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  1. Grand Port de Bordeaux Rectification de la passe d’entrée du chenal de navigation Contexte : • À l’heure actuelle, la passe ouest est doublement menacée : • les levés bathymétriques montrent que les profondeurs diminuent dans la passe à la traversée du Banc du Matelier, • on assiste à une déformation rapide du tracé en plan du chenal de navigation qui a • conduit le Port de Bordeaux à modifier le balisage en 2001 et 2008. • Ces évolutions morphologiques sont défavorables à la sécurité de la navigation. • À partir d’une analyse numérique du fonctionnement morphodynamique de l’embouchure, et des spécificités environnementales locales, le GPMB a défini l’emprise de la nouvelle passe d’entrée de la Gironde, déviée au sud par rapport au chenal actuel. • Le volume de matériaux concernés par le dragage est d’environ 6,6 Mm3. • 6 Mm3 de matériaux seront clapés en mer sur une zone d’immersion créée à l’occasion de ce projet (inclus dans le présent dossier). Le reste des matériaux, soit 600 000 m3, sera réutilisé en remblais sur les terrains du GPMB au Verdon-sur-Mer pour un aménagement portuaire.

  2. Grand Port de Bordeaux Rectification de la passe d’entrée du chenal de navigation Localisation :

  3. Grand Port de Bordeaux Rectification de la passe d’entrée du chenal de navigation Avis du secrétariat technique : • A priori pas d’affleurements éocènes sur la zone • Pas de déroctage prévu • Eloignement des zones à risques limitant l’impact potentiel d’une éventuelle modification des flux issus de l’Eocène

  4. Grand Port de Bordeaux Rectification de la passe d’entrée du chenal de navigation Proposition d’avis : Considérant : • le contenu du dossier ; • l'unité de gestion éventuellement concernée à l’Eocène Médoc Estuaire à l’équilibre ; • l'absence d'impact sur cette unité de gestion ; le projet peut être jugé compatible avec le SAGE Nappes profondes de Gironde.