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Desserte fret en zone urbaine Le tramway du Mans

Desserte fret en zone urbaine Le tramway du Mans. BADOCHE Jean Charles FAMEY Patrick CAPALDI Thomas PIAU Jonathan. PROJET TRANSPORT GUIDE 2008. Sommaire. Sommaire. Plan d’exploitation Dimensionnement en traction Dimensionnement en freinage Architecture Aménagement du tramway.

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Desserte fret en zone urbaine Le tramway du Mans

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Presentation Transcript

  1. Desserte fret en zone urbaineLe tramway du Mans BADOCHE Jean Charles FAMEY Patrick CAPALDI Thomas PIAU Jonathan PROJET TRANSPORT GUIDE 2008

  2. Sommaire Sommaire • Plan d’exploitation • Dimensionnement en traction • Dimensionnement en freinage • Architecture • Aménagement du tramway BADOCHE Jean Charles FAMEY Patrick CAPALDI Thomas PIAU Jonathan PROJET TRANSPORT GUIDE 2008

  3. Introduction Introduction • Livrer les commerces dans la ville • Un tracé propice à la livraison •  Flux de marchandise •  Dimensionnement •  Aménagement BADOCHE Jean Charles FAMEY Patrick CAPALDI Thomas PIAU Jonathan PROJET TRANSPORT GUIDE 2008

  4. Les camions déchargent dans les entrepôts. Les livraisons sont conditionnées dans des « conteneurs » Les conteneurs sont chargés dans le tram Le tram part sur la ligne Il s'arrête aux « arrêts fret » quand c'est nécessaire Les agents de manœuvres déchargent la marchandise et vont la livrés aux clients, en autant de voyages que nécessaire Les agents remontent dans le tram Le tram repart, en fonction du trafic. Et ainsi de suite... Plan d’exploitation Dimensionnement en traction Dimensionnement en freinage Architecture Aménagement du tramway Déroulement du transport Les clients et marchandises Les arrêts Le nombre de rames Déroulement du transport BADOCHE Jean Charles FAMEY Patrick CAPALDI Thomas PIAU Jonathan PROJET TRANSPORT GUIDE 2008

  5. 26 pharmacies 3 Hôpitaux/Cliniques (1 hôpital et 2 cliniques) 26 lieux de restauration (restaurants universitaire, Collèges, Lycées, restaurants scolaire) 14 points presse 17 supermarchés et supérettes environ 50 bars/brasseries (à 200-250m de la ligne) Plan d’exploitation Dimensionnement en traction Dimensionnement en freinage Architecture Aménagement du tramway Déroulement du transport Les clients et marchandises Les arrêts Le nombre de rames Les clients et marchandises BADOCHE Jean Charles FAMEY Patrick CAPALDI Thomas PIAU Jonathan PROJET TRANSPORT GUIDE 2008

  6. Plan d’exploitation Dimensionnement en traction Dimensionnement en freinage Architecture Aménagement du tramway Déroulement du transport Les clients et marchandises Les arrêts Le nombre de rames Les clients et marchandises BADOCHE Jean Charles FAMEY Patrick CAPALDI Thomas PIAU Jonathan PROJET TRANSPORT GUIDE 2008

  7. Plan d’exploitation Dimensionnement en traction Dimensionnement en freinage Architecture Aménagement du tramway Déroulement du transport Les clients et marchandises Les arrêts Le nombre de rames Les clients et marchandises BADOCHE Jean Charles FAMEY Patrick CAPALDI Thomas PIAU Jonathan PROJET TRANSPORT GUIDE 2008

  8. Plan d’exploitation Dimensionnement en traction Dimensionnement en freinage Architecture Aménagement du tramway Déroulement du transport Les clients et marchandises Les arrêts Le nombre de rames Les clients et marchandises BADOCHE Jean Charles FAMEY Patrick CAPALDI Thomas PIAU Jonathan PROJET TRANSPORT GUIDE 2008

  9. Plan d’exploitation Dimensionnement en traction Dimensionnement en freinage Architecture Aménagement du tramway Déroulement du transport Les clients et marchandises Les arrêts Le nombre de rames Les arrêts BADOCHE Jean Charles FAMEY Patrick CAPALDI Thomas PIAU Jonathan PROJET TRANSPORT GUIDE 2008

  10. Plan d’exploitation Dimensionnement en traction Dimensionnement en freinage Architecture Aménagement du tramway Déroulement du transport Les clients et marchandises Les arrêts Le nombre de rames Les arrêts TRAM VOYAGEUR TRAM FRET 45-50 m BADOCHE Jean Charles FAMEY Patrick CAPALDI Thomas PIAU Jonathan PROJET TRANSPORT GUIDE 2008

  11. Plan d’exploitation Dimensionnement en traction Dimensionnement en freinage Architecture Aménagement du tramway Déroulement du transport Les clients et marchandises Les arrêts Le nombre de rames Le nombre de rames • 2 à 3 rames au maximum sur la ligne • 2 à 3 rames en préparation en entrepôt • 1 rame de réserve • 15% du parc en maintenance (1 rame) • TOTAL= 8 rames BADOCHE Jean Charles FAMEY Patrick CAPALDI Thomas PIAU Jonathan PROJET TRANSPORT GUIDE 2008

  12. Plan d’exploitation Dimensionnement en traction Dimensionnement en freinage Architecture Aménagement du tramway Caractéristiques du tramway Contraintes liées à la ville Performances exigées Détermination de la puissance du moteur Caractéristiques du tramway 7m 5m • Masse statique : 69 T • 3 Bogies • Alimentation : 750 Vcc 4m 3,4 m conduite suspendue centrale suspendue conduite conduite 32m BADOCHE Jean Charles FAMEY Patrick CAPALDI Thomas PIAU Jonathan PROJET TRANSPORT GUIDE 2008

  13. Plan d’exploitation Dimensionnement en traction Dimensionnement en freinage Architecture Aménagement du tramway Caractéristiques du tramway Contraintes liées à la ville Performances exigées Détermination de la puissance du moteur Contraintes liées à la ville • Rampe « i » de 30 pour 1000 • Rayon de courbure « r » de 20 mètres • Rampe corrigée « i’ » de 60 pour 1000 BADOCHE Jean Charles FAMEY Patrick CAPALDI Thomas PIAU Jonathan PROJET TRANSPORT GUIDE 2008

  14. Plan d’exploitation Dimensionnement en traction Dimensionnement en freinage Architecture Aménagement du tramway Caractéristiques du tramway Contraintes liées à la ville Performances exigées Détermination de la puissance du moteur Performances exigées • Vitesse maximal : 70 km/h • Démarrage dans une rampe de 30 pour 1000 et une courbe de 20 mètres rayon • Assurer une vitesse de 20 km/h quelque soit le tracé BADOCHE Jean Charles FAMEY Patrick CAPALDI Thomas PIAU Jonathan PROJET TRANSPORT GUIDE 2008

  15. Plan d’exploitation Dimensionnement en traction Dimensionnement en freinage Architecture Aménagement du tramway Caractéristiques du tramway Contraintes liées à la ville Performances exigées Détermination de la puissance du moteur Détermination de la puissance du moteur • Puissance : 476,28 kW • 4 moteurs de 119 kW chacun BADOCHE Jean Charles FAMEY Patrick CAPALDI Thomas PIAU Jonathan PROJET TRANSPORT GUIDE 2008

  16. μ0 = 0,18 μ (v)= μ0 F(v)= μ (v)* M*g Plan d’exploitation Dimensionnement en traction Dimensionnement en freinage Architecture Aménagement du tramway Effort transmissible En Pallier En pente Freins à disques Autres freins Effort transmissible BADOCHE Jean Charles FAMEY Patrick CAPALDI Thomas PIAU Jonathan PROJET TRANSPORT GUIDE 2008

  17. Plan d’exploitation Dimensionnement en traction Dimensionnement en freinage Architecture Aménagement du tramway Effort transmissible En Pallier En pente Freins à disques Autres freins En Pallier BADOCHE Jean Charles FAMEY Patrick CAPALDI Thomas PIAU Jonathan PROJET TRANSPORT GUIDE 2008

  18. Plan d’exploitation Dimensionnement en traction Dimensionnement en freinage Architecture Aménagement du tramway Effort transmissible En Pallier En pente Freins à disques Autres freins En pente BADOCHE Jean Charles FAMEY Patrick CAPALDI Thomas PIAU Jonathan PROJET TRANSPORT GUIDE 2008

  19. Plan d’exploitation Dimensionnement en traction Dimensionnement en freinage Architecture Aménagement du tramway Effort transmissible En Pallier En pente Freins à disques Autres freins Freins à disques Dimensionnement du freinage par freins à disques: Nous avons deux bogies moteurs et un bogie porteur ce qui nous fait un effort maximal de 118 kN. BADOCHE Jean Charles FAMEY Patrick CAPALDI Thomas PIAU Jonathan PROJET TRANSPORT GUIDE 2008

  20. freinage par récupération : couple résistant de 36,50 kN par bogie distance d’arrêt en pente importante pour une utilisation en ville ajout de freins électromagnétiques : 2 patins par bogie Plan d’exploitation Dimensionnement en traction Dimensionnement en freinage Architecture Aménagement du tramway Effort transmissible En Pallier En pente Freins à disques Autres freins Autres freins BADOCHE Jean Charles FAMEY Patrick CAPALDI Thomas PIAU Jonathan PROJET TRANSPORT GUIDE 2008

  21. Plan d’exploitation Dimensionnement en traction Architecture Aménagement du tramway Plan d’exploitation Dimensionnement en traction Dimensionnement en freinage Architecture Aménagement du tramway Plancher bas intégral Architecture sous caisse Architecture en toiture Plancher bas intégral BADOCHE Jean Charles FAMEY Patrick CAPALDI Thomas PIAU Jonathan PROJET TRANSPORT GUIDE 2008

  22. Plan d’exploitation Dimensionnement en traction Dimensionnement en freinage Architecture Aménagement du tramway Plancher bas intégral Architecture sous caisse Architecture en toiture Circulation de l’air Compresseur Onduleur de tension Disjoncteur du 750 V continu Moteurs Architecture sous caisse BADOCHE Jean Charles FAMEY Patrick CAPALDI Thomas PIAU Jonathan PROJET TRANSPORT GUIDE 2008

  23. Plan d’exploitation Dimensionnement en traction Dimensionnement en freinage Architecture Aménagement du tramway Plancher bas intégral Architecture sous caisse Architecture en toiture Rhéostat conduite Architecture en toiture BADOCHE Jean Charles FAMEY Patrick CAPALDI Thomas PIAU Jonathan PROJET TRANSPORT GUIDE 2008

  24. Plan d’exploitation Dimensionnement en traction Dimensionnement en freinage Architecture Aménagement du tramway Caisses suspendues Conteneurs Caisse centrale Transpalettes 7m 5m 4m 3,4m conduite suspendue centrale suspendue conduite conduite 32m Aménagement général Charge utile: 25 Tonnes BADOCHE Jean Charles FAMEY Patrick CAPALDI Thomas PIAU Jonathan PROJET TRANSPORT GUIDE 2008

  25. Plan d’exploitation Dimensionnement en traction Dimensionnement en freinage Architecture Aménagement du tramway Caisses suspendues Conteneurs Caisse centrale Transpalettes 7m 2,4m 2,8m Porte coulissante Caisses suspendues Cloisonné Alimenté électriquement Caisse rabaissée 4 portes coulissantes sur rails Tapis roulant 3,4m BADOCHE Jean Charles FAMEY Patrick CAPALDI Thomas PIAU Jonathan PROJET TRANSPORT GUIDE 2008

  26. Plan d’exploitation Dimensionnement en traction Dimensionnement en freinage Architecture Aménagement du tramway Caisses suspendues Conteneurs Caisse centrale Transpalettes OU Conteneur Conteneur 3,4m Tapis roulant 2,4m Caisses suspendues BADOCHE Jean Charles FAMEY Patrick CAPALDI Thomas PIAU Jonathan PROJET TRANSPORT GUIDE 2008

  27. Plan d’exploitation Dimensionnement en traction Dimensionnement en freinage Architecture Aménagement du tramway Caisses suspendues Conteneurs Caisse centrale Transpalettes Palette 1900mm 2200mm 800mm 1200mm 1000mm 1400mm Orifice pour les broches du transpalette Conteneurs BADOCHE Jean Charles FAMEY Patrick CAPALDI Thomas PIAU Jonathan PROJET TRANSPORT GUIDE 2008

  28. Plan d’exploitation Dimensionnement en traction Dimensionnement en freinage Architecture Aménagement du tramway Caisses suspendues Conteneurs Caisse centrale Transpalettes Palette 1500mm 2200mm 800mm 1200mm 1000mm 1400mm Conteneurs frigorifiques Bloc frigorifique Bloc frigorifique Parois adiabatiques BADOCHE Jean Charles FAMEY Patrick CAPALDI Thomas PIAU Jonathan PROJET TRANSPORT GUIDE 2008

  29. Plan d’exploitation Dimensionnement en traction Dimensionnement en freinage Architecture Aménagement du tramway Caisses suspendues Conteneurs Caisse centrale Transpalettes Equipements de traction Caisse centrale BADOCHE Jean Charles FAMEY Patrick CAPALDI Thomas PIAU Jonathan PROJET TRANSPORT GUIDE 2008

  30. Plan d’exploitation Dimensionnement en traction Dimensionnement en freinage Architecture Aménagement du tramway Caisses suspendues Conteneurs Caisse centrale Transpalettes Conteneur Conteneur Transpalettes Homologué route grâce aux attaches & cabine de conduite qui peut tourner BADOCHE Jean Charles FAMEY Patrick CAPALDI Thomas PIAU Jonathan PROJET TRANSPORT GUIDE 2008

  31. Conclusion Conclusion BADOCHE Jean Charles FAMEY Patrick CAPALDI Thomas PIAU Jonathan PROJET TRANSPORT GUIDE 2008

  32. Conclusion Conclusion • Le tramway fret est une solution envisageable sur le Mans  livraisons tout au long de la journée  désengorge le centre ville  Écologique • Rayon d’action limité autour du tracé du tramway BADOCHE Jean Charles FAMEY Patrick CAPALDI Thomas PIAU Jonathan PROJET TRANSPORT GUIDE 2008

  33. Fin BADOCHE Jean Charles FAMEY Patrick CAPALDI Thomas PIAU Jonathan PROJET TRANSPORT GUIDE 2008

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