1 / 18

Valg av dekketype

Valg av dekketype. Norsk Asfaltforening Lokalgruppe for Vestfold og Telemark Sandefjord 6.februar 2008 Sveinung Ø. Tubaas Asfaltprosjektet Region Sør. Asfaltdekker. 1) Litt historikk - Opprinnelse 2) Valg av dekkeløsninger 3) Miljø. Historikk. * Steinmateriale

marsha
Télécharger la présentation

Valg av dekketype

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Valg av dekketype Norsk Asfaltforening Lokalgruppe for Vestfold og Telemark Sandefjord 6.februar 2008 Sveinung Ø. Tubaas Asfaltprosjektet Region Sør

  2. Asfaltdekker • 1) Litt historikk - Opprinnelse • 2) Valg av dekkeløsninger • 3) Miljø

  3. Historikk * Steinmateriale - Historien her vet vi stort sett noe om * Bitumen - Bitumen er latin og betyr jord bek. - Den første bruken av bitumen var ca 3 800 f.kr. Som ble brukt til å tette båter. * Tillsetningsstoffer - Vedheftsmidler og forskjellige typer fiber.

  4. Valg av dekketype • Vi skiller mellom: *Asfalt (blanding av steinmaterialar og bindemiddel) * Asfaltdekke (asfalt ferdig utlagt og komprimert)

  5. Valg av dekketype • Velges i stor grad ut fra trafikkbelastningen (ÅDT) • Vi ser på sammensetningen av asfalt • Som består av: - Steinmaterialer - Bitumen - Tillsetningsstoffer

  6. Asfaltdekker • Omfatter de bituminøse lagene i en veioverbyggning: - Slitelag - Bindlag - Bærelag Noe slitt Ev134 Haukeli

  7. Asfaltdekker • Vedlikeholdsasfaltering • Noen skadetyper og årsaker >Sporslitasje, gjelder veger med ÅDT over 3000 > Plastisk deformasjon, skyldes trafikk og klimatiske forhold. > Dreneringsproblem, mangel på grøfter. > Skader grunnet mekaniske inngrep, graving etc.

  8. Asfaltdekker Oppretting av Rv38 Asfalt behov? Blødning på Eo

  9. Asfaltdekker • Valg av dekketype krever tilpasning til underlaget og trafikkbelastning. • Noen kriterier for å sette sammen asfalt >Steinstørrelse er med på å bestemme tykkelsen på dekke. >Steinkvaliteten bestemmes av trafikkbelastningen ÅDT

  10. Asfaltdekker • Noen kriterier (forts.) >Bindemiddel, to hovedgrupper bitumen og myk bitumen, bør tilpasses klima og underlagets egnethet. > Tilsetningsstoffer, polymerer, fibere vedheftningsmiddel

  11. Asfalttyper for ulike ÅDT

  12. Asfaltdekker

  13. Asfaltdekker • Riktig tilgang på masse krever begrenset transportlengde. • Avpasse leggehastigheten etter massetilgangen. • Noe mangelfull grøfting??

  14. Asfaltdekker • Erfaringen i valg av dekketyper til de forskjellige gater og veier er > Bruk en massetype som innfrir tekniske krav og som entreprenøren blander ofte og” kan” legge ut og komprimere.

  15. Asfaltdekker • Valg av dekketyper (forts.) > Noen av disse massene kan være: Ab-masse ÅDT >3000 Agb-masse ÅDT <3000 > Alternativt MB-masser (myk bitumen)

  16. Asfaltdekker • Gjenbruksasfalt Gja • En resurs vi kan utnytte på mange felt >Fresemasse legges ut direkte >% tilsetning til kale og varme masser > Fresemasser / granulat brukt til kantoppfylling. * KFA ordningen administreres av ATI

  17. Asfaltdekker

  18. Asfaltdekker (miljø) • Vi må sette mer fokus på miljø før vi blir pålagt restriksjoner. Omverden oppfatter oss som potensielle forurensere! • Noen stikkord kan være a) avrenning fra emulsjondekker. b) mye og lang transport. c) utslipp fra verk. • Kan vi utvikle mer miljøvennlige asfaltdekker? • Kan vi redusere Co2 utslipp på transport? • Dette bør benyttes i tildelingskriteriene?

More Related