Hyundai y Kia Motors

1. Universidad Autónoma de San Luis Potosí Facultad de Economía Gabriela Alavez Alemán Lic. en Comercio y Negocios Internacionales Nuevas Tendencias de Negocios Internacionales 16 de Octubre del 2012 Hyundai y Kia Motors De Corea del Sur para el mundo

2. Índice

3. Hyundai Hyundai (en hangul현대) es un conglomerado de empresas y negocios de Corea del Sur, que fue fundado en 1947 por Chung Ju-yung. Dentro de las múltiples firmas que posee el grupo se encuentra la marca de automóviles Hyundai Motor Company, el cuarto mayor fabricante de coches del mundo (si se tiene en cuenta los números de Kia Motors, su subsidiaria), así como Hyundai Heavy Industries, el fabricante de buques y maquinaria más grande del mundo. Las 6 grandes empresas de Hyundai: • Hyundai Group • Hyundai Kia Automotive Group • Hyundai Department Store • Hyundai Heavy Industries • Hyundai Development • Hyundai Rotem

4. Kia motors • País: Corea del Sur. • Fundada en 1944. • Modelos emblemáticos: Pride, Río Avella, Shuma, Sephia, Opirus.. • Modelos en producción: Sportage, Sorento, Picanto, Soul, Cee’d, Carnival…. • Futuro: Venga. El origen de la marca se remonta a la fundación de un grupo industrial dedicado a la construcción de tuberías, motores y vehículos comerciales bajo la marca Asia. Precisamente de esa antigua marca sale su nombre actual KIA, “el que surge de Asia”.

5. Visión y valores

6. Productos

7. Hyundai Motor Company • País: Corea del Sur • Fundada en 1947 por Chung Ju-yung. • Modelos emblemáticos: Pony, Steller, Coupé, Getz, Elantra, Sonata, Accent… • Modelos en producción: i10, i20, i30, Tucson, Santa Fe, ix55, Matrix y Génesis. • Futuro: ix35, BlueWill Es el fabricante surcoreano de automóviles por excelencia, cuyo nombre traducido al español significa “Maravilla Moderna”. La marca nació en 1947 por Chung Ju-yung. Hyundai construyó su primer automóvil en 1968, el sedán compacto Cortina, bajo licencia de Ford. En 1975, realizó su primer modelo propio, el Pony, en colaboración con Mitsubishi y la firma Italdesign de Turín. Actualmente, Hyundai posee uno de los centros de investigación y desarrollo más respetados de la industria.

8. Valores Principales Existen 5 valores principales que son parte de la filosofía de esta empresa: • Atención al Cliente • Desafío • Colaboración • La gente • Globalidad

9. Visión • Hacer realidad el sueño de la humanidad mediante la creación de un nuevo futuro a través del pensamiento ingenioso y desafiando continuamente nuevas fronteras. Tres factores clave: Ilimitado sentido de la responsabilidad, respeto por la humanidad y la realización de las posibilidades. • Visión 2020: Para convertirnos en un aliado de por vida para nuestros clientes, brindaremos una nueva perspectiva a la rama automovilística a través de soluciones innovadoras basadas en las necesidades humanas, y la tecnología y servicios amigables con el ambiente.

10. Análisis FODA

11. Lienzo del Modelo de Negocios

12. SM - Segmentos de mercado

13. Segmentos de mercado

14. PV - Propuestas de Valor

15. Propuestas de valor • Elegante y dinámico • Gran rendimiento de combustible • Seguridad: El mejor en su clase • Corre 100 km con solo 5.9 litros de gasolina. Gran aporte a tu economía. • Pequeño en tamaño, gran rendimiento. Excelente caballaje y torque. Esta es una nueva experiencia en manejo. • El Attitude tiene un sistema ABS y seis bolsas de aire.

16. Ventajas sobre los competidores

17. C - Canales

18. Presencia en el mundo

19. Criterios para fijar un posible mercado en el extranjero Países

20. Canales de Distribución

21. RCI - Relaciones con clientes

22. Relación con los clientes Se da en 2 etapas: • Inmediata al momento de adquirir el carro. Asistencia personal en la Agencia, vendedor - cliente. • Asistencia personal en servicios postventa. Servicios y compra de refacciones. • En caso de no existir una buena comunicación Agencia - cliente, este último puede llevar su caso a resolver al corporativo nacional.

23. FI - Fuentes de ingresos

24. Ingresos • El método es a través de la venta de activos, y en el caso de las agencias, en la impartición de un servicio. • El precio de los automóviles (el activo en cuestión) varía según la versión, el país, el mercado, etc. En México:

25. Caso: Hyundai y Kia • Durante muchos años, Hyundai y su afiliada Kia, se han beneficiado del crecimiento derivado de las exportaciones. • Hyundai vende 60% y Kia 80% de su producción e los mercados extranjeros, particularmente en Estados Unidos. En 2006, ambas compañías tenían cerca de 4.3% de participación de mercado estadounidense, y esperaban duplicarla a 8.6% en 2010. • Se ha atribuido su éxito en los mercados extranjeros a la buena calidad del producto, a su diseño razonable y a su agresiva política de precios. Tanto en Estados Unidos como en la Unión Europea, el precio de sus autos está por debajo del que han fijado las empresas locales y las grandes compañías japonesas como Honda y Toyota. Esta estrategia de bajos precios les ha permitido elevar las ventas foráneas, pero sus márgenes de utilidad por unidad son bajas, tanto como 3% de os autos vendidos en Estados Unidos. Este reducido margen las convierte en objetivos muy vulnerables a los cambios en el valor de la divisa coreana, el won, ante el dólar estadounidense.

26. En 2006 el won aumentó de valor en aproximadamente 7% ante dicha moneda y llegó a su mayor valor en 10 años ante el dólar en octubre de 2007. Un won más fuerte significa que los vehículos de Hyundai y Kia que se venden en dólares en Estados Unidos registran un valor menor cuando se hace el traslado a wons. En 2006, a pesar de un aumento en las ventas de sus unidades, las utilidades de Hyundai cayeron 35% y las de Kia 94%. Si el won continuaba aumentando de valor ente el dólar a largo plazo, como predijeron muchos analistas, Hyundai y Kia podrían haberse visto obligadas a abandonar su estrategia de precios bajos. • Como parte de un cerco contra los movimientos de divisas, Hyundai abrió su primera planta en territorio estadounidense en Montgomery, Alabama, en 2005, y anunció planes para construir una fábrica de motores en las cercanías. Kia también ha ampliado su presencia en Estados Unidos como una forma de protegerse contra los movimientos cambiarios. En 2006, la compañía dio el primer paso cuando estableció una planta manufacturera en Georgia, que se proyectó para iniciar operaciones en 2009. Aunque ambas empresas vieron caer sus utilidades casi 30% en 2008, las ventas de sus autos se mantuvieron a pesar de la profunda recesión en la industria global del automóvil. De hecho, las ventas de sus pequeños autos en Estados Unidos aumentaron a principios del 2009, lo que convirtió a estas compañías en las únicas en registrar una mejoría.

27. Análisis • Explique cómo el aumento de valor de la divisa coreana ante el dólar afecta la competitividad de las exportaciones de Hyundai y Kia a Estados Unidos.

28. Análisis • Hyundai y Kia han ampliado su presencia en Estados Unidos. ¿Cómo protege este crecimiento contra los movimientos cambiarios adversos? ¿Qué otras razones pueden tener estas compañías para invertir en Estados Unidos? ¿Cuáles son los inconvenientes de semejante estrategia? • Si Hyundai espera que el valor del won se fortalezca notablemente con relación al dólar durante la próxima década, ¿Debería seguir expandiendo su presencia en Estados Unidos? • En 2008, el won coreano se depreció 28% contra el dólar estadounidense. ¿Implica este descenso que Hyundai y Kia se equivocaron al invertir en Estados Unidos? ¿Cómo explica esto la relativa fortaleza de las ventas de autos de Hyundai en el mercado estadounidense durante 2009?

29. RC - Recursos clave

30. Recursos clave: Capital tangible • Capital tangible: Plásticos, acero, aluminio, silicio, caucho, vidrio. Plantas, oficinas, mega infraestructuras:

31. Recursos clave: Los elementos

32. Recursos Clave Este empresa vio aumentado su valor de marca en un 24,4% desde un año antes a 7,5 billones, según el estudio Interbrand’s 2012 Best 100 Global Brands. La conocida firma coreana ha sido incluida en la lista de mejores marcas durante ocho años consecutivos, alcanzando el puesto número 53 de cien. Su aumento resulta constante, dado que en el año 2005 se encontraba en la posición 84. El enorme crecimiento de este año superó significativamente el promedio de la tasa de la industria, que fue del 11,2 %.

33. Recursos Clave: Capital intelectual

34. AC - Actividades clave

35. Actividades clave • Diseño • Estudio de mercado • Desarrollo de piezas con proveedores • Manejo de piezas a nivel global • Proceso de ensamblaje • Pruebas de calidad • Publicidad (Matriz)

36. AsC - Asociaciones clave

37. Asociaciones Clave • Proveedores (acero, componentes) • Acuerdos con países y/o empresas trasnacionales establecidas en un país determinado • En México Dodge y Hyundai están ligados comercialmente a través de Mitsubishi Motors, dado que Chrysler controla una parte de Mitsubishi y esta tiene una parte de Hyundai. México Chrysler tiene un acuerdo de compra de unidades a Hyundai para comercializarlos en México bajo la marca Dodge en segmentos donde Chrysler no tiene (o tenía) algún modelo para competir (Chrysler no fabrica autos subcompactos como el Atos o compactos como el Accent).

38. EC - Estructura de Costes

39. Costos clave • Costos de fabricación: Materiales, piezas, ensamblado, pruebas (aun sin generar un valor extra). • Costos de transportación y entrada al mercado: logística y fletes. • Costos de publicidad (autoshows), sueldos de los asesores de ventas en las agencias.

40. Conclusión Hyundai Motors tiene una larga historia, que refleja los años de experiencia adquirida y su valor al intentar ingresar a un mercado antes dominado por empresas tan reconocidas como las estadounidenses, alemanas o japonesas. Utiliza todos los medios que tiene a su favor y los utiliza brillantemente en su política de ventas. Me sorprendió su amplia gama de alianzas y el saber que gracias a éstas ha podido invadir mercados nuevos. Al ser una empresa trasnacional, debe cuidarse de la inestabilidad cambiaria que se suscite en aquellos mercados que intente penetrar. Una medida que muchos negocios exitosos usan es el poner sus fábricas y oficinas en el lugar objetivo, lo cual les brinda una mejor perspectiva de lo que requiere la localidad. Esto aunado a que se reducen los problemas de transportes, aranceles o restricciones a importaciones. Considero muy importante tomar en cuenta la historia de la industria Surcoreana, que siendo un país tan pequeño, ha sabido despuntar su economía en el llamado “Milagro surcoreano”. Éste no fue un milagro: fue el fruto del esfuerzo y del sacrificio de toda una generación que alcanzó a vislumbrar que podían tener un futuro mejor si todos se apoyaban como grupo y lograron hazañas inesperadas como la construcción de su primer barco de carga, construido con el sudor de cientos de hombres. Hyundai y Kia siguen aprendiendo, siguen escalando y esto debe ser un ejemplo para la industria mexicana. Las empresas de Corea del Sur han sabido aprovechar la ayuda de los Estados Unidos en su beneficio, y no ha sido inclinada tan dramáticamente la balanza como en el caso de nuestro país. El tiempo dirá si podemos aprender algo, o seguiremos por un camino que no nos conduce a otro lado que a la mediocridad y la espera eterna de algo mejor.

41. Referencias y Bibliografía • Alexander Osterwalder, Yves Pigneur Generación de modelos de negocios Tercera Edición, septiembre de 2011. Impreso en España. Editorial EGEDSA • http://comhidrobo.com/SHyundaiCH/index.php?option=com_content&view=article&id=6&Itemid=8 • http://www.kia.es/Kia/Todo-sobre-Kia/Historia/ • Alexander Osterwalder Yves Pigneur Generación de modelos de negocios Página 22 • http://negociosmba.com/la-matriz-bcg-del-boston-consulting-group/ • http://www.google.com.mx/imgres?q=embarque+de+carros+hyundai • http://blog.cochesalaventa.com/hyundai-kia-con-sellos-propia-planta-de-acero-celebra-con-v-deo-increiblemente-malo.html • http://mx.answers.yahoo.com/question/index?qid=20110815170520AANXxkY • http://www.elsemanario.com.mx/news/news_display.php?story_id=56187 • http://www.canarias7.es/articulo.cfm?id=277888 • El capital intelectual, por José Manuel Pérez soto.

42. Gracias 감사합니다