Download
1 / 13
E N D
SPECYFIKACJA VN 2000 • Typ silnika - czterosuwowy, chłodzony cieczą, dwucylindrowy w układzie VPojemność silnika [cm3] - 2053Średnica x skok tłoka [mm] - 108 x 123,2Stopień kompresji - 9,5:1Układ rozrządu, zawory - OHV, 8 zaworów, 4 zawory na cylinderMoc maksymalna [kW (KM) / obr. min] - 76 (103) / 4800Maksymalny moment obrotowy [Nm] - 177 / 3200System zasilania w paliwo - wtrysk paliwaSkrzynia biegów - manualna, 5 biegówWyprzedzenie i kąt pochylenia główki ramy [o/mm] - 32 / 182Opony: przód / tył - 150/80-R16 / 200/60-R16Hamulce: przód - Podwójne tarcze, 300 mm, zaciski czterotłoczkoweHamulce: tył - Pojedyncza tarcza, 320 mm, zacisk dwutłoczkowyDługość x Szerokość x Wysokość [mm] - 2535 x 1025 x 1155Rozstaw osi [mm] - 1735Wysokość siedzenia [mm] - 680Pojemność zbiornika paliwa [l] - 21Masa "na sucho" [kg] - 340
Koncepcja modelu • W kategorii krążowników więcej znaczy zdecydowanie lepiej i tak nowy super boss VN2000 jest motocyklem V-Twin o największej pojemności na świecie. Ten mocarny okręt flagowy nie ma żadnego odpowiednika w kategorii krążowników. Poza tym na nowo definiuje DNA marki Kawasaki w tym ważnym rynku. Dopełnieniem masywnego silnika i imponującej mocy jest atrakcyjna stylizacja. Stylizacja będąca kombinacją elementów o nowoczesnym i tradycyjnym wyglądzie w olśniewającym i wysoce zintegrowanym wydaniu. Centralnym elementem niesamowitej stylizacji VN2000 jest opływowa lampa przednia, której kadłub kryje soczewkowe projektory. Pojemność silnika to niesamowite 2053cm3, czyniące VN2000 seryjnym V-Twin'em o największej pojemności w historii. Ta potężna jednostka napędowa nie dość, że produkuje wielkie ilości momentu obrotowego i mocy, to jest na dodatek jednym z najpiękniejszych silników V-Twin na świecie. Silnikiem z gigantycznymi, bogato ożebrowanymi cylindrami, których rozmiary są podkreślane przez długie osłony popychaczy i
z pięknie wymodelowanymi pokrywami. Wyciągnięte, długie i niskie podwozie jest równie imponujące. Jako topowy model w programie produkcyjnym krążowników Kawasaki, każdy detal jest wyrazem najwyższej jakości, absolutnego komfort i pewności, której klienci oczekują od maszyny będącej okrętem flagowym. Kluczowe punkty sprzedaży VN2000 można streścić w następujących punktach:
Silnik • · Chłodzony cieczą, z rozrządem OHV, 8 zaworowy silnik V-Twin o pojemności 2053cm3 będącej efektem skoku tłoka równego123,2mm, a jego średnicy równej 103mm.· Ogromne, 46mm gardziele dolotowe są wyposażone w podwójne przepustnice zapewniające potężny moment obrotowy w dolnym i średnim zakresie obrotów, a ponadto gwarantują jedwabiście gładką charakterystykę mocy.· Użycie podwójnych przepustnic - pierwsza z nich sterowana jest bezpośrednio przez kierowcę, a druga przez silnik elektryczny - łagodzi gwałtowny wzrost momentu obrotowego i wygładza sposób oddawania mocy.· Wysoce atomizujące wtryskiwacze typu samochodowego poprawiają osiągi, obniżają zużycie paliwa i emisję spalin. Konwencjonalny wtryskiwacz tworzy mgłę paliwową z cząsteczkami o średnicy 120 mikronów. Wysoce atomizujący wtryskiwacz daje cząsteczki o średnicy około 70 mikronów.· Duża efektywność zapłonu to zasługa 4 zaworowych głowic z centralnie umiejscowionymi irydowymi świecami zapłonowymi, uruchamianymi przez wysoko napięciowe cewki.· Łańcuch napędza dwa wałki rozrządu, które współpracują z popychaczami biegnącymi po zewnętrznej stronie cylindrów, po prawej stronie silnika.· Ukryte przewody olejowe, biegnące do głowicy, poprawiają prezencję lewej strony silnika.· Lekkie, kute tłoki mają obniżony współczynnik tarcia o ścianki cylindrów, tak jak w wyczynowych silnikach, i krótki płaszcz, który pomaga zredukować wibracje. Stopień sprężania wynosi 9,5:1.· Pierwotne wibracje są niwelowane przez dwie przeciwwagi. Wibracje wtórne minimalizują lekkie tłoki i korbowody, a dobre wibracje pozostawiono dla radości kierowców.· Solidna, 5 biegowa skrzynia dostarcza niezawodności wymaganej dla potężnego momentu obrotowego generowanego przez silnik VN2000. Sensor w skrzyni biegów informuje ECU (Elektroniczna jednostka kontrolna) o wybranym przełożeniu. ECU dobiera czasy zapłonu i ilości paliwa w sposób idealny dla danego biegu i zakresu prędkości.· Napęd tylnego koła pasem jest cichy i efektywny. Szeroki pas jest bardzo trwały.
Lampa przednia i tylna. • Centralnym elementem niesamowitej stylizacji VN2000 jest spektakularna, opływowa lampa przednia, której kadłub kryje soczewkowe projektory. Konwencjonalna żarówka, znajdująca się pod trzema projektorami, pełni rolę światła długiego.· W porównaniu do standardowej lampy typu reflektorowego, trójprojektorowa lampa oferuje bardziej równomierne oświetlenie przedpola, co poprawia komfort jazdy w nocy.· Przy włączonym świetle drogowym - długim świecą wszystkie 4 punkty świetlne.· Duża, jedno żarówkowa lampa tylna wykorzystuje jasny, reflektor typu "Fiflex", który jest świetnie widoczny. Mocowanie bez użycia śrub dodatkowo podnosi jakość pięknie wymodelowanego klosza.
Zbiornik paliwa i Rama • · Duży, wydłużony i pozbawiony łączeń, ekskluzywny zbiornik paliwa zastał zaprojektowany i wykonany na takim poziomie, jakiego klienci oczekują od flagowej maszyny.· Długie, pozbawione zmartwień wycieczki to zasługa 21 litrów pojemności zbiornika.· Zestaw wskaźników jest napędzany silnikiem krokowym. Całość zamknięto w smukłej, cienkiej i lekkiej konsoli, która pasuje do eleganckich linii motocykla.· Na dużej, dobrze widocznej tarczy prędkościomierza umieszczono czytelny wyświetlacz ciekłokrystaliczny, na którym pokazywany jest wskaźnik poziomu paliwa i lampki ostrzegawcze. · Tył motocykla wygląda tak, jak sztywny w maszynach typu "custom". To zasługa trójkątnego wahacz z ukrytym, pojedynczym amortyzatorem.· Super niskie umiejscowienie siedzenia przekłada się na opływowe kształty VN2000.· Cienka poduszka siedzenia pasażera dodaje kształtom motocykla łagodności.
Koła i opony i Ergonomia • Koła i opony • · Nowo opracowane, odlewane z aluminium koła mają dynamiczny, opływowy kształt. Te atrakcyjne, wysokiej jakości koła dopełniają luksusowy wygląd i wykonanie VN2000.· Super szeroka, tylna opona podkreśla potęgę motocykla. Jest namacalnym dowodem imponującej mocy tkwiącej w silniku. · Ultra nisko położone siedzenie - na wysokości 690mm, sprawia, że kierowca z łatwością może postawić stopy na ziemi.· Kombinacja szerokiej kierownicy i idealnej relacji odległości pomiędzy siedzeniem, kierownicą i podestami na nogi daje niesamowicie komfortową pozycję za kierownicą.· Ergonomicznie zaprojektowane przednie siedzenie ma wgłębiony profil i jest bardzo wygodne.
Hamulce i Inne • · Mocne hamowanie to zasługa podwójnych, przednich tarcz hamulcowych o średnicy 300mm zatrzymywanych przez czterotłoczkowe zaciski.· Do zwalniania tylnego koła służy duża tarcza hamulcowa o średnicy 320mm, współpracująca z dwutłoczkowym zaciskiem.· Stacyjka zapłonowa pozwala na wyjęcie kluczyka po włączeniu zapłonu. W ten sposób, w trakcie jazdy breloczek przy kluczyku nie będzie mógł zniszczyć lustrzanego chromu na szczycie kadłuba lampy. Obrócenie obramowania stacyjki w pozycję "OFF" lub "PARK" (włączenie tylnej lampy) wyłączy silnik i wymusi ponowne włożenie kluczyka do stacyjki w celu uruchomienia silnika.· Automatycznie wyłączające się kierunkowskazy.· VN2000 został tak sprytnie zaprojektowany, że poziom oleju w silniku można sprawdzić siedząc na motocyklu za pomocą bagnetu umocowanego do korka wlewowego oleju.· Wygodny zaczep na kask znajduje się po lewej stronie motocykla.· Szeroki wybór dodatkowych akcesoriów pozwoli dopasować VN2000 do własnej osobowości i własnego stylu jazdy. Szyby przednie ( w różnych rozmiarach ), oparcie pasażera z bagażnikiem, grubsze siedzenie pasażera, podesty na nogi pasażera, sakwy, gmole i light bar to tylko niektóre z planowanych opcji.
Wykonał : Kamil Szostakiewicz [1] http://www.motocykle.slask.pl/kawasaki/kawasaki-vn2000
