О реализации проекта «Белкомур»

1. Пермский край О реализации проекта «Белкомур» Докладчик:О.В. Демченко Заместитель председателя Правительства Пермского края

2. Пермский край

3. Магистраль «Белкомур» - ключевой проект экономической интеграции и развития северных регионов России Пермский край Магистраль «Белкомур» – инфраструктурная основа Комплексной программы промышленного и инфраструктурного развития Республики Коми, Пермского края и Архангельской области • Формирование инфраструктурной основы для роста промышленности • создание условий для освоения природно-сырьевых и лесных ресурсов севера европейской части России • повышение инвестиционной привлекательности и социально-экономический рост 9 регионов России с населением до 20 млн. человек • Повышение транспортной эффективности системы ж/д России • создание альтернативного транспортного направления из промышленно развитого Урала в порты Белого, Баренцева и Балтийского морей • сокращение расстояний между Уралом и Северными морями России до 800 км • раскрытие транзитного потенциала России за счет формирования международных транспортных коридоров, оптимизации нагрузки на Транссиб • Создание предпосылок долгосрочного социально-экономического развития • укрепление социальных и экономических связей между регионами, повышение надежности снабжения регионов топливом, энергией, продовольствием • снижение рисков социальной напряженности за счет повышения мобильности и благосостояния населения, расширения этнических связей Мурманск Архангельск Республика Коми ж/д магистраль Белкомур (действующие и строящиеся участки) Архангельская область Прочие действующие ж/д линии Промышленные проекты Лес и бумага Руда Химические грузы Уголь Нефтепродукты Прочие Сыктывкар Транссибирская магистраль Пермский край Соликамск Пермь

4. Транспортная инфраструктура центральной части Арктической зоны Российской Федерации Пермский край СЕВЕРНЫЙМОРСКОЙ ПУТЬ К портам Западной Европы К портам Дальнего Востока и Юго-Восточной Азии • Арктическая зона России в силу своих природных богатств, географического положения и обширности территории, имеет важнейшее значение для устойчивого социально-экономического развития Российской Федерации, обеспечения ее геополитических интересов, обороноспособности, экологической безопасности • Территории Арктической зоны России богаты запасами минерально-сырьевых и других природных ресурсов, характеризуется сосредоточением объектов экономики и социальной сферы на ограниченных территориях и одновременно – удаленностью и транспортной труднодоступностью • Развитие регионов Арктической зоны Российской Федерации требует системного и комплексного подхода к освоению богатых ресурсами территорий, что должно сопровождаться реализацией актуальных транспортных проектов – в первую очередь по развитию инфраструктуры ж/д транспорта Мурманск(МТУ) Кандалакша Харасавей Сабетта Бовавенково Норильск Дудинка С Е В Е Р Н Ы Й Ш И Р О Т Н Ы Й Х О Д Новый порт Воркута Архангельск Ямбург Обозерская Обская Чум Салехард Беломорск Сосногорск Карпогоры К портам Западной Европы Надым Новый Уренгой Вендинга Санкт-Петербург Коротчаево Микунь Б Е Л К О М У Р Вологда Усть-Луга Сыктывкар Полуночное На Западную Европу (Варшава, Берлин, Париж) Ярославль Киров Сургут Соликамск Москва Екатеринбург Нижний Новгород На Украину Пермь Тюмень Пенза Уфа Челябинск Курган У С Л О В Н Ы Е О Б О З Н А Ч Е Н И Я Т Р А Н С С И Б Омск Томск Новосибирск На Казахстан, Среднюю Азию, Дальний Восток, Китай, Корею

5. Комплексная программа промышленного и инфраструктурного развития Республики Коми, Пермского края и Архангельской области (проект «БЕЛКОМУР») Пермский край Комплексная программа предполагает строительство ж/д магистрали «Белкомур» и реализацию 39 крупных промышленных инвестиционных проектов общей стоимостью около 720 млрд. руб. в горно-химической, топливно-энергетической, рудной, лесной и целлюлозно-бумажной отраслях, развитие нефтегазохимического комплекса и др. Мурманск Макроэкономические эффекты Комплексной программы: 1,3 трлн. руб. - суммарная добавленная стоимость, средний прирост ВРП регионов - более 7%, суммарные налоговые поступления в бюджет от промышленных проектов более 820 млрд. руб. Архангельск ж/д магистраль Белкомур (действующие и строящиеся участки) Республика Коми Архангельская область Прочие действующие ж/д линии Промышленные проекты • Пермский край • 10 крупных инвестиционных проектов • Общая стоимость свыше 345 млрд. руб. • Создание свыше 12,000 новых рабочих мест • Вклад в ВРП от проектов за первые 10 лет – 566 млрд. руб. • Суммарные налоговые платежи за первые 10 лет – 330 млрд. руб. Лес и бумага Руда Химические грузы Уголь Нефтепродукты Прочие Сыктывкар Транссибирская магистраль Пермский край Соликамск Пермь

6. 33% 25% 21% 1% 2014 2015 2016 2017 2018 Инвестиции в новое строительство, млрд. руб. Инвестиции в реконструкцию, млрд. руб. Инвестиции и график строительства (в ценах 2012 года) Пермский край Инвестиционная программа при реализации проекта «Белкомур» включает два вида капиталовложений: строительство и реконструкция объектов инфраструктуры и приобретение локомотивов (тяговых и маневровых) Карпогоры Вендинга Сыктывкар Архангельск Соликамск 212 км 497 км 215 км 237 км 20 млрд. руб. 105 млрд. руб. 16млрд. руб. 35 млрд. руб. График строительства, млрд. руб. 20% 44 59 35 36 2 • Удельная стоимость капитальных затрат на 1 км с НДС: • новое строительство – 197 млн. руб. • реконструкция – 79 млн. руб.

7. Инвестиционные проекты комплексной программы «Белкомур» реализуемые на территории Пермского края Пермский край

8. Корреспонденции перевозок грузов по железнодорожному направлению "Белкомур" Сыктывкар-Пермь (Соликамск) Пермский край 2020 2025 2030 Млн. тонн. Млн. тонн Млн. тонн

9. Пермский край

10. «Белкомур» поддерживается в федеральных министерствах и ведомствах России Пермский край • Министерство транспорта Российской Федерации • утвержден Экспертным советом Министерства транспорта РФ • одобрен Инвестиционной комиссией по отбору проектов, претендующих на получение бюджетных ассигнований Инвестиционного фонда РФ • Региональные стратегии развития • включен Стратегию развития СЗФО России • включен в Стратегии развития регионов Севера и Урала России • Федеральные стратегии развития • включен в Транспортную стратегию РФ • включен в Стратегию развития ж/д транспорта России Государственная поддержка «Белкомура» • ОАО «РЖД» • поддерживает строительство новой железнодорожной магистрали • включило проект в программу развития железных дорог России

11. Техническо-экономические параметры строительства магистрали «Белкомур» Пермский край Проект предполагает строительство недостающих и реконструкцию существующих ж/д участков для запуска сквозного железнодорожного сообщения по спрямляющему маршруту Архангельск – Сыктывкар – Соликамск (Пермь) • Мурманск • Ключевые параметры проекта: • Общая протяженность: 1,161 км • новое строительство: 712 км • реконструкция: 449 км • Требуемые инвестиции (в ценах 2012 г.) • новое строительство: 140 млрд. руб. • реконструкция: 35 млрд. руб. • подготовка территории: 1млрд. руб. • Срок реализации проекта: 5 лет • Целевой срок запуска: 2018 год • Прогноз грузопотоков: до 35 млн. тонн* • Удельная стоимость капитальных затрат на 1 км с НДС: • новое строительство 197 млн. руб. • реконструкция 79 млн. руб. • Беломорск • РеспубликаКоми • Архангельск • Карпогоры • Вендинга • Архангельскаяобласть • Микунь • Сыктывкар • Вологда • ПермскийКрай • Действующие участки «Белкомур» (подлежат реконструкции) • Киров • Соликамск • Новое строительство «Белкомур» • Прочие действующие ж/д линии • Пермь * Объем перевозок указан без учета современного развития угольной отрасли Кузбасса (с учетом данного грузопотока объем перевозок составит более 50 млн. тонн.)

12. Прогнозный грузопоток по магистрали «Белкомур» Пермский край • Грузовая база прогнозируется в объеме до 35 млн. тоннокм/км в год, что обеспечивает полную загрузку магистрали • Основной объем прогнозируемой грузовой базы по магистрали – новые грузы. При этом доля возникающих непосредственно в полигоне тяготения магистрали Белкомур составляет порядка 40% Мурманск 11,2% 11,4% Беломорск Архангельск 22,8 19,4 11,3 2,2 3,1% Карпогоры 30,9 26,5 17,2 1,1 53,4 50,5 43,0 15,4 7,6% Вендинга 30,0 25,3 15,3 9,7 10,0 12,1 12,3 51,6% 5,2% 0,1 1,1 1,7 2,0 29,3 25,1 15,8 0,1 3,9 4,4 5,2 5,6 1,0 1,5 1,8 Структура грузопотока по видам грузов (2030 г.) 9,9% 0,4 2,1 2,8 3,2 30,8 26,3 16,5 1,2 Прочие грузы Сыктывкар 1,6 8,2 9,0 9,6 Микунь 30,0* 25,3 15,3 Химические и мин. удобрения Вологда Минеральные строительные грузы Соликамск 4,8 5,6 6,0 Лесные грузы • В направлении северных портов России • 30,8*– 2030 г. • 26,3 – 2025г. • 16,5 – 2020 г. • 1,2 – 2011г. • Объемы грузопотоков, млн. ткм/ км • 1,6 – 2011г. • 8,2 – 2020г. • 9,0 – 2025г. • 9,6 – 2030 г. Киров Руда Уголь Пермь Нефтепродукты • В направлении Урала России Источник: ИЭРТ * Объем перевозок указан без учета современного развития угольной отрасли Кузбасса (с учетом данного грузопотока объем перевозок составит более 50 млн. тонн.)

13. Эффективность проекта строительства магистрали «Белкомур» Пермский край • Государственная поддержка в объеме 40% от стоимости проекта (с учетом возможностей по инвестированию средств ФНБ и ПФР) обеспечивает инвестиционную привлекательность проекта и высокий уровень отдачи как для государственных фондов и бюджета России, так и для экономики и общества в целом. Эффективность проекта «Белкомур» для государства • Проект позволяет привлечь внебюджетные источники финансирования в объеме до 60% от стоимостипроекта. • «Белкомур» является самоокупаемым инфраструктурным проектом. Финансовая модель проекта допускает финансирование на принципах возвратности и доходности в параметрах размещения средств ФНБ и Пенсионных фондов (3-6% и инфляция + 1% соответственно). • Бюджетные инвестиции окупаются за счет налоговых поступлений от проекта с доходностью свыше 7% за время реализации проекта Эффективность для экономики России и общества в целом • Проект обеспечит увеличение ВВП на объем свыше 880 млрд. руб. (добавленная стоимость за срок реализации проекта). Каждый рубль, вложенный в строительство магистрали приведет к увеличению ВРП регионов более, чем на 2 рубля • Оптимизация (экономия) необходимых инвестиций РЖД в полигоне влияния магистрали «Белкомур» для ликвидации «узких мест» в инфраструктуре и освоения прогнозного грузопотока более чем на 120 млрд. руб. (в ценах 2011г. без НДС ) • Магистраль «Белкомур» существенно увеличит транспортную обеспеченность населения – более 60населенных пунктов с населением свыше 1,16 млн. человек находятся непосредственно по маршруту магистрали • Создание магистрали «Белкомур» обеспечит сокращение транспортного пути между Уралом и Северными морями России на расстояние до 800 км, будет способствовать интенсивному развитию портов Архангельска, Мурманска, Сабетты, Санкт-Петербурга и Усть-Луги • Рост производства и создание условий эффективной реализации промышленных проектов в регионах тяготения на сумму около 720 млрд. руб. • Количество новых рабочих мест до 6,4 тыс. чел. (на этапе строительства магистрали), до 4,3 тыс. чел. на этапе эксплуатации, а в целом по Комплексной программе до 28 тыс. чел.