardizacija koja pospješuje normiranje kontejnerskih dimenzija zbog olakšavanja međunarodnog prometa robe.

15. Prednosti kontejnerizacije: - smanjenje oštećenja robe, - robu ne treba posebno pakirati, niti označavati, - nema pretovara, brži je prekrcaj robe iz vozila u vozilo, - isključena je mogućnost da jedan dio robe ostane neukrcan, - smanjenje broja prijevoznih isprava, - smanjenje carinskih formalnosti, - ušteda radne snage, - kraće je zadržavanje vozila na terminalima – prostori na kojima se prihvaćaju, raspoređuju, pretovaruju, otpremaju i dopremaju kontejneri; - bolje se koristi zapremnina transportnog sredstva, - bolje se čuva roba, manja je mogućnost krađe, - kontejner se koristi kao privremeni skladišni prostor, - stvara se jedinstveni transportni lanac.

16. Ograničavajući čimbenici kontejnerizacije: - neusklađenost njihovih dimenzija međusobno, - svaka roba nije pogodna za kontejnerski sustav, - velika cijena.