Egy újjáéledő vasúti jármű: HAJTÁNYOK Közlekedésük aktuális kérdései

1. Egy újjáéledő vasúti jármű:HAJTÁNYOKKözlekedésük aktuális kérdései KBSZ SZAKMAI NAPOK – VASÚT Siófok, 2008. április 10. Chikán Gábor balesetvizsgáló

2. 2008. februárjában vasútőrök tettenértek egy társaságot, akik egy forgalom szüneteltetett vasútvonalon motoros hajtánnyal közlekedtek. A TÉMA AKTUALITÁSA EGY társasággal, EGY vonalon EGY alkalommal történt ilyen probléma, de valójában…

3. …az ilyen közlekedés tömeges! A TÉMA AKTUALITÁSA

4. A kis méretű személyszállító vasúti járművek az 1990-es évek elején újra megjelentek a hazai vasúthálózaton Eleinte döntően keskeny nyomtávon, az utóbbi időben normál nyomtávon is; de szinte minden esetben hobbi-járműként működnek ÁTTEKINTÉS

5. Használaton kívüli mellékvonalakon Erdei Vasutakon (keskenynyomközű) Üzemidőn kívül Üzemidőben, rendezvények színesítéseként (más vonatokkal egyidőben) Hivatalos hajtánypálya Királyréten A HAJTÁNYOZÁS HELYE

6. Közlekedésükkel kapcsolatban van igény, és fejlődik, de a jelenlegi szabályozatlanságból eredően csak szabálytalan módon közlekedhetnek és közlekednek is. AZ ALAP PROBLÉMA Mit lehet tenni? Tiltás vagy szabályozás?

7. A kategorikus tiltás rendszerint nem old meg kritikus helyzeteket: A tiltott folyamat folytatódhat, ráadásul „ahogy sikerül” alapon, mert az illegalitásban lehetőség sincs a biztonságos eszközök, folyamatok megalkotására. TILTÁS VAGY SZABÁLYOZÁS A továbbiakban bemutatjuk a hajtányok azon főbb problémáit, amely ok lehet a tiltásra, de ezek mentén szabályozásuk is kialakítható.

8. Vasúti szakszolgálati (döntően pályafenntartási) járművek: kézi és motoros Erre külön kialakított szabályozás volt: TÖRTÉNETI VISSZATEKINTÉS • Könnyű, a vágányról 3 perc alatt eltávolítható, szolgálati célból használt jármű. • Idővel forgalmi paramétereik egyre jobban eltávolodtak a normál üzemtől, jelentőségük csökkent. • A kiskocsi fogalma és a kapcsolódó szabályozás 2002. április 1-től megszűnt.

9. döntően magántulajdonú járművek házilag építve tulajdonosaik maguk, baráti körben használják akár üzemen kívüli vasúti pályákon, akár üzemben lévőkön (esetleg menetrend szerinti forgalommal egyidőben) Ma már a hajtány elnevezés az elterjedt, elfogadott! FUNKCIÓVÁLTÁS Miközben a vasútüzemi célú használat megszűnt, megjelent a,

10. Közlekedésük a jelenlegi szabályokkal csak erőltetett módon fedhető le (szabályozatlanság) RÉSZPROBLÉMÁK

11. Legjellemzőbb típusa a pályamesteri hajtóka néven is ismert 3 kerekű kézihajtány. A JÁRMŰVEK

12. Egy korábban nagyobb sorozatban üzemelt, egységes típus van ma is üzemben néhány példányban, továbbá jónéhány egyedileg kialakított házi építésű jármű van jelenleg használatban. A JÁRMŰVEK

13. Jelenleg ezek a járművek műszaki engedéllyel nem rendelkeznek. A jelen szabályozásnak ezek nem tudnak megfelelni, így nem is képesek műszaki engedélyt szerezni. Szabályozás vagy részleges felmentés? A JÁRMŰVEKMŰSZAKI ENGEDÉLYE

14. A készülő miniszteri rendelet tartalmazza a külön motor nélküli és motoros hajtány vezető kategóriát. A JÁRMŰVEZETÉS FELTÉTELEI E járművek vezetése is vasúti jármű vezetésének minősül. Jelenleg az érintett járművezetők jellemzően nem rendelkeznek vasúti járművezetői jogosultsággal. „az egyes vasúti munkaköröket betöltő szakemberekképzésének és vizsgáztatásának szabályairól” A vasúti közlekedésről szóló 2005. évi CLXXXIII. törvény tervezett módosítása a vasúti jármű vezetését munkaviszonyhoz kötné.

15. Nem vasúttársaság járművei esetén a közlekedés a gyakorlatban a pályahálózat működtető vállalt (írott) engedélyével tudtával, de nem vállalva (szóbeli hozzájárulás) tudta nélkül tudta nélkül, kifejezett tiltás ellenére történik. PÁLYAHASZNÁLAT A vasúti pálya igénybevételéhez pályahasználatra vonatkozó jogviszony szükséges (megállapodás a pályahálózat működtetővel, menetvonal).

16. Vasúti személyszállítás: vasúti járművel szerződés alapján, díj ellenében végzett személyszállítás […] A hatályos szabályok szerint ez a tevékenységnem engedélyköteles. A TEVÉKENYSÉG „2005. évi CLXXXIII. törvény” E törvény alapján: • a vasúti pályahálózat működtetése, valamint • a vasúti személyszállítás, • az árutovábbítás és • a vontatási szolgáltatás, működési hatósági engedélyhez kötött tevékenység.

17. E járművek közlekedése aligha egyeztethetők össze a normál vasúti forgalommal (jogi, vasútbiztonsági szempontok) A használaton kívüli, szünetelő, illetve kis forgalmú pályákon azonban ez utóbbi probléma nem áll fenn. A HAJTÁNYOKKÖZLEKEDÉSÉNEK HELYE

18. A jelen szabályok szerint ezekmotorkocsik, így a vonatként való közlekedésük szabályozott. FORGALMI SZABÁLYOZÁS A kiskocsi fogalom felélesztése nem javasolt – alapszabályként a vonatként való közlekedés javasolható a szükséges, de minél kevesebb eltéréssel.

19. A HAJTÁNYOKKÖZLEKEDÉSÉNEK HELYE

20. KÖSZÖNÖM A FIGYELMET! www.kbsz.hu

21. A Királyréti EV Királyrét állomása mellett, kifejezetten e célra létesült: HAJTÁNYPÁLYA KIRÁLYRÉTEN Jellegéből adódóan ez inkább csak „vidámpark”, nem adja meg a vasútvonalon való önálló utazás élményét. A témánkat képező hajtányozás tekintetében zsákutca!