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14 octobre 2011

L'après accident en chiffres. Didier Heymans Expert Conseil auto. 14 octobre 2011.

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14 octobre 2011

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Presentation Transcript

  1. L'après accident en chiffres Didier HeymansExpert Conseil auto 14 octobre 2011

  2. Introduction :Vous exercez votre activité d’expert en automobile dans un environnement complexe, sur un marché difficile et très concurrencé et en perpétuelle évolution.C’est pourquoi, j'ai condensé dans cette présentation: • les données essentielles sur la taille et l’évolution du marché de l’expertise et la fixation du dommage de sinistre auto autrement dit la “réparation carrosserie” en Belgique • des réponses aux nombreuses questions sur l’avenir du métier d’expert

  3. Le marché Belge 2010 Parc automobile 5.160.256 Nombre de nouvelle immatriculation en 2010 547.000 (= +15%) Age moyen des véhicules en 2010 9,42 ans Nombre de sinistres « auto » Marché (Informex) 865.000 ( + 6%) 815.042 (2009) Nombre de sinistres « auto » Generali (Informex) 2% 14.242 ( + 12%) 12.697 (2009)

  4. Marché de la réparation(800.000 réparations assurance*) Réparateurs raccordés à «Informex » +/- 3.000 Réparateur réseau de marques 1.200 Réparateur réseau toutes marques 1.800 • Réparateurs raccordés: • Avec ou sans Carrosseries • Garagistes / mécanique et entretien • Points de vente (show room) • Stations service • Points de contact • … • Et Carrossiers

  5. 80% Via INFORMEX • Soit 865.811 sinistres en 2010 • 801.164 Réparations cm 1.203€ ( 100%) • 64.647 ou8,1% Perte totale 43,5% réseau de marques cm 1.312€ ( 109%) 56,5% hors réseau de marques cm 1.120€ ( 93%)

  6. Generali Belgium • Parts de marché - réparations VW 87.653 10,9% OPEL 65.696 8,2% PEUGEOT 59.748 7,5% CITROEN 59.332 7,4% BMW 56.944 7,1% FORD 55.425 6,9 % RENAULT 54.296 6,8% MERCEDES 52.787 6,6% AUDI 46.009 5,7% … Group D’Ieteren 22%

  7. Mandat : * +/- 55% CE/RDR (fixer le dommage pour compte de la compagnie adverse) *+/- 30% DM * +/- 7% RC * Autres mandats : 8%

  8. Choix des assureurs pour le futur ?

  9. Choix des assureurs pour le futur ?

  10. Choix des assureurs pour le futur ?

  11. Choix des assureurs pour le futur ?

  12. Choix des assureurs pour le futur ?

  13. Ventilation du PVE 550.000 réparations (2009 source Assuralia) 100% coût moyen …€ (2009 : 1.288€) 43% coût moyen pièces …€ (2009 : 553€)

  14. Generali BelgiumArrondissement du réparateur 563.000 réparations (2010 source Assuralia) 100% coût moyen 1.292€ (2009 : 1.288€) 45% coût moyen pièces 589€ (2009 : 553€) coût moyen + 4€ coût moyen pièces + 36€

  15. Arrondissement du réparateur 563.000 réparations (2010 source Assuralia)100% coût moyen 1.292€ 45% coût moyen pièces 589€ quelques exemples:

  16. Arrondissement du réparateur 563.000 réparations (2010 source Assuralia) 100% coût moyen 1.292 € (2009 : 1.288€) 45% coût moyen pièces 589€ (2009 : 553€) quelques exemples:

  17. Arrondissement du réparateur 563.000 réparations (2010 source Assuralia) 100% coût moyen 1.292 € (2009 : 1.288€) 45% coût moyen pièces 589€ (2009 : 553€) quelques exemples:

  18. Arrondissement du réparateur 563.000 réparations (2010 source Assuralia) 100% coût moyen 1.292 € (2009 : 1.288€) 45% coût moyen pièces 589€ (2009 : 553€) quelques exemples:

  19. Arrondissement du réparateur 563.000 réparations (2010 source Assuralia) 100% coût moyen 1.292 € (2009 : 1.288€) 45% coût moyen pièces 589€ (2009 : 553€) quelques exemples:

  20. Arrondissement du réparateur : Bruxelles 55.461 réparations = 10% (2010 source Assuralia) coût moyen 1.340€ = 104% + 48€ coût moyen pièces 585€ = 99% - 5€ salaire horaire moyen carrosserie : 47,45€ (national : 47,13€) salaire horaire moyen peinture : 47,54€ (national : 47,34€)

  21. SERAING = 110,4% 6.150 615,62€ + 26,46€ 1.426€ + 134€ T/h : 47,33€ 47,79€ TOURNAI = 88,2% 4.948 538,89€ - 50,27€ 1.139€ - 153€ T/h : 47,28€ 47,57€ Arrondissement du réparateur : les 2 extrêmes Différence : pièce 76,73€ Différence CM : 287€

  22. OSTENDE T/h : 43,58€ 43,61€ Main d’œuvre : 303,32€ 245,09€ SINT-NIKLAAS T/h : 48,99€ 49,26€ Main d’œuvre : 323,33€ 250,24€ Arrondissement du réparateur : les 2 extrêmes Différences : T/h : 5,41€ 5,65€ Main d’œuvre : 548,41€ 573,57€ = 25,16€ 25,16€ = 20,01€ 5,15€

  23. Generali Belgium • Taux horaires moyens TOTAL (563.397 dossiers) 47,13€ 47,34€ 1292€ VW 50,43€ 51,89€ 1170€ OPEL 46,35€ 46,30€ 1249€ BMW 48,27€ 48,40€ 1437€ FORD 46,96€ 46,88€ 1166€ MERCEDES 47,29€ 47,32€ 1632€ AUDI 50,87€ 52,54€ 1355€

  24. Évolution prix des pièces du marché Belge

  25. Carrosserie Agréé • 2900 raccordés à Informex • Conventionnés Generali en 2009 • +/- 2.300 réparateurs • Conventionnés Generali en 2010 • +/- 1.900 n° agréé Generali • 400 aucuns dossiers Generali en 2010 • 300 réparateurs = 1 réparation • Conventionnés Generali en 2011 • +/- 1.000 Sélection septembre 2011 (nouv. accord-cadre, nouv critère de sélection ) • Pour être carrossier agréé, il faut être « carrossier »

  26. Influence de l’orientation indirecte + travail des experts de contrôle Generali/Marché (dans un même réseau) 2009 / 2011 + 37% nb Generalicm Generalicm MarchéDifférence 12 mois 2009 6.713 1.397,68€ 1.167,12€ 230,56€ 12 m/ 3e tr 2011 6.458 1.317,20€ 1.302,79€ 14,41€ - 80,48€ +135,67€

  27. En 2011 choix limité à 1000...1100 “réparateurs” • Claims => ouverture dossier sinistre => création mission d’expertise Automatisation d’un flux d’information par mail • Courtier • Sinistré • Réparateur (fiche 2011) • Expert • Gestionnaire • ...

  28. Claims 24/24 (autre que courtier possible) Qui ? Sinistré, partenaire réparateur, GCS (Call center), bureau d’expertise Encodage Claims => ouverture dossier sinistre => création mission d’expertise (via Informex) • Retour 10 sec confirmation ... Automatisation d’un flux d’information par mail • Courtier (si existant) • Sinistré • Réparateurs: “Carrossiers partenaires de confiance” • limité à 100...150 partenaires “Carrossiers” • Toutes marques et marques • Expert • Gestionnaire • ...

  29. Rôle de l’expert Son rôle principal consiste à donner des avis techniques sur : • Le montant des réparations nécessaires à la remise en état du véhicule • L’origine et l’étendue des dommages • Les circonstances du sinistre • Le contrôle de l’exécution de la réparation • Informer les mandantes des tentatives de fraude • La prise de position entre la réparabilité ou la mise en perte totale économique du véhicule

  30. Missions de l’expert • Evaluer les dommages subis lors d’un accident (ou rechercher les causes d’un sinistre) • S’assurer que les véhicules endommagés étaient aux normes de sécurité et déterminer les responsabilités techniques éventuelles (incendie) • Exercer son rôle de conciliateur voire d’arbitre en cas de conflit entre les parties • Etablir la responsabilité des parties impliquées • Fixer le montant des préjudices matériels (sans prise de position quant au règlement rôle du gestionnaire de sinistre) • Donner des conseils techniques • Rédiger des rapports d’évaluation des dommages, de reconstitution, …

  31. Compétences de l’expert reconnues par l’agréationAssuralia UPEA/BVVO • Expertise technique automobile • Connaissance approfondie de la législation spécifique (assurances, RC, code de la route, …) Mais aussi : • Excellentes notions de la valeur d’un véhicule ainsi que les pièces qui s’y rapportent • Grande curiosité pour le monde de l’automobile en perpétuelle évolution

  32. Qualités requises de l’expert • Intègre • Rigoureux • Bon négociateur • Curieux des nouveautés techniques • Diplomate avec bon sens relationnel • Disponibilité, dilligent, …

  33. Domaines d’intervention L'expert automobile peut intervenir dans un éventail de missions : • En préventif • Détermier la valeur d’achat d’un véhicule avant assurance • Aider le profane dans l’acquisition d’un véhicule d’occasion

  34. Domaines d’intervention L'expert automobile peut intervenir dans un éventail de missions : • En préventif • Détermier la valeur d’achat d’un véhicule avant assurance • Aider le profane dans l’acquisition d’un véhicule d’occasion • Litiges automobiles • Litiges entre réparateurs et particuliers • Litiges entre vendeurs et particuliers • Litiges entre réparateurs et experts

  35. Domaines d’intervention L'expert automobile peut intervenir dans un éventail de missions : • En préventif • Détermier la valeur d’achat d’un véhicule avant assurance • Aider le profane dans l’acquisition d’un véhicule d’occasion • Litiges automobiles • Litiges entre réparateurs et particuliers • Litiges entre vendeurs et particuliers • Litiges entre réparateurs et experts • Contrôle du véhicule • Vice de fabrication • Travail mal ou non exécuté • Casse moteur : l’utilisation ou le manque d’entretien

  36. Domaines d’intervention L'expert automobile peut intervenir dans un éventail de missions : • En préventif • Détermier la valeur d’achat d’un véhicule avant assurance • Aider le profane dans l’acquisition d’un véhicule d’occasion • Litiges automobiles • Litiges entre réparateurs et particuliers • Litiges entre vendeurs et particuliers • Litiges entre réparateurs et experts • Les conséquences d’une faute, d’un sinistre • Mettre en évidence : • La cause: origine du dysfonctionnement • Les conséquences: constations du préjudice • L’imputabilité : relation entre le fait générateur et les dommages constatés • Contrôle du véhicule • Vice de fabrication • Travail mal ou non exécuté • Casse moteur : l’utilisation ou le manque d’entretien

  37. MERCI A TOUS POUR VOTRE ATTENTION

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