سيستم حفاظت در برابر حريق ( Fire protection system )

1. سيستم حفاظت در برابر حريق(Fire protection system) به مجموعه سيستم هايي اطلاق مي شود كه از آن به منظور حذف يا كاهش اثرات آتش سوزي و اطلاق آن در سيستم حمل و نقل ريلي مورد استفاده قرار مي گيرد.

2. سيستم آشكارساز آتش (Fire detections system) عبارتست از سيستم آشكارساز دود يا آتش كه از آن بمنظور تشخيص و آشكارسازي سريع دود يا آتش در ايستگاه هاي مترو استفاده مي شود.

3. سيستم اتوماتيك پاشيدن آب بر روي آتش (automatic Fire sprinkler) يك سيستم باريدن آب و پاشيدن آب بر روي آتش است كه به صورت فعال شبكه ريلي را در برابر حريق حفاظت مي كند.

4. سيستم آلارم و هشدار آتش(Fire alarm system) يك جعبه كوچك داراي پوشش پلاستيكي است كه در نزديكي نقاط خروجي واقع شده است و در صورت وقوع حريق افراد را مطلع مي سازد.

5. سيستم تهويه اضطراري تونل(Emergency ventilation system) يك سيستم مكانيزه تهويه اضطراري است كه در همه ايستگاه هاي زير زميني و تونل هاي مترو نصب مي گردد.

6. سيستم هوشمند تلويزيون مدار بسته در شبكه ريلي (systemrailway intelligence cctv) از اين سيستم به منظور كمك به حفظ ايمني شبكه ريلي از طريق تشخيص فعاليت هاي مشكوك و جنايي استفاده مي شود.

7. سيستم هوشمند بليت الكترونيكي oyester يكي از انواع بليت هاي الكترونيكي است كه در شبكه حمل و نقل عمومي لندن مورد استفاده قرار مي گيرد و در اتوبوس، مترو LRT ، سرويس هاي قايق دريايي و غيره کاربرد دارد. اين سيستم به صورت اتوماتيك شارژ مي شود و به صورت هوشمند و بدون تماس مي باشد.

8. سيستم اطلاعات سفر traveler information سيستم هوشمندي است که اطلاعات مربوط به سفر را به صورت بلادرنگ، دقيق و به موقع در اختيار مسافران قرار مي دهد و در نتيجه امکان انتخاب يک مد صحيح براي ادامه سير را به مسافران ارائه مي دهد.

9. سيستم کنترل اتوماتيک قطارautomatic train control سيستم کنترل اتوماتيک قطار يا ATC يک سيستم حفاظتي است که با توجه به ورودي هاي مربوط به شرايط خط مکانيسم کنترل سرعت را براي راهبري ايمن قطار تنظيم مي کند اين سيستم از طريق ابزارهاي cab signaling نظير توقف خودکار قطار الگوهاي کاهش سرعت را پياده سازي مي کند. اين سيستم همچنين مي تواند در عمليات ATO مورد استفاده قرار گيرد.

10. سيستم توقف خودکار قطارautomatic train stop سيستمي است که بر روي قطار نصب مي شود و امکان توقف قطار را در برخي شرايط خاص نظير بي احتياطي يا خواب آلودگي راننده، زلزله يا حوادث طبيعي، شکستگي ريل، عبور قطار از سيگنال فراهم نموده و در نتيجه از بروز سانحه جلوگيري مي کند.

11. سيستم دِدمن dead man switch سيستمي است که بر روي قطار نصب مي شود و در صورت بروز مشکل براي راننده قطار ( نظير مشکل جسماني، از دست دادن هوشياري يا مرگ) فعال شده و در نتيجه از بروز سانحه جلوگيري مي کند. در واقع يک مدار سري است.

12. سيستم حفاظت خودکار قطار automatic train protection يک سيستم ايمني است که فاصله ايمن قطارها نسبت به هم را تضمين مي کند اين سيستم با ارسال هشدارهاي لازم و مناسب امکان توقف قطار قبل از تصادف را فراهم مي نمايد..

13. سيستم عمليات خودكار قطار automatic train operation ATO سيستمي است كه عمليات راهبري قطار را در ابعاد حركت و توقف مكانيزه مي كند در پياده سازي سيستم ATO يكي از مهمترين الزامات بدست اوردن مكان دقيق توقف قطار در ايستگاه و يا طول سكو است.

14. سيستم اطلاعات مسافري PIS يا PID PISسيستمي است كه اطلاعات به هنگام درباره سفر نظيرزمان ورود قطار به ايستگاه، زمان خروج قطار از ايستگاه و علل بروز تاخير را براي مسافران فراهم مي آورد. اين سيستم مي تواند به صورت فيزيكي در ايستگاه نصب شود يا از طريق يك نرم افزار مرورگر بر روي موبايل مسافران نصب گردد.

15. سيستم دربهاي محاظ سكو يا دربهاي لبه سكوPIDيا PSD PSD سيستم هوشمند درهاي لبه سكو يا محاظ سكو سيستمي است كه در بسياري از متروهاي جهان مورد استفاده قرار مي گيرد و داراي مزاياي زير است: از بين بردن خطر ناشي از تصادف هاي ناشي از سقوط مانند خودكشي. جلوگيري و كاهش بادهاي ناشي از اثر پيستوني حركت قطار در تونل ارتقاي سطح امنيت شبكه ريلي بهبود فرآيند كنترل هواي تونل ( گرمايش، سرمايش و غيره) از طريق ايزوله كردن ايستگاه و تونل. كاهش هزينه نيروي انساني. از بين بردن نويزهاي تونل

16. سيستم حفاظت از لغزيدن قطار بر روي ريل wheel slide protection WSP سيستم حفاظت از لغزش قطار بر روي ريل يك سيستم اتوماتيك است كه با تشخيص شرايط خاص ليز بودن ريل از سُر خوردن قطار بر روي ريل هنگام اعمال ترمز يا شتاب گيري ممانعت مي كند.

17. سيستم بازرسي خودكار ريل intelligence rail inspection system سيستمي كه مي تواند با آزمايش مسير ريلي اشكالاتي را كه منجر به بروز سانحه مي شود تشخيص دهد( نظير شكستگي ريل)

18. سيستم بلاك ثابتfixed block system مسير ريلي به تعدادي بلاك ثابت تقسيم مي شود كه با لحاظ محدود بودن بين دو نقطه ثابت امكان حفظ فاصله ايمن بين قطارها را در قطعات از پيش تعريف شده ميسر مي سازد.

19. سيستم بلاك متحرك moving block system برخي از ايرادهاي بلاك ثابت براي حفظ فاصله ايمن بين قطارها عبارت است از عدم امكان افزايش سرعت قطار ، مسافت زياد براي توقف ، كاهش ظرفيت خطوط بر اين اساس و بمنظور رفع اين نقيصه بر مبناي سرعت و موقعيت قطار بلاك متحرك تعريف مي شود. در بلاك متحرك فاصله ايمن بين قطارها بوسيله كامپيوتر تنظيم مي شود.

20. سيستم خودكار هشدار automatic warning system سيستمي كه هشدارهاي لازم را از طريق سيگنال بمنظور بيان محدوديت سرعت يا اعمال ترمز در براي راهبر ارسال مي نمايد.

21. سيستم توصيه راهبري driver assistance system سيستمي است كه از طريق ارائه توصيه به رانندگان قطار از طريق اجتناب از ترمزگيري هاي غيرضروري و حركت با سرعت پايين موجب صرفه جويي در مصرف انرژي مي شود.

22. MAVIS سيستم تشخيص خطاي قطار train dignoisticsystem سيستمي است كه داده هاي مربوط به بروز اختلا در سيستم هاي قطار، داده هاي مربوط به ثبت وقايع قطار و داده هاي شرايط مختلف را به سيستم راهبري يا راننده اطلاع رساني مي كند.

23. سيستم توصيه بر مبناي جدول زمانبندي به راهبر time table advisory system سيستمي است كه بر مبناي اطلاعات جدول زمانبندي حركت قطارها در مورد موقعيت قطار، ميزان تاخير يا تعجيل، و زمان رسيدن به ايستگاه بعدي به راهبر قطار اطلاع رساني مي كند.