Ervaringen van de VRR met de live (schuim)testen Hans Luijmes Veiligheidsregio Rotterdam-Rijnmond

1. Ervaringen van de VRR met de live (schuim)testen Hans Luijmes Veiligheidsregio Rotterdam-Rijnmond

2. Uitgangspunt: BRZO 99: Het bedrijf is ZELF verantwoordelijk voor veilige bedrijfsvoering !!

3. Taak overheid: (DCMR, I-Szw en VRR) De overheden hebben een toezichthoudende taak

4. VRR te streng?? Na “Odfjell”: toezicht verscherpt. • Meer maatregelgericht- ipv systeemgericht inspecteren bij BRZO-inspecties • Meer inspecties “in het veld” dan op de administratie • Meer aandacht voor live testen van koel- en (schuim)blusinstallaties

6. Jaarlijks live testen: Verplicht volgens Algemene Bepaling 2.9 (1997) of 5.7 (2006), behorende bij de Bedrijfsbrandweeraanwijzing

7. Wat houdt een live test in? Volledige functionele test van het systeem. • Schuimsysteem: • Parameters systeem checken (ontwerpdruk en –debiet) • Evt schuimpotten prepareren (draaien, testplaat plaatsen) • Systeem activeren (eigen schuimvoorziening of brandweervoertuig)

8. Wat houdt een live test in (2) • Metingen verrichten conform DIN 14272 of NFPA 11 (refractie, verschuimingsvoud, uitwatering, druk, debiet) • Check theorie vs praktijk • En tenslotte: Rapportage !!

9. Wat houdt een live test in (2) • Koelsysteem: • Alle koelsystemen van de tankput bijzetten en visueel beoordelen • Iedere tank inspecteren op droge stukken (zowel dak als wand) • Bij twijfel: METEN !! (bv met ultrasoon)

10. Resultaten live test (schuim én koel) Niet goed = Handhaving !!! • Waarschuwingsbrief met termijn • Last onder dwangsom • Zienswijzebrief • Dwangsom • Bestuursdwang N.b: Te allen tijde aangifte mogelijk !!

11. Advies: Bij aanpassingen aan schuimsystemen o.a. letten op: • Testmogelijkheden schuimpotten • Aansluiting op schuimpot voor manometer • Schuimpotten op tenminste railinghoogte • Etc…..

12. Wintericing of winterizing? Slechts één letter verschil, maar grote gevolgen! Hans Luijmes Veiligheidsregio Rotterdam-Rijnmond

13. Wat is winterizing? Voorbereiden op winterse situaties, door te zorgen dat koel- en blusinstallaties niet kunnen bevriezen

14. Hier hoeft het dus niet:

15. Waarop letten? Tijdens inspecties o.a. letten op: • Goed afsluiten van kleppen • Afschot leidingen • Manifolds • Aftappunten • Tracing • Hydranten

16. Dichtgevroren headerHi-ex installatie Oorzaak: Vlinderkleppen in pompkamer sloten niet volledig Gevolg: 5 PGS-15 loodsen zonder blusinstallatie!

17. Dichtgevroren header Hi-ex installatie

18. Hoe bevriezing te voorkomen? • Regelmatige controle tijdens vorstperiodes van vorstgevoelige delen van de installatie. • Controle mogelijk via aftapafsluiters • Checken of deze aanwezig en functioneel zijn • Procedures looprondes checken

19. Leidingloop

20. Leidingloop (2)

21. (mogelijke) problemen leidingloop: • Supports verzakt • Onderlinge afstanden tussen supports te groot • Koolstofstalen leidingen vervangen door GRE, met bestaande supports

22. (ontbreken van) aftapmogelijkheden Opletten op hoogteverschillen vs aftapmogelijkheden

23. Gevolg:

24. (mogelijke) problemen aftappers: • Aftappers worden na testen en spoelen niet dichtgezet, gevolg: • Verlies capaciteit • Beschadiging tankterp • Aftappers verstopt met roest, gevolg: • Leiding lijkt leeg, maar is dit niet => kans op bevriezing!

25. Tracing

26. Tracing De meeste tracing is niet bewaakt! Risico’s: • Tracing werkt niet, blijft onopgemerkt. • Systeem kan, zonder dat het bedrijf het weet, bevroren zijn en functioneert niet bij calamiteit

27. Hydranten? Ook hydranten kunnen problemen opleveren: • Automatische leegloopinrichting • Ontbreekt • Is defect • Zand / grindbed dichtgeslibd • Controle: steeksproefsgewijs (bv door openen pumperconnection)

28. Hydranten

29. Vragen?